Pak MS Hidayat : "Ada apa ini ?"

[dubz]

RRC tetap menjalankan unsur Sosialisme, dipadu dengan "Regulated Capitalism", bisa lihat bagaimana dahsyatnya pengembangan sistem MRT dan kereta cepat AKAP di sana

Intinya ada kapitalime - nah trus kenapa pada jelek2in kapitalisme? "ah...itu mental kapitalis"...apa salahnya? Mau memuja muja RRC? Di RRC Anak2 kerja di pabrik, kondisi pabrik banyak yg mengenaskan. Makanya saya bilang RRC itu kapitalisme paling sadis. Regulated capitalism adalah sistem yg di semua negara maju (mau Amerika, Jerman Barat, Denmark), gak ada yg pure capitalistic society - PASTI ada unsur sosialismenya - contohnya health care di UK, Canada. Pertanyaan saya - kenapa pada jelek2in kapitalisme? Sistem yg tepat adalah somewhere di tengah2...makanya saya gak jelek2in sosialisme juga, gak jelek2in kapitalisme juga. Dua2nya perlu dan terpakai.

[Turboman]

ya memang khan sistem yg bagus adalah mengambil sisi positive dari masing2 paham / aliran

emang siapa yg jelek2-in kapitalisme ? heheheheh

kalo ane pribadi hanya gak setuju bila pengukuran kesejahteraan berdasarkan tingkat kepemilikan mobil / penjualan mobil semata.....toh sarana transportasi gak cuman mobil semata....en selalu ane tulis just IMO

Apa gak boleh yah beropini yg berbeda en harus menerima mainstream opinion ?

*Binun.com*

RRC tetap menjalankan unsur Sosialisme, dipadu dengan "Regulated Capitalism", bisa lihat bagaimana dahsyatnya pengembangan sistem MRT dan kereta cepat AKAP di sana

Intinya ada kapitalime - nah trus kenapa pada jelek2in kapitalisme? Di RRC Anak2 kerja di pabrik, kondisi pabrik banyak yg mengenaskan. Makanya saya bilang RRC itu kapitalisme paling sadis. Regulated capitalism adalah sistem yg di semua negara maju (mau Amerika, Jerman Barat, Denmark), gak ada yg pure capitalistic society - PASTI ada unsur sosialismenya - contohnya health care di UK, Canada. Pertanyaan saya - kenapa pada jelek2in kapitalisme? Sistem yg tepat adalah somewhere di tengah2...makanya saya gak jelek2in sosialisme juga, gak jelek2in kapitalisme juga. Dua2nya perlu dan terpakai.

[Bueuk_32]

ada benernya juga sih, ekonomi RRC berkembang pesat kan setelah mereka "membuka diri" cmiiw.
btw, sebenarnya kan "isme" itu buah pikiran manusia, yg tentu saja memiliki sisi kelemahan, makanya ga bisa kita mengatakan penganut kapitalisme lebih baik dari sosialisme atau sebaliknya, dan kalau ingin maju ga bisa kita menelan bulat2 salah satu isme. imaly

[dubz]

Pengukuran standar kemakmuran bisa juga dengan tingkat kepemilikan mobil. Tapi itu hanya salah satu "tanda" kemakmuran. Bisa dengan kemampuan beli alat2 rumah tangga, kemampuan beli rumah, dll. Kalo banyak rakyat sudah bisa beli mobil, rumah, kulkas - itu pertanda yg solid bahwa tingkat kemakmuran semakin tinggi. Kalo semakin banyak yg tinggal di gubuk...ya sebaliknya.

Saya sangat tidak setuju sama pandangan sempit Jokowi..bikin tambah macet. Sekalian aja larang orang beli kulkas - ntar PLN kewalahan Kerjaan dia sudah banyak yg bener, MRT jalan terus, sumber2 macet diberesin. Cuman komentar2 begini yg bikin dia jadi kedengaran kaya amatiran dari Solo - untung ntar gosipnya dipasangin sama intelek seperti Agus Marto..wah itu pasangan mantap. Kalo MRT dan transportasi umum lainnya sudah bagus, orang akan sendirinya pindah ke angkutan umum. Pemilikan mobil bisa buat senang2 di rumah aja...dipoles, disayang2...ngapain dia pake gak setuju LCGC? Dia tinggal bikin kebijakan ERP kek, pajak mobil tua tinggi kek, dll.

[Turboman]

yup

bisa juga sistem pembatasan pelat nomor baru / undian pelat nomor buat mobil baru

[Primatech]

Klo baca sejarah pabrikan otomotif di indo, kebaca banget kok kalo pengaruh uang dalam penentuan kebijakan itu ada dn nyata, pelaku utama y si grup astra itu..jdi g heran lah kebijakan macam ini bisa keluar. Setuju untuk transportasi massal memang wajib dilaksanakan, akan tetapi klo kebijakan pesanan macam ini g dkeluarjan dn dganti kebijakan insentif angkutan umum dll, bukankan keliatan bijakny pemerintah...tpi yg terjadi sebaliknya bukan..

[Salvanost]

walaupun akan adanya interaksi antara transportasi angkot, bus dan taksi
tetapi kalau perhatiin konsep stasiun mrt itu sendiri
akan disediakan lahan parkir buat pemilik motor dan mobil

jadi konsep mereka, orang2 naik mobil/motor
turun ke stasiun MRT/monorail baru ke daerah tujuan

lah kalau kaya gitu napa ga sekalian aja naik mobil/motor ke daerah tujuan?
apalagi biaya 10000/5km
belum lagi biaya parkir motor dan mobil

lagipula tau sendiri populasi Indonesia kaya apa
rush hour di Jepang aja dah parah banget
apalagi "rush hour" di Jakarta

saya rasa urusan parkir gini solusinya itu cuma proyek rumah susun
yang:
1. ada pasarnya, sebagai lapangan pekerjaan
2. ada sekolahnya
3. ada puskesmasnya
4. ada tempat wisata walau terbatas

tapi kalau melihat sendiri rusun2 yang sednag dibangun sekarang ini
kayanya masih jauh banget berharap rusun idaman bisa jadi realita

malah lebih condong ke perumahan elite

mungkin kedepannya malah apartemen elite
karena segala fasilitas diatas butuh duid yang ga sedikit

[madcat015]

Ane secara pribadi, ga setuju dgn LCGC... untuk beragam alasan yg telah dibahas...

Dunia otomotif itu menggurita ke mana2... hingga urusan minyak, seragan SPG, dan SPG nya...

Biarkan moda transportasi masal berkembang di kota besar dan biarkan kota kecil maju dengan mobil2 niaga multifungsi bersubsidi. Bukan mobil murah pengganti sepeda motor...

Cmiiw

Just two whiskers though...

[Felixz_Yaris]

Dgn adanya Lcgc makin banyak mobil
makin banyak mobil makin banyak kemacetan
makin macet makin stress
makin stress maka butuh SPG untuk mengatasi stress
makin banyak spg makin banyak anak..

[ricz]

Dgn adanya Lcgc makin banyak mobil
makin banyak mobil makin banyak kemacetan
makin macet makin stress
makin stress maka butuh SPG untuk mengatasi stress
makin banyak spg makin banyak anak..

Makin banyak anak otomatis pak beye makin stres...

[madcat015]

Makin banyak anak makin stress...

Sudah kerjaan ribet, macet tambah parah gegara LCGC...

Makanya diperlukanlah para SPG untuk mengurangi stress...

Banyak SPG, makin banyak anak...

Makin banyak anak makin stress...

For(i=1 to i++)
{
Do;
}



Sampe stack overflow di memori...

[ricz]

Jadi intinya LCGC melanggar peraturan pemerintah...

[madcat015]

Pada dasarnya: Iya...

Banyak mobil LCGC = konsumsi BBM melejit... = subsidi melejit...

Ntar orang mampu yg disalahkan...

Ane cuma karyawan biasa tp berusaha memakai Va... err V-Power atau Perta+... even bos ane ngisi E300 dan Alphard V6 nya pake premios... apalagi pembeli LCGC yg memaksa beli utk pindah dari spd motor atau kena hype LCGC itu sendiri...

Isi tangki motor pake perta+ 30rb an, isi tangki LCGC 350rb an... bijimane? uda dpt ide ane? Cost meningkat 10x lipat minimum...

Satu kata: tolak LCGC, dukung mobil niaga multifungsi bersubsidi...

*maaf, hanya curcol seorang kucing yg eneg liat tingkah ATPM skr... pekerjaan vs passion... pilihan sulit...*

[kariage]

wah para OOTers sudah muncul, mari kita segarkan tret ini


selama kebijakan ini berdampak positif terhadap ekonomi, saya PRO.
dan berhubung belum paham secara detail saya netral dulu


kalau masalah jalan macet ora urus, sak karepmu.
lagian siapa suruh rel kereta dari jaman belanda segitu2 doang

[madcat016]

wah para OOTers sudah muncul,
_cut_

dan madcat gadungan

[madcat015]

Dan tentu saja, madcat asli... orisinil... genuine... the real mad and the real cat...

[kariage]

Pada dasarnya: Iya...

Banyak mobil LCGC = konsumsi BBM melejit... = subsidi melejit...

Ntar orang mampu yg disalahkan...

Ane cuma karyawan biasa tp berusaha memakai Va... err V-Power atau Perta+... even bos ane ngisi E300 dan Alphard V6 nya pake premios... apalagi pembeli LCGC yg memaksa beli utk pindah dari spd motor atau kena hype LCGC itu sendiri...

Isi tangki motor pake perta+ 30rb an, isi tangki LCGC 350rb an... bijimane? uda dpt ide ane? Cost meningkat 10x lipat minimum...

Satu kata: tolak LCGC, dukung mobil niaga multifungsi bersubsidi...

*maaf, hanya curcol seorang kucing yg eneg liat tingkah ATPM skr... pekerjaan vs passion... pilihan sulit...*

sebenere aturan yg boleh minum premium siapa ya?

ini seperti yg dikatakan om buluk, kalau mobil non lcgc minum pertamax, dan lcgc juga minum pertamax. kenapa lcgc yg disalahkan?

[ricz]

Kalo LCGC diwajibkan minum pertamax ya matilah...

Gue cekokin CRV Perta aja masi ogah...

[bisti]

menurut opini saya...nah ini baru....
kalo kita menolak LCGC krn takut macet..biar adil kita tolak jg yg non LCGC
ayoo..mulai besok tinggalkan mobil pribadi di garasi aj...pake angkutan umum...setelah itu kita telaah lebih lanjut..semua warga bawah menengah atas..pake angkutan umum..jgn suruh org lain..harus mulai dari diri sendiri..kita mulai

[dubz]

Setuju om bisti...semua sekalian jangan dikasi pake mobil. Mobil mahal atau murah sama aja kok bikin macet. Mau gak tuh...wkwkwkwk...jangan beli mobil, titik. Karena akan nambah macet.

[dubz]

Klo baca sejarah pabrikan otomotif di indo, kebaca banget kok kalo pengaruh uang dalam penentuan kebijakan itu ada dn nyata, pelaku utama y si grup astra itu..jdi g heran lah kebijakan macam ini bisa keluar. Setuju untuk transportasi massal memang wajib dilaksanakan, akan tetapi klo kebijakan pesanan macam ini g dkeluarjan dn dganti kebijakan insentif angkutan umum dll, bukankan keliatan bijakny pemerintah...tpi yg terjadi sebaliknya bukan..

iya astra yg invest besar2an di indonesia, menciptakan ribuan tenaga kerja. Merek favorit anda gimana? Wkwkwkwk...berapa pabriknya di indonesia?

[dubz]

Pada dasarnya: Iya...

Banyak mobil LCGC = konsumsi BBM melejit... = subsidi melejit...

Ntar orang mampu yg disalahkan...

Ane cuma karyawan biasa tp berusaha memakai Va... err V-Power atau Perta+... even bos ane ngisi E300 dan Alphard V6 nya pake premios... apalagi pembeli LCGC yg memaksa beli utk pindah dari spd motor atau kena hype LCGC itu sendiri...

Isi tangki motor pake perta+ 30rb an, isi tangki LCGC 350rb an... bijimane? uda dpt ide ane? Cost meningkat 10x lipat minimum...

Satu kata: tolak LCGC, dukung mobil niaga multifungsi bersubsidi...

*maaf, hanya curcol seorang kucing yg eneg liat tingkah ATPM skr... pekerjaan vs passion... pilihan sulit...*

sebenere aturan yg boleh minum premium siapa ya?

ini seperti yg dikatakan om buluk, kalau mobil non lcgc minum pertamax, dan lcgc juga minum pertamax. kenapa lcgc yg disalahkan?

hihihi...tepat sekali.

[ecco]

Klo baca sejarah pabrikan otomotif di indo, kebaca banget kok kalo pengaruh uang dalam penentuan kebijakan itu ada dn nyata, pelaku utama y si grup astra itu..jdi g heran lah kebijakan macam ini bisa keluar. Setuju untuk transportasi massal memang wajib dilaksanakan, akan tetapi klo kebijakan pesanan macam ini g dkeluarjan dn dganti kebijakan insentif angkutan umum dll, bukankan keliatan bijakny pemerintah...tpi yg terjadi sebaliknya bukan..

iya astra yg invest besar2an di indonesia, menciptakan ribuan tenaga kerja. Merek favorit anda gimana? Wkwkwkwk...berapa pabriknya di indonesia?

woo woo wooo...Om Prima, jgn diterusin kecuali ada bukti solid...gak bagus ...udah terlalu tendensius...kalo ada bukti beda crita Om.
Om dubz orang ASII? ...

[Turboman]

ada rekan2 yg sumber income nya dr project LCGC ?

Entah sales / supplier atau bekerja di ATPM yg dapat proyek LCGC ?

[twa]

ada rekan2 yg sumber income nya dr project LCGC ?

Entah sales / supplier atau bekerja di ATPM yg dapat proyek LCGC ?

angkat jari mod, vendor consumable produk ke hampir semua atpm di indo.