Tanya mesin mati mendadak

mansetha · Post by **mansetha** » Wed Mar 14, 2007 2:06

mau nanya nih, saya pakai tiger cw 2007, pernah ada kejadian saat mesin hidup berjalan dengan kecepatan sekitar 60-80km/jam, pas saat mo over gigi tiba-tiba mesin mati sendiri (sesaat), katanya itu fog, itu juga sering kejadian apabila mesin berjalan tapi masih baru / masih dingin. kira-kira menurut temen-temen apa penyebabnya, terima kasih...

TUFF Stough · Post by **TUFF Stough** » Wed Mar 14, 2007 3:02

Mungkin artikel ini bisa sedikit membantu: http://plasaotomotif.com/tips.php?id=6

jojo · Post by **jojo** » Wed Mar 14, 2007 7:33

idle stationer terlalu rendah? ah banyak faktor sih..

mansetha · Post by **mansetha** » Thu Mar 15, 2007 1:17

apa mungkin faktor setting di karburatornya...

riofhaloho · Post by **riofhaloho** » Thu Mar 15, 2007 5:59

bisa aj krn karburator bro, tp selama ini gw make tigi gak pernah rewel lho kecuali suara rante yg lumayan berisik

:D

coba aj dirubah ke standar lg settingan karbunya...

ato coba periksa selang bensin ke karbu, mana tau mengeras yg ngakibatin aliran bensin mampet ato filter bensin ke karbu udah kotor...

uzrockstar · Post by **uzrockstar** » Thu Mar 15, 2007 6:30

gw juga pernah mati.....
biasanya masih dingin !
halah... gw lupa manasin langsung starter berangkat kantor di tengah jalan mati pas lagi ngebut !!tapi lepas kopling nyala lagi brooooom!

udah 2 kali kayak gitu!!
GPP kok

temen2 yang make montor sejenis ama gw jg suka ngalamin gitu !!

GPP kok..

hehe sok tau....

mansetha · Post by **mansetha** » Thu Mar 15, 2007 7:59

oo... emang gitu ya, perlu tuh di klarifikasi ama produsennya hehehe...

Berux_bogor · Post by **Berux_bogor** » Thu Mar 15, 2007 9:38

motor ente karbunya vakum ato yang biasa broo....??
gw juga pernah kayak gitu soalnya karbu gw vakum gara2 karbunya masuk angin jadi ngempos diatas 60-80 slalu mati......

atjep · Post by **atjep** » Thu Mar 15, 2007 10:57

karbu vakum masuk angin dari mana ya? Apa karet vakumnya yg udah bolong2 gitu ya?

Apa kudu kerokan juga buat solusinya ixixix

mansetha · Post by **mansetha** » Fri Mar 16, 2007 2:23

gimana bedain karbu vacum ama bukan, punya ane masih standar... motor baru jalan kira-kira 1000km

uzrockstar · Post by **uzrockstar** » Tue Mar 20, 2007 3:28

gw juga kagak ngerti vakum apaan coba ?

mansetha · Post by **mansetha** » Wed Mar 21, 2007 2:57

kekeke... payah lo...

Biker · Post by **Biker** » Thu Mar 22, 2007 9:32

setingan karbunya coba mas seting ulang ... langsam di 1,7

koplingnya setingan rada jauh dikit jgn terlalu deket

Berux_bogor · Post by **Berux_bogor** » Thu Mar 22, 2007 10:22

vakumcleaner....buat sedot wc hehehehe

mansetha · Post by **mansetha** » Fri Mar 23, 2007 2:16

okey deh terima kasih 4 all....

penchot · Post by **penchot** » Tue Mar 27, 2007 20:43

mansetha wrote:gimana bedain karbu vacum ama bukan, punya ane masih standar... motor baru jalan kira-kira 1000km

sori klo ane salah, dan gak maksud sotoy. setau yg ane tau neeh:

jenis karbu SKEP, VAKUM n INJEKSI..

JENIS SKEP

Banyaknya udara yang mengalir diatur naik-turun skep. Waktu gas dibuka, skep naik ke atas. Sehingga udara luar masuk akibat terisap piston. Akibat aliran udara, di venturi terjadi kevakuman. Maka, bensin di ruang pelampung tersedot ke venturi.

Contohnya dipake di RX King..

JENIS VAKUM

Karburator ini skarang banyak dipake, jenis ini pakai skep juga. Tapi skep nggak ditarik ulur tali gas. Malah yang ditarik kabel gas, katup kupu-kupu di mulut karbu ngehadap intake-manifold.

Kepala skep terhubung ke karet penyekat vakum. Waktu gas dibuka, katup kupu-kupu terbuka. Saluran yang terhubung ke ruang vakum di kepala skep menyedot udara luar. Sehingga karet penyekat terangkat bersama skep.

Karbu ini nggak cocok di mesin 2-tak. Sebab 2-tak permintaan bensin-udara lebih cepat 2 kali. Sedangkan karbu model begini kerjanya lambat, sesuai kinerja 4-tak.

Contohnya dipake di vega, grand, shogun

JENIS INJEKSI

Karbu model injeksi juga pakai skep terhubung langsung ke kabel gas. Kelebihannya, dilengkapi pompa injeksi. Kalau di karbu mobil disebut pompa akselerasi.

Kalo gas dibuka mendadak, suplai bensin dari spuyer terlambat. Putaran mesin tidak langsung ngacir. Nah, biar suplai bensin oke, dipasangi pompa akselerasi.

Contohnya dipake di yamaha-Vixion, suprax125

mansetha · Post by **mansetha** » Wed Mar 28, 2007 8:03

o gitu jadi kalo Tiger CW 2007 kira-kira jenis karburatornya apa yah...

gasa_gandony · Post by **gasa_gandony** » Wed Mar 28, 2007 8:20

bro klo gw sih pnya pengalaman mesin mati mendadak. diengkol ga bisa, didorong juga ga bisa, gw cek yg lain2 normal trus gw telpon kk gw yg biasa bawa tu motor dia bilang diemin aja ampe mesinnya dingin trus baru diengkol. eh beneran waktu mesin dah dingin gw engkol beberapa kali idup...kira2 itu motor mati apa penyebabnya ya........

mansetha · Post by **mansetha** » Wed Mar 28, 2007 8:45

gasa_gandony wrote:bro klo gw sih pnya pengalaman mesin mati mendadak. diengkol ga bisa, didorong juga ga bisa, gw cek yg lain2 normal trus gw telpon kk gw yg biasa bawa tu motor dia bilang diemin aja ampe mesinnya dingin trus baru diengkol. eh beneran waktu mesin dah dingin gw engkol beberapa kali idup...kira2 itu motor mati apa penyebabnya ya........

ente nggak sebutin motor apa, jenis apa, tapi itu mungkin karena overheating alias kepanasan tuh mesih, kalo mesin pakai pendingin air dengan radiator kemungkinan radiatornya tidak berfungsi dengan baik, kasus ini juga bisa dijumpai di Mobil.