Review Toyota New Camry 2.4V

[naldo]

Saya mencoba Camry 2.4V, dari hari Jumat sampai minggu, dan jalan sekitar kurang lebih, 300KM, nyetir terus... hehehe..

Dari segi Looks, camry terlihat cantik, model european, kalo dikasih badge mercy, juga orang pada beli. Model lampu n Body besar, menyiratkan untuk para bos2.

Dari segi tutup pintu dan buka pintu, sangatlah baik, bahkan buka pintu ga berasa sama sekali udah kebuka, hebatnya disitu.

Quality, tetep toyota banget, sangat teliti pembuatannya, rapih, n kedap suara.

Mesin terbilang cukup untuk dalam kota. Lumayan irit, saya nyetir kombinasi dapat 1:8, dengan driving style normal.

Saya merasa aman dalam mobil ini karena saya tidak ingin ngebut naik mobil ini, ingin pelan2 aja, enak lari 100-120...

Fitur, lengkap banget, start stop button, audio lumayan, bluetooth, plasmacluster AC, cool box tengah, n sensor parking depan-belakang.

Bantingan empuk banget, sangatlah empuk, lebih empuk dari Xtrail saya dulu.

Nah, kejelekannya:
1. Driving position, ketinggian buat badan setinggi saya: 186cm. Mesti turunan.
2. Setir model aneh, ada tombol pengatur temperature AC, aneh banget, baru sekali ketemu begini. Tambah susah kalo mau klakson. Tambah di bagian kayu(setir), kecil banget, tidak enak digenggam
3. Gear knob kedeketan, pas mode Manual. Selalu kena kaki saya.
4. Bangku belakang, di potong, tidak menopang kaki saya sepenuhnya, cuma menopang 3/4 paha saya.
5. Kalo ngebut, mual perut saya. Ibu, kakak, bahkan saya yang menyetir, mual. Di tol arah bandara, di jalan baru(yang lebih tinggi), jalan sedikit gelombang n keriting, dan pas waktu itu buru2 jemput bokap, karena terlambat. Lari 140-160, waduh, bantingan aneh, sakit abis itu perut gw, nyokap, mual juga. Wah, menurut gw ini ga bener. Terlalu soft n empuk, jadi begini dah.

Result:
Mobil ini layak dibeli bagi bos2, yang cuma duduk n disetir supir. Ditambah yang suka nyetir pelan2, bukan ngebut2. Kalo saya pribadi, ga akan saya beli, karena bantingan memang enak kalo pelan, max 100-120. Lebih dari itu, mual perut. So, ada baiknya cari mobil lain, seperti Honda New Accord. Sayang saya belom nyoba, jadi ga bisa review. Sama nih mobil, laku karena tampang cantiknya n dengan segala kelebihan toyota.
Bagi yang demen nyetir, cari alternatif lain.

Thanks

[rocks]

Bro naldo, untuk akselerasi nya bagaimana yah?

[evolution21]

satu lagi kekurangannya,
blom ada USB portnya kan?

[penyubali]

Kalo menurut saya akselerasinya ok ga ganas2 amat (ga bikin sampe body kita terdorong ke sandaran kursi lah) tp kalo gasnya dibejek secara tiba2 ada jeda sedikit (1-2 dtk) sebelon engine merespon. Just my 2 cents bro..^^

[rocks]

@penyubali : mungkin kah itu efek dari drive-by-wire nya camry yah? sehingga ada delay sedikit..

[penyubali]

Mungkin bro, sy jg bawa innova matic gejalanya juga telat gitu kalo mo akselerasi tiba2 buat nyalip misalnya, jdnya rada nyentak gitu..

[FortunerMan]

Yg review Camry 3.5Q belon ada ya...gila lengkap bener pernik2nya....cuman pernah main2in di dalem showroom aja...

[rocks]

^
Betul om FortunerMan, saya lihat dishowroom juga, fitur-fiturnya lebih oke dari yang 2.4V, sayang saya ga suka sama trim interiornya yang berwarna hitam, walaupun sebenarnya tetap terlihat mewah dan berkelas..

[roadtrain99]

Gw suka dengan mesin 2.4ltr vvti nya, lebih responsif dibanding 3.0ltr yg lama. Colek gas dikit lsg nyentak, bila kena macet hrs halus2 main gas nya.
- A/t dan tip tronic nya halus.
- keyless entry, cukup pegang di door handle supir (selama kunci kita kantungi) pintu bs unlock sendiri.
- ada tombol starter engine.
- Fc cukup ok, 1:8/9km dalkot
- cruise control ok sama spt tyt sekelasnya.
- ada rain sensor

menurut selera gw (tiap org beda)
- display speedo/tacho reading jauh lebih bagus dari camry terdahulu.
- kabin lumayan senyap di 150kmh. (ban std)
- interior design bagus, lebih menawan dibanding yg lama.
- lebih nyaman dari bmw/merc, namun camry lama lebih nyaman lagi.
- exterior design: modern, mirip new accord, atau sebaliknya? lebih muda.
- audio bagus utk standard
- pencetan di steering jauh lebih lengkap dr terdahulu, butuh adaptasi klo blm biasa.
- klakson nya agak sulit utk di press krn posisi nya di tengah.

Gw genjot abis2an, krn shock nya lumayan 'firm' jd badan ga terlalu kebanting. Namun ini mobil termasuk gesit. akselerasi kenceng kok.
menurut gw, mobil ini nyetir / disupirin sama2 enak. santai/kencang ok, fun to drive.

[roadtrain99]

satu lagi kekurangannya,
blom ada USB portnya kan?

seinget gw ga ada, colokan aux pun ga ada.

[Ryan Steele]

Nah, kejelekannya:
1. Driving position, ketinggian buat badan setinggi saya: 186cm. Mesti turunan.
3. Gear knob kedeketan, pas mode Manual. Selalu kena kaki saya.
4. Bangku belakang, di potong, tidak menopang kaki saya sepenuhnya, cuma menopang 3/4 paha saya.

Nomor 3 & 4 kayaknya terkait sama yang nomor 1, deh...

Yah, namanya juga buatan manusia. Seperti kata pepatah, TAK ADA GADING YANG TAK RETAK.

[Risol1]

Nah, kejelekannya:
1. Driving position, ketinggian buat badan setinggi saya: 186cm. Mesti turunan.
3. Gear knob kedeketan, pas mode Manual. Selalu kena kaki saya.
4. Bangku belakang, di potong, tidak menopang kaki saya sepenuhnya, cuma menopang 3/4 paha saya.

Nomor 3 & 4 kayaknya terkait sama yang nomor 1, deh...

Yah, namanya juga buatan manusia. Seperti kata pepatah, TAK ADA GADING YANG TAK RETAK.

camry baru memang design gear lever nya dibuat mendekati supir, bukan kaya camry lama yg ada di tengah2.

[FortunerMan]

Jauh bener ama USDM Camry...cupu abis

[Risol1]

Soalnya US punya ini nih:





Lexus ES mobil yg akan paling ter-impact kalo regular camry dibikin mewah kaya versi Asia.
Kira2 masih bagusan mana ya (jangan melihat merek, liat model/style nya aja) camry Asia atau lexus ES?
Maksudnya kalo dibawa ke Indo, kira2 orang lebih suka model yg mana? sekali lagi jangan liat mereknya

[FortunerMan]

Kalo liat modelnya doang gue sih pilih Camry Asia.

Yang jadi pertanyaan gue...ES350 kan mesin/platform sama ama Camry standar, tapi udah diperbaiki NVH nya. Nah apakah Camry Asia (3.5Q) itu mengikuti NVH nya Camry USA atau ngikutin NVH nya Lexus ES350? Kalo Lexus ES kan udah real wood, Camry Asia masih pake kayu imitasi gak ya...

[AD74YA]

Kalo liat modelnya doang gue sih pilih Camry Asia.

Yang jadi pertanyaan gue...ES350 kan mesin/platform sama ama Camry standar, tapi udah diperbaiki NVH nya. Nah apakah Camry Asia (3.5Q) itu mengikuti NVH nya Camry USA atau ngikutin NVH nya Lexus ES350? Kalo Lexus ES kan udah real wood, Camry Asia masih pake kayu imitasi gak ya...

Menurut saya yang Camry juga lebih bagus

@oom naldo;
agak susah juga nanggepin review masalah tinggi badan... soalnyabeda 20cm samasaya.. dan pastinya saya lebih kurus deh.. ehehehe

kalau masalah lack acceleration itu emang penyakit toyota, kurang impresif, masalah drive-by-wire or blablabla ya whatever lah tapi kenyataan nya emang gitu.. Tapi masalah mual-mual kok saya kurang setuju ya... emang sih suspensinya ngayun, tapi nggak se 'ngayun' itu... masih lebih nyaman dari accord kata saya sih.. di kecepatan rendahmaupun tinggi, tapi accord menang di stabilitas dan akselerasi.

Still, kelas 2.4lt, Mazda6 is my choise

[asudarsono]

Yah, kalau mau beli USDM kudu pikir2 nih. Pabrik Camry yg di Indiana dulu bikin Subaru Legacy qualitasnya nggak bener shg rata2 punya penyakit head gasket meledak tiap 100.000 km. Itu pabrik buatan GM buat bikin Isuzu Rodeo dan Subaru Legacy tapi terus Isuzu mundur dari AS dan sekarang pabriknya jadi perakitan Subaru Legacy, Tribeca, Outback dan Toyota Camry saja. Bukannya GM kurang bagus, cuma sebagian orang menyebut kerjasama GM - Subaru saat itu "masa yang kelam". Kerjasama GM-Subaru ini berakhir 2002 dan telah diupayakan banyak perbaikan, bahkan sampai tahun 2005 mengulang sertifikasi ISO 9001 dan 14001 serta desain ulang semua kendaraan yang keluar dari pabrik itu. Tapi tetap aja masih ada bayangan keraguan.

Kalau pabrik Camry yg di Kentucky saya belum jelas tapi IMHO buy Indonesian lebih baik. 20% Camry USDM dibuat di Lafayette, Indiana.

[naldo]

Akselerasi tergolong kurang responsif, agak lemot. Tapi tiptronik saya kasih ancungan jempol, karena perpindahan termasuk cepat, jeda 1-2detik aja.

Bantingan sama sekali ga firm, apalagi kalo ngebut. Perut mual. Mungkin kalo ga kena jalan keriting fine2 aja, tapi tau sendiri, tol di jakarta, semuanya ada gelombang dll.

Jadi cocok hanya untuk jalan perkotaan or bos2 yang ingin duduk di belakang, sambil pelan2, tidur dll.

Buat tukang ngebut, alternatif lain banyak, terutama BMW seri 5 yang second. Sekarang tahun 2005 harganya mirip2 sama camry-accord baru lho... Kompor nih... hehehe...

BMW, SHEER DRIVING PLEASURE! Memang itu logo yang tepat banget dah. hehehehe

[datsu]

Kalo liat modelnya doang gue sih pilih Camry Asia.

Yang jadi pertanyaan gue...ES350 kan mesin/platform sama ama Camry standar, tapi udah diperbaiki NVH nya. Nah apakah Camry Asia (3.5Q) itu mengikuti NVH nya Camry USA atau ngikutin NVH nya Lexus ES350? Kalo Lexus ES kan udah real wood, Camry Asia masih pake kayu imitasi gak ya...

Menurut saya yang Camry juga lebih bagus

@oom naldo;
agak susah juga nanggepin review masalah tinggi badan... soalnyabeda 20cm samasaya.. dan pastinya saya lebih kurus deh.. ehehehe

kalau masalah lack acceleration itu emang penyakit toyota, kurang impresif, masalah drive-by-wire or blablabla ya whatever lah tapi kenyataan nya emang gitu.. Tapi masalah mual-mual kok saya kurang setuju ya... emang sih suspensinya ngayun, tapi nggak se 'ngayun' itu... masih lebih nyaman dari accord kata saya sih.. di kecepatan rendahmaupun tinggi, tapi accord menang di stabilitas dan akselerasi.

Still, kelas 2.4lt, Mazda6 is my choise

dduuuh.. si bos AD74YA punya semuanya sih ya jd gampang bandinginnya.. wakakakaka...

Btw, kalo disuruh pilih model body ES350 ama Camry gw pilih ES.. kenapa? karena menurut bodynya kayanya lebih enak buat dibawa kenceng..

[FortunerMan]

Pokoknya Camry Asia good value banget dah....harga "cuman" segitu...udah dapet jeroan (mesin/platform) Harrier yg ratusan juta lebih mahal. Alphard pun pake mesin sama. Dalemnya pun yg 3.5Q boleh diadu ama Harrier.

Handling lembek mah biasa sedan Toyota begitu - soft dan bukan buat kelok2. Kalo soal handling di review2 pasti dibilang jelek. Kalo yg jalan santai2 aja pas banget....mewah lembut, beres sampai tujuan.

[Abu2]

kalo mual2 mah, itu darah om naldo kurang kuat....hiahiahiahiiahaha

(lagi bayangin om Naldo nyebrang pake kapal fery dan ombak/gelombang laut lagi besar)

[rocks]

Lexus ES masuk ATPM Lexus indonesia atau tidak ya??

[Risol1]

Kalo liat modelnya doang gue sih pilih Camry Asia.

Yang jadi pertanyaan gue...ES350 kan mesin/platform sama ama Camry standar, tapi udah diperbaiki NVH nya. Nah apakah Camry Asia (3.5Q) itu mengikuti NVH nya Camry USA atau ngikutin NVH nya Lexus ES350? Kalo Lexus ES kan udah real wood, Camry Asia masih pake kayu imitasi gak ya...

Sebenernya camry USDM walaupun tampang cupu, tapi ride qualitynya cukup bagus. Yg pasti lebih empuk dan lebih kedap daripada saingan2nya. Tapi ya gitu deh camry emang terkenal mobil yg "OK" disemua bidang (tapi bukan "Excellent"), gak seperti saingan2nya yg biasanya terkenal punya spesialisasi di faktor tertentu tapi pengorbanan di faktor lain......mungkin karena "paket" inilah camry termasuk salah satu mobil yg paling digemari terutama di USDM.

IMO camry indo 3.5Q dan yg 2.4 G/V kayaknya punya build quality (dalam hal ini NVH) yg sama. Beda cuma di mesin dan fitur2 tambahan aja.
Dan IMO lagi kayanya Camry indo/usdm NVHnya ampir sama deh kaya lexus ES. Tapi kalo ditanya camry indo NVHnya lebih mirip mana dengan camry usdm atau lexus ES? IMO, mustinya sih lebih mirip camry USDM.

IMO: NVH/build quality camry indo lebih mirip (kalo engga bisa dibilang sama persis) dengan camry USDM dibanding Lexus ES karena selain siluet muka/buritan yg beda tipis, hampir semua komponen eksterior dan interiornya sama persis. Jadi mustinya dari sistem kaki2 sampe letak baut2 di dashboardnya pun sama persis. Kalo Lexus ES kan masih beda....karena sebenernya walaupun share platform/engine, lexus ES bukan jiplakan langsung camry.

gw sih belom pernah naik ES, tapi kalo dari pengalaman nyobain camry USDM, kayaknya sih udah bisa dibilang setara lexus RX lah (Sama2 dari platform camry)...enak koq kedap, smooth, empuk......
Lexus2 tipe bawah jg gak selalu pake material yg top of the line. ES kayaknya jg termasuk lexus yg "murahan" karena fasilitas standardnya dibawah lexus2 lainnya misalnya jok standard bukan kulit asli, dsb......jg kalo diliat dari harganya, ES yg kelasnya sebenernya ada diantara IS dan GS, harganya mepet ke lexus IS yg pake mesin dan bodi lebih kecil. Sedangkan dari ES ke GS yg kapasitas mesinnya sama dan bodi yg gedenya ampir sama bedanya jauh.
IS 250 msrp: $31k
ES 350 msrp: $34k
GS 350 msrp: $44k

Intinya sih kayaknya ES rasanya gak beda jauh dari camry.

[Risol1]

Lexus ES masuk ATPM Lexus indonesia atau tidak ya??

gak.....ya mungkin karena takut makan pasarnya camry V6 kali....kecuali camrynya didowngrade kaya camry USDM hehehe...... mao ngga?

[rocks]

Pak risol, harga ES itu diantara IS dan GS, IS aja harganya jauh di atas Camry 3.5Q, harus nya beda kelas kan??