modifikasi katana

[BTW]

permisi agan agan,

mau sharing modifikasi katana mudah-mudahan berkenan, maklum deh gan... newbie yang modif...

spek di mobil sekarang, sbb.:
Body & body armour:
1. atap diganti atap trepes;
2. kap mesin samurai;
3. pintu belakang nat kecil JDM;
4. bemper depan custom;
5. bemper belakang custom + tire & jerrycan hanger;
6. rock slider custom;
7. fender custom cap busa ati;
8. Rollbar suzuki genuine accesories (SGA).

mesin:
1. Standard F10A, cuman di oversize .50 dan porting, polished sama balanced;
2. koil MSD blaster;
3. Kabel busi dan busi splitfire;
4. Electric fan karimun;
5. alternator 90A + dual battery isolator "Warn";
6. 2 Pcs Delkor 70A;
7. modul speedspark 9;

Drivetrain:
1. girboks standard 5 speed;
2. transfercase Low 4,16;
3. final gear 5,125;
4. Locker belakang LAS hehehe...;

suspensi:
1. wheelbase dimelarin jadi 88' (dari stdnya 79');
2. suspensi depan 3 link;
3. shock depan dual rate coil over shock 8inch "Radflo";
4. per depan King dual rate;
5. shock belakang procomp mx6 adjustable;
6. per belakang custom per cj;

Ban & Velg:
Simex Extreme Trekker 31 10.5x15 velg L-star 8 inch

accesories:
1. Winch "Warn" 8274-40 motor warn 9,5xp + albright;
2. hilift jack, double line;
3. rakom Icom IC 2200;
4. HU: pioneer DEH-8850;
5. Stir jimny turbo;
6. jok starlet GT...

[afatchur]

Berat jadi berapa, gan? Juga berapa HP karena cuma PnP?

[BTW]

berat kosong mobilnya sekitar 1,1 gan... kalo hp imho nggak penting banget gan, kan mobilnya cuman dipake adventure uprut... dengan proper gearing so far torsinya nggak pernah kekurangan

[jalu]

wah ada temennya pak uwo nih....

[zweifellos]

wah transfercase low gear 4,16. ngeri euy!

kalo final gear itu maksudnya apa ya om?

ini om berarti modif 4x2 jadi 4x4 ya om?

foto pertama keren bgt. treknya ngeri.

[BTW]

wah transfercase low gear 4,16. ngeri euy!

kalo final gear itu maksudnya apa ya om?

ini om berarti modif 4x2 jadi 4x4 ya om?

foto pertama keren bgt. treknya ngeri.

final gear itu perbandingan gigi di gardan Gan, antara ring dan crown gear... pake punya jimny dari luar jadi 5,125:1... enaknya jimny upgrade partnya murmer dan buanyakkk Gan, tapi tetap G klasse agan lebih mantabbbs lagi tuh kayaknya

[willi]

wah.. lagi nyari2 Jimny buat di modif, qtmu thread ini... asyik.. lajuttt gan

[willi]

katana emangnya ada yg 4wd juga ya Boss? tadinya kukira katana 4x2 smua

[zweifellos]

wah transfercase low gear 4,16. ngeri euy!

kalo final gear itu maksudnya apa ya om?

ini om berarti modif 4x2 jadi 4x4 ya om?

foto pertama keren bgt. treknya ngeri.

final gear itu perbandingan gigi di gardan Gan, antara ring dan crown gear... pake punya jimny dari luar jadi 5,125:1... enaknya jimny upgrade partnya murmer dan buanyakkk Gan, tapi tetap G klasse agan lebih mantabbbs lagi tuh kayaknya

thanks om atas jawabannya.

enak bgt kalo modif murmer. sempat baca emang, jimny emang sengaja dibuat mobil 4x4 murmer. sayang penerusnya ga masuk lagi di indo.

weits, itu cuman avatar doang om. baru sebatas mimpi. wekekeke
tiap kali liat, ga pernah bosan padahal model g-klasse gitu2 mulu tapi awet bgt.

[maskopat]

numpang ngetag dulu ah...

mantap katananya....
kalo boleh tahu, biayanya habis berapa om?

[BTW]

katana emangnya ada yg 4wd juga ya Boss? tadinya kukira katana 4x2 smua

Om willi katana keluaran tahun 89-93 ada beberapa yang memang sudah 4x4 dari atpm karena pesanan khusus contohnya seperti beberapa unit pesanan dari caltex... kalo punya saya ini aslinya memang 4x2, modif ke 4x4 gampang banget kok om dan imho termurah diantara semua 4x4 yang ada di sini... tinggal beli gardan depan, transfer case dan kopel depan semua udah ada jalurnya istilahnya tinggal bolt on... udah banyak juga bengkel spesialis jimny yang nawarin paket 4x4

pertimbangan saya ambil katana karena dapet body yang lebih seger daripada ambil jimny tua, toh ongkos bikin 4x4 tetep lebih murah daripada body repair yang bagus hehe...

sayangnya belakangan makin banyak yang sadar jimny/katana enak banget buat "diacak-acak" jadi harga beli bahannya agak melonjak

[BTW]

wah transfercase low gear 4,16. ngeri euy!

kalo final gear itu maksudnya apa ya om?

ini om berarti modif 4x2 jadi 4x4 ya om?

foto pertama keren bgt. treknya ngeri.

final gear itu perbandingan gigi di gardan Gan, antara ring dan crown gear... pake punya jimny dari luar jadi 5,125:1... enaknya jimny upgrade partnya murmer dan buanyakkk Gan, tapi tetap G klasse agan lebih mantabbbs lagi tuh kayaknya

thanks om atas jawabannya.

enak bgt kalo modif murmer. sempat baca emang, jimny emang sengaja dibuat mobil 4x4 murmer. sayang penerusnya ga masuk lagi di indo.

weits, itu cuman avatar doang om. baru sebatas mimpi. wekekeke
tiap kali liat, ga pernah bosan padahal model g-klasse gitu2 mulu tapi awet bgt.

hehehe... didoain mimpi jadi kenyataan deh om, sorry jawabannya kemarenan ngaco final gear itu perbandingan ring dan pinion gear yang bener sob

[BTW]

numpang ngetag dulu ah...

mantap katananya....
kalo boleh tahu, biayanya habis berapa om?

biaya... udah nggak inget semuanya satu persatu om, lagian modifnya nggak sekali jadi kok om sambil jalan aja dinikmatin... buat saya yang besar biaya trial&error di suspensi yang besar om..

btw avatar SL nya mirip SL yang di bengkelnya jawir itu sekarang punya om ya?

[maskopat]

numpang ngetag dulu ah...

mantap katananya....
kalo boleh tahu, biayanya habis berapa om?

biaya... udah nggak inget semuanya satu persatu om, lagian modifnya nggak sekali jadi kok om sambil jalan aja dinikmatin... buat saya yang besar biaya trial&error di suspensi yang besar om..

btw avatar SL nya mirip SL yang di bengkelnya jawir itu sekarang punya om ya?

gak om... sl ane full karat dan buluk...
yang di avatar itu ngambil dari... entah lah, lupa juga ane..

hm... trial and error suspensi maksudnya gimana om? bisa dibagi ceritanya om...

[BTW]

gak om... sl ane full karat dan buluk...
yang di avatar itu ngambil dari... entah lah, lupa juga ane..

hm... trial and error suspensi maksudnya gimana om? bisa dibagi ceritanya om... [/quote]

banyak coba-cobanya om mulai dari pake per standard yang dipindah no1 belakang ke depan dan belakangnya pake per carry... trus ganti pake per taft, satu set lift kit old man emu terakhir setelah pake coil overshock baru terpuaskan om hehehe...

kalo si om penggemar rally pasti familiar deh sama coilovershock ini biasanya di rally mereknya kan drummond, tein dll. kalo di offroad yang ngetop king, fox dan kebetulan saya pakenya merk radflow dengan per King... genius emang yang bikin coilovershock deh...

[feuerlilie]

om..mw nanya2 dunk..
itu gardan standar atw pake samurai? trus itu sistem coilover shock nya single atw double rate?sama satu lagi, per King sebijinya kena berapa?(kalo harga via PM aja gpp)
maap om banyak nanya..hehehe

[maskopat]

banyak coba-cobanya om mulai dari pake per standard yang dipindah no1 belakang ke depan dan belakangnya pake per carry... trus ganti pake per taft, satu set lift kit old man emu terakhir setelah pake coil overshock baru terpuaskan om hehehe...

kalo si om penggemar rally pasti familiar deh sama coilovershock ini biasanya di rally mereknya kan drummond, tein dll. kalo di offroad yang ngetop king, fox dan kebetulan saya pakenya merk radflow dengan per King... genius emang yang bikin coilovershock deh...

SL ane sih udah coil over shock.... shock ada di dalam lingkaran per...

[BTW]

om..mw nanya2 dunk..
itu gardan standar atw pake samurai? trus itu sistem coilover shock nya single atw double rate?sama satu lagi, per King sebijinya kena berapa?(kalo harga via PM aja gpp)
maap om banyak nanya..hehehe

sampe sekarang ini masih pake gardan standard aja om, ntar kalo udah ancur & nggak bisa dibetulin baru deh ganti yang lain prinsipnya "don't fix it, if it ain't broken"

saya kebetulan pake dual rate om, harga per king biar dapet harga yang update tanya langsung aja ke authorized dealernya om di Dana ciputat... kalo saya dulu belinya kalo nggak salah sekitar 1,25 atau 1,5 sepasang gitu om..

di tunggu share foto mobil dan modifnya dithread sini sekalian om...

[feuerlilie]

sampe sekarang ini masih pake gardan standard aja om, ntar kalo udah ancur & nggak bisa dibetulin baru deh ganti yang lain prinsipnya "don't fix it, if it ain't broken"

saya kebetulan pake dual rate om, harga per king biar dapet harga yang update tanya langsung aja ke authorized dealernya om di Dana ciputat... kalo saya dulu belinya kalo nggak salah sekitar 1,25 atau 1,5 sepasang gitu om..

di tunggu share foto mobil dan modifnya dithread sini sekalian om...

oiya om,,maksudnya coilover shock 8 inci tu gmana?panjang travelnya y om?wah..kalo saya sih mobilnya cupu om,apalagi kalo dibandingin sm punya om.. cm gant
i ban doang..hehehe

[BTW]

sampe sekarang ini masih pake gardan standard aja om, ntar kalo udah ancur & nggak bisa dibetulin baru deh ganti yang lain prinsipnya "don't fix it, if it ain't broken"

saya kebetulan pake dual rate om, harga per king biar dapet harga yang update tanya langsung aja ke authorized dealernya om di Dana ciputat... kalo saya dulu belinya kalo nggak salah sekitar 1,25 atau 1,5 sepasang gitu om..

di tunggu share foto mobil dan modifnya dithread sini sekalian om...

oiya om,,maksudnya coilover shock 8 inci tu gmana?panjang travelnya y om?wah..kalo saya sih mobilnya cupu om,apalagi kalo dibandingin sm punya om.. cm gant
i ban doang..hehehe

iya om 8inch itu panjang travelnya, sy pasangnya di 50-50 om panjang travel untuk compress ataupun rebound...

[BTW]

[zweifellos]

wow sedannya!

lokasi di mana tuh om ketiga fotonya?