Sekilas Test drive E 200 CGI (1800 cc GDI Turbo)

[Turboman]

As subject

Venue : Pacific Place

Mesin CGI adalah mesin GDI Turbo-nya Merc Benz dgn karakter Torsi spt Diesel, didapat sejak di bawah 2000 RPM.

Yg di test : E 200 CGI (1800 cc GDI Turbo).

Kesan-kesan :
Akselerasi awal terasa agak sedikit lambat, tetapi jika sudah masuk gigi 2 ke atas terasa Torsi "cukup gemuk" sejak di bawah 2000 RPM.

Cruising santai mobil ini bisa dibawa spt halnya D4 D, shifting under 2000 RPM dgn santai.

Hanya saja memang terasa Torsi @ RPM rendah agak pas2-an utk body sebesar E-class, mungkin mesin ini enak dgn body C class.

E class memiliki variant E 250 CGI yg juga 1800 cc tetapi versi High Power-nya.

Dr yg nubie rasakan bantingan suspensi E-class baru ini cukup "firm" yah, padahal ban aspek 60 (205/60 R16)

Demikian sekilas report

[Dino_lowrider]

temen ane baru beli c200 CGI terbaru. Ane cuma bisa lirik2 aja ama ngiler...weeekk
Btw , apa engine seri C dan E 200 identik kah ????

Mengenai steering ball nuts mercy , ane pernah pakai mercy punya temen. Tapi yang seri lama , Masterpiece E 320 tahun 96.
Steeringnya payah. Spellengnya besar , dan kurang sigap dan mantap. Ane capek jadinya.
Kalah jauh dibandingkan steering Mobil2 Jepang ( Rack Pinion ) tahun yang sama yang Tanpa jeda dan celah..
Kalau kenyamanan suspensi sih , ane acung jempol.....

Apakah mercy terbaru steeringnya cukup akurat???

[Turboman]

Mobil2 Eropa zaman dahulu mmg sistem recirculating ball, spt BMW E34 / MB W124

But since th 96 ke atas udah pada beralih ke Rack & Pinion, baik E 39 / W210

Cuman yg tahun lama2 spt E34 / W124 walau dia recirculating ball, tapi sistem servotronic-nya bagus, lari kenceng setir jadi berat & mantap.

Itu Masterpiece th 96 kalo spelengnya besar bisa di cek apa ada komponen yg aus / enggak.

CMIIW

[FortunerMan]

temen ane baru beli c200 CGI terbaru. Ane cuma bisa lirik2 aja ama ngiler...weeekk
Btw , apa engine seri C dan E 200 identik kah ????

Mengenai steering ball nuts mercy , ane pernah pakai mercy punya temen. Tapi yang seri lama , Masterpiece E 320 tahun 96.
Steeringnya payah. Spellengnya besar , dan kurang sigap dan mantap. Ane capek jadinya.
Kalah jauh dibandingkan steering Mobil2 Jepang ( Rack Pinion ) tahun yang sama yang Tanpa jeda dan celah..
Kalau kenyamanan suspensi sih , ane acung jempol.....

Apakah mercy terbaru steeringnya cukup akurat???

Itu sih tergantung perawatannya juga om - biarpun tahun yg sama, gak bisa dipukul rata bahwa kondisinya sama2 bagus. Namanya mobil udah setua itu - pasti kondisi sudah menurun. Bisa aja Mercynya kondisi udah jelek di steering, sementara mobil Jepangnya belum atau baru di ganti.

[AD74YA]

nais ripiu pak turbo

[smgandi]

Perpindahan giginya pada 6000 rpm ndak bro?

Saya lihat torsi terbaik justru dimiliki E 250 CGI, torsinya justru lbh besar dari E 300.

Kalau suspensinya kayanya empukan yg elegance dibanding yg avantgarde.

Ada yg mau beli MB di Sby? Temen saya ada yg jualan MB di Sby.

[esh]

Nice review om Turboman

Sepertinya suspensi 'firm' sedang menjadi trend belakangan ini.

[andy1800]

tunggu2.... jadi, kenapa sih byk yg ngandelin mesin dg angka ceng pek ?,...kenapa gak 1900 cc, 1700 cc, atau 1750 atau 1930 sekalian, toh masih dibawah 2000 cc ?
kesimpulannya, angka 1800 tu memang segitu sakti nya ya ?


..........................

[Hansen]

ngilerrrrrr...................

[smgandi]

ngilerrrrrr...................

Ambil bro, saya denger ada paket bunga 0%.

[Welly2008]

ngilerrrrrr...................

Ambil bro, saya denger ada paket bunga 0%.

yah...bunganya sih 0%.
Cicilannya itu yg bikin kite megap2.... he..he..

[smgandi]

ngilerrrrrr...................

Ambil bro, saya denger ada paket bunga 0%.

yah...bunganya sih 0%.
Cicilannya itu yg bikin kite megap2.... he..he..

Punya mobil gini memang musti siap lahir batin.
Belum penyusutan harganya yg bikin hati berdebar-debar.
Ditambah makenya di jalan yg juga bikin jantung berdegup kencang, gimana kalo kecium bajaj atau angkot.
Tapi Indo lho, berapapun harga mobil pasti ada yg beli.