tanya peugeout 508

[sentral]

Selamat siang,
Kemarin baca iklan majalah tertarik dg model peugeout 508, 1600cc with turbo , 158hp, harga baru 520jt. Klo dr PKB murah tapi klo dibandingan dengan harga baru sedan seharga Rp 500jt (harga baru: Nissan TEana 2.5 Rp 465jt, Camry V 2.4 Rp 480anjt).
Apakah worth to buy ( power, comfort, maintenance)? Ketahanan mesin dg turbo dr pabrikan berapa tahun yah rata2?. Minta pendapat para senior or klo ud ada yg pakai welcome banget.
TQ.

[maskopat]

numpang nge-tag aja om...

gak terlalu ngerti mobil peugeot. tapi ane suka model designnya di beberapa mobilnya... cool....

[evolution21]

minta izin ikut memantau...

[asudarsono]

Gila ya, mesin sekecil Jazz dimasukin ke mobil segede itu. Kalau dilihat dari power, sepertinya 150 HP lumayanlah. Kalau ditanya comfort, saya lebih prefer 406. Mobil PSA sekarang makin keras aja, lama2 kayak mobil Jerman.

Gak ada yang bisa jawab pasti mengenai awetnya mesin, bro. Biasanya mesin Peugeot awetnya sampai 20 tahun atau 200 ribu km lebih. Yang waktu itu rewel, masalah elektriknya, tapi katanya 508 ini jauh lebih bagus elektriknya. Yang paling rentan mungkin turbonya. Belum pernah ketemu turbo yang bisa dipakai sampai 5 tahun. Subaru aja yg rajanya turbo, ternyata juga belum bisa dikatakan reliable.

[evolution21]

Sori oot dikit
ngomongin masalah turbo
apakah semua turbo begitu? Termasuk yg diesel? Soalnya kok ane blom pernah denger panther / dieselnya mobil komersil pada jebol setelah lewat 5th?

[doq]

Sori oot dikit
ngomongin masalah turbo
apakah semua turbo begitu? Termasuk yg diesel? Soalnya kok ane blom pernah denger panther / dieselnya mobil komersil pada jebol setelah lewat 5th?

mungkin perlu diliat aplikasi turbo nya seperti apa dulu oom, soal nya setau saya utk di panther sendiri tekanan turbo nya ga begitu signifikan bisa jadi disitu sebab nya mengapa panther jarang kedengeran mengalami kerusakan pada turbo nya cmiiw

[evolution21]

I see um doq, jawaban yg masuk akal

[asudarsono]

Hmmmm, Panther ya? Perlu dipelajari tuh. Tahun 2006 udah ada yg turbo ya?

[Nightster Guy]

Udah, om Darsono. Lupa persisnya taun berapa keluar yang Touring. Yang jelas sejak saya nginjakin kaki di Surabaya taun 2005, adik ipar saya udah megang Panther Touring turbo.

Jawaban mods Woof2 AFAIK bener tuh. Turbo Aisin nya Panther masuk kategori low boost.

[AD74YA]

Gila ya, mesin sekecil Jazz dimasukin ke mobil segede itu. Kalau dilihat dari power, sepertinya 150 HP lumayanlah. Kalau ditanya comfort, saya lebih prefer 406. Mobil PSA sekarang makin keras aja, lama2 kayak mobil Jerman.

Gak ada yang bisa jawab pasti mengenai awetnya mesin, bro. Biasanya mesin Peugeot awetnya sampai 20 tahun atau 200 ribu km lebih. Yang waktu itu rewel, masalah elektriknya, tapi katanya 508 ini jauh lebih bagus elektriknya. Yang paling rentan mungkin turbonya. Belum pernah ketemu turbo yang bisa dipakai sampai 5 tahun. Subaru aja yg rajanya turbo, ternyata juga belum bisa dikatakan reliable.

Subaru emang gak reliabel ya? Kok perasaan malah sebaliknya............

[asudarsono]

Bukan tidak reliable bos, belum terbukti reliable. Banyak orang yang merasakan mobilnya andal sekali, ternyata yg diomongin mobil baru berusia 3 tahunan.

[MitshuToyo]

508 belum pernah nyoba naik..

Kalau 407 pernah, bangku belakang terlalu tegak gak enak blass... imo..

Kalau untuk hobby, lebih demen 406 D9 yang komunitasnya di jkt sepertinya banyak...

Harganya juga tinggal 100 an, bentuknya keren..

[FortunerMan]

Belum pernah ketemu turbo yang bisa dipakai sampai 5 tahun. Subaru aja yg rajanya turbo, ternyata juga belum bisa dikatakan reliable.

Subaru emang gak reliabel ya? Kok perasaan malah sebaliknya............

Subaru sudah lama terkenal reliable. Banyak Volvo S80 Turbo 2004 masih pake turbo aslinya...belum nemu? Yah...salah sendiri

[asudarsono]

Aneh, saya yg jelas koleksi Peugeot aja masih blm mikir beli 508 gara2 turbonya, ini malah pada belain.

Yaudah kalau emang pada yakin turbo awet, silahkan aja. Hahaha

[FortunerMan]

Kalo turbonya peugeot gak tau ya - secara reputasi reliability peugeot rada2 nyungsep tapi jangan nyebar sampah kalo turbo gak kuat 5 thn.

[asudarsono]

Turbonya Peugeot ama Toyota sama tuh.

[FortunerMan]

Turbonya Peugeot ama Toyota sama tuh.

turbo bagus di taro di Peugeot jadinya sampah juga

[Nightster Guy]

Kalo om TM versus om FM (dan lainnya) gebuk2annya berdarah2 dan bikin ilfil, muter2 situ2 aja, booooooooooring....

Kalo om FM versus om Darsono gebuk2an, gebuk2annya cuman benjut2 doank dan kocak. Sering keputus gitu aja, padahal yang baca blom orgasmus ketawanya.

Tinggal nunggu om Solar masuk berkomeng, kloplah....

[BADAK]

Udah, om Darsono. Lupa persisnya taun berapa keluar yang Touring. Yang jelas sejak saya nginjakin kaki di Surabaya taun 2005, adik ipar saya udah megang Panther Touring turbo.

Jawaban mods Woof2 AFAIK bener tuh. Turbo Aisin nya Panther masuk kategori low boost.

Sejak kpn panther pake turbo aisin?
Turbo pd panther udah ada sejak 2001 di panther touring. Turbo yg dipake buatan IHI, tipe RHF5. Belum prnh denger jg ada turbo yg rusak pd panther & innova.

[grandscenic]

Aneh, saya yg jelas koleksi Peugeot aja masih blm mikir beli 508 gara2 turbonya, ini malah pada belain.

Yaudah kalau emang pada yakin turbo awet, silahkan aja. Hahaha

om Sudar, or anyone,, JUST curious,,
Emang mesin turbo reliability nya dibawah mesin natural, sebutlah pemakaian dr baru diatas 5 thn,, itu mesin udah mulai rewel atau gmna?
bgmna dg TFSI-nya Audi atau CGI-nya Mercedes, apa termasuk yg belum terbukti reliabel?
a little explanation would be useful for me,,

[Megalontong]

Gila ya, mesin sekecil Jazz dimasukin ke mobil segede itu. Kalau dilihat dari power, sepertinya 150 HP lumayanlah. Kalau ditanya comfort, saya lebih prefer 406. Mobil PSA sekarang makin keras aja, lama2 kayak mobil Jerman.

Gak ada yang bisa jawab pasti mengenai awetnya mesin, bro. Biasanya mesin Peugeot awetnya sampai 20 tahun atau 200 ribu km lebih. Yang waktu itu rewel, masalah elektriknya, tapi katanya 508 ini jauh lebih bagus elektriknya. Yang paling rentan mungkin turbonya. Belum pernah ketemu turbo yang bisa dipakai sampai 5 tahun. Subaru aja yg rajanya turbo, ternyata juga belum bisa dikatakan reliable.

Yang 2.0 masih pakai mesin EW rasanya, mesin aluminium PSA.
Sedangkan 1.6T kastanya lebih tinggi dari 2.0 menggunakan mesin prince BMW-peugeot, Turbonya kuat atau ngga bisa intip Mini Cooper Turbo & BMW Turbo. Cuman khawatir aja BomWaktu BMW ditransfer ke peugeot.

Logikanya karena kasta 1.6T lebih tinggi, biaya maintenance lebih tinggi dari 2.0. Terutama jika terjadi kerusakan turbo (atau cooling system).

[Tjiewei]

Om sudarsono,koreksi turbo dijamin gak rusak selama kondisi normal,sampai sekrang bengkel vw belum pernah dapetin turbo rusak kecuali karna tabrakan

[asudarsono]

Ada yg jamin? Wow, bagus banget tuh. Teman saya punya 306 hijau metalik baru aja turbonya kena nih. Rontok semesin2nya.

Udah dibilangin jangan, masih aja pasang pakai silent project. Sekarang nyari mesin baru deh.

[Megalontong]

Turbo ngga sekejam itu asal rawatannya & pengertiannya bener Om. Lain ama Nikasil & komponen vital plastik itu memang cacat produk (bom waktu). Kecuali turbonya dipaksa pakai plastik juga
Ada lagi, mesin rontok bisa jadi belum full swap komponen peugeot forged, mesin standar di turbo cm boleh under 0.5bar pressurenya.

[asudarsono]

Ah, itu mah BMWnya aja yang salah desain. Banyak yang pakai nikasil aman2 aja seperti Porsche 911, Hayabusa, Aprilia, Jaguar V8 dll. Namanya sulfur dari jaman dulu sudah ada bahkan dalam beberapa merk bensin yang dijual di Eropa.