AIR POWERED ENGINE by TATA

Segala jenis Hatchback dan tipe - tipe mobil lainnya.
(Jazz, Yaris, Swift, xover dll).

Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit

MitshuToyo
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 1261
Joined: Mon Jan 21, 2008 15:00

AIR POWERED ENGINE by TATA

Post by MitshuToyo »

Sebenarnya sudah ide lama ; sepertinya engine dengan tenaga kompresor udara ini adalah yang paling efisien dan sederhana..
1. Tanpa Elektrikal wiring yang kompleks.
2. Tanpa sistem valve yang kompleks.
3. Tanpa sistem Bahan bakar / firing / sistem exaust yang njlimet..

TATA Air Powered Car :
1. zero-emissions
2. Once refill, can up to 200 to 300 km or 10 hours of driving.
3. The car has a top speed of 105 Kmh
4. The cost of a refill would be about $2..00


Image

Image
100% zero-emissions
Image



TATA wrote:Tata Motors is ready to introduce Air Car - Will it be the next
big thing?Tata Motors is taking giant strides and making history for
itself. First the Land Rover/Jaguar deal, then the world's cheapest car, and
now it is also set to introduce the car that runs on compressed air.

With spiraling fuel prices it is about time we heard some breakthrough!

India's largest automaker, Tata Motors, is set to start
producing the world's first commercial air-powered vehicle.

The Air Car, developed by ex-Formula One engineer Guy N'gre
for Luxembourg-based MDI, uses compressed air, as opposed to the gas-and-oxygen
explosions of internal-combustion models, to push its engine's pistons. Some 6000
zero-emissions Air Cars are scheduled to hit Indian streets by August

The Air Car, called the "MiniCAT" could cost around Rs.. 3,47,523/- ($8,177.00) in India and would
have a range of around 300 km between refuels.

The cost of a refillwould be about Rs. 85($2..00)

The MiniCAT which is a simple, light urban car, with a tubular chassis that is glued,
not welded, and a body of fiberglass powered by compressed
air. Microcontrollers are used in every device in the car, so one tiny radio
transmitter sends instructions to the lights,indicators,etc.

There are no keys -
just an access card which can be read by
the car from your pocket. According
to the designers, it costs less than 50
rupees per 100 Km (about a tenth that of a
petrol car). Its mileage is about
double that of the most advanced electric
car (200 to 300 km or 10 hours of
driving), a factor which makes a perfect
choice in cities where 80% of motorists drive at
less than 60 Km. The car has a top
speed of 105 Kmph.

Refilling the car will, once the market develops, take place
at adapted petrol stations to administer compressed air. In two or three minutes,
and at a cost of approximately 100 rupees, the car will be ready to go another
200-300 kilometers.

As a viable alternative, the car carries a small compressor
which can be connected to the mains (220V or 380V) and
refill the tank in 3-4 hours. Due to the absence of combustion and,
consequently, of residues, changing the oil (1 litre of vegetable oil) is
necessary only every 50,000 Km).
The temperature of the clean air expelled by the exhaust pipe is
between 0-15 degrees below zero, which makes it suitable for use by the internal
air conditioning system with no need for gases or loss of power.
Lagi nginjek rem..
User avatar
doq
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 9498
Joined: Sat May 10, 2008 12:09
Location: jkt-bdg-jkt-bdg definitely

Re: AIR POWERED ENGINE by TATA

Post by doq »

bahan bakar nya berarti apa nih? pure udara? tapi kok mesti refill tanki? bukan nya kompressor itu bergerak karena listrik atawa bbm? :e-think:
ga mudeng nih ane
Lets behave ourself
NO tolerance on SARA, Personal issue, Spam
WE are watching
Image

Click here to call Moderator
User avatar
Hansen
Member of Mechanic Master
Member of Mechanic Master
Posts: 16497
Joined: Tue Apr 03, 2007 14:24

Re: AIR POWERED ENGINE by TATA

Post by Hansen »

kalo yg ane tangkep sih tangkinya itu berisi udara bertekanan, refillnya seperti memompa angin ban gitu kan?

butuh berapa psi nih? :e-think:
Image
User avatar
pradit_d
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 809
Joined: Sun Oct 30, 2011 14:37

Re: AIR POWERED ENGINE by TATA

Post by pradit_d »

Wow keren teknologinya. Pertama di dunia kah?
Penasaran cara isi ulang bahan bakarnya? Apa dipompa atau udah ada tabung siap pakai gtu ya?
Trus kelistrikannya gimana tuh.....hehe

Klo bisa dipompa, trus pake yang ginian berapa lama kira2....

Image

:big_slap: :big_slap: :big_slap:
:big_peace:
User avatar
y_anjasrana
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 8855
Joined: Fri Feb 14, 2003 9:05
Location: Jakarta - Tangerang

Re: AIR POWERED ENGINE by TATA

Post by y_anjasrana »

The MiniCAT which is a simple, light urban car, with a tubular chassis that is glued,
not welded, and a body of fiberglass powered by compressed
air.
chassisnya dilem bukan dilas. body dari fiberglass... dgn speed maksimal 105km/jam, berarti kecepatan rata2 sekitar 60-80km/jam. kalau ada tabrakan frontal, kecepatan saat benturan mungkin cuma sekitar 40-50km/jam (kecuali ga ngerem sama sekali). dgn chassis dan body kyk gitu aman ga ya.... :mky_01:

kalu mesin seperti ini sukses, bisa2 negara2 arab bakal krisis tuh... kecuali dpt perlawanan dari produsen mobil2 besar yg biasanya ngompor2in soal safety..... yaa.. semuanya ujung2nya duit juga....

:big_smoking:
Accurate V5 Accounting System Consultant
MitshuToyo
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 1261
Joined: Mon Jan 21, 2008 15:00

Re: AIR POWERED ENGINE by TATA

Post by MitshuToyo »

Hansen wrote:kalo yg ane tangkep sih tangkinya itu berisi udara bertekanan, refillnya seperti memompa angin ban gitu kan?
butuh berapa psi nih? :e-think:
Betul Boss, butuh berapa psi nya gak tahu..
masih penasaran saja gimana sistemnya ; pakai sudu turbin bertingkat atau pakai piston..
lihat mesinnya yang kompak sih sepertinya gak mungkin pakai turbin.
Paling mungkin adalah menggunakan satu atau dua piston paralel seperti kereta uap jaman dulu, jadi tekanan udara yang berasal dari kompresor akan terjaga dan lossesnya sangat kecil..

Sebenarnya idenya tidak baru, sudah ada yang nyoba di motor :

Image
XXXX wrote:INILAH.COM, Jakarta - Saat ini produsen otomotif sedang ngetren dengan kendaraan ramah lingkungan menggunakan tenaga listrik, baterai, dan hybird.
Tapi, Jem Stansfield berhasil membuat kendaraan ramah lingkungan yang dibuatnya sendiri, yaitu sepeda motor bertenaga angin.

Motor angin buatannya menggunakan 2 kompresor yang akan menggerakan gear roda bagian belakang.

Kelebihannya dibandingkan dengan sumber tenaga lainnya adalah pengisian angin tentu lebih cepat dibandingkan pengisian baterai isi ulang dan lainnya yang jauh lebih murah. Cukup dibawa ke tukang tambal ban.

Walaupun demikian, motor ramah lingkungan ini tetap masih menggunakan listrik untuk menjalankan kompresor yang adam tetapi tetap akan mengurangi tingkat kerusakan lingkungan dibandingkan motor biasa.

Dengan tenaga udara, motor ini bisa mencapai kecepatan maksimum sampai 29 km/jam dan hanya menempuh jarak sekitar 11,2 km apabila diisi penuh.
Jadi dapat dipastikan, motor ini hanya untuk beli makanan kecil di warung depan dan bukan untuk pergi bermalam minggu dengan sang pacar. [O1
http://www.alpensteel.com/article/57-11 ... resor.html
http://www.youtube.com/watch?v=9mUqzno9Rk0
Lagi nginjek rem..
User avatar
doq
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 9498
Joined: Sat May 10, 2008 12:09
Location: jkt-bdg-jkt-bdg definitely

Re: AIR POWERED ENGINE by TATA

Post by doq »

woooo gitu :e-think:
klo gitu berlawanan sama yg saya tau, dimana tugas komperssor itu malah memampatkan udara dengan tenaga dr listrik atawa bbm :ungg:
Lets behave ourself
NO tolerance on SARA, Personal issue, Spam
WE are watching
Image

Click here to call Moderator
MitshuToyo
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 1261
Joined: Mon Jan 21, 2008 15:00

Re: AIR POWERED ENGINE by TATA

Post by MitshuToyo »

Dari keterangannya :
1. Bisa langsung refill tanki dari kompresor terpisah
2. Bisa dengan menginstal mesin kompresor sendiri (Dengan penggerak motor listrik), tinggal di kasih colokan.
Lagi nginjek rem..
User avatar
solar_kerosen
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 3051
Joined: Mon Apr 02, 2007 1:45
Location: Indonesia

Re: AIR POWERED ENGINE by TATA

Post by solar_kerosen »

canggih juga tapi kok finishing mesinnya kasar sekali seperti menunjukkan kualitas otomotif india jauh dari kesan rapi dan presisi seperti mesin Jepang :frm_tumbleft:
Performa mesin berlipat ganda setiap 30 tahun
User avatar
andy1800
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 8285
Joined: Mon Mar 24, 2008 19:52
Location: djakarta

Re: AIR POWERED ENGINE by TATA

Post by andy1800 »

MitshuToyo wrote:Dari keterangannya :
1. Bisa langsung refill tanki dari kompresor terpisah
2. Bisa dengan menginstal mesin kompresor sendiri (Dengan penggerak motor listrik), tinggal di kasih colokan.
kebayangnya persis spt senapan angin ya.
ada cartridge replacement, bisa jg refill
LAJUR KANAN... HARAP DISTERILKAN!

Image
User avatar
andy1800
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 8285
Joined: Mon Mar 24, 2008 19:52
Location: djakarta

Re: AIR POWERED ENGINE by TATA

Post by andy1800 »

omong2 low/zero emision...

misal mobil compressed air ini. butuh kompresor very hi pressure. kompresornya misalnya tenaga listrik. jd tertuduh pembuang emisinya "pindah tempat" jd ada di proses produksi listrik.
mobil hybrid/listrik jg demikian.

klo produksi listriknya yg tipe zero emission jg sih, ok banget ya.
LAJUR KANAN... HARAP DISTERILKAN!

Image
User avatar
doq
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 9498
Joined: Sat May 10, 2008 12:09
Location: jkt-bdg-jkt-bdg definitely

Re: AIR POWERED ENGINE by TATA

Post by doq »

hooh tuh....
paling pas sih sebener nya hybrid, karena tenaga listrik nya bisa diisi dr mesin bakar cmiiw :e-think:
mungkin suatu saat nanti mesin dg tenaga angin padat ini, sisa angin yg terbuang setelah bekerja bisa dibuatkan system lg utk kembali memampatkan udara buangan nya sendiri.

jadi nya bener2 zero emission, cuma perlu sekali seumur hidup utk mengisi tangki dg asumsi tidak ada kebocoran pada system
Lets behave ourself
NO tolerance on SARA, Personal issue, Spam
WE are watching
Image

Click here to call Moderator
MitshuToyo
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 1261
Joined: Mon Jan 21, 2008 15:00

Re: AIR POWERED ENGINE by TATA

Post by MitshuToyo »

andy1800 wrote:omong2 low/zero emision...
kompresornya misalnya tenaga listrik. jd tertuduh pembuang emisinya "pindah tempat" jd ada di proses produksi listrik.
mobil hybrid/listrik jg demikian.
klo produksi listriknya yg tipe zero emission jg sih, ok banget
Bisakah Produksi listrik zero emission ??
Jawabnya : bisa bangetttt Mas Broe..
Negara2 maju sudah berpikir lebih baik. Di kita pun sebenarnya sudah ada pembangkit listrik `zero emission` sejak lama.

Beberapa sumber listrik dgn zero emission :

1. Wind turbines/Turbin Angin.

Jerman sudah berencana mengganti seluruh sumber tenaga listrik dgn wind turbines & solar cell.
http://m.spiegel.de/international/germa ... edFrom=www
spiegel wrote:
The German government plans to replace nuclear reactors with thousands of wind turbines.

spieg wrote: Germany: Nuclear power plants to close by 2022



Image


2. Hydro-electric/ Waduk/Dam.

Sumber listrik paling gampang, tapi potensi besar yg kita miliki tidak terpakai secara maksimal.
Kita lebih suka merusak Kalimantan dan Sumatra dengan menambang batu bara dan menghancurkan alam yg ada :(


Image


3. Solar cell


Image

4. Tidal Power plant/ Wave power plant

Sedang dikembangkan di banyak negara. Sumber listrik ini berasal dari konversi tenaga ombak.

Image
Image
Lagi nginjek rem..
User avatar
y_anjasrana
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 8855
Joined: Fri Feb 14, 2003 9:05
Location: Jakarta - Tangerang

Re: AIR POWERED ENGINE by TATA

Post by y_anjasrana »

pembangkit listrik yg disebut di atas belum efektif tuh. buktinya eropa masih aja beku klu ada masalah bbm naik. biaya per kwh-nya masih terlalu mahal. utk plta, paling2 yg cocok sungai2 di kalimantan aja. kalau di jawa terlalu kecil sungainya. pdhl konsumsi yg gede ada di jawa.

utk indo yg udah jalan plt panas bumi. emisinya uap air. ga menimbulkan polusi, tp di lokasi pltpb-nya muncul kabut abadi, alias ga bisa liat apa2.... ini menurut kk ane yg kerja di divisi geotermal.
Accurate V5 Accounting System Consultant
User avatar
zweifellos
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2647
Joined: Sun Jul 19, 2009 13:23

Re: AIR POWERED ENGINE by TATA

Post by zweifellos »

selain masalah biaya per kwhnya, salah satu yang juga mesti diperhatikan sehubungan dengan mesin² beremisi rendah atau malah sama sekali tak ada emisi, menurut saya, adalah apakah itu pembuat (pengembang) mesin juga menerapkan prinsip emisi rendah untuk design, pengembangan dan produksi dan lain-lain (sampai itu mesin ke tangan konsumen) itu mesin? jangan sampai ada produk zero emission, eh untuk ngebuatnya (mulai dari bahan baku sampai ke tangan konsumen) malah menghasilkan emisi yang besar atau merusak lingkungan (alam).
No one’s opinion is more correct than anyone else’s - All have a right to voice their opinions.
If you want to be respected, you need to show respect for others.
Cloud
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 842
Joined: Tue Dec 05, 2006 0:46
Location: Yogyakarta

Re: AIR POWERED ENGINE by TATA

Post by Cloud »

y_anjasrana wrote:kalu mesin seperti ini sukses, bisa2 negara2 arab bakal krisis tuh... kecuali dpt perlawanan dari produsen mobil2 besar yg biasanya ngompor2in soal safety..... yaa.. semuanya ujung2nya duit juga....
hmm, negara2 minyak tetep eksis, coz listrik kita juga asalnya dari minyak.
emang tidak semua, masih ada PLTA, panas bumi, batubara, n gas, tapi paling banyak ya minyak. alasannya, energi air di negara kita gk terlalu banyak, ada pun arusnya gk terlalu deras, perbedaan ketinggian tak terlalu mencolok, mau dibendung, gak mungkin.
coba di kalimantan kalo mo dibendung, bisa2 se kalimantan kebendung tuh, beda dengan pulau jawa yang banyak gunung2 dan lembah.
di kalimantan cocoknya cuma mikrohydro, di jawa pun debitnya gak tetap, utamanya pas kemarau. energi angin juga gak terus2an stabil, banyak contohnya di gunungkidul, banyak yang rusak juga. intinya, energi yang masihterjangkau saat ini baru minyak bumi, air, n panas bumi.
kedepannya sih moga aja pakai panas bumi semua. kalau matahari, costnya terlalu banyak, dan limbahnya juga ada. mungkin suatu saat teknologi solar cell sudah lebih maju, hingga lebih efektif n efisien,


kendaraan pneumatic tadi bukannya zero emission, kecuali yang memompa manusia juga, hehehe....
bayangkan, butuh tekanan berapa psi dan berapa banyak angin yang dihembuskan,
toh pake kompresor juga,
kompresor pake apa? pake lilstrik ato pake bbm,
listrik asalnya dari mana? sebagian besar masih pake bbm n batubara,
toh, sama aja kan, pindah emisi aja,
User avatar
zweifellos
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2647
Joined: Sun Jul 19, 2009 13:23

Re: AIR POWERED ENGINE by TATA

Post by zweifellos »

sorry agak oot, om cloud limbah dari pembangkit tenaga surya dimananya ya om? :thanks:
No one’s opinion is more correct than anyone else’s - All have a right to voice their opinions.
If you want to be respected, you need to show respect for others.
User avatar
VanzMatic
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 11277
Joined: Sat Nov 27, 2010 1:07
Location: Yogya Is Timewa

Re: AIR POWERED ENGINE by TATA

Post by VanzMatic »

udh pernah ada blom ya, pembangkit energi bertenaga solar microwave maupun fusion?

Engga ngerti nama resmi jenis pembangkit tenaga seperti itu... :ungg:
" It is not the eyes that are blind, but the hearts "
User avatar
andy1800
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 8285
Joined: Mon Mar 24, 2008 19:52
Location: djakarta

Re: AIR POWERED ENGINE by TATA

Post by andy1800 »

Cloud wrote:........ alasannya, energi air di negara kita gk terlalu banyak, ada pun arusnya gk terlalu deras, perbedaan ketinggian tak terlalu mencolok, mau dibendung, gak mungkin.
coba di kalimantan kalo mo dibendung, bisa2 se kalimantan kebendung tuh, beda dengan pulau jawa yang banyak gunung2 dan lembah.
di kalimantan cocoknya cuma mikrohydro, di jawa pun debitnya gak tetap, utamanya pas kemarau.
sebenarnya intinya ada di kemauan. ada kemauan, pasti ada jalan. pasti bisa. sesulit apapun hambatan2nya.


contohnya, ya spt HOOVER DAM di Colorado River tersebut:
itu mega project ambisius amerika. 1930-1936. dijalankan oleh Francis Trenholm Crowe/Frank Crowe
yg merupakan cerminan tekad ngotot karakteristik amerikan: "KITA PASTI BISA!"

dan hasilnya? top dah. sampai skrg di msh andalan dlm memberi cahaya utk kota2 di Arizona dan Nevada
hayo, pada ceritain dong kisah2 pembangunan Hoover Dam yg sangat membangkitkan semangat ini.
masa' ane lagi ane lagi? :frm_bang_head:
:big_weee:
MitshuToyo wrote: 2. Hydro-electric/ Waduk/Dam.

Sumber listrik paling gampang, tapi potensi besar yg kita miliki tidak terpakai secara maksimal.
Kita lebih suka merusak Kalimantan dan Sumatra dengan menambang batu bara dan menghancurkan alam yg ada :(


Image
LAJUR KANAN... HARAP DISTERILKAN!

Image
User avatar
doq
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 9498
Joined: Sat May 10, 2008 12:09
Location: jkt-bdg-jkt-bdg definitely

Re: AIR POWERED ENGINE by TATA

Post by doq »

kisah pembangunan hoover dam? :e-think:
justru awal nya bukan utk pembangkit listrik pak :big_smoking: :big_smoking:
tapi buat ngumpetin ini
Image

sama ini
Image
Lets behave ourself
NO tolerance on SARA, Personal issue, Spam
WE are watching
Image

Click here to call Moderator
MitshuToyo
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 1261
Joined: Mon Jan 21, 2008 15:00

Re: AIR POWERED ENGINE by TATA

Post by MitshuToyo »

Jiakakaka... bener tuh...
Lagi nginjek rem..
MitshuToyo
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 1261
Joined: Mon Jan 21, 2008 15:00

Re: AIR POWERED ENGINE by TATA

Post by MitshuToyo »

andy1800 wrote: sebenarnya intinya ada di kemauan. ada kemauan, pasti ada jalan. pasti bisa. sesulit apapun hambatan2nya.
Jadi terharu.. Image
Memang yang penting adalah semangat untuk membuat bumi lebih ijo..
Bijimanapun, Minyak Bumi + Batubara adalah sumber daya alam yang tidak bisa diperbaharui..
Ide untuk mencari sumber energy alternatif harus dihargai..

Dan dengan ini tret saya nyatakan autopilot..
silahkan dilanjut Mas Andy... :weekk:
Lagi nginjek rem..
Cloud
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 842
Joined: Tue Dec 05, 2006 0:46
Location: Yogyakarta

Re: AIR POWERED ENGINE by TATA

Post by Cloud »

zweifellos wrote:sorry agak oot, om cloud limbah dari pembangkit tenaga surya dimananya ya om? :thanks:
sorry agak oot, om cloud limbah dari pembangkit tenaga surya dimananya ya om? :thanks:
Post Posted: Tue Feb 21, 2012 17:26
Bikin sel surya butuh pabrik besar, n menghasilkan limbah juga. dan yang lebih besar,
sel surya butuh accumulator juga, dan jika kelak kendaraan sudah pada electric, harusnya ada pusat pengolahan logam berat dari limbah batere. ini juga butuh energi serta riskan mencemari lingkungan.
sebelum pengolahan dari efek2 tersebut beres, sebaiknya jangan dulu, sekarang aja ikan2 hasil laut di pantura banyak mengandung logam berat, ngeri kan? kan gak mungkin logam berat dari sampah rumah tangga, terbanyak pasti dari industri dan sebagian dari home industri, sisanya dari rumah tangga,
intinya, energi terbarukan itu keniscayaan, tapi energi fosil kita masih butuh,

di indonesia juga butuh dam kaya di colorado, tapi masalahnya, di kalimantan tu perbedaan ketinggian untuk sungai2 yang besar n potensial sangat rendah, sedangkan dinding penghalang tak ada, jadi cocoknya mikro hydro,

kalo nekat dibendung, airnya luber ke sebelahnya, terus harus dibendung lagi sebelahnya, dst, (tidak ada gunung/dinding penahan),

kalo yang berbentuk lembah rata2 masih sungai primer, debit masih kecil (di hulu),
jadi, bukannya tidak bisa, tapi harus dipikirkan juga nilai ekonomisnya, jangan sampai mau hemat energi malah besar energi yang dikeluarkan daripada hasilnya,
ferryset
Member of Senior Mechanic
Member of Senior Mechanic
Posts: 217
Joined: Fri Jan 25, 2013 9:54

Re: AIR POWERED ENGINE by TATA

Post by ferryset »

wah memang ada gitu mobil yang kaya beginian? emang mobil ini udah diproduksi masal? apakah bisa bertahan lama? jangan-jangan mobil nya gampang meledak mengingat tabung gas 3kg aja bisa meledak karena tidak kuat menahan tekanan gas. hehehehe :big_peace:
There’s no secret. You just press the accelerator to the floor and steer left.