Trucks

[ak4ng]

emang apa aja yg belum shift on the fly?
Landy series aja udah bisa masuk 4H dr 2H sambil jalan kalem.

Generasi Ranger yang sekarang beredar yang MT masih stick semua om.

Landy Series dll itu kan tuas setik om,...ada 2 tuas disana, tuas utk engage 4x4 kepala kuning, dan tuas selektor 4H 4L kepala merah...
nah itu tuas enggage itu kan bisa disenggol atau dijejek aja utk masukin dari 2H ke 4H on the fly?

jd pointnya, di Landy Series pun, aktivitas shifting (dari 2H ke 4H itu) can be done while on the fly...gitu kan?
*tuas engage, klo di gambar ini: kepala warna kuning




atau maksudnya, boleh dibilang shift on the fly tu klo harus tombol elektrik? ga boleh tuas?

nah itu om jalu.... apakah shift on the fly tu harus selalu pake tombol atw bisa pake tuas??

[Nightster Guy]

Keknya perlu ada kalibrasi persepsi antara ane ama om Andy........

Betul bahwa shift on fly itu mengacu pada 'tindakan' yaitu kita bisa memindahkan ke moda 4WD saat mobil jalan (kecepatan rendah). ini persepsi om Andy.

Persepsi saya, shift on fly mengacu pada 'istilah marketing' which is selalu dikonotasikan memindah ke moda 4WD by switch (button/rotary selector), pada mobil modern.

Gityu K4ng gak usah bingung2 lagi ya dek.......

[ak4ng]

koq ga ada yg ngomongin mazda bt50... mbahnya ranger ya??

[rfarm]

Terima kasih buat kommentnya...
Btw, kalo dipersempit antara Triton dan Ranger, tetap worth it yang mana yah?

[FMEAKD]

Terima kasih buat kommentnya...
Btw, kalo dipersempit antara Triton dan Ranger, tetap worth it yang mana yah?

work it semualah om .... asal masih ada mesinnya


......... ............. ....... ..........

[pradit_d]

Terima kasih buat kommentnya...
Btw, kalo dipersempit antara Triton dan Ranger, tetap worth it yang mana yah?

Ane pernah kerja di rental mobil om...dua2nya emang badak. nih plus-minusnya menurut ane, bandingin yang Ranger 2.5 XLT (bukan New Ranger) vs Triton GLS aja ya biar adil.
- Ranger: kabin belakangsempit, pengendalian lebih enak, radius putar lebih gede
- Triton : kabin lebih luas, tapi ayunannya di jalan normal kuat banget...klo orang yang suka mabukan numpang bisa2 jackpot...

klo mode masalah selera tapi ane prefer Ranger, klo tenaga sama2 Ok menurut ane, klo ketangguhan mesin n kaki2 juga sama2 badak...cuman beberapa unit rental yang kembali setelah 2 thn (walau jarang banget) ada yang ngalamin keruskan diesel injector pada triton, harganya gak murah lho...denger2 puluhan jt. sementara ranger yang balik setelah rental banyak yang rusak pada bagian kecil2nya kyk overfender, pintu ngunci permanen, dsb

[rfarm]

Terima kasih buat kommentnya...
Btw, kalo dipersempit antara Triton dan Ranger, tetap worth it yang mana yah?

Ane pernah kerja di rental mobil om...dua2nya emang badak. nih plus-minusnya menurut ane, bandingin yang Ranger 2.5 XLT (bukan New Ranger) vs Triton GLS aja ya biar adil.
- Ranger: kabin belakangsempit, pengendalian lebih enak, radius putar lebih gede
- Triton : kabin lebih luas, tapi ayunannya di jalan normal kuat banget...klo orang yang suka mabukan numpang bisa2 jackpot...

klo mode masalah selera tapi ane prefer Ranger, klo tenaga sama2 Ok menurut ane, klo ketangguhan mesin n kaki2 juga sama2 badak...cuman beberapa unit rental yang kembali setelah 2 thn (walau jarang banget) ada yang ngalamin keruskan diesel injector pada triton, harganya gak murah lho...denger2 puluhan jt. sementara ranger yang balik setelah rental banyak yang rusak pada bagian kecil2nya kyk overfender, pintu ngunci permanen, dsb

Walah semua kok panvgil gw om, emang gw udah om om

Btw thanks share pengalamannya, jadi mungkin masih lebih worth it Ranger yah

[ak4ng]

@rfarm : lha emg uda om2 apa belon???

[andy1800]

ok. asumsikan dah mantap ke Ranger
tampilan menjadi prioritas ke brp?


jelas bahwa krn budget sangat mencukupi, maka bisa jauh lbh bebas pilih yg manapun.
jadi, diantara ini lbh pilih mana ?



highlights yg klo ke ane bikin jadi perlu berhitung bingung adlh:
2004-2006 itu mesin diesel dasarnya konvensional, mudah ditangani oleh lbh byk bengkel partikelir 'pinggir jalan'. harga plg murah, tp krn taun plg tua perlu budget utk lsg dioverhaul semua sistemnya. biar siap tempur ga jajan2 lg alias kehilangan wktu di kemudian hari..
2007-2008 lbh baru. masalahnya, tanggung: dah ngebengkelnya harus ke beres krn mesin dah commonrail fully computerized, disisi lain pilihannya gak ada Matic lagi.
2009-2001 yg terpenting adlh bs pilih yg Matic. trus krn baru mestinya lsg siap pakai plg ganti parts minor.. cm harganya mahal.





2002-2004-2006 2.5L atau 2.9L (3.0L) Diesel Konvensional (dg electronic indirect injection). Manual Transmission only
120-140jtan








2007-2008 2.5L CommonRail Duratorq TDCi ....Manual Transmission only
160-180jtan







2009-2011 2.5L CommonRail Duratorq TDCi ....dg ada pilihan MATIC
210-275jtan





*ini yg umum ada di ina ya
**foto diambil dr berbagai situs jualbeli

[Nightster Guy]

Om Andy fotonya gak kluar, broken link.

Oya, Ranger sejak yang generasi gril krom 2004 swer deh uda ada metiknya om terutama di varian top linenya, Hurricane.

Tukang kumpul brosur Ranger sejak 2005 om....

[andy1800]

Om Andy fotonya gak kluar, broken link.

masa' ? :p ...ah mengada2 deh :p
tenaaang coba cari koneksi yg lbh bener...nah, muncul kan?

[Nightster Guy]

Sori2 koneksi ane yang broken...........

- CUT -

Oya, Ranger sejak yang generasi gril krom 2004 swer deh uda ada metiknya om terutama di varian top linenya, Hurricane.

Tukang kumpul brosur Ranger sejak 2005 om....

[andy1800]

eh kelupaan:
maksudnya diesel konvensional 2004-2006 tu selain bengkel pingir jalan msh lbh bisa handle, yg terpenting adlah jelas lbh tahan sm solar hutan.
sdgkan klo mesin generasi setelahnya/TDCi VGT: perlu perawatan yg lbh rajin: ganti filter solar lbh sering, nambah additif 'racun solar', dlsb supaya awet dan gak suka ngadat

Om Andy fotonya gak kluar, broken link.

Oya, Ranger sejak yang generasi gril krom 2004 swer deh uda ada metiknya om terutama di varian top linenya, Hurricane.

Tukang kumpul brosur Ranger sejak 2005 om....

oo hurricane tu matic ya?
oh ya bagus kalau gitu.
jd makin bimbang timang2 antara huricane 2004-2006 mampu solar hutan, sm TDCi VGT 2009 yg gak perlu overhaul tp untung2an tahannya sm solar jalanan.

[rfarm]

Thanks semuanya, mungkin setelah dengan dan baca berbagai pertimbangan, mungkin pilihannya ke Ranger.

Cuman masih pilih-pilih yang jenis mana Rangernya, soalnya memang kegunaan untuk ke hutan dan nggak mungkin ke kota hanya buat beli solar bagus.

[dieselkiki]

pilih xlt aja mas broo. DC kok matik...huraa nendang ah. ni xlt manual dah jalan 7 tahun nenggak solar jg sehat sehat saja. blm pernah terkapar opname di bengkel.

ngangkutnya sampe 1 ton ya? kalo gak seberat itu F78 jok blakang dicopot kuat kuat juga. walaupun kalah tongkrongan cuman kalo totalan buat jalan di off-road yg bukan kelas berat mobil sama sama standard enakan F78. lebih lincah. hehehehe tp TS pgn truk ya just share pilijan lain tp fungsi mungkin bisa mencukupi.

[Nightster Guy]

Yes manual aja biar gak ribetlah ngerawatnya wong mobil utan. Om Kiki XLT nya yang generasi mana dulu? Gril krom? Gril gede? Lampu lonjong?

F78 Rocky bukannya ringkih kaki depannya yang independen itu yak om? Maap kalo salah. Kata temen2 Taft yang fanatik rigid sih hehehe..... F70 dan 75.

[rfarm]

hehehehe tp TS pgn truk ya

Kalo ditanya pilih apa, saya pilih G55AMG V8 yang saya lihat di Jakarta kemarin. Wuiihhhh keren banget.

Tapi kebutuhannya adalah Truck Boss, karena kalo bawa truck nggak pake plafon bak belakangnya, kalo offroad car kan kebanyakan pake hardtop atau softtop, kurang flexibel gitu...

[Nightster Guy]

TRUCK kan? Demen MERSI kan?

Ini om................ Mersi DAN truk.. Murah kok 2 milyaran BWAAAAAAAAAAAAA KABOOOORRRRRR.....

W461 G300CDI a.k.a. G Professional, usaha angkutan pasir pakek ginian, kira2 40 taun baru bisa BEP kaleeeeeee.... :

[dieselkiki]

xlt 2005 orange 2.5 non commonrail. bukan grill gedhe ato Lampu agak lebar.

bener memang lebih ringkih cuman gak tau ngrasanya (walau blm tahu hutannya seperti apa) medannya seperti yang dilalui orang perhutani atau ptpn. mo nyaranin uang F75 tp pasti barang yg istimewa susah. kalo F78 tidak lebih susah, masih ada dan pasti barang lebih muda. dhn jalur yg seperti itu F78 blm rewel kok independennya.

eeeeeeh om enji kalo nyaranin memang gak nanggung. setujulah kalo dibeliin om...

[Nightster Guy]

Berati yang gril krom yak om? Yup blom CRD. Pastinya lebi bandel.



----------

SORV version, MUANTAAAAAAABBBBB.

[poeticmind]

TRUCK kan? Demen MERSI kan?

Ini om................ Mersi DAN truk.. Murah kok 2 milyaran BWAAAAAAAAAAAAA KABOOOORRRRRR.....

W461 G300CDI a.k.a. G Professional, usaha angkutan pasir pakek ginian, kira2 40 taun baru bisa BEP kaleeeeeee.... :

bagus sih... Tapi imagenya itu loh, tetep susah ngejar sejajar sekasta ...

hihihihihi kabouuuuurrr.......

[Nightster Guy]

Mo harganya nyaris 2 M (ato udah lebih kali yak di Indo?) tetep aja judulnya PIKAP............

[poeticmind]

Mo harganya nyaris 2 M (ato udah lebih kali yak di Indo?) tetep aja judulnya PIKAP............

[dieselkiki]

bang bang ada angkutan ke prabumulih ni... brapaan ya?

hahahaaa

[poeticmind]

serius itu G-pickup butut bgt...