setujukah jika A/T itu dianggap berbahaya dari M/T?

[Turboman]

Intinya ya user hrs paham teknis pengoperasian dan sgt menguasainya scr riil

Gak usah mobil Matic, coba Sepeda aja.........maen sepeda MTB di jalan tanah / berpasir, kalau gak nguasain teknik nge gowesnya juga bisa bahaya tuh.......gak sedikit orang jatuh dr sepeda dan masuk RS dan bahkan ada yg RIP

Yg ini lebih bahaya lagih :

[POS VETT]

Segera bikin thread tandingan: "setujukah jika metket itu dianggap ooters dari tomket?"

#downshiftWOT......................................

Yang ane bold...

WOT : Wooq on Top?

*active matic ke M-1, lepas rem parkir, injak gas rata lantai...*

WOT = Wide Open Throttle

[ilhami]

Gawat Kalau Turboman udah OOT (out of Turboman)

[artoodetoo]

Gawat Kalau Turboman udah OOT (out of Turboman)

Sudah bosan idup atas ane ini

[an15wn]

Jadi, inti dari trit ini adalah: pengemudi yg menentukan tingkat bahaya suatu transmisi?

Ane sepakat...

Utk yg dah bisa driving/riding, no problemo mau pake yg mana.

Utk yg baru bisa driving/riding ane lebih prefer utk belajar yg manual aja. Alasannya, kalo matik atau puter throtle (utk motor), sekali injek kecepatan bisa naik sampe mentok. Dan itu sangat berbahaya buat yg belum bisa ngendaliin kendaraan. Kalo pelan2 aja belum becus, gimana kalo kendaraannya cepet?

Kalo manual, tanpa mindahin gigi dijamin mobil/motor gak bakalan lari kenceng. So, kecepatan disesuaikan dgn kemampuan. Apalagi kalo ngomongin motor2 CVT yg dipegang anak2 abg bin alay. main geber2 seenaknya tanpa tahu gimana cara ngeberhentiinnya.

Kalo masalah kebiasaan, emang di mobil rada susah utk mbedain. Kalo ane sih termasuk yg gak mau make kaki kiri utk ngerem di matik. Paling sering ya kalo mesin dah cukup tinggi rpmnya, refleknya tangan kiri megang shifter, kaki kiri nginjek 'kopling' yg ternyata kosong kalo di matik. Apalagi kalo sehari tuker2 mobil matik vs manual (rombongan). Jadi bahan ketawaan temen yg biasa make matik waktu dia duduk di samping ane.

Kalo utk motor, masih lumayan utk mbedainnya. Kalo kaki nginjek dek, otomatis tangan kiri menggenggam tuas rem belakang. Kalo yg diinjek adalah batangan, rem ada di kaki kanan dan tangan kiri kosong (biasa make bebek dan matik). Mau sehari ganti berkali2 juga gak bakalan salah lagi.

[marmut]

Jadi, inti dari trit ini adalah: pengemudi yg menentukan tingkat bahaya suatu transmisi?

Ane sepakat...

Utk yg dah bisa driving/riding, no problemo mau pake yg mana.

Utk yg baru bisa driving/riding ane lebih prefer utk belajar yg manual aja. Alasannya, kalo matik atau puter throtle (utk motor), sekali injek kecepatan bisa naik sampe mentok. Dan itu sangat berbahaya buat yg belum bisa ngendaliin kendaraan. Kalo pelan2 aja belum becus, gimana kalo kendaraannya cepet?

Kalo manual, tanpa mindahin gigi dijamin mobil/motor gak bakalan lari kenceng. So, kecepatan disesuaikan dgn kemampuan. Apalagi kalo ngomongin motor2 CVT yg dipegang anak2 abg bin alay. main geber2 seenaknya tanpa tahu gimana cara ngeberhentiinnya.

Kalo masalah kebiasaan, emang di mobil rada susah utk mbedain. Kalo ane sih termasuk yg gak mau make kaki kiri utk ngerem di matik. Paling sering ya kalo mesin dah cukup tinggi rpmnya, refleknya tangan kiri megang shifter, kaki kiri nginjek 'kopling' yg ternyata kosong kalo di matik. Apalagi kalo sehari tuker2 mobil matik vs manual (rombongan). Jadi bahan ketawaan temen yg biasa make matik waktu dia duduk di samping ane.

Kalo utk motor, masih lumayan utk mbedainnya. Kalo kaki nginjek dek, otomatis tangan kiri menggenggam tuas rem belakang. Kalo yg diinjek adalah batangan, rem ada di kaki kanan dan tangan kiri kosong (biasa make bebek dan matik). Mau sehari ganti berkali2 juga gak bakalan salah lagi.

kan ada pohon mangga.....

[htannis]

berbahaya? tidak ada alat apapun yg berbahaya, semua aman, semua kembali kepada si pemakai. Untuk hal ini kt ngomongin mobil, mau bawa truk gede, mobil kecil, mobil boyo, mobil kencang, manual matic, semua tergantung pengemudi, semua mobil bisa jadi berbahaya, wong avanza aja bisa jauh lebih berbahaya daripada porche GT kok

[an15wn]

kan ada pohon mangga.....

Ada, Oom. Tapi masih abg juga. Tingginya masih semeteran...

[madcat015]

Ganti yg lebih aman...

[ChZ]

Kalo utk motor, masih lumayan utk mbedainnya. Kalo kaki nginjek dek, otomatis tangan kiri menggenggam tuas rem belakang. Kalo yg diinjek adalah batangan, rem ada di kaki kanan dan tangan kiri kosong (biasa make bebek dan matik). Mau sehari ganti berkali2 juga gak bakalan salah lagi.

yup, kalo motor bedainnya cukup mudah

ane dulu belajar motor pake matik, begitu pindah ke bebek tinggal main pindahin gigi aja kaya tiptronic masalah biasanya rem di tangan ini di kaki, dulu waktu awal2 sih suka reflek pake rem depan, skrg udah terbiasa pake rem kakinya

kalo kopling belum bisa

[an15wn]

Yg ribet kayaknya emang kalo awal2 make motor matic dari yg sebelumnya make motor berkopling manual. Bisa lucu di jalan. Pas mau 'pindah gigi' pasti endut2an karena tangan kiri refleks narik tuas kopling.

[marmut]

Ganti yg lebih aman...

sudah coba naik sepeda tanpa rem lewat turunan curam?

[Felixz_Yaris]

Ganti yg lebih aman...

sudah coba naik sepeda tanpa rem lewat turunan curam?

Engine breaknya gimana yak?

[Bueuk_32]

Ganti yg lebih aman...

sudah coba naik sepeda tanpa rem lewat turunan curam?

Engine breaknya gimana yak?

pake sendal jepit

[amfibi]

sudah coba naik sepeda tanpa rem lewat turunan curam?

Engine breaknya gimana yak?

pake sendal jepit

Barefoot dong

[Felixz_Yaris]

Mohon tidak terlalu OOT..
Kasian TSnya

[artoodetoo]

Mohon tidak terlalu OOT..
Kasian TSnya

Ah, calon moderator telah bersabda.
Siap boss

[amfibi]

Mohon tidak terlalu OOT..
Kasian TSnya

Ente lagi latihan jd moderator ya...

[Bueuk_32]

kalau pisau lebih berbahaya dari gunting ga?
secara teori sih pisau memang umumnya lebih tajam dari gunting. tapi menggunakan pisau memang ga mudah, makanya anak kecil sebaiknya dijauhkan dari pisau. tapi memotong daging atau mengiris bawang, mana enak pake gunting? toh pake gunting tumpul pun kalau ga hati2 bisa bikin luka juga..


*analogi dari sis yustanti yg sedang kuliah di negerinya ratu elizabeth

[marmut]

Mohon tidak terlalu OOT..
Kasian TSnya

siap. laksanakan.

[imingwahyudi]

Sorry nih pertanyaan nubie banget;

Kenapa sistem matic dibuat dengan kondisi mobil akan melaju walau gas nggak ditekan? knapa tidak dibuat kondisi dimana mobil hanya akan melaju bila pedal gas ditekan?

Pengalaman saya nyobain mobil matic setelah terbiasa pake manual agak grogi juga waktu mobil melaju tanpa injek pedal gas.

kan pake torque converter

kalo lu liatin GTR atau sportscar yang sudah two pedal, sebetulnya itu automated clutch, jadi karakteristiknya persis manual, cuma pedal kiri diamputasi
contoh paling membuminya... Smart ForTwo

[amfibi]

Sorry nih pertanyaan nubie banget;

Kenapa sistem matic dibuat dengan kondisi mobil akan melaju walau gas nggak ditekan? knapa tidak dibuat kondisi dimana mobil hanya akan melaju bila pedal gas ditekan?

Pengalaman saya nyobain mobil matic setelah terbiasa pake manual agak grogi juga waktu mobil melaju tanpa injek pedal gas.

kan pake torque converter

kalo lu liatin GTR atau sportscar yang sudah two pedal, sebetulnya itu automated clutch, jadi karakteristiknya persis manual, cuma pedal kiri diamputasi
contoh paling membuminya... Smart ForTwo

Namanya AMT...

Contoh yang lebih membumi lagi, ya Proton Savvy...

[imingwahyudi]

Sorry nih pertanyaan nubie banget;

Kenapa sistem matic dibuat dengan kondisi mobil akan melaju walau gas nggak ditekan? knapa tidak dibuat kondisi dimana mobil hanya akan melaju bila pedal gas ditekan?

Pengalaman saya nyobain mobil matic setelah terbiasa pake manual agak grogi juga waktu mobil melaju tanpa injek pedal gas.

kan pake torque converter

kalo lu liatin GTR atau sportscar yang sudah two pedal, sebetulnya itu automated clutch, jadi karakteristiknya persis manual, cuma pedal kiri diamputasi
contoh paling membuminya... Smart ForTwo

Namanya AMT...

Contoh yang lebih membumi lagi, ya Proton Savvy...

terlupakan satu itu...btw ngilang ye savvy...


gatau gara" bener kalo AMTnya jebol bisa ngebenerin setengah harga bekasnya

[imingwahyudi]

Segitu loyo nya kah mobil bensin??
Perasaan semua mobil bensin manual yg pernah sy gunakan klo masuk gigi satu tanpa injek gas bisa jalan kok

Yup. Nissan March MT ane aja masuk gigi satu dan angkat pedal kopling juga udah gelinding itu mobil. Berguna banget saat macet2an

Sebenernya yang bahaya itu stigma yang bilang kalo mobil matic lebih mudah dari mobil manual atau yang udah sering bawa manual pasti lancar bawa matic. IMHO itu SALAH BESAR. Setiap mobil punya karakter yang beda2. Even bawa mobil yang sama2 manual sekalipun. Jadi ya butuh pengalaman, kesiapan dan jangan lupa konsentrasi saat mengemudi. Minimal kalo udah banyak pengalaman jam terbang bakal lebih sigap antisipasi kalo ada kejadian diluar dugaan.

Btw ane malah baru beberapa bulan ini make matik. Itupun model gate pulak. Tapi Alhamdulillah pelan2 biasa juga.

dan stigma ini yg bikin para fanboy manual menjelek-jelekkan matik dgn mengatakan matik itu "banci"....

dan dengan bangganya menempelkan sticker alay "REAL MAN USE THREE PEDALS" di mobil mereka.... padahal mobilnya jg mobil sejuta umat bkn performance car

who cares about your pedals if you drive like sh*t

apalagi yang pake krum kruman ga jelas, nyetir seenak udel...diklakson malah kasih jari tengah

merusak nama sejuta umat aje

[amfibi]

kan pake torque converter

kalo lu liatin GTR atau sportscar yang sudah two pedal, sebetulnya itu automated clutch, jadi karakteristiknya persis manual, cuma pedal kiri diamputasi
contoh paling membuminya... Smart ForTwo

Namanya AMT...

Contoh yang lebih membumi lagi, ya Proton Savvy...

terlupakan satu itu...btw ngilang ye savvy...


gatau gara" bener kalo AMTnya jebol bisa ngebenerin setengah harga bekasnya

Jangankan AMT si Savvy...
CVT honda jazz/city kalo jebol, harus ganti segelondongan, & bisa sampe setengah harga bekas si savvy buat beli utuh transmisi CVTnya......

Cuma di jazz/city, banyak versi copotan yg harganya paling mahal 10jt...
Entahlah di savvy bijimane...