Ask : Transmisi Matic KIA Carnival sudah gejala gk beres?

[wolfie]

Selamat siang para sepuh, suhu dan master otomotif di forum ini

Saya memiliki mobil KIA Carnival GS 2001, hystoris beli second. Pada satu saat di tol malam-malam mendadak pada posisi porsneling D tidak mau bergerak ke level lebih tinggi dimana normalnya akan berpindah posisi secara otomatis (1-2-3-4), cuma berhenti di porsneling 2..sehingga jalan tidak bisa lebih dari 40 km perjam di tol. Hal tsb berlangsung sekitar -/+ 15 menit, setelah itu lancar jaya (walau sempet deg2an karena bawa anak dan bbrp keponakan yg masih kecil kecil.) dan akhirnya sampai dengan lancar dirumah.

Berbekal rasa penasaran, besoknya saya test coba lagi .. hasilnya perpindahan porsneling D lancar (1-2-3-4), namun yg menjadi ganjalan hati bahwa perpindahan dari 2-3-4 seperti kurang smooth/halus, ada sedikit sentakan pada RPM.

Mohon kira2nya para sepuh dan master bisa menganalisa , memberi pengarahan hal tsb .. kira2 kenapa ya?
maklum rada2 deg2an krn Maret 2015 kemarin baru service Matic copotan singapore sudah menghabiskan dana lumayan akibat matic yg sama sekali tidak ada respon pada waktu itu.

[Turboman]

Cek solenoid2-nya lah

Cek juga filter mesh nya

cek juga soket2 antara matic dan TCU

[wolfie]

Cek solenoid2-nya lah

Cek juga filter mesh nya

cek juga soket2 antara matic dan TCU

@Turboman

Baru aja diservice maticnya bln Maret 2015, bbrp part diganti dengan copotan Singapore. Penyakit matic pada waktu itu parah, sampai gk bisa jalan maju ataupun mundur. Mobil jg dipakai sabtu-minggu, dan 1-2x sehari dipanasin. Pokoknya cm kalau angkut anak istri aja, kerja sih males...milih naik naik motor.

Pemakaian matic saya juga tertib, dan ngga gradakan dan kasar (misal: macet gk pernah posisi D dan injak rem dalam waktu lama, pindahkan posisi ke D selalu injak rem dan kasih interval waktu 2-3 detik baru lepas rem..dst)

selenoid, filter dll..Aneh juga .. aja kok yah pak turbo?maklum masih rada ingusan urusan ginian

[ak4ng]

kalo saya mah meningan buru2 jual saja itu carnival.... cerita dikit tahun 2002 beli baru carnival GS diesel AT, sekitar 300an jt.. dijual tahun 2005 cuma laku 70juta ..... penyakit selama 3 tahun pakai radiator jebol, trnamisi jebol, wiring koslet, solar mampet, overheat berkali2, power steering bocor, sunroof netes, susah cari ban yang seukuran sama oem nya.. seingat saya cuma hankook yang ada


daripada punya om TS nanti makin banyak keluar penyakitnya dan biaya benerin sama dengan harga jual mobilnya meningan segera mungkin jual....

btw pengalaman pribadi.. trajet (platform carnival juga ) yang rontok gear 1 dan 2 gejala awalnya pindah ke D menghentak.. makin sini gamau masuk gear 1 dan 2 walo di L jadi g bs kena nanjak walo cuma dikit ... kalo di D yg jalan langsung ke 3 atau 4.. bahkan di L pun yg jalan tetep gear 3 ..... khawatir ntar punya om TS seperti saya karna gejala nya mirip... sekarang mobil trajetnya jadi pajangan di komplek

cmiiw.... imo...

[grandis_GT]

ane setuju sama om akang , mendingan sebelum parah di lego aja om , memang sih pasti harga jualnya bikin sakit hati tapi daripada penyakitnya tambah banyak bisa bikin sakit jantung , apalagi ini carnival awal" , banyak masalahnya ni mobil walaupun fiturnya banyak

[kapsul 97]

kalo saya mah meningan buru2 jual saja itu carnival.... cerita dikit tahun 2002 beli baru carnival GS diesel AT, sekitar 300an jt.. dijual tahun 2005 cuma laku 70juta ..... penyakit selama 3 tahun pakai radiator jebol, trnamisi jebol, wiring koslet, solar mampet, overheat berkali2, power steering bocor, sunroof netes, susah cari ban yang seukuran sama oem nya.. seingat saya cuma hankook yang ada


daripada punya om TS nanti makin banyak keluar penyakitnya dan biaya benerin sama dengan harga jual mobilnya meningan segera mungkin jual....

btw pengalaman pribadi.. trajet (platform carnival juga ) yang rontok gear 1 dan 2 gejala awalnya pindah ke D menghentak.. makin sini gamau masuk gear 1 dan 2 walo di L jadi g bs kena nanjak walo cuma dikit ... kalo di D yg jalan langsung ke 3 atau 4.. bahkan di L pun yg jalan tetep gear 3 ..... khawatir ntar punya om TS seperti saya karna gejala nya mirip... sekarang mobil trajetnya jadi pajangan di komplek

cmiiw.... imo...

[wolfie]

@all
Kata montir..ternyata kompresi mesin juga mulai bermasalah saat berbarengan di cek transmisi.

Yg saya rasakan 3 bulan terakhir:
1. Oli mesin rembes (netes) saat dipanasin / jalan
2. Mata perih saat mesin hidup kalau berdiri dekat mobil tapi knalpot tidak ngeluarkan asap apa-apa.
3. Mesin saat hidup bunyi tek tek tek (semua pada vonis HLA nya) namun tidak terlalu penting menurut montir.

Menurut montir gejala2 diatas itu adalah indikasi kompresi bermasalah URGENT yg jalan satu2nya WAJIB TURUN MESIN (sudah tanya kisaran total 10-15 jt, langsung mata ane kunang-kunang dengkul lemas).

Pertanyaan saya:
1. Apa betul gejala diatas memang wajib turun mesin?
2.Kalau Carnival bensin itu sendiri sudah injection atau blm yah?

Help gan ..

[Dnisbo]

Bokap pernah punya carnival diesel matic. Buat gantiin kijang kapsul diesel.
Pas baru beli ini mobil enak bgt di pakenya.
Tenaganya gede, nyaman banget, lega, termasuk irit juga, di pake road trip ke sumatra-jawa ga ada yg ngeluh capek.
Tapi makin di pake ada aja masalahnya. 1 masalah selesai, ada lg di tempat lain yg rusak.
Overheat, silinder head retak, injector pecah 2x, rem rembes, rem tangan ga fungsi, kompresor ac jebol, selang ps pecah dan printilan lain. Semuanya di kerjain sama montir pribadi, dan beli spare part di sakura motor pmk.

[octafiantos]

@all
Kata montir..ternyata kompresi mesin juga mulai bermasalah saat berbarengan di cek transmisi.

Yg saya rasakan 3 bulan terakhir:
1. Oli mesin rembes (netes) saat dipanasin / jalan
2. Mata perih saat mesin hidup kalau berdiri dekat mobil tapi knalpot tidak ngeluarkan asap apa-apa.
3. Mesin saat hidup bunyi tek tek tek (semua pada vonis HLA nya) namun tidak terlalu penting menurut montir.

Menurut montir gejala2 diatas itu adalah indikasi kompresi bermasalah URGENT yg jalan satu2nya WAJIB TURUN MESIN (sudah tanya kisaran total 10-15 jt, langsung mata ane kunang-kunang dengkul lemas).

Pertanyaan saya:
1. Apa betul gejala diatas memang wajib turun mesin?
2.Kalau Carnival bensin itu sendiri sudah injection atau blm yah?

Help gan ..

V6 kan?
Mestinya sih dah siap denger biaya turun mesinnya. Udah pasti lewat 2 digit kalo overhoul.

Udah cek kompresi belum. Kalo udah ditanya berapa cyl yang masalah dan berapa nilai masing masing per cyl. Bandingin kompresinya dengan standarnya. Indikatornya biasanya kalo ada selisih di atas 10psi gapnya ya memang udah problem di silinder. Bisa dari liner baret, ring masalah yang ujungnya kompresi turun. Perbaikannya mesti turun.

Sent from my 2014817 using Tapatalk

[Turboman]

Kompresi cek aja pake alat compression meter yg colok ke lobang busi

Saya sependapat dgn rekan2, lebih baik mobil tsb dijual aja sebelum merongrong anda lebih dalam lagi

[martinnn]

di scrap aja om, harga mobil ama harga beres2nya uda gk logis

[vipere]

Bokap pernah punya carnival diesel matic. Buat gantiin kijang kapsul diesel.
Pas baru beli ini mobil enak bgt di pakenya.
Tenaganya gede, nyaman banget, lega, termasuk irit juga, di pake road trip ke sumatra-jawa ga ada yg ngeluh capek.
Tapi makin di pake ada aja masalahnya. 1 masalah selesai, ada lg di tempat lain yg rusak.
Overheat, silinder head retak, injector pecah 2x, rem rembes, rem tangan ga fungsi, kompresor ac jebol, selang ps pecah dan printilan lain. Semuanya di kerjain sama montir pribadi, dan beli spare part di sakura motor pmk.

sama kayak hyundai accent saya, dibenerin satu muncul yang lain, gak habis2. Mobil Korea <--- don't try this at home.

[ginting]

Di komplek saya pernah ada yg piara Bimantara Cakra 2 keluarga, dua2 sering bermasalah. Banyak waktu habis ngurusnya. Usia mobil lk 7-10 thn saat itu.
Jadi kayaknyA kalau mobil Korea idelanya max 5 thn, buang dan ganti baru.
Beda ama Kijang Super dan Corolla DX

[vipere]

Di komplek saya pernah ada yg piara Bimantara Cakra 2 keluarga, dua2 sering bermasalah. Banyak waktu habis ngurusnya. Usia mobil lk 7-10 thn saat itu.
Jadi kayaknyA kalau mobil Korea idelanya max 5 thn, buang dan ganti baru.
Beda ama Kijang Super dan Corolla DX

maxnya 3 tahun aja ,om . tahun ke -4 aja udah banyak banget masalahnya, dimulai dari radiator etc etc...

[Dnisbo]

Mendingan di jual om. Walaupun harganya ga seberapa.
Bokap waktu jual carnival, trus ganti xenia baru emang kaya bumi dan langit naikannya. Tapi bokap cuma bilang "yg penting pikiran tenang klo lagi nyetir".

[ginting]

Mendingan di jual om. Walaupun harganya ga seberapa.
Bokap waktu jual carnival, trus ganti xenia baru emang kaya bumi dan langit naikannya. Tapi bokap cuma bilang "yg penting pikiran tenang klo lagi nyetir".

tenang mikirin dompet ya, oom ??

[dieselman228]

Iseng iseng liat kaskus kia carnival thn 2000 kalau ga salah udah 30-40 juta..sakit banget yah dropnya..
Dulu trajet bapak saya pake 5 tahun dr 200an juta tgl 60 juta waktu di jual

[Dnisbo]

Mendingan di jual om. Walaupun harganya ga seberapa.
Bokap waktu jual carnival, trus ganti xenia baru emang kaya bumi dan langit naikannya. Tapi bokap cuma bilang "yg penting pikiran tenang klo lagi nyetir".

tenang mikirin dompet ya, oom ??

Salah satunya itu om. Tapi yg paling ngeselin klo lg trouble di jalan.
2 kali engine stall lg kecepatan tinggi di tol gara2 injector pecah. Overheat di jalan lg macet sering bgt, jalan2 ke ciater rem panas berasap sampe velg kuning kebakar dan dop velg meleleh.

[daftar]

Carnival barunya 300 juta ya? Mahal banget untuk ukuran waktu itu. Sama odissey mahal mana ya barunya?

[WhizzKidZ]

Maaf oot, menarik klo bahas mobil korea yg kata orang bnyak masalah.
Ini kan kejadian untuk mobil korea yg masih tahun tahun awal mereka yah om, apa untuk mobil korea keluaran sekrang ataw palinggak taun 2010 up bakal banyak masalah juga ?
Jujur aja sh, liat mobil korea bener2 worth banget antara harga dan fitur plus di luar negri merk korea laku-laku aja.

[ginting]

To nisbo :
Waduuuh...,ngeri kali kutengok..
Kebayang kalau di hutan, sepi mogok tiba2..

To : Daftar
Kalau gak salah dulu harganya 2 x harga kijang kapsul lah..
Sekarang mungkin setara 600 jt

[Turboman]

Maaf oot, menarik klo bahas mobil korea yg kata orang bnyak masalah.
Ini kan kejadian untuk mobil korea yg masih tahun tahun awal mereka yah om, apa untuk mobil korea keluaran sekrang ataw palinggak taun 2010 up bakal banyak masalah juga ?
Jujur aja sh, liat mobil korea bener2 worth banget antara harga dan fitur plus di luar negri merk korea laku-laku aja.

Salah 1 yg sukses konon Sportage yg awal2 masuk ke Indo

Itu kuat banget katanya

[daftar]

Sportage yang dipake TNI itu yah.,

[vipere]

Mendingan di jual om. Walaupun harganya ga seberapa.
Bokap waktu jual carnival, trus ganti xenia baru emang kaya bumi dan langit naikannya. Tapi bokap cuma bilang "yg penting pikiran tenang klo lagi nyetir".

tenang mikirin dompet ya, oom ??

Salah satunya itu om. Tapi yg paling ngeselin klo lg trouble di jalan.
2 kali engine stall lg kecepatan tinggi di tol gara2 injector pecah. Overheat di jalan lg macet sering bgt, jalan2 ke ciater rem panas berasap sampe velg kuning kebakar dan dop velg meleleh.

kalo hyundai saya , kejadian mogoknya :
1. overheat waktu di puncak, radiator bocor , musti pinggirin mobil.
2. overheat di taman safari, pinggirin mobil sampe lama, untung gak pas lagi di kandang macan.
3. mogok lagi di jalan , fan belt putus.
4. mesin stall pas lagi di tol, timing belt putus, mobil diderek ke bengkel. 2 minggu baru keluar.
5. mogok di parkiran mall artha gading jam 11 malam, fuel pump rusak,
6. mogok pagi2 mau berangkat kerja, power steering jebol sampe mengeluarkan suara nyaring banget kalo mesin start, akhirnya bolos.
7. AC sering rusak, keringat bercucuran deras.

[ginting]

Hyundai Elaantra kantor kami, mobil dinas, pernah sepulang dari Pondok Rangon (upacara penguburan employee), pulang ke kebon sirih mogok 4x karena overheating. Air radiatornya nembak2..muncrat..trus isi lagi pakai air (ada stok pake botol aqua di bagasi)...
Sejak itu tak ada lagi merk Ginseng di kantor