Tenaga baru Lexus LX470

mpoezz · Post by **mpoezz** » Fri May 20, 2005 9:59

Tenaga baru Lexus LX470

(20/05/2005) - LX470 mendapat mesin V8 baru yang lebih bertenaga dan serangkaian penyempurnaan lain. Penambahan fitur-fitur baru tersimpan dibalik kulitnya yang nyaris tidak berubah kecuali tambahan lampu LED di belakang, redisain 18 inch alloy wheel dan tiga warna body baru.

Adopsi teknologi Variable Valve Timing with Inteligence (VVT-i) mendongkrak peforma SUV mewah ini. Dari mesin yang sama-sama 4.7 liter V8 dilahirkan daya maksimal 275hp dibandingkan 235hp dari mesin serupa yang digunakan LX470 sebelumnya. Demikian pula torsinya meningkat jadi 332lb-ft dari 320lb-ft.

Mesin baru ini juga sesuai standar Ultra Low Emission Vehicle II (ULEV II). Gearbox 5-speed automatic transmission membuat perpindahan gigi terasa mulus tanpa hentakan dan shift logic control, menahan gigi tetap rendah pada saat menurun untuk mendapatkanengine brake dan menahan gigi untuk mendapat power bila menanjak.

Posisi Lexus sebagai yang terdepan dalam soal kecanggihan teknologi safety terlihat jelas di SUV ini. Termasuk kantong udara samping untuk penumpang depan, curtain side airbag untuk penumpang baris pertama dan kedua, Juga direct -type tire pressure monitoring system yang bisa mendeteksi satu atau lebih ban yang kempis, kondisi yang bisa mengarah kehilangan kontrol.

Sistem navigasi standarnya dilengkapi rear backup camera yang mengalirkan citra kondisi dibelakang mobil yang tertangkap lensa kamera. Sistem secara otomatis menampilkan gambar berwarna di layar LCD 7 inch saat tuas diposisikanreverse.

LX470 juga termasuk dari sedikit mobil yang dilengkapi optional Night View System, yang menggunakan near-infrared technology yang dirancang untuk meningkatkan visibilitas dimalam hari. Near-infrared dipancarkan dari dua lampu di bumper depan ke objek yang dipantulkan kembali ke Charged Coupled Device (CCD) camera yang ditanam di bagian dalam mobil dibagian atas kaca depan. Komputer khusus segera memproses data itu yang selanjutnya diproyeksikan ke bagian bawah kaca depan/windshield, pada area pandang pengemudi, yang terlihat seperti gambar pada TV hitam putih.

Konstruksi body-on-frame yang kokoh tetap dipertahankan dengan suspensihydropneumatic yang ketinggianya bisa disetel dan peredaman shock absorber yang dikontrol komputer. Ini memastikan kualitas pengendaraan Lexus tetap halus dan kapabilitas off-roadnya terbaik dikelasnya. double wishbone dengantorsion bar di suspensi depan memberi kebebasan wheel travel yang panjang. Variable Gear Ratios Steering (VGRS) dapat merubah steering ratio untuk memperbaiki daya manuver di kecepatan rendah dan menjaga kendali di kecepatan tinggi. Steering ratio bervariasi dari 12.4-1 ke 18.0-1. Untuk membantu meningkatkan keselamatan, VGRS memilih steering ratio lebih tinggi bila Vehicle Stability Control (VSC) diaktifkan. Ini untuk mencegah sudut kemudi terlalu besar bila pengemudi berusaha menghindari sesuatu.

Adaptive Variable Suspension menyediakan empat posisi untuk mengontrol kekuatan peredaman peredam kejut. Posisi '2' cocok digunakan pada hampir semua kondisi pengendaraan dan secara otomatis memilih peredaman suspensi yang cocok dengan tuntutan kondisi jalan.

Pengemudi juga bisa secara manual memilih posisi '1' untuk respon lebih lembut pada jalan bergelombang. Posisi '3' dan '4' menyediakan level kendali lebih besar untuk pengendaraan dengan beban berat, kecepatan tinggi di aspal ataupun di jalanan tak beraspal. Ketika pengemudi memilih two-speed transfer case ke posisi Low, maka AVS secara otomatis memilihsetting peredaman paling pas.

Ground clearance LX470 adalah 249mm. Hydraulic Adjustable Height (AHC) memungkinkan pengemudi untuk meninggikan kendaraan bila berhadapan dengan kondisi off-road dan merendahkannya untuk memudahkan naik dan turun penumpang atau di ngebut di jalan raya. Bila pada kondisi 'high' suspensi secara otomatis turun bila kecepatan melebihi 30km/jam. Perubahan ke high mode juga mengubah sudut datang dari 30 menjadi 32 derajat dan sudut pergi dari 23 ke 26 derajad untuk membantu LX470 berhadapan dengan aneka penghalang. Pengemudi dapat memilih extra high mode bila berjalan dengan low range menjelajah alam liar. Pada kondisi ini ground clearance di bagian depan bisa naik hingga 30mm dan belakang naik 46mm. Sistem ini menyediakan informasi tentang posisi ketinggian suspensi.

LX 470 mengaplikasikan sistem penggerak roda full-time 4WD dengancenter differential yang membagi power sama rata 50/50 ke depan dan belakang. Sistem ini selalu terpasang dan tidak perlu intervensi pengemudi, kecuali untuk menggeser ke low range. SUV ini juga dilengkapi dengan ABS, EBD, Brake Assist dan VSC (Vehicle Stability Control) yang menjaga kendaraan tetap pada jalurnya dengan mendeteksi tergelincirnya roda depan dan belakang saat menikung. Kontrol dilakukan dengan intervensi torsi atau pengereman pada salah satu roda.

Fitur kenyamana baru yang ditawarkan antara lain tombol pengontrol audio dan rain-sensing windshield wiper di roda kemudi, sistem navigasi berbasis DVD dengan voice command untuk memudahkan penggunaan saat berkendara. Layar monitornya bisa digunakan untuk menonton film DVD saat tuas transmisi diposisikan Park dan rem parkir dipasang. Teknologi wireless Bluetooth Ã‚Â® melengkapi sistem navigasi itu. Sistem audio Mark Levison dengan 11 speaker dan amplifier 240watt menghasilkan kualitas suara menakjubkan setara dengan home audio terbaik.

2006 LX470 tersedia mulai akhir Mei dengan harga $66,995

mpoezz · Post by **mpoezz** » Fri May 20, 2005 10:04

.........................................

WP · Post by WP » Sat May 21, 2005 0:41

Baru ada di US ya? kalo yg lama kan juga kebanyakan adanya di US. Kalo masuk sini harganya bisa dekat sama Range Rover kali ya?

mpoezz · Post by **mpoezz** » Sat May 21, 2005 3:05

kalo lexus sih sekitar 1.3 an kalo cygnus nya 1.2/1.1 an