PuSH It to The Limit..

[valve]

aku sempet liat di site kyknya motornya HAYABUSHA,,

Hueuhe,, dia kebut ampe bener bener speedometer sampai yang paling cepet klo g salah 340km/h gitu lahh..

Motor kita kan g mungkin ampe gitu gitu bgt, tapi mungkin g bisa ampe batas akhir speedometer??

Motorku speedonya ampe 220, bisa ampe segitu g yaa??

[mpoezz]

kekekekke ngak mungkin kayak nya pak.

tapi tergantung nyali yang bawa juga sih.
tapi kalo sampe mentok 220 rasanya ngak bakalan bisa deh.

[Archapada]

beuh gila mao poll ampe 220 hehehehe ban lu kagak ngigitlah klo masi EsTeDe
bisaa... klo nyawanya kayak video game yg make cheat lifenya99999999999....

[jihad koplo]

BISA!!!!!
TINGGAL PINDAHIN AJA SPEDOMETERNYA KE HAYABUSA ENTAR MALAH BISA BALIK KE 50km/jam lagi...huhuhu
setahu saya upgrade mesin cuma bisa dapentin tenaga sampai 70% dari standart, kecuali pake NOS kalee, mau gak mau yaaa gedein kapasitas

[Handy]

Speedometer yang dipakai untuk motor jalanan baik type sport atau touring tidak menunjukan kecepatan sebenarnya. Memang ada beberapa motor sport eropa dan jepang yang menggunakan speedometer yang menunjukan kecepatan sebenarnya (Actual Speed), tapi jumlahnya bisa dihitung dgn jari. Alasan penggunaan speedometer yang sengaja dibuat lebih cepat 20% dari actual speed adalah untuk keamanan dan keselamatan pengendara dan pengguna jalan lainnya. Contoh NSR150SP bisa dikebut sampai 200km/h pada speedometer, padahal actual speednya cuma 165km/h waktu ditest dengan vericom atau dyno yang dilakukan NSR mania di UK. Dengan kecepatan 200km/h pada speedometer pengendara diharapkan sudah merasa cukup kencang dan tidak memodifikasi engine untuk mendapatkan top speed lebih tinggi. Hal ini dilakukan oleh semua produsen motor didunia.

Salah satu motor yang menggunakan speedometer actual speed yang saya tahu adalah NSR250 MC28 tahun 1995-1999 (model terakhir). Top Speednya hanya 180km/h dengan spec std. Karena motor ini diproduksi di Jepang dan disana aturanya sangat ketat. Untuk motor 250cc spec dari pabrik ha nya diperbolehkan top speed 180km/h, power 45hp, kebisingan knalpot 95db, dll. Tetapi setelah motor keluar dari pabrik, pemilik boleh melakukan modifikasi mesin. Jadi seperti NSR250 yang saya pernah lihat disalah satu web jepang dengan spec after market top speed dari 180km/h naik sampai 220km/h, power dari 45hp jadi 65hp hanya mengganti knalpot rac, gear ratio HRC dan card key HRC karena motor ini menggunakan card key seperti mobil-mobil mewah eropa.

Ada satu hal lagi. Kalau sensor speed yang dipasang pada roda depan seperti motor-motor yang beredar di Indonesia maka penggantian velg depan dari 18" ke 17" seperti pada RX-King maka speed pada speedometer akan lebih tinggi karena lingkar roda yang lebih kecil membuat roda berputar lebih cepat dan perhitungan speednya jadi tidak akurat.

Kalau ada yang salah mohon dikoreksi.

[valve]

BRAVO!!

Berarti g mungkin donk yaah ampe 220..
Pgn neeh kyk si Hayabusha, Keren Bgt lah..

Eh fungsi klep tuu apa seeh.. Kmarin baru nonton di TV katanya bisa nambahin tenaga sebesar 20% model racingnya.. Lumayan kan tuuh

[Handy]

Di motor 4 tak berfungsi untuk mengatur masuk dan keluarnya bensin. Klo motor 2 tak hanya mengandalkan besar kecilnya porting sedangkan motor 4 tak diatur oleh klep dan porting.<br/><br/><br/><i>.osted via WAP:.</i>

[handling]

thanks pak handy penjelasannya.... tapio bedanya jauh amat ya dari 200 ke 165, biasanya tingkat kesalahan speedo dibandingkan vericom separahnya 20km/h.
Berarti gila juga ya pabrikan kalo memang sengaja membuat lebih besar.

[Crash]

Mau mentok? Ganti sprocket depan sekecil mungkin, sprocket belakang sebesar mungkin. Pasti lebih cepat naiknya di speedo. Cuma, masalah cepet nggak benernya, urusan lain lah itu.