4 All Kopling users

valve · Post by **valve** » Mon Sep 05, 2005 12:36

Aku rada aneh pada yang namanya kopling tangan..
Sebenernya posisi yang bener tuu gimana seeh?

-Apa 2 jari(jari tengah, ama telunjuk) megang kopling tangan dan 2 lagi di setang (ini rada aneh soalnya tiap narik kopling, jari manisnya kena kopling jadi rada keteken jarinya, kan g enak)

-Ato semua megang kopling tangan (ini yang biasa saya lakukan, tapi kyknya tidak begitu baik ngelakuin kyk gini,, entah kenapa)
-Ato ada yang lainnya 1 jari di setang (jari kelingking) dan lainnya stand by di kopling tangan??

Mohon pencerahannya..

jhonkip · Post by **jhonkip** » Mon Sep 05, 2005 13:18

Klo aku sih biasa pas waktu ngopling 4 jari di kopling, telapak tangan bagian belakang bertumpu di stang biar kuat nariknya, klo nggak ya standby di setang tapi semua tergantung kebiasaan juga sih .

osted via WAP:.

gozila · Post by **gozila** » Tue Sep 06, 2005 1:52

suka suka lo aje, yang penting ga sampe kecelakaan aja! gimana aja posisinya yang menurut lo asik and nyaman!

atjep · Post by **atjep** » Tue Sep 06, 2005 2:16

Kalo gw biasanya seluruh jari kecuali jempol pegang tuasnya jempol masih di setang atau kadang kelingking ikut di setang.

timtimnugroho · Post by **timtimnugroho** » Tue Sep 06, 2005 2:49

dengan kata laen... dibikin asik ajah....

valve · Post by **valve** » Tue Sep 06, 2005 15:35

Ya uda berarti bole posisi tangan metal donk,, Ato tangan F*ckU.. Huehuehe... Ya suda thx thx

nichol · Post by **nichol** » Tue Sep 06, 2005 19:26

kalo koplingnya tuas enteng bin lembut, pake model f**k juga boleh, tapi kalo tuasnya keras, bisa patah jari ente..hehe..kalo gue sih, yg enak2 aja, kebiasaan pake 4 jari..

jihad koplo · Post by **jihad koplo** » Wed Sep 07, 2005 23:04

kecuali mo freesttlye pake 2 jari biar aman

gauss · Post by **gauss** » Thu Sep 08, 2005 1:00

Cobain aja pake 4 jari di setang dan jempol di tuas kopling !!!!!! hehhehe.....sorry lagi OOT nih....susah kan?

Kalo bisa pake jempol di tuas, pasti para juri di Freestyle Competition besok memberikan nilai tinggi banget deh.........hikhik......

noe777 · Post by **noe777** » Fri Sep 09, 2005 9:15

klo pembalap motogp pegang koplingnya gmn?

noe777 · Post by **noe777** » Fri Sep 09, 2005 9:16

kali aja cara pegang tuas koplingnya bisa ditiru..

Crash · Post by **Crash** » Tue Sep 13, 2005 7:13

kopling setahu saya selalu 4 jari. Yang beda2 itu rem.

Freedayz · Post by **Freedayz** » Fri Sep 16, 2005 10:30

Tapi kalo aku amati di motogp dan wsbk, kebanyakan mereka kalo kopling pegangnya pake 2 jari, telunjuk ama tengah, gak tau maksudnya apa, tapi kalo Rossi seringnya kan 1/2 kopling, tapi kalo buat harian suka 1/2 kopling ya silahkan aja sering2 ganti kanvas kopling dan oli

timtimnugroho · Post by **timtimnugroho** » Mon Sep 19, 2005 3:31

rossi jatuh... hihihih.. untung si sete jatuh juga...

tomy_j · Post by **tomy_j** » Thu Sep 29, 2005 9:40

Kalo gw pake 4 jari, soalnya handle kopling kan lebih berat ketimbang handle rem cakram depan.

Kalo handle rem depan, gw biasanya pake 2 jari, jari telunjuk dan tengah aja utk pengereman biasa, kalo agak darurat baru pake 3 atau 4 jari, hehe....

valve · Post by **valve** » Sat Oct 01, 2005 15:33

iya saya liat klo rossi emang pake 2 jari..
(just watched the qatar, poor Sete)

By the way, emang klo 1/2 kopling apa bedanya?

jihad koplo · Post by **jihad koplo** » Sun Oct 02, 2005 22:05

artinya kopling hanya ditarik 1/2 valve, fungsinya biar tdk smua tenaga tersalur ke ban yg bisa bikin standing ato sliding, jd motor bisa mulus melesat cepat tanpa ada hentakan tenaga, mkn msh krg jelas tlg teman2

timtimnugroho · Post by **timtimnugroho** » Mon Oct 03, 2005 3:56

jihad koplo wrote:artinya kopling hanya ditarik 1/2 valve, fungsinya biar tdk smua tenaga tersalur ke ban yg bisa bikin standing ato sliding, jd motor bisa mulus melesat cepat tanpa ada hentakan tenaga, mkn msh krg jelas tlg teman2

dan bikin kampas kopling cepet habis yah....

Freedayz · Post by **Freedayz** » Mon Oct 03, 2005 14:52

o iya bro, coba bro2 perhatikan, para pembalap motogp kalo diperhatikan tangannya, saat naikin gigi koplingnya ga pernah dipencet!!! Gue pikir2 apa gak jebol tuh kopling ya? ato emang kopling jenis kering perlakuannya beda?? Mgkn temen2 ada yang ngerti? bro Crash mungkin??

timtimnugroho · Post by **timtimnugroho** » Tue Oct 04, 2005 2:30

dan perhatikan juga dech misal perpindahan 4 ke 1 koplingnya ditekan 3 kali atau sebanyak dia memindahkan gigi.... klo kita biasanya khan 4 ke 1, koplingnya bejek terus.... ato ini diamaksudkan untuk engine brake yah...

jihad koplo · Post by **jihad koplo** » Tue Oct 04, 2005 16:00

betul2 buat engine brake,saya juga nyoba kemarin, tp klo terlalu cepat seperti di gp enggak enak juga, kasihan mesin

timtimnugroho · Post by **timtimnugroho** » Wed Oct 05, 2005 2:06

selain kasihan mesin yg lebih parah, klo' terlalu beresiko kita bisa terlepar kedepan.....

tomy_j · Post by **tomy_j** » Wed Oct 05, 2005 2:19

Freedayz wrote:o iya bro, coba bro2 perhatikan, para pembalap motogp kalo diperhatikan tangannya, saat naikin gigi koplingnya ga pernah dipencet!!! Gue pikir2 apa gak jebol tuh kopling ya? ato emang kopling jenis kering perlakuannya beda?? Mgkn temen2 ada yang ngerti? bro Crash mungkin??

Bro, kalo motor MotoGP itu buat naikin gigi kagak perlu tekan kopling, cos itu akan menurunkan putaran mesin dan kehilangan waktu dan tenaga.

Beda kalo mo turunin gigi, mereka pake kopling sekaligus mengatur engine brake.

Motor kita2 juga bisa koq naikin gigi tanpa tekan kopling, asal feelingnya pas aja dan kecepatan lumayan tinggi.
CMIIW.

jihad koplo · Post by **jihad koplo** » Wed Oct 05, 2005 6:55

wew...gimana tehniknya????ajarin doung

Crash · Post by **Crash** » Wed Oct 05, 2005 12:18

Freedayz wrote:o iya bro, coba bro2 perhatikan, para pembalap motogp kalo diperhatikan tangannya, saat naikin gigi koplingnya ga pernah dipencet!!! Gue pikir2 apa gak jebol tuh kopling ya? ato emang kopling jenis kering perlakuannya beda?? Mgkn temen2 ada yang ngerti? bro Crash mungkin??

2 hal aja.
Pertama, kita bisa shift up tanpa pakai kopling. Caranya, tutup aja gasnya sejenak, dan oper giginya (cuma bisa oper ke atas). Timing memang harus pas, tapi lama2 juga biasa. Namun, kalau motor tidak terlalu digenjot, biasanya jadi kasar sekali. Lalu, kenapa kok orang2 motoGP juga nggak mengurangi gas juga? Itu karena mereka pakai alat yang namanya "Quickshifter". Alat ini akan memotong gas selama sepersekian detik kalau biker mau mengoper gigi ke atas. INi sebabnya orang2 itu nggak pakai kopling dan nggak mengurangi gas.

Quickshifter ini alat yang sederhana tapi mahal, kalau dari quickshifter.com harganya bisa sampai 300 Euro (kalau gak salah hitung sih, sekitar Rp 4 juta)