ANPS 2016 suspensi kasar

[silentIm2]

Halo om2 / tante2. Keluarga saya ada ANPS Dakkar 2016. Karakter bantingannya kok kasar ya? Kalo di aspal bergelombang rasanya terombang ambing. Steering tetep stabil sih. Trus kalau di tol, kecepatan 120 ke atas, terutama di peralihan antara konstruksi jembatan (biasanya aspal) dengan beton jalan, body mobil seperti terjun bebas, lalu rebound sangat kencang / kasar. Sampai penumpang yang tertidur lansung melek seger. Saya sampe bawanya ngerem sedikit pas masuk/keluar jembatan. Googling2 salah satunya karena per standar belakang terlalu soft. Gimana ya perbaikinya?
1. Per dan shockbreaker aftermarket apa yang recommended ya? Depan standar / belakang saja yang diganti atau 2-2nya?
2. Apa balance arm membantu ato cuma gimmick? Mengingat ANPS & PS setau saya live axlenya cuma 2 link + lateral / panhard rod, bukan 4 link + lateral rod seperti ANF, Innova reborn, MUX, & trailblazer CMIIW. Menambah balance arm berarti menambah control arm axle kan?

Terima kasih sarannya suhu.

[Arrobi]

Halo om2 / tante2. Keluarga saya ada ANPS Dakkar 2016. Karakter bantingannya kok kasar ya? Kalo di aspal bergelombang rasanya terombang ambing. Steering tetep stabil sih. Trus kalau di tol, kecepatan 120 ke atas, terutama di peralihan antara konstruksi jembatan (biasanya aspal) dengan beton jalan, body mobil seperti terjun bebas, lalu rebound sangat kencang / kasar. Sampai penumpang yang tertidur lansung melek seger. Saya sampe bawanya ngerem sedikit pas masuk/keluar jembatan. Googling2 salah satunya karena per standar belakang terlalu soft. Gimana ya perbaikinya?
1. Per dan shockbreaker aftermarket apa yang recommended ya? Depan standar / belakang saja yang diganti atau 2-2nya?
2. Apa balance arm membantu ato cuma gimmick? Mengingat ANPS & PS setau saya live axlenya cuma 2 link + lateral / panhard rod, bukan 4 link + lateral rod seperti ANF, Innova reborn, MUX, & trailblazer CMIIW. Menambah balance arm berarti menambah control arm axle kan?

Terima kasih sarannya suhu.

Coba dikasih damper di pernya om... atau ganti pernya skalian

Screenshot_20190617-134853_Gallery.jpeg

[silentIm2]

Coba dikasih damper di pernya om... atau ganti pernya skalian

Screenshot_20190617-134853_Gallery.jpeg

Kayaknya mending ganti per. Cuma minta pendapat merek apa, ganti di mana. Ato mungkin ada bengkel yang bisa bikin daerah Surabaya. Kalo damper gitu kok kayaknya kurang percaya, saya takutnya dampernya pecah ato malah pernya yang patah pas hajar lubang.

[evolution21]

saya pernah cobain ANPS memang ni mobil keempukan suspensinya, setuju terombang ambing

suspensi model begitu cocok utk jalanan rusak dibawa santai, dibawa cepet ya pusing...

mungkin anda cocoknya mobil dengan gaya suspensi agak sport tp ga yang terlalu keras karena pertimbangan bawa keluarga

saya ga setuju pake damper karet gitu, pernah pake di sx4 hasilnya makin ga enak, entah kl di coba di mobil lain kali aja ada yg cocok bisa lebih enak.

mengenai ganti per dan shock saya kurang suka karena ada resiko, hasilnya terlalu keras... saya lebih suka pake coilover bisa di stel keras empuknya, tp tetep waspada jg, ada coilover yg stel keras empuknya cenderung terlalu keras, karena memang utk spek racing

pernah pake merk TEIN STREET di cx5 menurut saya ini cocok utk dipakai harian, empuknya masi dapet (malah lebih empuk ktimbang std nya cx5), tp kestabilannya meningkat juga
sisi negatifnya ? harga mahal, jarak per lebih pendek ketimbang standart, di kondisi tertentu lebih mudah mentok per nya (bukan mentok GC nya)

alternatif lain?
cobain stabilizer, tp mesti ditanya lg detilnya bagaimana

[pengendiesel]

Halo om2 / tante2. Keluarga saya ada ANPS Dakkar 2016. Karakter bantingannya kok kasar ya? Kalo di aspal bergelombang rasanya terombang ambing. Steering tetep stabil sih. Trus kalau di tol, kecepatan 120 ke atas, terutama di peralihan antara konstruksi jembatan (biasanya aspal) dengan beton jalan, body mobil seperti terjun bebas, lalu rebound sangat kencang / kasar. Sampai penumpang yang tertidur lansung melek seger. Saya sampe bawanya ngerem sedikit pas masuk/keluar jembatan. Googling2 salah satunya karena per standar belakang terlalu soft. Gimana ya perbaikinya?
1. Per dan shockbreaker aftermarket apa yang recommended ya? Depan standar / belakang saja yang diganti atau 2-2nya?
2. Apa balance arm membantu ato cuma gimmick? Mengingat ANPS & PS setau saya live axlenya cuma 2 link + lateral / panhard rod, bukan 4 link + lateral rod seperti ANF, Innova reborn, MUX, & trailblazer CMIIW. Menambah balance arm berarti menambah control arm axle kan?

Terima kasih sarannya suhu.

Eemmm nganu om.....>120kmh ngelewatin sambungan jembatan tol apa nggak terlalu kenceng?

Saya lewat di speed 90kmh aja masih gak enak pas lewat beberapa (nggak semua) sambungan jembatan di tol. Kayak yang om bilang di atas, mobil kayak terjun bebas terus rebound lagi secara kasar. Jadi serem kayak naik roller coaster. Mobilnya vnt trd. Kayaknya sih sambungan jembatan di tol memang gak didesign untuk high speed.

Mungkin sebelum ganti suspensi, ada baiknya kalo pas lewat jembatan di tol coba kurangi speednya sampe 80-90kmh, dirasakan gimana.

[lamatlancah]

kalau mau enak ya ganti per dan shock nya, kalau budget memungkinkan lebih baik pake yg sudah di "matched" seperti merk pro-fender / OME.

[Koddy]

Ganti shockbreaker nya dulu
Pake OME atau Pedders aja....
Ntar ayunan ala kapal akan berkurang jauh

[lemonadelovers]

Halo om2 / tante2. Keluarga saya ada ANPS Dakkar 2016. Karakter bantingannya kok kasar ya? Kalo di aspal bergelombang rasanya terombang ambing. Steering tetep stabil sih. Trus kalau di tol, kecepatan 120 ke atas, terutama di peralihan antara konstruksi jembatan (biasanya aspal) dengan beton jalan, body mobil seperti terjun bebas, lalu rebound sangat kencang / kasar. Sampai penumpang yang tertidur lansung melek seger. Saya sampe bawanya ngerem sedikit pas masuk/keluar jembatan. Googling2 salah satunya karena per standar belakang terlalu soft. Gimana ya perbaikinya?
1. Per dan shockbreaker aftermarket apa yang recommended ya? Depan standar / belakang saja yang diganti atau 2-2nya?
2. Apa balance arm membantu ato cuma gimmick? Mengingat ANPS & PS setau saya live axlenya cuma 2 link + lateral / panhard rod, bukan 4 link + lateral rod seperti ANF, Innova reborn, MUX, & trailblazer CMIIW. Menambah balance arm berarti menambah control arm axle kan?

Terima kasih sarannya suhu.

Ini casenya di tol ya, ngebut 120km/h, ketemu beda tinggi antara jembatan dan badan jalan

Menurut saya sambungan jembatannya yg ga bener biasanya d bagian jalannya yg ambles dikit, atau ini casenya kayak d jembatan pejagan dan bbrp spot d tol trans jawa ada yg kayak gini

Intinya sambungan jembatan n badan jalan yg ga standar

[matra]

ganti per dan shockbreaker
-ome
-raw suspension
-pedders
-tein
-eibach
kalau di surabaya bisa ke dbm id (Instagram) daerah ngangel

[lamatlancah]

kalau mau lebih enak lagi ganti BPKB ke sedan.

[Chris001]

Coba ke professional motorsport bro di jln anjasmoro surabaya

[silentIm2]

Eemmm nganu om.....>120kmh ngelewatin sambungan jembatan tol apa nggak terlalu kenceng?

Saya lewat di speed 90kmh aja masih gak enak pas lewat beberapa (nggak semua) sambungan jembatan di tol. Kayak yang om bilang di atas, mobil kayak terjun bebas terus rebound lagi secara kasar. Jadi serem kayak naik roller coaster. Mobilnya vnt trd. Kayaknya sih sambungan jembatan di tol memang gak didesign untuk high speed.

Mungkin sebelum ganti suspensi, ada baiknya kalo pas lewat jembatan di tol coba kurangi speednya sampe 80-90kmh, dirasakan gimana.

Iya sih om.. mungkin ekspektasi saya yang harus disetel, soalnya mobil harian saya sebelumnya captiva. Di lintasan yang sama saya juga bawa 110 - 120 km enak2 aja. Pas pake ANPS kok bantingannya begini, soalnya sering liat ANPS, VRZ sruntulan kayaknya tuh enak2 aja. IMHO mungkin bantingan xpander ato ertiga masih agak mendingan.

saya pernah cobain ANPS memang ni mobil keempukan suspensinya, setuju terombang ambing

suspensi model begitu cocok utk jalanan rusak dibawa santai, dibawa cepet ya pusing...

mungkin anda cocoknya mobil dengan gaya suspensi agak sport tp ga yang terlalu keras karena pertimbangan bawa keluarga

saya ga setuju pake damper karet gitu, pernah pake di sx4 hasilnya makin ga enak, entah kl di coba di mobil lain kali aja ada yg cocok bisa lebih enak.

mengenai ganti per dan shock saya kurang suka karena ada resiko, hasilnya terlalu keras... saya lebih suka pake coilover bisa di stel keras empuknya, tp tetep waspada jg, ada coilover yg stel keras empuknya cenderung terlalu keras, karena memang utk spek racing

pernah pake merk TEIN STREET di cx5 menurut saya ini cocok utk dipakai harian, empuknya masi dapet (malah lebih empuk ktimbang std nya cx5), tp kestabilannya meningkat juga
sisi negatifnya ? harga mahal, jarak per lebih pendek ketimbang standart, di kondisi tertentu lebih mudah mentok per nya (bukan mentok GC nya)

alternatif lain?
cobain stabilizer, tp mesti ditanya lg detilnya bagaimana

Coilover muahal banget kalo ga salah, trus bikin mobil lebih rendah kan?

kalau mau enak ya ganti per dan shock nya, kalau budget memungkinkan lebih baik pake yg sudah di "matched" seperti merk pro-fender / OME.

Siip gaan, saya catat..

Ganti shockbreaker nya dulu
Pake OME atau Pedders aja....
Ntar ayunan ala kapal akan berkurang jauh

Siip gan, saya catat...

Ini casenya di tol ya, ngebut 120km/h, ketemu beda tinggi antara jembatan dan badan jalan

Menurut saya sambungan jembatannya yg ga bener biasanya d bagian jalannya yg ambles dikit, atau ini casenya kayak d jembatan pejagan dan bbrp spot d tol trans jawa ada yg kayak gini

Intinya sambungan jembatan n badan jalan yg ga standar

Mungkin juga om, ruas yang saya coba ruas Gempol - Probolinggo & ruas Surabaya (Warugunung) - Madiun. Kebiasaan pake suspensi independen, tapi sering liat VRZ sruntulan, kok ga mabok ya? Saya nyetir udah 140 kmh dibalap VRZ 160 kmh.

ganti per dan shockbreaker
-ome
-raw suspension
-pedders
-tein
-eibach
kalau di surabaya bisa ke dbm id (Instagram) daerah ngangel

Siaap gan, catat dulu ya..

kalau mau lebih enak lagi ganti BPKB ke sedan.

Saya harian masih pake Captiva sih.. kebetulan pinjem ANPS ortu berhubung mobil saya masuk body repair. Ortu memang agak nyesel juga sama bantingannya, tapi gimana lagi kita juga seneng roadtrip, kalo sedan dipake roadtrip kasian itu kaki2.

Coba ke professional motorsport bro di jln anjasmoro surabaya

Siap om catat dulu.