Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

[AbdulHakim]

minggu lalu kebetulan tanya tarif JKT-BDG naik Ci**tra*** naik hi ace isi max 8 orang tarifnya 140rb sekali jalan Om

bisnis travel ini sudah crowded sekali, sulit untuk survive, apalagi kalo ngambil cuannya lebih tapi pelayanan so-so.

[b0ku]

minggu lalu kebetulan tanya tarif JKT-BDG naik Ci**tra*** naik hi ace isi max 8 orang tarifnya 140rb sekali jalan Om

ini kan mobil mewwah 4m masa disamain sama bus mini

Itung2an ane Sebagai praktisi PLTS dan pemakai motor Viar listrik bahwa mobil listrik (fuel EV) itu cocok nya buat public transport/public ppl mover/travel AKAP dengan range 200-300km. Kalo buat day to day car Masi lebih reliable pake ICE atau hybrid(buat orkay)

kalo riwayatnya tua di jalan gak ada salahnya pake EV/HYBRID selama bisa tebus km 300-400rb keatas dijamin gak bakalan rugi cuma kalo modelan pakenya kek saya mobil ud mau 10thn aja baru 90rban semua mendingan beli combustion pure aja dah lagian ev juga ada km tertentu buat breakeven tembus carbon footprint mobil pure bensin juga

[timbermaniac123]

Hah mobil 500jtaan lower arm harga 20jtaan? Dulu elgrand saya 5jt udah dapat sepasang d bengkel resmi..

Bener om... 1 sisi 11 jutaan... kalau harganya ga segitu si saya ga maksa coba2 klaim

Kalau yang tinggal di daerah jalanannya jelek, jangan voxy dah.. mending innova

[Greenhunter]

Mulai terkuak dikit2 penampakannya. Fix Kijang menjelma jadi crossover.

hasil sotoshop dari ANM:


launching di 21 Nov '22.
https://autonetmagz.com/teaser-toyota-k ... an/111944/

omong2, masih ada yg berharap versi diesel AT RWD di generasi terbaru ini?

saya masih ngarep ada 2.4 2GD + hybrid motor 75 HP, 100 NM.
jadi total : 225 HP, 465 NM.
auto ngaciiirrrr.....

Selama ini innova penjualan besarnya di mesin diesel., tapi kalau baca sekilas innova baru ini tidak ada mesin diesel. Apakah ini pertanda kedepannya akan ada larangan biosolar untuk mobil penumpang dan astra dapat bocoran lebih dulu sehingga dia gak keluarin mesin diesel untuk innova baru ?

[b0ku]

Selama ini innova penjualan besarnya di mesin diesel., tapi kalau baca sekilas innova baru ini tidak ada mesin diesel. Apakah ini pertanda kedepannya akan ada larangan biosolar untuk mobil penumpang dan astra dapat bocoran lebih dulu sehingga dia gak keluarin mesin diesel untuk innova baru ?

keknya dampak regulasi di india om imbasnya ke innova ini mana market innova juga terbatas gak kek fortuner maenannya ke 3rd world country sampe amerika latin pun ada sama afrika belom ngomongin timur tengah innova mah paling laku di india indo sama philiphine

[nyotsaeba]

Mulai terkuak dikit2 penampakannya. Fix Kijang menjelma jadi crossover.

hasil sotoshop dari ANM:


launching di 21 Nov '22.
https://autonetmagz.com/teaser-toyota-k ... an/111944/

omong2, masih ada yg berharap versi diesel AT RWD di generasi terbaru ini?

saya masih ngarep ada 2.4 2GD + hybrid motor 75 HP, 100 NM.
jadi total : 225 HP, 465 NM.
auto ngaciiirrrr.....

Selama ini innova penjualan besarnya di mesin diesel., tapi kalau baca sekilas innova baru ini tidak ada mesin diesel. Apakah ini pertanda kedepannya akan ada larangan biosolar untuk mobil penumpang dan astra dapat bocoran lebih dulu sehingga dia gak keluarin mesin diesel untuk innova baru ?

Mesin GD sulit dipasang di FWD om, sama nasibnya sm TR engine.

Sedangkan Toyot ga ada diesel engine lain yg cocok buat FWD.

Nasib dah kl mau fwd ya no diesel. Diesel only for RWD or AWD (maybe).

Yg lebih heran lg kok ga ada MT di bocoran zenix ya. Masa ga ada lagi sih, pdhal di daerah sm fleet mt lebih laku.

[ilhami]

kenapa mesin GD tidak bisa dipasang di FWD, padahal merek lain pakai diesel FWD ?

[b0ku]

Mesin GD sulit dipasang di FWD om, sama nasibnya sm TR engine.

Sedangkan Toyot ga ada diesel engine lain yg cocok buat FWD.

Nasib dah kl mau fwd ya no diesel. Diesel only for RWD or AWD (maybe).

Yg lebih heran lg kok ga ada MT di bocoran zenix ya. Masa ga ada lagi sih, pdhal di daerah sm fleet mt lebih laku.

rumornya reborn G bakalan tetep ada cuma nongol MT cuma liatin aja calon2x dibeli builder terus swap matic mungkin juga dijadiin varian V-Q/venturer abis itu dijual mahal embel2x innova G modif matic venturer nik 2023 600jt nego

karena diesel FWD typicalnya buat EROPA biasanya di pasang di RAV4 karena eropa diesel ud gak populer akhirnya ud gak ada diesel FWD yang punya cuma hyundai doank sekarang

kenapa mesin GD tidak bisa dipasang di FWD, padahal merek lain pakai diesel FWD ?

beda layout om masalahnya GD itu mesin buat chasis tangga kebanyakan FWD itu kan monokok posisi mesin miring

yang paling keliatan dan saya baru ngeh pas pake pajero RWD itu kipasnya di depan dan di puter sama pulley mesin



RWD



FWD

kalo di khususin bikin diesel FWD buat innova RND lagi dan market innova itu terbatas gak kek fortuner dan produk turunannya

[nyotsaeba]

kenapa mesin GD tidak bisa dipasang di FWD, padahal merek lain pakai diesel FWD ?

https://daydaynews.cc/en/car/417590.html

Bisa dibaca disini soal vertical vs longitudinal om.

Cmiiw ya, GD memang didesain buat RWD, kalau mau dipasang jadi FWD, ada keterbatasan space dlm engine bay. Beda dengan mesin dijel lain yg memang bawaan orok uda didesain buat FWD.

[Bibieight]

kenapa mesin GD tidak bisa dipasang di FWD, padahal merek lain pakai diesel FWD ?

Lha ini kan gara2 Toyota economizing bikin TNGA, sebisa mungkin satu platform dipake banyak jenis. Nah ini si Zenix kalo ndak salah pake yang C kan ya ?. Naah kalo platform TNGA-K (full size car) kan dah bisa balik modal jualan di US, kalo TNGA-C kan susah cari volume gede, yg pake kan cuman Cross/Voxy/Corolla yg di US ndak banyak2 banget jualannya, akhirnya ya volume yang bisa dipake buat tambal balik modal R&D tinggal volumenya Innova, nah masalahnya model TNGA-C ini kan modul FWD yang cuman makan bensin + hybrid , jadi ya kalo masih sayang GD silaken cari Fortie/Hilux atau sekalian TLC

Naaah yang pada selalu pada ngeluh koq Indonesia dikasinya model domestik, sekali ini kita2 bole sombong dikit laaa, dah cukup maju dan beradab untuk dikasih platform global.....

[arsaerescool]

Calon engine bensinnya sama dengan voxy ya sepertinya?
Kompresinya lumayan tinggi di 13:1
makanya bisa dapet 170 hp an

Apakah Mesin seperti itu bisa diturunkan kompresinya?
secara mau masuk pasar indo
barangkali suhu2 disini bisa menjawab

Terima kasih

[XMTdeluxe]

Calon engine bensinnya sama dengan voxy ya sepertinya?
Kompresinya lumayan tinggi di 13:1
makanya bisa dapet 170 hp an

Apakah Mesin seperti itu bisa diturunkan kompresinya?
secara mau masuk pasar indo
barangkali suhu2 disini bisa menjawab

Terima kasih

Kompresi Rocky 1.2 WAVE kalau tidak salah 12,8 Om. Tapi (konon) masih bisa Pertalite. Mesin 3NR yg kompresi 11.5 dan secara teknis harusnya minimum Pertamax, kenyataannya bisa minum Pertalite dan just fine. Saya nggak tahu tukang sulapnya TMMIN sejago apa, bisa bikin mesin kompresi tinggi diminumin bensin kelas sudra tapi nggak rewel.
Kalau Voxy kompresi 13 mestinya masih mau dikasih pertamax. Kalau pingin kasih pertalite, nanti ada yang komen "Mobil ...... kok diisi ......"

[Iriawans]

minggu lalu kebetulan tanya tarif JKT-BDG naik Ci**tra*** naik hi ace isi max 8 orang tarifnya 140rb sekali jalan Om

ini kan mobil mewwah 4m masa disamain sama bus mini

mungkin laku di awal2 buat orang yg penasaran naik mobil listrik om, abis itu mending naik mobil ICE aja, bisa 1,5x pp JKT-BDG

[Iriawans]

Hah mobil 500jtaan lower arm harga 20jtaan? Dulu elgrand saya 5jt udah dapat sepasang d bengkel resmi..

Bener om... 1 sisi 11 jutaan... kalau harganya ga segitu si saya ga maksa coba2 klaim

Kalau yang tinggal di daerah jalanannya jelek, jangan voxy dah.. mending innova

ini voxy saya jg kena kaki2 depan bunyi dari sejak km 35rban padahal rutenya mostly tol. Beres kasih estimasi perbaikan kisaran 20jtan

[rakyatwkwkland]

Calon engine bensinnya sama dengan voxy ya sepertinya?
Kompresinya lumayan tinggi di 13:1
makanya bisa dapet 170 hp an

Apakah Mesin seperti itu bisa diturunkan kompresinya?
secara mau masuk pasar indo
barangkali suhu2 disini bisa menjawab

Terima kasih

Kompresi Rocky 1.2 WAVE kalau tidak salah 12,8 Om. Tapi (konon) masih bisa Pertalite. Mesin 3NR yg kompresi 11.5 dan secara teknis harusnya minimum Pertamax, kenyataannya bisa minum Pertalite dan just fine. Saya nggak tahu tukang sulapnya TMMIN sejago apa, bisa bikin mesin kompresi tinggi diminumin bensin kelas sudra tapi nggak rewel.
Kalau Voxy kompresi 13 mestinya masih mau dikasih pertamax. Kalau pingin kasih pertalite, nanti ada yang komen "Mobil ...... kok diisi ......"

Mungkin karena sekarang mobil dah serba elektronik kali ya oom. Ada yg bilang karena adanya knock sensor itu, jadi kalo dirasa misal oktan bensin terlalu rendah dan mesin mau knocking, timing pembakarannya jadi menyesuaikan lebih lambat. Makanya mesin aman. CMIIW yaa...

Kalo perkara mesin kompresi tinggi bisa dicekokin BBM murah meriah mencret, jangankan toyota, mazdut skyactive yg terkenal kompresinya tinggi aja pasti sering lah liat di SPBU sama ownernya dicekokin selang putih. Nyatanya hampir ga kedengeran kan yg mesinnya ambrol gegara dicekokin BBM oktan rendah? Itu mesin masuk indo udah dari CX5, biante, sampe ke mazda2 masuk indo sejak 10 tahun yg lalu lho. Kalo mazda aja bisa dan terbukti berhasil, buat toyota juga perkara gampang laa...

[alexand]

cakep sih kalo sampe bisa di cekokin pertalite tanpa kena penyakit

harganya aja yg bikin mikir2, ini kijang kok begini amat harganya

[ilhami]

lanjut masalah mesin GD tadi Om. Kalau masalah kipas radiator kan tinggal diganti aja jadi kipas elektrik seperti FWD pada umum nya.

[b0ku]

lanjut masalah mesin GD tadi Om. Kalau masalah kipas radiator kan tinggal diganti aja jadi kipas elektrik seperti FWD pada umum nya.

dudukan beda om bisa aja jd RWD kek mesin honda juga banyak yang di swap paksa jd RWD sama tunner cuma ntar imbasnya ke handling sama performa soalnya design layoutnya beda

[ginting]

lanjut masalah mesin GD tadi Om. Kalau masalah kipas radiator kan tinggal diganti aja jadi kipas elektrik seperti FWD pada umum nya.

gak cuma masalah lokasi kipas..
tapi itu bagian belakang mesin, itu kan nyambung ke girbox, khususnya untuk matic maka itu nyambung ke torque converter, lalu agak ke belakang ada planetary gear, dll..

nah, kalau dirubah jadi mesin FWD maka posisinya kudu nyamping, dan gak buat sisa spacenya buat gearbox krn udah mentok chasis dan kaki kaki..

jadi memang untuk mesin yg awalnya didesain buat RWD chasis tangga, agak susah untuk diakali supaya jd FWD.
mungkin untuk mobil kecil bisa kali.

[RezPrat]

Inilah jaman nya mobil2 passenger car meninggalkan sasis tangga huhuhu, didaerah ane Masi butuh sasis tangga buat angkat2 keluarga kesana kemari sih ya..soalnya jalan nya banyak gelombang, jalan tanah,kerikil, pot holes kadang masuk kebun. Rata2 naik grab/gocar yg pake calya/Sigra/Alya/Agya bahkan Avanza d kota ane kAki2 dah pada bunyi2 karena Medan jalanan yg horor. Untung udah punya seekor kijang nih, rencana bakal d keep 10-15 tahun keknya hahhaa

[b0ku]

Inilah jaman nya mobil2 passenger car meninggalkan sasis tangga huhuhu, didaerah ane Masi butuh sasis tangga buat angkat2 keluarga kesana kemari sih ya..soalnya jalan nya banyak gelombang, jalan tanah,kerikil, pot holes kadang masuk kebun. Rata2 naik grab/gocar yg pake calya/Sigra/Alya/Agya bahkan Avanza d kota ane kAki2 dah pada bunyi2 karena Medan jalanan yg horor. Untung udah punya seekor kijang nih, rencana bakal d keep 10-15 tahun keknya hahhaa

solusinya bli fortuner D4D bekas om mumer

[ChZ]

Mungkin karena sekarang mobil dah serba elektronik kali ya oom. Ada yg bilang karena adanya knock sensor itu, jadi kalo dirasa misal oktan bensin terlalu rendah dan mesin mau knocking, timing pembakarannya jadi menyesuaikan lebih lambat. Makanya mesin aman. CMIIW yaa...

Kalo perkara mesin kompresi tinggi bisa dicekokin BBM murah meriah mencret, jangankan toyota, mazdut skyactive yg terkenal kompresinya tinggi aja pasti sering lah liat di SPBU sama ownernya dicekokin selang putih. Nyatanya hampir ga kedengeran kan yg mesinnya ambrol gegara dicekokin BBM oktan rendah? Itu mesin masuk indo udah dari CX5, biante, sampe ke mazda2 masuk indo sejak 10 tahun yg lalu lho. Kalo mazda aja bisa dan terbukti berhasil, buat toyota juga perkara gampang laa...

skrg bensin oktan rendah isu nya udah bukan knocking lagi (kecuali di performance engine yg timingnya super advance harus pake racing fuel).

btw sky engine emang dari sana di desain untuk isi oktan rendah itu aja di indo diturunin lagi sebenernya di luar 14:1 d sini 13:1. di luar minim ron91, di sini ron90. berkat direct injection dan desain kepala pistonnya yang rada unik bikin aman klo dicekokin bensin oktan rendah walaupun kompresi macam mobil racing.

toyota bikin dynamicforce kyknya sedikit banyak belajar dari mazda makanya bisa bikin CR setinggi itu.

yang lebih concerning soal fuel itu skrg quality nya. bensin macem pertalite rentan banget sama pengotor / kontaminan krn aditifnya tidak sebanyak pertamax / turbo. takutnya mogok bukan krn mesinnya jebol, tp fuel pump nya ngadat karena filternya tidak pernah dibersihin. tapi kalau bengkel mazda punya SOP bersihin saringan bensin berarti harusnya aman.

Inilah jaman nya mobil2 passenger car meninggalkan sasis tangga huhuhu, didaerah ane Masi butuh sasis tangga buat angkat2 keluarga kesana kemari sih ya..soalnya jalan nya banyak gelombang, jalan tanah,kerikil, pot holes kadang masuk kebun. Rata2 naik grab/gocar yg pake calya/Sigra/Alya/Agya bahkan Avanza d kota ane kAki2 dah pada bunyi2 karena Medan jalanan yg horor. Untung udah punya seekor kijang nih, rencana bakal d keep 10-15 tahun keknya hahhaa

mungkin rnd tam mikirnya

- yang ganti mobil 5 thn sekali itu orang kota (jawa, especially jakarta)
- jalan indo udah banyak yang bagus (di jawa, tentu saja)

jd di ditch deh itu sasis tangga.

mau butuh beli fortuner atau hilux deh. ga bakal disuntik mati dan ga bakal dilarang biosolar, selama bisnis tambang jalan spec diesel toyota bakal disesuaikan buat minum solar jelek

lezat bgt tuh bisnis sewa sewa mobil tambang tiap bulan beli mobil baru disewain klo liat di youtube istimiwir.

gpp om, kalo orang jawa nanti udah pada ganti zenix kan reborn diesel bekas bakal dilempar-lempar keluar dengan kondisi masih layak pake

[kunaskun]

Kompresi Rocky 1.2 WAVE kalau tidak salah 12,8 Om. Tapi (konon) masih bisa Pertalite. Mesin 3NR yg kompresi 11.5 dan secara teknis harusnya minimum Pertamax, kenyataannya bisa minum Pertalite dan just fine. Saya nggak tahu tukang sulapnya TMMIN sejago apa, bisa bikin mesin kompresi tinggi diminumin bensin kelas sudra tapi nggak rewel.
Kalau Voxy kompresi 13 mestinya masih mau dikasih pertamax. Kalau pingin kasih pertalite, nanti ada yang komen "Mobil ...... kok diisi ......"

mesin zaman sekarang sudah makin rumit dan canggih, seperti di WA-VE Kompresi setinggi itu bisa minum pertalite = timing sangat mundur karena sudah dual vvt-i, dan kadalin dengan sistem dual injector jadi timing injeksi pun diatur telat. tapi jangan tanya larinya gimana, di dalkot saja suidah berasa ngeden dan ndut2an. kebetulan mobil saya ya daihatsu WA-VE ini
day to day saya selalu isi RON 95 sesuai rekomendasi pabrikan (turbo + pertalite 1:1). mahal? kebetulan lalin di daerah saya tidak macet2an jadi bisa dapet 12-13 kpl. bahkan rekor terbaik saya di toll trans jawa itu 22 kpl dengan range 300 km.

nah mesin voxy ini sudah lebih canggih lagi. yang jadi problem itu: direct injection issue + engine oil. entah akan diapain Toyota soal perawatan = reliability issue ini.

[kunaskun]

gak cuma masalah lokasi kipas..
tapi itu bagian belakang mesin, itu kan nyambung ke girbox, khususnya untuk matic maka itu nyambung ke torque converter, lalu agak ke belakang ada planetary gear, dll..

nah, kalau dirubah jadi mesin FWD maka posisinya kudu nyamping, dan gak buat sisa spacenya buat gearbox krn udah mentok chasis dan kaki kaki..

jadi memang untuk mesin yg awalnya didesain buat RWD chasis tangga, agak susah untuk diakali supaya jd FWD.
mungkin untuk mobil kecil bisa kali.

pake mesin kecil + turbo. kasihin transmisi wide-range, jadi makin powerful buat tarikan bawah. yang repot jualnya: masa innova mesinnya cuma 1500cc. mana kuat bla2...

sebetulnya kompromi terbaik itu sudah dilakuin belasan tahun oleh DaiToyo = avanza xenia & terios rush. body on frame. murmer dan best of both world pula. repotnya: rugi secara ekonomi pabrikan (not to mention horrible driving experience), mesti jual sampe 3 generasi dulu baru bisa ganti platform biasanya kan satu platform digede kecilin panjang pendekin bisa jadi bermacam2 mobil nah ini satu platform praktis hanya untuk satu dua model saja. apalagi kedepannya trend elektrifikasi makin kenceng, ya sudah korbanin namanya reliability dll demi hemat ongkos bikin platform yang profit seupil doang (buat TMC), pake saja platform yang sudah ada terus modif dikit2 d dan sukses d seperti sekarang semua toyota di indo kelas dibawah 300 jutaan made by Daihatsu

[ExorT]

...

nah mesin voxy ini sudah lebih canggih lagi. yang jadi problem itu: direct injection issue + engine oil. entah akan diapain Toyota soal perawatan = reliability issue ini.

Ini mah gampang solusinya, tanda tangan kalau bensin harus diisi sesuai ketentuan, kalau tidak garansi hangus.