Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

[Suryaputra]

Beda peruntukan banget ini.

Scr fungsi:
- Zenix = mobilitas dalam kota dan luar kota rute tol atau aspal + stabilitas monokok C-segment
- Forti = mobilitas yg rawan banjir, jalan rusak, hampir kemana pun lahh dan sejenisnya (kecuali offroad berat)

Makanya jd jelas nih skrg.
Why people should buy innova atau forti?

Klo dulu kan.. mending beli innova aja lah, basisnya sepersusuan dan lbh murah.

Sekarang No mending-mending antara ipah jinik atau forti

Bener tuh yang bilang realitas membuktikan kalau Fortuner yang emang basisnya mobil off-road malah kebanyakan sliweran di jalan raya.
Menandakan pola pikir konsumen lokal dimari yang masih cenderung buy and forget , Fortie juga udah jadi perlambang kasta OKB atau minimal golongan menengah-mewah (penghasilan menengah, gaya hidup mewah)
Dulu memang bener, mending beli Innova karena dapat paket lengkap (durabilitas light truck + nyamannya MPV di segala area + lebih murah daripada saudara kembarnya)
IMHO, di Jakarta yang katanya jalannya udah gak ada jalan jelek (padahal banyak banget aspal gak rata) , orang masih lebih banyak yang pakai RWD, mobil off-road dan truk MPV ketimbang sedan atau mobil jenis lainnya. Selain karena menghindari banjir, juga karena menghemat bajet perawatan kaki-kaki.
lama-lama emang lebih worthy miara BMW bekas sebagaimana ide om mod ChZ, daripada miara jejepangan yang fokusnya pindah ke konsumen dengan tipikal turn-over rate yang tinggi...
di saat sekat-sekat segmen low-MPV, med-MPV, LCGC, low SUV, crossover semakin kabur...segmen mobil tempur ama mobil keluarga justru diperjelas pemisahnya.
itu bengkel spesialis kaki-kaki H bakal ketambahan calon pasien baru

Forti Ipah ladder frame... in reality buat dalkot, setidaknya, lbh tahan banjir

banjir adalah suatu keniscayaan di indonesia

[pengendiesel]

btw ini trit ngebut bener yah.... toyota pinter neh bikin kita ngomongin mobil ini terus

ud gitu jaminan bakal laku lagi gak cm rame di medsos

emang merek sebelah dipuja puja penjualan segt-gt aja

Kalo saya malah punya hipotesa harga anki dinaekin tiap senin itu salah satunya untuk persiapan zenix ini mbah. Sudah terbukti kan begitu zenix brojol,di sini pada bilang harganya value for money banget.
Bisa jadi salah satunya karena efek psikologis kena harga anki yang lompat2 itu

[well]

kekuatan sebuah nama kijang memang hebat..
padahal zenix sudah tidak ada kijang2nya sebenarnya.
dari dulu kijang identik dengan mesin bensin yg boros, mesin bandel,mobil tahan banting, berat larinya,
skr menjadi irit, kaki2 tidak robbust lg krn monokok, wkwkw

[pengendiesel]

Bingung kenapa pada bingung kalo mobil gak dikasi foglamp n drl gak ada fungsi,cuma buat kosmetik doang. Ntar kalo rusak malah nguras dompet
Cek aja anps pfl,drlnya banyaaaaakkkk yang burem atau bahkan mati

Imho dari depan malah lebih suka yang g n v daripada q,lebih clean

Ya simply karena tampilan depannya jadi jelek om, itu plastik item" didepan ga ada drlnya bikin mata sepet

Kalo menurut saya sih keterlaluan juga harga udah 530jt (V HV modellista) depannya kosong begitu, apalagi airbag cuma 2 biji & ga ada cruise control pulak. syedih

Yes yes,spt yang saya bilang,cuma sebatas kosmetik. Kecuali kalo di negara 4 musim.
Nah yang namanya kosmetik imho sih relatif,selera tiap orang bisa beda. Cuma iya juga sih,yang modelista gak dikasih drl agak aneh secara bodykitnya lebay bener.

Tapi ya gitu om,drl n foglamp ini jadi potensi biaya perbaikan yang lumayan. Pasti taulah ya drlnya forti vnt yang modelnya kayak tempelan barang cungkuo itu,dulu punya saya mati satu.
Tanya di beres,harganya 2,5 jeti sepasang
Entah berapa harga drl mobil2 jaman now yang integrated sama lampu utama

[DOHC]

btw ini trit ngebut bener yah.... toyota pinter neh bikin kita ngomongin mobil ini terus

ud gitu jaminan bakal laku lagi gak cm rame di medsos

emang merek sebelah dipuja puja penjualan segt-gt aja

Ngebut la mbah

Wong kijang ud kuar dr pakem nya

Fwd, cvt, monokok, mahal pake banget lg

[pengendiesel]

kekuatan sebuah nama kijang memang hebat..
padahal zenix sudah tidak ada kijang2nya sebenarnya.
dari dulu kijang identik dengan mesin bensin yg boros, mesin bandel,mobil tahan banting, berat larinya,
skr menjadi irit, kaki2 tidak robbust lg krn monokok, wkwkw

Lederprem jaman now juga gak jaminan kaki2nya badak om. Barusan kan ada threat shock venturer bocor,odo blm 5k. Dan kalo joint grup fb anki,hal ini banyak bener kejadiannya.

[DOHC]

Ladder frame + kaki kuat ala truk pickup tetep d perlukan koq

Coba aj tiap ari liwatin daerah pik (bukan yg pik 2 reklamasi sana) spanjang elang laut, arah elang laut ke pik avenue ampe mpasar segar.. rute yg cocok kl mau bkin claim shockbreaker, racksteer dan onderstel laennya pasti gol masa garansi

[nisfi19]

bumper depannya agak kurang nyambung secara tarisan desiain, selain itu udah lumayan selera orang indo... OOT dikit, semua akan hybrid pada waktunya, 3-5 tahun lg veloz bakal ibrid juga mengikuti kakakny

[Suryaputra]

kekuatan sebuah nama kijang memang hebat..
padahal zenix sudah tidak ada kijang2nya sebenarnya.
dari dulu kijang identik dengan mesin bensin yg boros, mesin bandel,mobil tahan banting, berat larinya,
skr menjadi irit, kaki2 tidak robbust lg krn monokok, wkwkw

Lederprem jaman now juga gak jaminan kaki2nya badak om. Barusan kan ada threat shock venturer bocor,odo blm 5k. Dan kalo joint grup fb anki,hal ini banyak bener kejadiannya.

Mksdnya dalam hal ini kekuatan bushing, terod, arm suspensi, rack-steer, dan sekitarnya.

Klo suspensi bnyk aftermarketnya

[pengendiesel]

kekuatan sebuah nama kijang memang hebat..
padahal zenix sudah tidak ada kijang2nya sebenarnya.
dari dulu kijang identik dengan mesin bensin yg boros, mesin bandel,mobil tahan banting, berat larinya,
skr menjadi irit, kaki2 tidak robbust lg krn monokok, wkwkw

Lederprem jaman now juga gak jaminan kaki2nya badak om. Barusan kan ada threat shock venturer bocor,odo blm 5k. Dan kalo joint grup fb anki,hal ini banyak bener kejadiannya.

Mksdnya dalam hal ini kekuatan bushing, terod, arm suspensi, rack-steer, dan sekitarnya.

Klo suspensi bnyk aftermarketnya

Monokok fwd juga gak serapuh itu kok om. Dulu punya ogl,mobil paling dibully se-sm. Odo sekitar 90k km. Masalah di kaki2 cuma shock belakang bocor doang.
Yang om sebutin semua masih aman jaya sampe dijual. Padahal sering banget buat hajar jalan lukot non tol yang keritingnya sudah gak bisa dideskripsikan

Apalagi sekarang,tol sudah di mana2. Harusnya jauh lebih aman

Malahan ini anf 2gd saya sejak brojol dari pabrik setirnya berasa agak klutuk2. Udah komplen ke beres tp dibilang : itu normal pak ya udahlah,dipake dulu saja sambil tiap servis tetep komplen

[vipere]

kekuatan sebuah nama kijang memang hebat..
padahal zenix sudah tidak ada kijang2nya sebenarnya.
dari dulu kijang identik dengan mesin bensin yg boros, mesin bandel,mobil tahan banting, berat larinya,
skr menjadi irit, kaki2 tidak robbust lg krn monokok, wkwkw

Lederprem jaman now juga gak jaminan kaki2nya badak om. Barusan kan ada threat shock venturer bocor,odo blm 5k. Dan kalo joint grup fb anki,hal ini banyak bener kejadiannya.

Mksdnya dalam hal ini kekuatan bushing, terod, arm suspensi, rack-steer, dan sekitarnya.

Klo suspensi bnyk aftermarketnya

hampir semua fwd ya, rack steer paling rawan..mana harganya perih lagi kalo udah gak garansi.

[severmaya]

makin gak logic bawa diesel di perkotaan

zenix hybrid aja bisa 1:20 ... bensin 1:15....ngapain beli diesel harus antri biosolar ...dex mahal.....

kayaknya mobkas diesel mahal harga jatuh

Temen kantor vrz nya dijual ganti crv. Ga ngotak katanya sekarang bbm buat diesel mana vrz juga ga ngirit-ngirit amat bbm nya.
Ini orangnya biasa ngisi dex soalnya

[fansdiesel]

makin gak logic bawa diesel di perkotaan

zenix hybrid aja bisa 1:20 ... bensin 1:15....ngapain beli diesel harus antri biosolar ...dex mahal.....

kayaknya mobkas diesel mahal harga jatuh

Tapi untuk saat ini harga sekend (ipah diesel) katanya malah naek..
https://www.gridoto.com/read/223581564/ ... -alasannya

palingan sementara aja.... karena bagaimanapun market penjualan mobil itu orang kota bukan orang yang tinggal di pedalaman semi offroad

[rajapb]

Khusus e-brake menurut ane mesti ada manual realease nya, ntah d tarok d kabin atau d luar Kabin. Sebab e brake kan pake motor, kalo motor nya panas/somegiw fail dan nge kunci, gak bisa d bawa tu mobil (di paksa bisa kebakar cakram sama kampas).

ya kalo mau ngebuka tuh epb, musti ngolong pake kunci L aturan mah di dalem kabin om biar kl kenapa-napa bisa dipake.

User old r3 2012 & ol niu hadir.. hahaha

Memang ga sebadak avanza sih kaki2 ertiga ini, tp yg ertiga old pake dari baru sampe 7th, terakhir dijual km tercatat sekitar 140rb. Sering bawa muatan jg dr sby-solo-jogja dimana waktu itu trans javabahn blm ada, jd bs dibayangkan ikut ngehajar lubang2 di daerah caruban waktu musim hujan

Selama 6th kaki2 yg rusak cm racksteer (3x klaim krn masih garansi & diganti free) setelah itu ndak rusak lagi & shock depan yg tiba2 mati di th ke 4

Kemudian ganti ol niu th 2019, mobil masih dipake smp skrg, km uda 40rb sekian dan yg bikin heran ini kaki2nya awet bener, meskipun ada harga yg harus dibayar dgn mengorbankan kenyamanan (jujur lebih nyaman old r3 dibanding yg ol niu). Kondisi ban & velg jg uda di up ke ring 16 pake bawaan merk sebelah.. hehehe

er3 sih kekuatannya standar mobil fwd mbah walaupun skrg mobil fwd jg awet-awet

Klo gw nganggepnya sih platform “kijang” udah beneran disuntik mati pas kluar zenix ..

Harusnya nama Innova Reborn ya yg generasi baru launch skarang ini.. yg lama udah disuntik mati sampe platform2 dan mesinnya, terus reborn lagi jadi FWD + Monocoque + CVT + New Engine

bener nih, malah jd mobil crossover suv yang cuma pake nama kijang

cuman beda perlakuan mbah

kan tipikal masda user itu kalangan beduit yg peduli mobil , makanya mo diperes abis2an jg gapapa

kl inofa kan tipikal mobil travel gelap sulawesi sana, atau jd mobil2 plaat merah yg prawatan mirip mikrolet kopami

nah makanya seru neh, tes kekuatan dan keawetan inofa baru, bsa ga seawet gen 1TR kakak2 nya dgn prawatan ala mikrolet kopami

tp toyodai lumayan pny nyali mbah ntu roki 1.2 juga CRnya tinggi tuh jgn2 waktu test mule udah dicoba pake pertalite trs oli pake mesran 20W50 kali

Feeling kita orang seh kayanya bakal banyak fail safe nya ini inofa mbah, percis kaya di afansa

Sikit2 limp mode safe mode, ga bakal dikasi peres tenaga nya kuar smua terus2an

Kaya d vidio komparasi nya moladin aj, trio esblender, stargeser, afansa, cuman si afansa yg nanjak nya plg memble krn safe mode kl kpanasan metik nya

Ini kmungkinan si inofa jg baKal gt kl

Btw,

Ini si zenik koq ad beberapa poin malah downgrade yah drpd ribon, wiper balik model baheula, airbag yg tadi minimal 3 jd 2, lampu iluminasi di pencetan power window ga ad, hand grip baris 3 jd model agya punya

Avanza masuk limp mode karena dcvtnya buatan daihatsu yang payah gak bisa handle torsi gede dan load berat. Kalo innova zenix karena basicnya TNGA, pake CVT buatan aisin yang terkenal durable, harusnya gak separah itu sih. CVT Aisin dari jaman altis 10th gen, nav1, voxy termasuk badak buat CVT. CVT daihatsu yg dipake avxen baru itu basisnya CVT Dari Kei Car Jepang jadi gak heran dikasih mesin dan load gede langsung memble.

[ChZ]

Kalo saya malah punya hipotesa harga anki dinaekin tiap senin itu salah satunya untuk persiapan zenix ini mbah. Sudah terbukti kan begitu zenix brojol,di sini pada bilang harganya value for money banget.
Bisa jadi salah satunya karena efek psikologis kena harga anki yang lompat2 itu

Klo gak pinter maen gt ga mungkin jd numero uno di ngendonesah bertaun taun mbah

Dulu Q diesel muncul sipektiau dibilang mahal di 2016, skrg jenik 4xxjt starting price pd bilang worth it. pinter maennya

Monokok fwd juga gak serapuh itu kok om. Dulu punya ogl,mobil paling dibully se-sm. Odo sekitar 90k km. Masalah di kaki2 cuma shock belakang bocor doang.
Yang om sebutin semua masih aman jaya sampe dijual. Padahal sering banget buat hajar jalan lukot non tol yang keritingnya sudah gak bisa dideskripsikan

Apalagi sekarang,tol sudah di mana2. Harusnya jauh lebih aman

Malahan ini anf 2gd saya sejak brojol dari pabrik setirnya berasa agak klutuk2. Udah komplen ke beres tp dibilang : itu normal pak ya udahlah,dipake dulu saja sambil tiap servis tetep komplen

Skrg fwd mah robust2 mbah. Yang cepet kalah tu bushing bushing aja. Ini HRV adik 2015 jg terakhir cuma servis bushing racksteer sama lower arm di 2018, sejeti aja masih kenceng ampe skrg

Ga mesti lader kalo mau awet sih, lha itu luxio temen 100k+ belom ganti shock trayek surabaya bali terus ampir tiap bulan.

Lbh ke kualiti barang aja apa toyota lupa imv gen 2 bobot nambah 200kg dikasi shock lama, loyo dikasih sprung weight segitu gede

Kelebihan laderprem terus apa....? Ya mudah di repair aja kayaknya sama montir pinggir jalan minim kalo body ancur, ganti kabin aja bisa kayak truk2 kantor gw kabin boleh dyna baru, isinya ya dyna lama blh dicoba yang punya innova lama siapa tau dudukan masih sama ganti body shell reborn

Mangkanya tuh ribon G masih dijual fleet

[Suryaputra]

https://otomotif.kompas.com/read/2022/1 ... 0-persenan

Dirakit Lokal, TKDN Kijang Innova Zenix Hybrid Capai 60 Persenan


Versi bensin nya TKDN 85%... Yg pasti mesin impor jepang.

klo 1TR family kan local made

[b0ku]

Skrg fwd mah robust2 mbah. Yang cepet kalah tu bushing bushing aja. Ini HRV adik 2015 jg terakhir cuma servis bushing racksteer sama lower arm di 2018, sejeti aja masih kenceng ampe skrg

Ga mesti lader kalo mau awet sih, lha itu luxio temen 100k+ belom ganti shock trayek surabaya bali terus ampir tiap bulan.

Lbh ke kualiti barang aja apa toyota lupa imv gen 2 bobot nambah 200kg dikasi shock lama, loyo dikasih sprung weight segitu gede

Kelebihan laderprem terus apa....? Ya mudah di repair aja kayaknya sama montir pinggir jalan minim kalo body ancur, ganti kabin aja bisa kayak truk2 kantor gw kabin boleh dyna baru, isinya ya dyna lama blh dicoba yang punya innova lama siapa tau dudukan masih sama ganti body shell reborn

Mangkanya tuh ribon G masih dijual fleet

balik lagi tergantung merek kalo H tegak mah capeee laaaah mau ganti hardrace aja nungguin rusak kagak rusak 2x

pajero malah ladder frame kemaren aja baru jajan joint sterrr, rack ud bocor dari kapan tau untung bisa di service

setir geter mulu lari 150kmh +++ katanya musti finish balance

kelebihan leder frame??? bisa ngangkang sana sini kalo ada jalanan orang gak bisa lewat kita bisa lewatin anggep aja privildge, butuh parkir tapi gak ada tinggal ngangkang diatas trotoar, lewat gang sempit ngangkang diatas trotoar atau ramp parkir orang

diajak berenang juga lebih gak cemas biarpun banyak ledder frame kelelep waktu banjir cuma di banding bawa crv liat aer aja biasa saya sih takut kalo bisa ngehindar, kalo ledder rugi rasanya kalo gak diajak berenang

[XMTdeluxe]

Feeling kita orang seh kayanya bakal banyak fail safe nya ini inofa mbah, percis kaya di afansa

Sikit2 limp mode safe mode, ga bakal dikasi peres tenaga nya kuar smua terus2an

Kaya d vidio komparasi nya moladin aj, trio esblender, stargeser, afansa, cuman si afansa yg nanjak nya plg memble krn safe mode kl kpanasan metik nya

Ini kmungkinan si inofa jg baKal gt kl

Btw,

Ini si zenik koq ad beberapa poin malah downgrade yah drpd ribon, wiper balik model baheula, airbag yg tadi minimal 3 jd 2, lampu iluminasi di pencetan power window ga ad, hand grip baris 3 jd model agya punya

Satu lagi Mbah. Saya cari2 di review2 yutub gak ada laci cooler seperti di reborn ya? lumayan kalo beli nescafe kaleng atau UC1000 masih bisa dingin...
Kalo tray table di belakang bisa ditambahin di kursinya gak ya? Kayak di modif2an G ke V itu. Secara kalau yg V sdh ketempelan monitor gede gitu.
Menurut Mbah, worthed kah 1TR ditukar ini, sama2 V?

[XMTdeluxe]

Bingung kenapa pada bingung kalo mobil gak dikasi foglamp n drl gak ada fungsi,cuma buat kosmetik doang. Ntar kalo rusak malah nguras dompet
Cek aja anps pfl,drlnya banyaaaaakkkk yang burem atau bahkan mati

Imho dari depan malah lebih suka yang g n v daripada q,lebih clean

Saya pribadi sih pingin DRL nya Om,biar gak nampak kosong banget kumisnya. Sein di DRL-nya nambah cakep, jadi lebih berkarakter gitu. V jinik yg ini nyala lampu sein nya kayak ANE, dipojok bagian dalam bohlam biasa pula. Tapi kalau foglamp LED mah gak guna. Saya aja pakai V FL, foglamp LED mah apaan. Cuaca terang aja gk ada beda, apalagi pas hujan. Cuma buat hiasan. Lagipula merc benz anyar aja malah dibuang foglamp nya.

[Syauqi]

Yes yes,spt yang saya bilang,cuma sebatas kosmetik. Kecuali kalo di negara 4 musim.
Nah yang namanya kosmetik imho sih relatif,selera tiap orang bisa beda. Cuma iya juga sih,yang modelista gak dikasih drl agak aneh secara bodykitnya lebay bener.

Tapi ya gitu om,drl n foglamp ini jadi potensi biaya perbaikan yang lumayan. Pasti taulah ya drlnya forti vnt yang modelnya kayak tempelan barang cungkuo itu,dulu punya saya mati satu.
Tanya di beres,harganya 2,5 jeti sepasang
Entah berapa harga drl mobil2 jaman now yang integrated sama lampu utama

Kalo saya mah mendingan diadain ajah itu DRL + foglamp, toh kalaupun rusak umurnya kan ga sependek 2 tahun juga wkwkwk
lagian DRLnya zenix kan misah sama headlamp, jadi harusnya sih mahalnya ga gitu mengagetkan. Semisal udah rusak & mau ngirit ya dibikin mati aja sekalian DRLnya, paling ga itu plastik item" ga jelas di depan ga kosong" amat.

Kalau DRL dirasa 'kemahalan' kasih lampu senja aja deehh taruh disono, foglamp pake halogen kaya punya reborn G facelift ya gapapa deehh..
Soalnya kalo saya liat Zenix G & V depannya botak amat, sedih deh.. padahal Zenix V HV Modellista udah 530jt loh

[Syauqi]

Mnrt ane sih tipe yg worthed ada 2 :

1. Mau trondolan fitur yg penting harga murah dan lega, tipe G bensin. Kl mau lbh bertenaga dan irit bisa nyoba G hybrid

2. Mau full spek yg penting nyaman dan aman utk keluarga tipe Q good value juga. Safety dan equipmentnya cukup lengkap di price pointnya

Kl tipe V menurut ane tanggung yah. Memang masih 500 jt kecil tapi fiturnya juga kurang memuaskan.

Tapi memang kebangetan yah tipe G masih gak dapat electronic retract spion dan rear defogger. Itu seharusnya fitur basic utk mobil 400 jutaan haha. Tipe G benar2 spartan utk yg butuh mobil hanya utk transport pindah dr titik A ke titik B

Iyah, ini saya setuju sih.

Sekalian pilih base model tipe G karena even yang tipe bensin harga 419jt aja udah dapet itu mesin M20A-FKS yang klaimnya bisa 173hp & 202nm. Di New Voxy itu mesin 0-100km/h bisa 10.7 detik loh, asumsikan Zenix G lebih enteng karena lebih 'kopong' dan ban + velg lebih kecil, bisa-bisa cuma 10 detik tuh

Ataauuuu sekalian aja ambil tipe Q HV non modellista harga 601jt. Keliatan worth it jadinya kalo dibandingkan sama Voxy, 'cuma' lebih mahal 21jt tapi dapet mesin hybrid & panoramic sunroof

[DOHC]

Feeling kita orang seh kayanya bakal banyak fail safe nya ini inofa mbah, percis kaya di afansa

Sikit2 limp mode safe mode, ga bakal dikasi peres tenaga nya kuar smua terus2an

Kaya d vidio komparasi nya moladin aj, trio esblender, stargeser, afansa, cuman si afansa yg nanjak nya plg memble krn safe mode kl kpanasan metik nya

Ini kmungkinan si inofa jg baKal gt kl

Btw,

Ini si zenik koq ad beberapa poin malah downgrade yah drpd ribon, wiper balik model baheula, airbag yg tadi minimal 3 jd 2, lampu iluminasi di pencetan power window ga ad, hand grip baris 3 jd model agya punya

Satu lagi Mbah. Saya cari2 di review2 yutub gak ada laci cooler seperti di reborn ya? lumayan kalo beli nescafe kaleng atau UC1000 masih bisa dingin...
Kalo tray table di belakang bisa ditambahin di kursinya gak ya? Kayak di modif2an G ke V itu. Secara kalau yg V sdh ketempelan monitor gede gitu.
Menurut Mbah, worthed kah 1TR ditukar ini, sama2 V?

jangankan laci cooler mbah, itu wiper aj ampe disunat loh, pegangan tangan row 3 jg dsunat, tadinya kukira lampu iluminasi tombol power window bakal dibalikin lg kaya gen reborn awal, ga taunya kaga , trus tray ban serep malah kaya afansa, padahal di rebon dikasi cover , airbag jg malah dsunat dari 3 d rebon jd 2 (kcuali beli type Q)

padahal itu kan cuan nya ud lmayan gede tuh, dari casis tangga ke monokok, ga ad gardan + prop shaft

dan kl ntn vidio nya si moladin, b channel, koq interior nya kaya kurang "wow" yah , masi ada bau2 disain rebon gt

soal worth it, entahlah mbah, wait n see dl mendingan.. sementara keep dulu aj 1TR nya, toh rebon 1TR itu mobil enak koq (asal ga dipake nanjak2 extreem)

[gwsecretc]

Feeling kita orang seh kayanya bakal banyak fail safe nya ini inofa mbah, percis kaya di afansa

Sikit2 limp mode safe mode, ga bakal dikasi peres tenaga nya kuar smua terus2an

Kaya d vidio komparasi nya moladin aj, trio esblender, stargeser, afansa, cuman si afansa yg nanjak nya plg memble krn safe mode kl kpanasan metik nya

Ini kmungkinan si inofa jg baKal gt kl

Btw,

Ini si zenik koq ad beberapa poin malah downgrade yah drpd ribon, wiper balik model baheula, airbag yg tadi minimal 3 jd 2, lampu iluminasi di pencetan power window ga ad, hand grip baris 3 jd model agya punya

Satu lagi Mbah. Saya cari2 di review2 yutub gak ada laci cooler seperti di reborn ya? lumayan kalo beli nescafe kaleng atau UC1000 masih bisa dingin...
Kalo tray table di belakang bisa ditambahin di kursinya gak ya? Kayak di modif2an G ke V itu. Secara kalau yg V sdh ketempelan monitor gede gitu.
Menurut Mbah, worthed kah 1TR ditukar ini, sama2 V?

jangankan laci cooler mbah, itu wiper aj ampe disunat loh, pegangan tangan row 3 jg dsunat, tadinya kukira lampu iluminasi tombol power window bakal dibalikin lg kaya gen reborn awal, ga taunya kaga , trus tray ban serep malah kaya afansa, padahal di rebon dikasi cover , airbag jg malah dsunat dari 3 d rebon jd 2 (kcuali beli type Q)

padahal itu kan cuan nya ud lmayan gede tuh, dari casis tangga ke monokok, ga ad gardan + prop shaft

dan kl ntn vidio nya si moladin, b channel, koq interior nya kaya kurang "wow" yah , masi ada bau2 disain rebon gt

soal worth it, entahlah mbah, wait n see dl mendingan.. sementara keep dulu aj 1TR nya, toh rebon 1TR itu mobil enak koq (asal ga dipake nanjak2 extreem)

Saya tambahin lagi list sunatannya mbah
- Perihal iluminasi switch power window, ternyata lampu auto sebelah driver ikutan disunat, padahal di ribon ‘improvement’ walopun iluminasi switch disunat, masih kesisa sebelah driver.

A85C6832-06B9-4BEB-B4C8-12284038E328.png

- Ban serep sekarang jadi model space saver, ukuran 205/65/16 seperti ban ribon g dan v

[ilhami]

kijang udah naik kelas, harus dielus-elus.
Makan nya pun harus sekelas whiskas

[Suryaputra]

Wah harganya mashookkk