Koleksi hand tools [Part 10]

[marmut]

Nubi pensiunan nyimak dibalik jendela

impact gun mana mbah....

[yanuarra]

Nubi pensiunan nyimak dibalik jendela

impact gun mana mbah....

[marmut]

udah beli nggak dipajang, tugel impact gun-nya.
nanya dowang gajadi beli, tugel anune.....

[Omnibus]

numpang duduk di pojokan .... rame juga nih tret .... ada tahu ada tempe ada dele segala

coolant ud ganti ??


*pulpen ama buku catetan ud siap

udah. pake DGO coolant

[marmut]

-

sy pake 5w30 magnatec semi syn tadinya. skrg ams w25 wkwkwk sok tajir.
pake yg w40 jg ga apa2 mbah yg penting rutin.
nanti bakal ada oli keluar2 dr sela2 exhaust portnya krn kena tekanan angin, normal itu dilap aja.
oiling jangan sampai lupa krn di hazet ada warning sampe warranty void kl gara2 lupa ksh oli. di forum2 bengkel luar ada yg lupa ksh oli dr baru, umurnya cuma 3 hari koit tuh air ratchet. mungkin macet kali jadinya.

mbah, kalo liat dari spek free speed cuman 230rpm, apa pake w40 nggak terlalu kental?
itu kan rendah banget rpm-nya....
misal pake atf gimana mbah? ada masukan?

[Omnibus]

-

sy pake 5w30 magnatec semi syn tadinya. skrg ams w25 wkwkwk sok tajir.
pake yg w40 jg ga apa2 mbah yg penting rutin.
nanti bakal ada oli keluar2 dr sela2 exhaust portnya krn kena tekanan angin, normal itu dilap aja.
oiling jangan sampai lupa krn di hazet ada warning sampe warranty void kl gara2 lupa ksh oli. di forum2 bengkel luar ada yg lupa ksh oli dr baru, umurnya cuma 3 hari koit tuh air ratchet. mungkin macet kali jadinya.

mbah, kalo liat dari spek free speed cuman 230rpm, apa pake w40 nggak terlalu kental?
itu kan rendah banget rpm-nya....
misal pake atf gimana mbah? ada masukan?

rpm 230 tp komponen kecil jangan samain sama crankshaft mesin mobil. lagipula torsinya brp kan gede juga.

kl atf harusnya sih bisa. yg penting ada pelumas sih biar ga lecet gitu mbah ..... kl lecet wah .... kasian mbah

kl wd40 jangan lah itu kan penetrant bukan lubricant. kaya ga punya oli aja ngana.

*btw jangan mulai nanya2 mirip kaya mbah yg ono.

[marmut]

rpm 230 tp komponen kecil jangan samain sama crankshaft mesin mobil. lagipula torsinya brp kan gede juga.

kl atf harusnya sih bisa. yg penting ada pelumas sih biar ga lecet gitu mbah ..... kl lecet wah .... kasian mbah

kl wd40 jangan lah itu kan penetrant bukan lubricant. kaya ga punya oli aja ngana.

*btw jangan mulai nanya2 mirip kaya mbah yg ono.

neruga, 230rpm 50nm. 0w20 aja lah....

sans, ga mungkin lah semprot penetrant.

case closed.

[sjamsul]

download/file.php?mode=view&id=48347

Bahco 4130.jpg

[marmut]

download/file.php?mode=view&id=48347Bahco 4130.jpg

alamakjan....

[yanuarra]

download/file.php?mode=view&id=48347Bahco 4130.jpg

Buat motong apa mbah smpe patah bgtu

[yanuarra]

udah beli nggak dipajang, tugel impact gun-nya.
nanya dowang gajadi beli, tugel anune.....

[blloewy]

download/file.php?mode=view&id=48347Bahco 4130.jpg

INi kabelnya pny isolasi sebagus apa ya kira2...kl dipake motong kabel jadi tugel begini

[Poporing]

mbah.. saya request donk...
kalo cara bongpas motor buat cairan wiper/washer, itu gmn caranya? maksudnya, ada hal2 general yg perlu diperhatikan?

soale cairan wipernya ra metu2... tanya sana sini, katanya motornya..
sy kira motor wiper cuma buat penggeraknya.. trnyata ada buat squirternya.. saya kira selama ini pake pompa

bukan mbah ono tapi numpang jawap.

air wiper nggak keluar bisa karena :
1. nosel mampet
2. selang lepas/digigit tikus/bocor
3. dinamo di tabung air wiper macet/tidak fungsi
4. one way valve mampet

husus nomer 4, nggak semua mobil pake.
coba kondisi wiper diangkat, KOEO (key on engine off), tarik tuas wiper.
ada bunyi denging?
kalo ada, dinamo air wiper aman. tinggal periksa nomer 1 dan 2.
kalo gaada bunyi denging, dinamo bisa mati, bisa juga kabelnya lepas/putus.

woke mbah.. nanti saya coba.. setelah beli accu..
hahahah
sy udah coba colok squirter pake pentul.. tp blum cek selangnya
one way valve itu nempel di motornya ya mbah? atau somewhere di tengah2 jalur dari motor ke washer?
*maap nubie banyak nanya...
thank you mbah...

[singachu]

S10?



Say no more



Screenshot_2022-01-30-08-44-31-066_com.miui.gallery.jpg

S 3/8" ama drive 3/8" ukurannya sama atau beda ?

Buat muter baut transmisi manual pakai drive 3/8" pelor detent pin nya sering ngeganggu buat masuk

regards,
singachu

[yanuarra]

S10?



Say no more



Screenshot_2022-01-30-08-44-31-066_com.miui.gallery.jpg

S 3/8" ama drive 3/8" ukurannya sama atau beda ?

Buat muter baut transmisi manual pakai drive 3/8" pelor detent pin nya sering ngeganggu buat masuk

regards,
singachu

Iya ukuran squarenya sama om..

Kalo S3/8" ini kan socket bit yah, engga ada pelor.. set dari berbagai drain plug..

[singachu]

S10?



Say no more



Screenshot_2022-01-30-08-44-31-066_com.miui.gallery.jpg

S 3/8" ama drive 3/8" ukurannya sama atau beda ?

Buat muter baut transmisi manual pakai drive 3/8" pelor detent pin nya sering ngeganggu buat masuk

regards,
singachu

Iya ukuran squarenya sama om..

Kalo S3/8" ini kan socket bit yah, engga ada pelor.. set dari berbagai drain plug..

bisikin linknya om


regards,
singachu

[marmut]

woke mbah.. nanti saya coba.. setelah beli accu..
hahahah
sy udah coba colok squirter pake pentul.. tp blum cek selangnya
one way valve itu nempel di motornya ya mbah? atau somewhere di tengah2 jalur dari motor ke washer?
*maap nubie banyak nanya...
thank you mbah...

squirter/nosel kalo yang nyemprotnya nyebar jangan colok-colok, yang ada rusak. mending ganti baru.
kalo yang nyemprotnya kaya mobilio masih bisa diakalin, entah colok kawat/jarum kecil atau direndem obat jamur kaca buat ngerontokin kotoran yang mampet.

one way valve (kalo yang pake), ada yang naruhnya pas setelah motor air wiper, ada juga yang deket nosel/squirter, ada juga yang ditengah-tengah tergantung mobilnya.

[Profith83]

... kuatir overhead saja.

xixixixi ..... yg sy bingung kan kemaren mbah tanpa tau sop aja main sikat. skrg udah dikasih info sop nya malah jiper buka bleeder valve. nanya lagi sono sini piye toh.

kita bantu jij coba2 ya mbah, kl ternyata salah n perlu improvisasi monmaap kita jg belom pernah.

tenang dulu. skrg tinggal buka (waktu mesin dingin) bleeder valve semua trus tambahin sampai luber dr reservoir. pas posisi luber pastikan bleeder yg di atas intake manifold keluar air tanpa gelembung. artinya sdh penuh tuh yg di mesin n di jalur. tutuplah bleed valve itu. sedangkan bleed valve yg di reservoir jangan ditutup dulu krn msh hrs keluarin angin yg diatas radiator. kl tutup reservoir (tutup radiator yg besar) boleh ditutup.
skrg start engine, nyalain heater blower ke suhu paling tinggi kl mobilnya dilengkapi heater. tunggu deh sampai suhu kerja normal (thermostat terbuka), nanti dr bleeder yg di reservoir keluar tuh gelembung2 udara, angin palsu keluar artinya. kl sdh ga keluar boleh gas2 sampai rpm 2000 berulang2, biasanya msh ada yg keluar. ibarat lg mules itu angin ketahan sampai kita siap utk tembak rudal. waakakakaka

nah kl udah ga ada lagi gelembung, matikan mesin. tunggu dingin mesinnya. terakhir cek level coolant nya sampai batas F (artinya kl kurang ditambah, kl kelebihan disedot dr reservoir). abis itu tutup deh bleeder yg di reservoir (ada torque spec nya tuh kl ocd tp sy lupa brp).

*isi diluar tanggung jawab redaksi ya. disclaimer on.

Siap mbah .... catat

[yanuarra]

S 3/8" ama drive 3/8" ukurannya sama atau beda ?

Buat muter baut transmisi manual pakai drive 3/8" pelor detent pin nya sering ngeganggu buat masuk

regards,
singachu

Iya ukuran squarenya sama om..

Kalo S3/8" ini kan socket bit yah, engga ada pelor.. set dari berbagai drain plug..

bisikin linknya om


regards,
singachu

Udah ya om

[Dat510]

"Ting nung ning ning nung ning nung" .. suatu sore tiba2 HP ku berdering, ada nomor tak dikenal nelfon, karena penasaran maka aku angkat telfon tsb.

"Halo"

"Pak ini saya mau anter paket, tapi ngga bisa lewat karena jalannya lagi dibetulin"

"paket nya apa pak? berat ngga"

"berat pak, ini ******(cencored)"

"hmm, yauda deh pak titip di pos satpam aja"

"oke Pak"

Malam harinya akupun ke pos satpam, melihat paketku antara senang campur ngedumel

"WTH pas paket berat bgni pas ngga bisa masuk"

Akhirnya akupun meletakkan paket ke atas motor dibantu pak sapam, terus jalan pelan2 sambil dipegangin. Sampai dirumah, langsung angkat, ebuset berat bett, akhir nya setelah turun dari motor paketku pun aku geret aja krna berat, digeretpun tetep berat.. Pas udah tiba didalam akupun tersenyum melihat sebuah:

Dongkrak box.jpeg

yakk sebuah dongkrak aligator sodara2, dongkrak yg membuat saya terkesan saking berat nya, haha.. berikut penampakan isinya:

Dongkrak.jpeg

Manual Book.jpeg

Dapet manual book yang... ahh sudah lah, itu manual book mendingn ngga usah ada, versi b.ind nya di translate pakai google translate tahun 2000 yang bahasa nya masih bahasa robot, klo ada temen2 yg beli ini langsung buang aja ngga usah dibaca..

besok nya langsung bertugas

Langsung bertugas.jpeg

kesan pemakaian, compare to versi dongkrak anak buaya nya (dongbu kecil, wkwk) build quality nya kerasa lebih bagus, tapi beratt, saya kira bakal jauh enteng klo dibandingin sama yang kecil, ternyata sama aja berat nya (maksud nya berat pas diungkit ya), terus juga berat secara weight, itu saya pakein tali rapia buat geret2 si dongkrak.

Kelebihannya dia low profile aman buat sedan, saya tadi nya udah diskusi utk ambil Masada made in japan dengan mbah yang-kita-tau-siapa, dan hampirr saya checkout pas ketemu seller yang jual harga 3.1-an dan bilang ready stock, etapi mbah yang amat baik hati tersebut PM lagi spec si masada & utk coba ukur dulu, pas saya ukur si masada min height nya 14 cm, dan GC mobil pas 14 cm juga.

Sempet galau abis mau nekat masada apa si tekiro, akhir nya setelah galau 1 hari (mbah yang baik hati tsb juga sempet galau by the way ) saya putuskan tekiro aja, dan seperti nya keputusan saya tepat, klo saya ambil masada mungkin saya lagi nangis di pojokan krna punya dongkrak bagus tapi ngga bisa dipake (atau klo mau ngakalin dongkrak dlu pake dongbu mini saya baru pake si masada, but it's way too complicated).


By the way, saya kayanya ketularan mbah2 dsni pada ngurusin coolant, water pump saya bocor juga, makanya si tekiro langsung bertugas keesokan hari nya.

Pompa air.jpeg

Ijo2.jpeg

Sayang saya lupa foto2 bongpas nya yang lumayan seru, breaker bar, socket set 1/4 & 1/2, fan clutch wrench, obeng, torx, dll yang seru banget klo di dokumentasiin.

[marmut]

wakakakakakaka...... mbah tugel kalah set..... ahahahahahahaaaaa

[Omnibus]

"Ting nung ning ning nung ning nung" .. suatu sore tiba2 HP ku berdering, ada nomor tak dikenal nelfon, karena penasaran maka aku angkat telfon tsb.

"Halo"


kesan pemakaian, compare to versi dongkrak anak buaya nya (dongbu kecil, wkwk) build quality nya kerasa lebih bagus, tapi beratt, saya kira bakal jauh enteng klo dibandingin sama yang kecil, ternyata sama aja berat nya (maksud nya berat pas diungkit ya),

weiizzz mantaapp

hehehe akhirnya ga puyeng pala berbi kan dongbu ga masup wkwkwkwk

btw kl urusan berat ntar lama2 enteng krn kan seal pistonnya belom loncer tuh, msh peret.

udah gitu hrs buang angin itu mbah, krn perbedaan tekanan dr pabriknya sm disitu. caranya, putar ke arah kendor tp jangan kendor banget, pas di titik antara mau ngelock sama ngendorin, lalu pompa2 full stroke 10x. ketika dilakukan si dongbunya jd naik turun gitu lho. nah itu lg buang angin. abis itu kencengin lagi n trial dong, kabarin disini ada bedanya ga setelah bleeding.

[Omnibus]

wakakakakakaka...... mbah tugel kalah set..... ahahahahahahaaaaa

ngana jahat ....

tire gauge belom

dongbu belom

malah beli aki motor

[marmut]

ngana jahat ....

tire gauge belom

dongbu belom

malah beli aki motor

impact gun mbah, jangan lupa impact gun dia orang belum punya....
sama kunci momen katanya mau beli yang 400nm buat as roda sama baut chassis.









segera

[Dat510]

"Ting nung ning ning nung ning nung" .. suatu sore tiba2 HP ku berdering, ada nomor tak dikenal nelfon, karena penasaran maka aku angkat telfon tsb.

"Halo"


kesan pemakaian, compare to versi dongkrak anak buaya nya (dongbu kecil, wkwk) build quality nya kerasa lebih bagus, tapi beratt, saya kira bakal jauh enteng klo dibandingin sama yang kecil, ternyata sama aja berat nya (maksud nya berat pas diungkit ya),

weiizzz mantaapp

hehehe akhirnya ga puyeng pala berbi kan dongbu ga masup wkwkwkwk

btw kl urusan berat ntar lama2 enteng krn kan seal pistonnya belom loncer tuh, msh peret.

udah gitu hrs buang angin itu mbah, krn perbedaan tekanan dr pabriknya sm disitu. caranya, putar ke arah kendor tp jangan kendor banget, pas di titik antara mau ngelock sama ngendorin, lalu pompa2 full stroke 10x. ketika dilakukan si dongbunya jd naik turun gitu lho. nah itu lg buang angin. abis itu kencengin lagi n trial dong, kabarin disini ada bedanya ga setelah bleeding.

duh si mbah ngomongin peret siang2, jadi pengen cepet2 malem..

Owh mesti di bleed juga ya, oke siap mbah besok saya coba bleed.