Setir Fortuner VRZ getar liar ke kanan kiri, apakah normal?

[Sifuyono]

Halo semua salam kenal
Saya pengguna baru fortuner vrz

Sy mengalami keluhan pada setir, yaitu setirnya suka getar ke kanan kiri sendiri (liar) apabila melewati jalan tdk rata (pavingstone, lubang kecil,polisi tidur) pada kecepatan rendah saja dibawah 20km/j. Jadi seakan2 rodanya yg mengendalikan setir bukan sebaliknya.

Sudah ganti hampir semua part kaki mulai shockbreaker, long tierod, ball joint, stabilizer, kondisi ban jg msh bagus, spooring balancing

Tapi tdk ada perubahan

Apakah memang karakter setir fortuner seperti itu ya?
Mohon masukan dan sarannya. Terima kasih

Note:
Karena sy sebelumnya pengguna honda jazz yg setirnya anteng stabil dan tenang walaupun lewat jalan gelombang/tdk rata/polisi tidur

[esaka]

Saya udah post jawaban di trit lain,
mungkin om perlu baca referensi tentang feedback setir, Electric Power Steering (EPS), dan Hydraulic Power Steering,
gejala yg om alami itu bagian dari feedback setir dan kerasa banget di hidrolik PS.
kalau EPS di mobil-mobil baru under 500 juta ya cenderung mati rasa, yang om terjemahkan sebagai anteng-anteng saja,
saya pribadi masih lebih suka hidrolik drpd EPS karena feedback-nya tadi,
makanya consider upgrade ke fortie karena sisa itu produk TAM yg masih pake hidrolik

[silentIm2]

Kadang2 efek feedback stir juga dipengaruhi hal yg sepele. Misalnya pake velg aftermaket yg ring gede atau kalau masih standar tekanan anginnya yg kegedean. Ukuran stir pabrikan juga pengaruh. Captiva FL sama FL3 feedbacknya lebih terasa FL3, karena ukuran setir FL3 lebih kecil dan velg lebih besar, otomatis profil ban lebih tipis.

[pengendiesel]

Cuma bisa bilang : sama, punya saya juga gitu.
Mau bilang normal, ganggunya lumayan.
Punya om thn brp?
Kalo diomong dari hidrolik ps, saya kok gak merasa hal ini di vnt, reborn, anf keluaran awal2, innova 2kd, 1tr.

[sahabatq8]

Kalo ganti oli powersteering ngefek gak ya

[darrelund]

emang begitu um, vrz kan hidrolik

jadi pasti lebih ibaratnya "sibuk" & pontang panting, itu jd ditambah ban nya besar jadi kerasa

[AbdulHakim]

Saya udah post jawaban di trit lain,
mungkin om perlu baca referensi tentang feedback setir, Electric Power Steering (EPS), dan Hydraulic Power Steering,
gejala yg om alami itu bagian dari feedback setir dan kerasa banget di hidrolik PS.
kalau EPS di mobil-mobil baru under 500 juta ya cenderung mati rasa, yang om terjemahkan sebagai anteng-anteng saja,
saya pribadi masih lebih suka hidrolik drpd EPS karena feedback-nya tadi,
makanya consider upgrade ke fortie karena sisa itu produk TAM yg masih pake hidrolik

Alhamdulillah, pake mobil EPS ternyata enak

[adiputra4]

Emg gitu deh setir vrz gatau kenapa ya, ditambah berat kalo lg parkir udh ganti oli PS jg ga ngaruh.

Yg punya pajero ky gitu jg ga sih setirnya ?

Ini mobil tuh suspensinya reaktif dan setir jg reaktif jd kalo lewat jalan ga rata bodi mobil sm setir goyang dombret dah tuh. jd badan kita ky keguncang trs tangan hrs pegangin setir biar ga lari

tp plusnya ni mobil tuh ganteng luar dalem plus mesinnya enak jd sampe skg masih dipake terus dg segala goyang sebodi dan setir

[kendibocor]

Vrz biarpun masi hidrolik tp feelnya rada ampas. Malahan parkir stir berat, high speed enteng kehilangan feel

[darrelund]

Vrz biarpun masi hidrolik tp feelnya rada ampas. Malahan parkir stir berat, high speed enteng kehilangan feel

klo perihal floaty kyknya emg lebih ke geometri suspensinya um

oe sus itu caster suspensinya terlalu tegak, coba klo dibikin positive dikit (shock lebih rebah belakang), mungkin highspeednya lebih kejaga

tapi yah oe bukan expert, cuma pengamat

dan yg feslif kyknya ga se ngawang yg pre feslif, efek suspensi lebih keras jg kali ya

[kendibocor]

klo perihal floaty kyknya emg lebih ke geometri suspensinya um

oe sus itu caster suspensinya terlalu tegak, coba klo dibikin positive dikit (shock lebih rebah belakang), mungkin highspeednya lebih kejaga

tapi yah oe bukan expert, cuma pengamat

dan yg feslif kyknya ga se ngawang yg pre feslif, efek suspensi lebih keras jg kali ya

Tp memang pd dasarnya ga buat high speed sih mbl ginian, makanya oe kasi jempol bwat orng2 yg berani sruntulan high speed pake mbl ginian. Oe aja pake sedan sekarang lari diatas 150 uda deg2an, uda tua jantung ga kuat

Itu feslif shock lebih keras? Weleh2

[Sifuyono]

Emg gitu deh setir vrz gatau kenapa ya, ditambah berat kalo lg parkir udh ganti oli PS jg ga ngaruh.

Yg punya pajero ky gitu jg ga sih setirnya ?

Ini mobil tuh suspensinya reaktif dan setir jg reaktif jd kalo lewat jalan ga rata bodi mobil sm setir goyang dombret dah tuh. jd badan kita ky keguncang trs tangan hrs pegangin setir biar ga lari

tp plusnya ni mobil tuh ganteng luar dalem plus mesinnya enak jd sampe skg masih dipake terus dg segala goyang sebodi dan setir

Pake oli PS merk apa om? Sy dr tmo diganti ke stp jd makin berat setirnya

[Sifuyono]

Cuma bisa bilang : sama, punya saya juga gitu.
Mau bilang normal, ganggunya lumayan.
Punya om thn brp?
Kalo diomong dari hidrolik ps, saya kok gak merasa hal ini di vnt, reborn, anf keluaran awal2, innova 2kd, 1tr.

Vrz thn 2018 om

[Sifuyono]

Kalo ganti oli powersteering ngefek gak ya

Sy udah coba gabti oli PS nya ke stp
Malah jd lbh berat putaran setirnya

[kunaskun]

Tp memang pd dasarnya ga buat high speed sih mbl ginian, makanya oe kasi jempol bwat orng2 yg berani sruntulan high speed pake mbl ginian. Oe aja pake sedan sekarang lari diatas 150 uda deg2an, uda tua jantung ga kuat

berarti kadar testosteron si mbah udah cukup, ga perlu pamer kekurangan maskulinitas dengan melanggar aturan macem penunggang gerobak diesel ngebul di trans jawa itu

[kendibocor]

berarti kadar testosteron si mbah udah cukup, ga perlu pamer kekurangan maskulinitas dengan melanggar aturan macem penunggang gerobak diesel ngebul di trans jawa itu

Lebih ke arah inget keluarga dirumah sama sayang mbl mbah, tol dalkot jg ampun deh sambungannya ga enak bener

[well]

Halo semua salam kenal
Saya pengguna baru fortuner vrz

Sy mengalami keluhan pada setir, yaitu setirnya suka getar ke kanan kiri sendiri (liar) apabila melewati jalan tdk rata (pavingstone, lubang kecil,polisi tidur) pada kecepatan rendah saja dibawah 20km/j. Jadi seakan2 rodanya yg mengendalikan setir bukan sebaliknya.

Sudah ganti hampir semua part kaki mulai shockbreaker, long tierod, ball joint, stabilizer, kondisi ban jg msh bagus, spooring balancing

Tapi tdk ada perubahan

Apakah memang karakter setir fortuner seperti itu ya?
Mohon masukan dan sarannya. Terima kasih

Note:
Karena sy sebelumnya pengguna honda jazz yg setirnya anteng stabil dan tenang walaupun lewat jalan gelombang/tdk rata/polisi tidur

bannya pakai merk apa om?
pajero pny saudara jg gt, sudah perbaiki rem, kaki2, shock segala, spooring. stirnya lari2
infonya bannya yg dipakai karakternya sprt itu (tidak tahu benar atau tdk), bannya pakai micheline suv.

[ilhami]

Kalau jalan rusak setir gerak kanan kiri rasanya masih wajar.
Tapi kalau kecepatan tinggi lari kanan kiri coba aja spooring balancing dulu.
Kalau Om lari diatas 120 memang butuh mobil yang masih perfect kondisinya.

[KielConstantine]

emang begitu um, vrz kan hidrolik

jadi pasti lebih ibaratnya "sibuk" & pontang panting, itu jd ditambah ban nya besar jadi kerasa

6 taon plihara Bmw E90 LCI pake setir modelan hidrolik PS. Feelnya wenakkkk connected to the road. Kg ada geter-geter lewat jalan rusak sgala tuh. Steering rack masih orisinil instalasi pabrikan (2010). Masih antep aja, pdhl odo udah tembus 150rebu sampe terakhir dijual

Eh tp innova 2kd ane (hidrolik ps jg) rasanya mulai rada geter2 sih klo lewat jalan rusak kriting. Odo read 149k per hari ini. Rack steer jg masih orisinil pabrikan (2013). Tapi ya kuat aja kg oblak; kg speleng whatsoever

Kira2 napa tuh? Beda kasta kali ya

[darrelund]

6 taon plihara Bmw E90 LCI pake setir modelan hidrolik PS. Feelnya wenakkkk connected to the road. Kg ada geter-geter lewat jalan rusak sgala tuh. Steering rack masih orisinil instalasi pabrikan (2010). Masih antep aja, pdhl odo udah tembus 150rebu sampe terakhir dijual

Eh tp innova 2kd ane (hidrolik ps jg) rasanya mulai rada geter2 sih klo lewat jalan rusak kriting. Odo read 149k per hari ini. Rack steer jg masih orisinil pabrikan (2013). Tapi ya kuat aja kg oblak; kg speleng whatsoever

Kira2 napa tuh? Beda kasta kali ya

yaelahhhhhhhhh

lagian beda geometri kli mah, dari posisi shock aja ud keliatan

khan oe bilangnya sibuk & pontang panting, bukan mantep ke aspal ya. imo hidrolik ya pasti lebi sibuk dari EPS, aplg EPS bener" bisa dibikin mati rasa (koreksi bila salah)

badak uga tu rekstir beemweh

[ilhami]

mungkin karena bmw RWD ya jadi rack steer nya kuat

[ChZ]

6 taon plihara Bmw E90 LCI pake setir modelan hidrolik PS. Feelnya wenakkkk connected to the road. Kg ada geter-geter lewat jalan rusak sgala tuh. Steering rack masih orisinil instalasi pabrikan (2010). Masih antep aja, pdhl odo udah tembus 150rebu sampe terakhir dijual

Eh tp innova 2kd ane (hidrolik ps jg) rasanya mulai rada geter2 sih klo lewat jalan rusak kriting. Odo read 149k per hari ini. Rack steer jg masih orisinil pabrikan (2013). Tapi ya kuat aja kg oblak; kg speleng whatsoever

Kira2 napa tuh? Beda kasta kali ya

mbah

masa sasis las lasan super presisi buatan jerman yg harus lolos jalan nopekgo di autobahn

dibandingin ma sasis truk yg bisa dibaut sendiri sama bengkel karoseri lokal.

pan lederprem suka gitu setirnya kemana bodynya kemana E90 dibelokin ke kanan beloknya ke kanan, inopa ente dibelokin ke kanan bodynya ngebuang entah kemana

tp E90 ente ya nurut kalo dibelokin ke bengkel, inopa mana mau ke bengkel

[kunaskun]

Lebih ke arah inget keluarga dirumah sama sayang mbl mbah, tol dalkot jg ampun deh sambungannya ga enak bener

trans jawa itu nurburgring dengan kearifan lokal

[ilhami]

Inopa nurut kalau ke spbu
dia juga pemalu karena innova versi bawah nggak dibekali MID dari pabrik

[Sifuyono]

Halo semua salam kenal
Saya pengguna baru fortuner vrz

Sy mengalami keluhan pada setir, yaitu setirnya suka getar ke kanan kiri sendiri (liar) apabila melewati jalan tdk rata (pavingstone, lubang kecil,polisi tidur) pada kecepatan rendah saja dibawah 20km/j. Jadi seakan2 rodanya yg mengendalikan setir bukan sebaliknya.

Sudah ganti hampir semua part kaki mulai shockbreaker, long tierod, ball joint, stabilizer, kondisi ban jg msh bagus, spooring balancing

Tapi tdk ada perubahan

Apakah memang karakter setir fortuner seperti itu ya?
Mohon masukan dan sarannya. Terima kasih

Note:
Karena sy sebelumnya pengguna honda jazz yg setirnya anteng stabil dan tenang walaupun lewat jalan gelombang/tdk rata/polisi tidur

bannya pakai merk apa om?
pajero pny saudara jg gt, sudah perbaiki rem, kaki2, shock segala, spooring. stirnya lari2
infonya bannya yg dipakai karakternya sprt itu (tidak tahu benar atau tdk), bannya pakai micheline suv.

Pake dunlop grandtrek at5&25 om