Serangan Bajaj!
Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 901
- Joined: Tue Sep 07, 2004 20:44
Serangan Bajaj!
di otomotif 35 (sayang,gak ada di webnya) disebutkan, Bajaj auto akan
investasi disini, mendirikan pabrik 2006, produksi 2007. Yg diproduksi
Bajaj pulsar dan (kemungkinan)skubek.
Pulsar sudah tidak asing lagi, waktu itu diimpor oleh pt abdiraharja, terakhir kabarnya disetop. Dari artikel itu diketahui bajaj diambil alih
oleh pihak prinsipalnya. (baguslah,heheh)
Pulsar 150 adalah tipe yg beredar terdahulu, disusul pulsar 180.
Produk yg sekarang pulsar 150&180 DTS-i (Digital Twin Spark Ignition, alias 2 busi!). Gw ada brosur yg 150, dikatakan rem depan develop dari
Brembo! mayan lho ini motor overall.
Ini dari http://www.auteco.com.co/html/pulsar.htm
TO LEAD IT... a PLEASURE INDESCRIPTIBLE
• FUTURIST DESIGN: The muscular and aerodynamic figure of Pulsar DTS-i COMPLEXION 180 shows a masculine character that catches the imagination.
• STABILITY: Rines sport of 17 inches and light alloy for high performance, in combination with a wheelbase of 1,330 mm, allows a safe, agile conduction and of excellent control.
• COMFORT: With the combination of the back gas shock absorbers nitrogen and the front suspension antifriction covered in teflón, smoother and pleasant trips are obtained; in addition, a greater control for its conduction, as much in low marches, as in averages and
discharges.
REAR GAS SHOCK ABSORBERS NITROGEN
Which can graduate in five positions to fit moto of
agreement with the load, the land and the speed. It is recommended to use
position between three (3) and five (5) in lands without the lid and of one (1) a
three (3) in lands paved.
EXHAUST TEC
Device incorporated in the escape system. The expansion chamber of torque (TEC: Torque Chamber Expansion) improves the process of evacuation of gases, increases torque of the motor without affecting its performance and prolongs the life utility of the same one.
The silencer of exosto also has a characteristic: Its quality of LF sound is a "placentero boom" to the ear, that offers to identity to Pulsar DTS-i TEC him, when giving him a unique rate, but that it respects the international norms of emission of noises.
MOTOR OF FOUR CYCLE
Smoother operation and a level of noise smaller than a motor of 2cycle.
The exhaust gases produce a level of smaller contamination.
Greater duration than a motor of 2 cycle.
It requires less maintenance than a motor of two times.
150 mm of height of the height of the motor to the floor, ideal to lead in all type of highways.
MODERN BOARD
The following thing allows the conductor to control with facility the general operation of its motorcycle when having:
Indicator of light high and Baja-Taco'metro
Accountant De Viaje
Speedometer.
Indicator of light Direccional-Indicador of neutral.
Fuel measurer.
Indicator of lateral cat
Kemungkinan seri DTS-i ini yg akan diproduksi, karena kalau bukan bagaimana
dia bisa bersaing dengan motor dari kubu lain yg dohc/injection/etc.
But then again i could be wrong
Spesifikasi
Bajaj Pulsar 180 DTS-i
Dimensions L/ H 2000/1065mm
Ground clearance: 155mm
Wheelbase: 1320mm
Fuel tank capacity: 18litres
Kerb weight: 134kg
Engine Layout: Single cylinder, air-cooled, four stroke 178.6cc
Max power: 16bhp
Max torque: 1.5kgm
Gearbox: Five-speed manual
Top speed: 124kph
Acceleration
0kmh-60kmh: 3.84sec
20kmh-60kmh (3rd gear): 6.20sec
40kmh-80kmh (4th gear): 8.49sec
Braking
60kmh-0kmh: 16.44meters
Fuel efficiency
City: 44.2km/liter
Highway: 53.8km/liter
Di attachment, paling atas pulsar 180 standar(blm dts-i),
yg dibawah2nya dari http://www.bajajauto.com
Utk lebih banyak info , kunjungi http://www.mypulsar.com
investasi disini, mendirikan pabrik 2006, produksi 2007. Yg diproduksi
Bajaj pulsar dan (kemungkinan)skubek.
Pulsar sudah tidak asing lagi, waktu itu diimpor oleh pt abdiraharja, terakhir kabarnya disetop. Dari artikel itu diketahui bajaj diambil alih
oleh pihak prinsipalnya. (baguslah,heheh)
Pulsar 150 adalah tipe yg beredar terdahulu, disusul pulsar 180.
Produk yg sekarang pulsar 150&180 DTS-i (Digital Twin Spark Ignition, alias 2 busi!). Gw ada brosur yg 150, dikatakan rem depan develop dari
Brembo! mayan lho ini motor overall.
Ini dari http://www.auteco.com.co/html/pulsar.htm
TO LEAD IT... a PLEASURE INDESCRIPTIBLE
• FUTURIST DESIGN: The muscular and aerodynamic figure of Pulsar DTS-i COMPLEXION 180 shows a masculine character that catches the imagination.
• STABILITY: Rines sport of 17 inches and light alloy for high performance, in combination with a wheelbase of 1,330 mm, allows a safe, agile conduction and of excellent control.
• COMFORT: With the combination of the back gas shock absorbers nitrogen and the front suspension antifriction covered in teflón, smoother and pleasant trips are obtained; in addition, a greater control for its conduction, as much in low marches, as in averages and
discharges.
REAR GAS SHOCK ABSORBERS NITROGEN
Which can graduate in five positions to fit moto of
agreement with the load, the land and the speed. It is recommended to use
position between three (3) and five (5) in lands without the lid and of one (1) a
three (3) in lands paved.
EXHAUST TEC
Device incorporated in the escape system. The expansion chamber of torque (TEC: Torque Chamber Expansion) improves the process of evacuation of gases, increases torque of the motor without affecting its performance and prolongs the life utility of the same one.
The silencer of exosto also has a characteristic: Its quality of LF sound is a "placentero boom" to the ear, that offers to identity to Pulsar DTS-i TEC him, when giving him a unique rate, but that it respects the international norms of emission of noises.
MOTOR OF FOUR CYCLE
Smoother operation and a level of noise smaller than a motor of 2cycle.
The exhaust gases produce a level of smaller contamination.
Greater duration than a motor of 2 cycle.
It requires less maintenance than a motor of two times.
150 mm of height of the height of the motor to the floor, ideal to lead in all type of highways.
MODERN BOARD
The following thing allows the conductor to control with facility the general operation of its motorcycle when having:
Indicator of light high and Baja-Taco'metro
Accountant De Viaje
Speedometer.
Indicator of light Direccional-Indicador of neutral.
Fuel measurer.
Indicator of lateral cat
Kemungkinan seri DTS-i ini yg akan diproduksi, karena kalau bukan bagaimana
dia bisa bersaing dengan motor dari kubu lain yg dohc/injection/etc.
But then again i could be wrong
Spesifikasi
Bajaj Pulsar 180 DTS-i
Dimensions L/ H 2000/1065mm
Ground clearance: 155mm
Wheelbase: 1320mm
Fuel tank capacity: 18litres
Kerb weight: 134kg
Engine Layout: Single cylinder, air-cooled, four stroke 178.6cc
Max power: 16bhp
Max torque: 1.5kgm
Gearbox: Five-speed manual
Top speed: 124kph
Acceleration
0kmh-60kmh: 3.84sec
20kmh-60kmh (3rd gear): 6.20sec
40kmh-80kmh (4th gear): 8.49sec
Braking
60kmh-0kmh: 16.44meters
Fuel efficiency
City: 44.2km/liter
Highway: 53.8km/liter
Di attachment, paling atas pulsar 180 standar(blm dts-i),
yg dibawah2nya dari http://www.bajajauto.com
Utk lebih banyak info , kunjungi http://www.mypulsar.com
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 901
- Joined: Tue Sep 07, 2004 20:44
Aduh, itu kenapa sih selera india,
pakai besi2 deket mesin & shock belakang?
(mungkin yg belakang utk bonceng krn cw india umumnya pakai baju sari yg gak mungkin utk duduk a la cowo, tapi aduh pliss dehh..hehehe)
lihat bentuk tangki (di attachment), asik nih.. serasa moge
pakai besi2 deket mesin & shock belakang?
(mungkin yg belakang utk bonceng krn cw india umumnya pakai baju sari yg gak mungkin utk duduk a la cowo, tapi aduh pliss dehh..hehehe)
lihat bentuk tangki (di attachment), asik nih.. serasa moge
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
-
- Full Member of Senior Mechanic
- Posts: 371
- Joined: Thu Oct 03, 2002 2:55
-
- Full Member of Senior Mechanic
- Posts: 355
- Joined: Wed Nov 16, 2005 6:14
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 642
- Joined: Tue Nov 08, 2005 10:19
- Location: Indonesia
Boleh juga
klo diliat2 sih boleh juga, tapi bener kata bro semua diatas (yg mana coba?) gimana klo mo servis2 ada ga? jangan2 bengkelnya di daerah tanah abang juga campur ama tukang kain :-P (he3x.. jadi rasis nih :-P ), btw itu motor pasti bawaannya enak buat muterin tiang plus rebahan di rumput (jd klo jatuh aman bro :-P )
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 701
- Joined: Wed Oct 12, 2005 4:59
- Location: JABOTABEK
baguss
tapi gw sebel ama produk cina yg keren, Tp sayang kalo mau mikirin sparepart dan lain2 ,susah....jadi gak bisa sepenuh hati kalo beli produk cina.....,,,coba ya ada pengusaha indonesia yg mau mengalahkan produk jepang...untuk masarin produk MOCIN dgn beberapa service & dealer dgn jumlahn yg banyak.....dan kualitas lebih baik...dr segi mesinnya,jgn body doank
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 1028
- Joined: Thu Nov 03, 2005 8:11
- Location: Indonesia
kalo aja Bajaj mau keluarin produk utk kelas bebek 110-125cc mungkin bs aja dpt pasar disini motcin aja laku keras koq kenapa Bajaj gak?
bengkel resminya Bajaj kalo gak salah ada disekitaran Senen, Jakpus. (CMIIW). berarti mereka udah siap ama ASS (after sales service) nya jg dong.
pernah liat Bajaj Pulsar 180 dijalanan tongkrongannya gagah jg tuh.
bengkel resminya Bajaj kalo gak salah ada disekitaran Senen, Jakpus. (CMIIW). berarti mereka udah siap ama ASS (after sales service) nya jg dong.
pernah liat Bajaj Pulsar 180 dijalanan tongkrongannya gagah jg tuh.
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 901
- Joined: Tue Sep 07, 2004 20:44
support produk pulsar kemaren2 (dari pt abdiraharja) kurang meluas, mungkin iniatjep wrote:Ada yg tahu cari spare part buat neh motor gampang engga?
sekalian bengkel buat service ringan & beratnya?
salah satu sebab produk bajaj di-overtaken oleh bajajauto scr langsung.
ini yang bikinan bakrie (atau fadel ya?) itu ?Wahyu_D wrote:mantap bajaj....tambah rame deh persaingan motor diindonesia...
tapi jangan kaya truk PERKASA aja...sekarang udah ngga ada lagi tuh??
Waktu ini juga pernah pamer mobil van nya khan (yg mau saingan dng trajet) tapi
mana ya? Ah, industri mobnas/truknas emang gak bagus trek rekodnya.
Timor, mr90/vantrend, bimo(penerus bemo), dan produk2 diatas, mana skrg?huhuhu
Mudah2an bajaj ini ceritanya lain, karena indonesia dijadiin basis industri
utk eksport di asia timur, termasuk ke thailand, imagine that,hehe
budzaemon wrote:klo diliat2 sih boleh juga, tapi bener kata bro semua diatas (yg mana coba?)
gimana klo mo servis2 ada ga? jangan2 bengkelnya di daerah tanah abang juga campur ama tukang kain
(he3x.. jadi rasis nih)
Hmm, gak tau ya bro, semenjak ngikut bongkar tiger, kayaknya motor 4tak rata2 sohc sama prinsipnya,
jadi walaupun dibongkar/service di bengkel non-resmi (asal kita yakin mekaniknya punya skill bgs)
jadi aman2 aja karena mereka ngga anak kaget trus bingung "Ini apaan ya?"
Yg penting asli sparepart ada, tuh bengkel "Bang Japra" pun bisa laah.
Kecuali kalau udah pakai tekno seperti DOHC, injection, utk saat ini blm umum khan.
4njr1t!budzaemon wrote:btw itu motor pasti bawaannya enak buat muterin tiang plus rebahan di rumput
(jd klo jatuh aman bro )
iya, sayang banget, kebanyakan terlihat cuma "tau jualan" , tapi kurang peduli dngBerux_bogor wrote:coba ya ada pengusaha indonesia yg mau mengalahkan produk jepang...
untuk masarin produk MOCIN dgn beberapa service & dealer dgn jumlahn yg banyak.....
dan kualitas lebih baik...dr segi mesinnya,jgn body doank
support selanjutnya.
Kalau gw jadi pengusaha mocin zongshen, paling tidak gw bikin bengkel2,
minimal satu bengkel utk setiap penjuru mata angin (ada 8 penjuru)
masih di artikel itu, mereka berpendapat bebek udah didominasi jepang.anak_singkong wrote:kalo aja Bajaj mau keluarin produk utk kelas bebek 110-125cc
mungkin bs aja dpt pasar disini motcin aja laku keras koq kenapa Bajaj gak?
Mungkin agak berat utk masuk ke kancah bebek, dibanding skubek yang masih sedikit
pemainnya (yamaha,kymco). Selain itu produk bajajauto ngga ada bebek, skubek ada, nih.
http://www.bajajauto.com/1024/vehicle/scooterindex.asp
Oh iya, selain bajajauto yg mau invest disini juga TVSMC, asal india juga.
Nah, kalau yg ini memang nge-set dirinya mau tarung di bebek 125cc.
http://www.tvsmotor.co.in
tapi di webnya blm ada produk bebek
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 1028
- Joined: Thu Nov 03, 2005 8:11
- Location: Indonesia
-
- Full Member of Senior Mechanic
- Posts: 371
- Joined: Thu Oct 03, 2002 2:55
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 901
- Joined: Tue Sep 07, 2004 20:44
kerjasamanya teknis, tentu sifatnya bajaj "minta ilmu & terinspirasi" dariatjep wrote:Untuk Bajaj Pulsar mereka (bajaj) kerjasama dengan Kawasaki .
Kalo scooter kan mereka pernah kerjasama dengan Piaggio Italia. Lihat aja skuter bajaj mereka mirip banget sama vespa jadul.
Tapi kok Kawasaki Indonesia ga ngeluarin motor sekelas Pulsar di Indonesia yah?
kawasaki. Pulsar bukan hasil develop kawasaki, wajar gak ada, utk
cc kecil mungkin kawasaki lebih stick to Ninja 250R.
However, produk yg sptnya dirancang bersama2 ada:
bajaj eliminator / kawasaki eliminator (pernah khan masuk sini).
Sekarang bajaj avenger, mesin 180cc dts-i spt pulsar yg baru.
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 1215
- Joined: Fri Dec 10, 2004 20:04
- Location: Jakarta Barat
-
- Full Member of Mechanic Engineer
- Posts: 3457
- Joined: Tue Nov 29, 2005 5:44
- Daily Vehicle: Ipin - Ipah
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 763
- Joined: Mon Nov 29, 2004 4:27
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 763
- Joined: Mon Nov 29, 2004 4:27
-
- Member of Mechanic Engineer
- Posts: 2980
- Joined: Thu Jul 22, 2004 14:10
- Location: Kingdom of Heaven
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 901
- Joined: Tue Sep 07, 2004 20:44
-
- Full Member of Senior Mechanic
- Posts: 371
- Joined: Thu Oct 03, 2002 2:55
@ p4nd4
bajaj pulsar 180 pernah gw liat2 harganya sekitar 16 jutaan di depanan RS Fatmawati ada delaernya (maklum rute sehari2)
bedanya lampu depannya bulet ga pake fairing kayak gbr di atas.
nambah dikit dapet scorpio dg cc lebih besar
pisss
pagi tadi ketemu pulsar 150 lihat tutup bensinya bagus ehehehe kayak scorpio versi G/polos.
bajaj pulsar 180 pernah gw liat2 harganya sekitar 16 jutaan di depanan RS Fatmawati ada delaernya (maklum rute sehari2)
bedanya lampu depannya bulet ga pake fairing kayak gbr di atas.
nambah dikit dapet scorpio dg cc lebih besar
pisss
pagi tadi ketemu pulsar 150 lihat tutup bensinya bagus ehehehe kayak scorpio versi G/polos.
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 763
- Joined: Mon Nov 29, 2004 4:27
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 1028
- Joined: Thu Nov 03, 2005 8:11
- Location: Indonesia
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 901
- Joined: Tue Sep 07, 2004 20:44
Setahu gw bajaj pulsar impor alias cbu.anak_singkong wrote:Bajaj Pulsar 180 yg ada disini katanya mau stop produksi?
http://www.bajajauto.com/press/pressarticles.asp (press release sblm th 2004, kira2 th 2002)
Besides, for Bajaj Auto, its proposed manufacturing unit in Indonesia will open up big opportunities in adjoining countries. The plant will also enable the company escape the high import duties that are levied in Indonesia.
“We are currently exporting small volumes to Indonesia, which includes mainly motorcycle and scooters. We are looking at ways to augment our presence in Southeast Asia and Indonesia will be a key market for us,†said a company official.
Trus di Mplus No 337 / VI 13-20 August 2005
Link
Sebulan lalu, Em-Plus dapat kesempatan riding imperesssion Bajaj Pulsar 150 DTSi. Rutenya cukup menantang, Jakarta-Garut PP sekitar 500 km.
Teknologi yang diusung mampung mengikuti medan yang dilalui. Sip diajak main halus dan kasar. Mampu membaca karakter rider.
...
...
Saat sowan ke PT Abdi Raharja (AR), distributor Bajaj, kami dapat berita mengezutkan. “Uji pasar kami bilang, motor ini nggak cocok dijual di Indonesia dan mau ditarik lagi ke India. Sepertinya pabrikan Bajaj sedang mempelajari kemungkinan mengimpor skubek Bajaj,†jelas Tri Buddy Wahono, general manager marketing PT AR.
Kabarlain, Pulsar 150 juga tidak bakal masuk lagi,†sisa motor yang ada bakal disebar ke seluruh Indonesia,†tutupnya. Wah...,pemilik Pulsar sekarang bisa dibilang beruntung. Motornya jadi langka!
Nah,
jadi pulsar 150 DTS-i sempat masuk n ditest Mplus, cuma waktu itu Pulsar mau dicancel utk indonesia. Thank God pabriknya mau dibikin disini & diputuskan utk produksi pulsar & skubek se-asia tenggara.
Yg di Jkt, coba2 dong ke PT Abdiraharja, sapa tahu ternyata ada 150/180 DTS-i (cbu) sekarang
Jl. Pemuda No.66, Ground Floor Rawamangun, Jakarta Timur 13220 - Indonesia.
Phone : +62-021-4706005/6, +62-021-4701631/2. Fax : +62-021-4705982
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 901
- Joined: Tue Sep 07, 2004 20:44
pernah ada post di forum HTML
Link
Tiger meets Pulsar-hota-hai
Link
Tiger meets Pulsar-hota-hai
Wah, ternyata bener suara Pulsar okeh bgt ..sori..bukan cerita ketemu teman html
tapi mo cerita ketemu rider lain
jumat malam.. pulang setelah hujan yg lebat itu mereda
saat di mana2 jakarta dipenuhi kemacetan dan banjir
perjalanan pulang kantor.. dari arah kebon sirih
akhirnya sampe ke titik kemacetan di perempatan tugu tani
saat mencoba sabar bersama2 kendaraan lain yg merangkak di kemacetan
saya memperhatikan ada motor di depan saya.. yg keliatan gak umum
sengaja.. saya mencoba mengarahkan ke sisi kirinya..berusaha utk bisa tau
motor apakah itu
sekilas saya melihat tulisan pulsar di tangkinya yg ...dan terlihat juga ada logo kecil piaggio
waah.. piaggio pulsar nih, jarang2 nemu
sang rider sempat sedikit ngegas2 di kemacetan itu..
wiii.. halus sekali suaranya.. suaranya ala moge2 bercc besar loh
tergelitik utk bertanya lebih banyak tentang motor tsb
ah.. lampu menyala hijau
dan kami berdua sedikit demi sedikit ikut maju..
bareng dng kendaraan lain yg mengantri di persimpangan itu
tapi dalam hati.. berharap.. lalin gak akan terlalu lancar..
sehingga saya bisa kena lampu merah lagi
dan bisa pelan2..menyusul ...berada di sampingnya.. krn mo tanya2
tapi ternyata..cuma sebagian harapan itu yg kesampean,
yaitu terhambat lagi oleh lampu lalin yg menyala merah
tapi utk sampai di sampingnya.. ternyata gagal, macetnya terlalu rapat
ban depan bongsor..cuma sampai di sisi kiri badan si rider
ah.... penasaran sekali saya..
akhirnya nekat.. dng jarak tangan yg cukup jauh
dan resiko.. disangka mo ngapa2in..
saya ulurkan tangan kanan saya... dan menepuk bahu si rider pulsar tsb
sejenak dia berpaling ke saya.. (ups.. marah gak yah...)
tapi belum sempat saya mo ngomong lebih lanjut.. tentang maksud saya menepuk bahunya..
eh .. dia nengok lebih ke belakang..
ke arah givi yg terpasang di buntut si bongsor..
dan seketika itu juga..raut muka sang rider.. jadi sangat ramah
"HTML ya? "
"hah" saya yg malah kebingungan.. "ee... iyah" jawab saya
dan detik berikutnya.. tangan kanannya sudah lepas dari handle gas pulsar itu
dan diarahkan ke saya
kami berdua bersalaman
wow... kaget... plus kagum dng sikapnya.. pokoknya amaze dng kejadiannya
senang dikenali sebagai rider HTML, entah krn givi ato stiker http://www.honda-tiger.or.id yg tertempel di givi
dan keliatannya.. beliau ini tau sprt apa kira2 HTML-ers
(jangan2 aktif di milis ato di forum nih)
sehingga beliau gak ragu utk saling salam erat
memudahkan utk interaksi lebih lanjut
di waktu singkat sambil menunggu lampu lalin berubah hijau itu
akhirnya tercapai utk tanya2 tentang si piaggio pulsar
ternyata cc nya 180, sempat tanya2 juga.. kenapa di showroom cempaka putih gak ada
dan sempat menanyakan apakah mesinnya sama dng piagio DNA
harganya juga sempat kami bicarakan, kata beliau..
"ah ..lebih mahal motor kamu kok ....ini cuma 17 jt-an"
wah..gak tau dia..bahwa bongsorku ini cuma 12 jt.. hehehe
tapi maksud beliau memang membandingkan dengan tigi baru yg cw.. yg harganya sktr 20 jt
saya sempat sampaikan kekaguman saya soal halusnya suara motor beliau
yang cuma ditanggapi dengan senyum
begitu juga waktu saya bilang.. bentuk spionnya bagus nih.. bisa gak yah dipake utk modifikasi di tiger
dan terakhir.. saya sempat tanya.. mo kemana
sebelumnya akhirnya kami berdua melanjutkan perjalanan krn lampu lalin sudah hijau
pokoknya.. pembicaraan yg sangat friendly..dari 2 orang yg gak saling kenal
di tengah kemacetan jakarta
dan maksudnya cerita di sini.. selain utk sharing pengalaman, juga utk menghimbau
jangan berhenti saling sapa antara HTML-ers
krn waktu kita saling sapa di antara keramaian jakarta
kita sekalian ngasih contoh..gimana indah dan hangatnya persahabatan a la rider
utk teman2 yg aktif di forum komunitas honda tiger ini
dan kebetulan pake motor yg berbeda jenis.. jangan sungkan juga utk saling sapa juga
apakah itu yg punya stiker http://www.honda-tiger.or.id..
apakah itu yg pake stiker html di spakbor belakang
apakah itu pake stiker klub tiger, dll
coba aja.. klakson singkat dan angkat jempol ke rider2 tiger..
ato sprt yg saya lakukan saat menunggu lampu hijau tadi
menegur ramah.. insya Allah ditangapi positif..
pokoknya..indahnya kebersamaan deh.. :thumblef:
mari saling bersahabat di jalan,
saling sapa dan saling bantu kalo liat ada rider lain sedang bermasalah
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 763
- Joined: Mon Nov 29, 2004 4:27
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 1215
- Joined: Fri Dec 10, 2004 20:04
- Location: Jakarta Barat