SerayaMotor.com

tanya om..

kalau coolant radiator berkurang terus tu knp ya.. dulu pernah service korok radiator dan masalah selesai, beberapa bulan ke belakang kok tiap 1 mingguan pasti berkurang hampir habis coolantnya yah, padahal visual tdk ada bocor/tdk ada rembesan coolant baik di lantai maupun ruang mesin. udah service korok radiator lg tp sama aja, ini kalo ganti radiator sembuh ga ya?

Coba ganti tutup radiatornya dlu om

whitehorse4 wrote: ↑Wed Sep 04, 2024 23:14 tanya om..

kalau coolant radiator berkurang terus tu knp ya.. dulu pernah service korok radiator dan masalah selesai, beberapa bulan ke belakang kok tiap 1 mingguan pasti berkurang hampir habis coolantnya yah, padahal visual tdk ada bocor/tdk ada rembesan coolant baik di lantai maupun ruang mesin. udah service korok radiator lg tp sama aja, ini kalo ganti radiator sembuh ga ya?

ke bengkel lagi om....kasi tekanan angin ke radiator...
kalo saya dulu (di mits kuda)...bengkel tembak angin ke selang reservoir mengarah ke radiator
tar selang2 akan mengembang dikit...dr situ ketahuan mana yg rembes

the-mantal wrote: ↑Wed Sep 04, 2024 23:28 Coba ganti tutup radiatornya dlu om

ok thanks om, lagi order yang denso ori punya ini

MSU wrote: ↑Wed Sep 04, 2024 23:57

whitehorse4 wrote: ↑Wed Sep 04, 2024 23:14 tanya om..

kalau coolant radiator berkurang terus tu knp ya.. dulu pernah service korok radiator dan masalah selesai, beberapa bulan ke belakang kok tiap 1 mingguan pasti berkurang hampir habis coolantnya yah, padahal visual tdk ada bocor/tdk ada rembesan coolant baik di lantai maupun ruang mesin. udah service korok radiator lg tp sama aja, ini kalo ganti radiator sembuh ga ya?

ke bengkel lagi om....kasi tekanan angin ke radiator...
kalo saya dulu (di mits kuda)...bengkel tembak angin ke selang reservoir mengarah ke radiator
tar selang2 akan mengembang dikit...dr situ ketahuan mana yg rembes

minta tembak angin gitu ya om buat cek kebocoran, soalnya radiator udh lama juga sih curiga emg harus ganti tapi kalo masalahnya ternyata bukan di radiatornya ya sayang juga

sip nanti dicoba om, thanks infonya

Iseng2 coba cek juga oli mesin dari dipstick, bercampur gak?

kalo berkurang ya pasti ada kebocoran.
kalo bocor keluar, udah pasti dijamin ada jejaknya.
kalo bilang gaada jejak, coba ngeliatnya pake mata ditelusur 1 per 1 umumnya di area sambungan.

korok radiator? buat apa? rutin pake air keran?

whitehorse4 wrote: ↑Wed Sep 04, 2024 23:14 tanya om..

kalau coolant radiator berkurang terus tu knp ya.. dulu pernah service korok radiator dan masalah selesai, beberapa bulan ke belakang kok tiap 1 mingguan pasti berkurang hampir habis coolantnya yah, padahal visual tdk ada bocor/tdk ada rembesan coolant baik di lantai maupun ruang mesin. udah service korok radiator lg tp sama aja, ini kalo ganti radiator sembuh ga ya?

SAYA pernah kek gini ternyata head saya melengkung gara2x termostart mampet ya ud deh turun mesin fulll

sbg kenek ngerangkap montir asemreges

coba kta orang kasi saran

pertama, coba cek visual, pake coolant kan ? bukan aer kobokan kali kan? pasti ada jejak itu

kedua, buka busi satu2, kl ternjata tu busi (palagi kl ampe bsa liat kpala piston jd mendadak bersih banget, selamat, ngana berhak dapet hadiah turun deksel

ketiga, cek angin kaya saran d atas, kl mo cara asemreges, tembak angin dari ujung selang radiator yg ke arah reservoir, pastikan tutup radiator masi bagus sil2 nya

apakah mesin seblom nya pernah overheat parah? klo iya mungkin mesin kena...

tapi biasanya sih klo pengalaman2 gw klo kejadian radiator mampet/bocor/thermostat/kipas stuck ngeh suhu rada sedikit naik (misal sampe 1/2 lebih dikit ke 3/4 ga sampe full mentok) udah dimatiin mesinnya, masih aman mesinnya. tp kl udah overheat sampe mentok wah siap2 aja

klo belum harusnya hanya radiator / selang2nya. radiator ada umurnya, bagian plastik2/seal2nya pasti ada retak halus biasanya. harga radiator ga gitu mahal, belum tentu 5 tahun sekali ganti, jadi klo udah trouble lgs lembiru sajaaaa

tesna wrote: ↑Thu Sep 05, 2024 8:55 apakah mesin seblom nya pernah overheat parah? klo iya mungkin mesin kena...

tapi biasanya sih klo pengalaman2 gw klo kejadian radiator mampet/bocor/thermostat/kipas stuck ngeh suhu rada sedikit naik (misal sampe 1/2 lebih dikit ke 3/4 ga sampe full mentok) udah dimatiin mesinnya, masih aman mesinnya. tp kl udah overheat sampe mentok wah siap2 aja

klo belum harusnya hanya radiator / selang2nya. radiator ada umurnya, bagian plastik2/seal2nya pasti ada retak halus biasanya. harga radiator ga gitu mahal, belum tentu 5 tahun sekali ganti, jadi klo udah trouble lgs lembiru sajaaaa

Radiator saya malah seumur mobilnya, mau sweet seventeen

Intinya jangan pernah kena air kobokan kata om dohc, itu bakal merembet kemana-mana.

Mobil kakak saya sx4 lebih muda dan lebih low miles, kena air sumur, jadi mrembet kemana-mana, radiator mampet, termostat kerak, sambungan pipa2 yg dari besi itu pada keropos, bau gosong mesinnya pas di cek air radiator mau abis wkwk untung kuat tuh mesin susuki ga sampe jebol head gasketnya, cuma ganti yg keropos itu sama selang2 dan servis radiator, lumayan habis 4-5jtan

t105erd wrote: ↑Thu Sep 05, 2024 14:49

tesna wrote: ↑Thu Sep 05, 2024 8:55 apakah mesin seblom nya pernah overheat parah? klo iya mungkin mesin kena...

tapi biasanya sih klo pengalaman2 gw klo kejadian radiator mampet/bocor/thermostat/kipas stuck ngeh suhu rada sedikit naik (misal sampe 1/2 lebih dikit ke 3/4 ga sampe full mentok) udah dimatiin mesinnya, masih aman mesinnya. tp kl udah overheat sampe mentok wah siap2 aja

klo belum harusnya hanya radiator / selang2nya. radiator ada umurnya, bagian plastik2/seal2nya pasti ada retak halus biasanya. harga radiator ga gitu mahal, belum tentu 5 tahun sekali ganti, jadi klo udah trouble lgs lembiru sajaaaa

Radiator saya malah seumur mobilnya, mau sweet seventeen

Intinya jangan pernah kena air kobokan kata om dohc, itu bakal merembet kemana-mana.

Mobil kakak saya sx4 lebih muda dan lebih low miles, kena air sumur, jadi mrembet kemana-mana, radiator mampet, termostat kerak, sambungan pipa2 yg dari besi itu pada keropos, bau gosong mesinnya pas di cek air radiator mau abis wkwk untung kuat tuh mesin susuki ga sampe jebol head gasketnya, cuma ganti yg keropos itu sama selang2 dan servis radiator, lumayan habis 4-5jtan

klo pipa2 nya apakah masih bawaan mobil juga om..?? ini mobil di rumah udah mau 13 tahun soalnya. semua masih bawaan mobil

DOHC wrote: ↑Thu Sep 05, 2024 8:37 sbg kenek ngerangkap montir asemreges

coba kta orang kasi saran

pertama, coba cek visual, pake coolant kan ? bukan aer kobokan kali kan? pasti ada jejak itu

kedua, buka busi satu2, kl ternjata tu busi (palagi kl ampe bsa liat kpala piston jd mendadak bersih banget, selamat, ngana berhak dapet hadiah turun deksel

ketiga, cek angin kaya saran d atas, kl mo cara asemreges, tembak angin dari ujung selang radiator yg ke arah reservoir, pastikan tutup radiator masi bagus sil2 nya

Wah, ilmu baru nih.
Ini mesin gak brebet kan kalo start pas masih dingin?

t105erd wrote: ↑Thu Sep 05, 2024 14:49

tesna wrote: ↑Thu Sep 05, 2024 8:55 apakah mesin seblom nya pernah overheat parah? klo iya mungkin mesin kena...

tapi biasanya sih klo pengalaman2 gw klo kejadian radiator mampet/bocor/thermostat/kipas stuck ngeh suhu rada sedikit naik (misal sampe 1/2 lebih dikit ke 3/4 ga sampe full mentok) udah dimatiin mesinnya, masih aman mesinnya. tp kl udah overheat sampe mentok wah siap2 aja

klo belum harusnya hanya radiator / selang2nya. radiator ada umurnya, bagian plastik2/seal2nya pasti ada retak halus biasanya. harga radiator ga gitu mahal, belum tentu 5 tahun sekali ganti, jadi klo udah trouble lgs lembiru sajaaaa

Radiator saya malah seumur mobilnya, mau sweet seventeen

Intinya jangan pernah kena air kobokan kata om dohc, itu bakal merembet kemana-mana.

Mobil kakak saya sx4 lebih muda dan lebih low miles, kena air sumur, jadi mrembet kemana-mana, radiator mampet, termostat kerak, sambungan pipa2 yg dari besi itu pada keropos, bau gosong mesinnya pas di cek air radiator mau abis wkwk untung kuat tuh mesin susuki ga sampe jebol head gasketnya, cuma ganti yg keropos itu sama selang2 dan servis radiator, lumayan habis 4-5jtan

Serius om? Uppertank-nya plastik bukan?

Chr1stm1 wrote: ↑Thu Sep 05, 2024 3:11 Iseng2 coba cek juga oli mesin dari dipstick, bercampur gak?

Aman sih ini gak ada nyampur

marmut wrote: ↑Thu Sep 05, 2024 5:54
korok radiator? buat apa? rutin pake air keran?

gatau namanya apa ya, yang diservis digosok2 terus dibakar itu, kalo airnya selalu coolant seh

b0ku wrote: ↑Thu Sep 05, 2024 6:09 SAYA pernah kek gini ternyata head saya melengkung gara2x termostart mampet ya ud deh turun mesin fulll

mungkin ya bisa jadi karena udah umurnya juga kali ya.. maklum mobil hampir quarter life crisis..

DOHC wrote: ↑Thu Sep 05, 2024 8:37 selamat, ngana berhak dapet hadiah turun deksel

turun deksel ini beda ya ama dek klep? maklum, awam, tengah taun ini pernah ganti sil busi ama sil dek klep

tesna wrote: ↑Thu Sep 05, 2024 8:55 apakah mesin seblom nya pernah overheat parah? klo iya mungkin mesin kena...

tapi biasanya sih klo pengalaman2 gw klo kejadian radiator mampet/bocor/thermostat/kipas stuck ngeh suhu rada sedikit naik (misal sampe 1/2 lebih dikit ke 3/4 ga sampe full mentok) udah dimatiin mesinnya, masih aman mesinnya. tp kl udah overheat sampe mentok wah siap2 aja

klo belum harusnya hanya radiator / selang2nya. radiator ada umurnya, bagian plastik2/seal2nya pasti ada retak halus biasanya. harga radiator ga gitu mahal, belum tentu 5 tahun sekali ganti, jadi klo udah trouble lgs lembiru sajaaaa

kalau sampe indikator hampir full pernah pas awal tahun, langsung berhenti, cek coolant kosong, nunggu dingin ditambahin lagi itu reservoir cadangan sm yg lubang di radiator, trus sambil cari tukang radiator dicek gaada bocor dan aman ampe akhir2 ini yg coolantnya jadi sering berkurang



Ini berarti kalau gaada kebocoran di cooling bisa jadi di head nya yah om?

adityabp wrote: ↑Fri Sep 06, 2024 3:06

t105erd wrote: ↑Thu Sep 05, 2024 14:49

tesna wrote: ↑Thu Sep 05, 2024 8:55 apakah mesin seblom nya pernah overheat parah? klo iya mungkin mesin kena...

tapi biasanya sih klo pengalaman2 gw klo kejadian radiator mampet/bocor/thermostat/kipas stuck ngeh suhu rada sedikit naik (misal sampe 1/2 lebih dikit ke 3/4 ga sampe full mentok) udah dimatiin mesinnya, masih aman mesinnya. tp kl udah overheat sampe mentok wah siap2 aja

klo belum harusnya hanya radiator / selang2nya. radiator ada umurnya, bagian plastik2/seal2nya pasti ada retak halus biasanya. harga radiator ga gitu mahal, belum tentu 5 tahun sekali ganti, jadi klo udah trouble lgs lembiru sajaaaa

Radiator saya malah seumur mobilnya, mau sweet seventeen

Intinya jangan pernah kena air kobokan kata om dohc, itu bakal merembet kemana-mana.

Mobil kakak saya sx4 lebih muda dan lebih low miles, kena air sumur, jadi mrembet kemana-mana, radiator mampet, termostat kerak, sambungan pipa2 yg dari besi itu pada keropos, bau gosong mesinnya pas di cek air radiator mau abis wkwk untung kuat tuh mesin susuki ga sampe jebol head gasketnya, cuma ganti yg keropos itu sama selang2 dan servis radiator, lumayan habis 4-5jtan

Serius om? Uppertank-nya plastik bukan?

Serius, bawaan yaris/vios plastik yah?
cuma pernah ganti motor fan pakai denso indonesia wkwk... waterpump pakai LKS, waktu itu karena rusak bearingnya mulai berisik, tapi dalemnya ga ada karat2 atau kuning2 masih bersih, sama ganti tutup radiator, ga rusak sih cuma preventif aja karena udah umur. Ini mau saya ganti thermostat buat preventif, tapi saya pantau di obd sih masih aman, jadi ntar dulu aja mau ganti coolant, soalnya dah mau 3 tahun ini

iwing wrote: ↑Fri Sep 06, 2024 1:06

t105erd wrote: ↑Thu Sep 05, 2024 14:49

tesna wrote: ↑Thu Sep 05, 2024 8:55 apakah mesin seblom nya pernah overheat parah? klo iya mungkin mesin kena...

tapi biasanya sih klo pengalaman2 gw klo kejadian radiator mampet/bocor/thermostat/kipas stuck ngeh suhu rada sedikit naik (misal sampe 1/2 lebih dikit ke 3/4 ga sampe full mentok) udah dimatiin mesinnya, masih aman mesinnya. tp kl udah overheat sampe mentok wah siap2 aja

klo belum harusnya hanya radiator / selang2nya. radiator ada umurnya, bagian plastik2/seal2nya pasti ada retak halus biasanya. harga radiator ga gitu mahal, belum tentu 5 tahun sekali ganti, jadi klo udah trouble lgs lembiru sajaaaa

Radiator saya malah seumur mobilnya, mau sweet seventeen

Intinya jangan pernah kena air kobokan kata om dohc, itu bakal merembet kemana-mana.

Mobil kakak saya sx4 lebih muda dan lebih low miles, kena air sumur, jadi mrembet kemana-mana, radiator mampet, termostat kerak, sambungan pipa2 yg dari besi itu pada keropos, bau gosong mesinnya pas di cek air radiator mau abis wkwk untung kuat tuh mesin susuki ga sampe jebol head gasketnya, cuma ganti yg keropos itu sama selang2 dan servis radiator, lumayan habis 4-5jtan

klo pipa2 nya apakah masih bawaan mobil juga om..?? ini mobil di rumah udah mau 13 tahun soalnya. semua masih bawaan mobil

Selang karet? masih, yg udah diganti motor fan, waterpump sama tutup radiator.

adityabp wrote: ↑Fri Sep 06, 2024 3:01

DOHC wrote: ↑Thu Sep 05, 2024 8:37 sbg kenek ngerangkap montir asemreges

coba kta orang kasi saran

pertama, coba cek visual, pake coolant kan ? bukan aer kobokan kali kan? pasti ada jejak itu

kedua, buka busi satu2, kl ternjata tu busi (palagi kl ampe bsa liat kpala piston jd mendadak bersih banget, selamat, ngana berhak dapet hadiah turun deksel

ketiga, cek angin kaya saran d atas, kl mo cara asemreges, tembak angin dari ujung selang radiator yg ke arah reservoir, pastikan tutup radiator masi bagus sil2 nya

Wah, ilmu baru nih.
Ini mesin gak brebet kan kalo start pas masih dingin?

bisa iya bisa enga, cuman yg kl enjin ud panas, kadang knalpot bsa kaya asep fogging nyamuk dbd

sebenenrya kl radiator dan cooling sistem ud berumur d atas 10 taon

ada baik nya dan disarankan serpis pendinginan yg sesungguh nya, bukan versi serpis macam tukang radiator yg deket bawah pohon stasiun asemreges musatek sana

serpis yg bener tu
- wajip ganti tutup radiator
- ganti selang2 radiator
- ganti termostat dan sil nya
- liat body plastik radiator, kl ud mengcoklat palagi ud ad retak2 rambut, ganti, jangan pelit

itu kerjaan2 d atas ga ampe 2 juta kl kerjain sendiri, atau 2 juta kira2 kl suru montir yg bener ngerjain

harga bsa jauhh lebi mura tergantung mobil nya, kl kaya 1KR-JZGTE quad cam macam di agya ayla, paling sejutaan lebi sikit

DOHC wrote: ↑Fri Sep 06, 2024 10:09 sebenenrya kl radiator dan cooling sistem ud berumur d atas 10 taon

ada baik nya dan disarankan serpis pendinginan yg sesungguh nya, bukan versi serpis macam tukang radiator yg deket bawah pohon stasiun asemreges musatek sana

serpis yg bener tu
- wajip ganti tutup radiator
- ganti selang2 radiator
- ganti termostat dan sil nya
- liat body plastik radiator, kl ud mengcoklat palagi ud ad retak2 rambut, ganti, jangan pelit

itu kerjaan2 d atas ga ampe 2 juta kl kerjain sendiri, atau 2 juta kira2 kl suru montir yg bener ngerjain

harga bsa jauhh lebi mura tergantung mobil nya, kl kaya 1KR-JZGTE quad cam macam di agya ayla, paling sejutaan lebi sikit

Ini sih yg bikin kepo.

adityabp wrote: ↑Fri Sep 06, 2024 3:01

DOHC wrote: ↑Thu Sep 05, 2024 8:37 sbg kenek ngerangkap montir asemreges

coba kta orang kasi saran

pertama, coba cek visual, pake coolant kan ? bukan aer kobokan kali kan? pasti ada jejak itu

kedua, buka busi satu2, kl ternjata tu busi (palagi kl ampe bsa liat kpala piston jd mendadak bersih banget, selamat, ngana berhak dapet hadiah turun deksel

ketiga, cek angin kaya saran d atas, kl mo cara asemreges, tembak angin dari ujung selang radiator yg ke arah reservoir, pastikan tutup radiator masi bagus sil2 nya

Wah, ilmu baru nih.
Ini mesin gak brebet kan kalo start pas masih dingin?

saya pernah alami wkwk...di peugeot 405...mesin sih normal2 aja...cuma pas cek berkala oli warna tau2 kopi susu
dari tangerang di bawa ke bandung (berhubung montir langganan di bandung)
pas dibuka cylinder headnya bersih
memang air dalam jumlah sedikit akan bersihin kerak karbon (dulu juga iseng main water injection)

whitehorse4 wrote: ↑Fri Sep 06, 2024 4:11


Ini berarti kalau gaada kebocoran di cooling bisa jadi di head nya yah om?

ud isi collant belom isi collant warna ijo kalo bocor pasti keliatan saya kemaren gitu nyari gak ketemu2x gak taunya di sebelah turbo bocornya pas di bawah bates antara head sama block bawah