About Doni Tata Pradita

[123stu]

udah baca M+ edisi 510?
Doni turun ke WSS (World SuperSport) 2009...
Doni gabung dgn tim satelit (non-pabrikan). DIkasih janji pula ama Yamaha Jepun, kalo bisa masuk 5 besar di WSS '09, tahun berikutnya bisa langsung ke kelas MOTOGP!
gantiin Edward, karena mau pensiun...
Doni, Are you ready????

kyknya doni belajar megang motor lagi.... ulang dari nol lagi dunk....????

[nastaoktavian]

bagus donk biarin aja di belajar dengan motor yang lebih kenceng....

biar mentalnya gak down..!!

[doq]

udah baca M+ edisi 510?
Doni turun ke WSS (World SuperSport) 2009...
Doni gabung dgn tim satelit (non-pabrikan). DIkasih janji pula ama Yamaha Jepun, kalo bisa masuk 5 besar di WSS '09, tahun berikutnya bisa langsung ke kelas MOTOGP!
gantiin Edward, karena mau pensiun...
Doni, Are you ready????

kyknya doni belajar megang motor lagi.... ulang dari nol lagi dunk....????

jauh panggang dr api oom..................apa mungkin seorang yg butuh adaptasi dg karakter motor baru bsa mencetak prestasi gemilang? uda gtu tim satelit pula? selain itu turunnya di kelas supersport 600cc khan? setau sy rider yg hijrah ke kelas GP itu rata2 dari kelas superbike(toseland dkk)......dan itu pun setelah mereka mencetak prestasi berkali2, bukannya cm sekali.....

yamaha kok g realistis bgt seh?
DT jg seharusnya ngejar prestasi....jgn cuma loyal ke satu merk yg g bisa support full!!
klo emang uda d kontrak long term, batalin aja.....toh menurut berita yg ada DT udah d lirik team lain.....

[anak_singkong]

Wah..
perjalanan DT (baca; Doni Tata) ke motoGP msh jauh bgt!

Juara WSS aja blm tentu bs lsg ke motoGP. Mantan sembalab juara dunia WSS yg skrg balapan di motoGP yaitu Chris Vermeulen (Rizla Suzuki) sama Sylvain Guintolli (ex. sembalab Yamaha Tech3) aja perlu waktu panjan dlu di dunia balap motor jalanan itu. Vermeulen misalnya 2 kali jd runner-up dlu di WSBK baru dilirik team2 motoGP. Guintolli aja yg juara WSS thn 2003 jajal turun di GP-250 dlu.

Paling ga DT hrs coba 3 tahunan dlu WSS dgn prestasi menanjak paling ga masuk 10 besar klasemen. Baru sekitar 2 tahunan di WSBK. Paling ga namanya bs masuk 10 besar klasemen di kedua balapan motor jalanan itu br DT bs naik kelas di motoGP. Paling bagus klo bs 5 besar.

Ibarat makan mangga msh 1/2 mateng ya ga enak rasanya sepet blm manis.

[DennyJazzie]

Bukannya di thn 2010 ada regulasi bahwa utk kelas 250cc (2-tak) berubah menjadi 600cc (4-tak) ..? CMIIW
Kalo bnr begini kan malah utk keikutsertaan DT di WSS-600 bs jd latihan & adaptasi utk kelas 600cc nantinya.
Yah.. Terus dukung DT aja deh..

[123stu]

Amin..... mudah2an dgn turun di WSS, doni dapet gambaran gimn motor sport 600cc. tapi kan ntar di kls GP, tuh mtr prototipe kan? jls beda dunk dri mtr pabrikan...

yg lbh ane pikirin adalah, janji Yamaha Jepun ntuh... yg memberikan tempat di motogp kalo bisa msk 5 bsr di WSS '09... kalo gak, apa?

mdh2n Doni tetap smangat. walau gimana juga, ada wakil putra bangsa di ajang internasional.

[DennyJazzie]

Yup.. Lagian kalo bukan kita yg kasih semangat.. Siapa lg bung..??!
Go Doni Tata..!!

[anak_singkong]

Yup.. Lagian kalo bukan kita yg kasih semangat.. Siapa lg bung..??!
Go Doni Tata..!!

betul bgt..
pastinya..DTP ga banyak ulah macem2 kya sembalab Indonesia lainnya yg skrg lg kena kasus..

[spin022]

Amin..... mudah2an dgn turun di WSS, doni dapet gambaran gimn motor sport 600cc. tapi kan ntar di kls GP, tuh mtr prototipe kan? jls beda dunk dri mtr pabrikan...

yg lbh ane pikirin adalah, janji Yamaha Jepun ntuh... yg memberikan tempat di motogp kalo bisa msk 5 bsr di WSS '09... kalo gak, apa?

mdh2n Doni tetap smangat. walau gimana juga, ada wakil putra bangsa di ajang internasional.

yang lebih berat lagi, di WSS nanti DTP bergabung-nya bukan dengan tim pabrikan yamaha eropa,
apakah yamaha jepang cuma beri janji2 kosong?

[Nyamuk_Sit_up]

udah2 sabar....

gw yakin kok DT bisa jadi pembalap moto GP
waktu yg bicara

sabar aja

klu DT ga bisa, biar gw aja

ngayal mode on

[123stu]

udah2 sabar....

gw yakin kok DT bisa jadi pembalap moto GP
waktu yg bicara

sabar aja

klu DT ga bisa, biar gw aja

ngayal mode on

btw, jadwal doni tanding di WSS kapan aja sih? ada yg tau bro?

[Alexander]

Don, ente dimana pun jgn putus semangat buat career dan mengibarkan merah putih di podium

[anak_singkong]

ngomong2..

topik ini kyanya salah tempat nih?

ga nyadar yah MOD?

[spin022]

2009 World Supersport entry list

1 Andrew Pitt - AUS - Honda CBR600RR / HANNspree Ten Kate Honda
54 Kenan Sofuoglu - TUR - Honda CBR600RR / HANNspree Ten Kate Honda
35 Cal Crutchlow - GBR - Yamaha YZF R6 / Yamaha World Supersport Team
99 Fabien Foret - FRA - Yamaha YZF R6 / Yamaha World Supersport Team
13 Anthony West - AUS - Honda CBR600RR / Stiggy Motorsport AB
105 Gianluca Vizziello - ITA - Honda CBR600RR / Stiggy Motorsport AB
50 Eugene Laverty - IRL - Honda CBR600RR / Parkalgar Honda
117 Miguel Praia - POR - Honda CBR600RR / Parkalgar Honda
77 Barry Veneman - NED - Suzuki GSX-R 600 / Hoegee Suzuki Team
TBA - Suzuki GSX-R 600 / Hoegee Suzuki Team
21 Katsuaki Fujiwara - JPN - Kawasaki ZX-6R / Kawasaki Provec Motocard.com
26 Joan Lascorz - ESP - Kawasaki ZX-6R / Kawasaki Provec Motocard.
com
8 Mark Aitchison - AUS - Honda CBR600RR / HANNspree Honda Althea
14 Matthieu Lagrive - FRA - Honda CBR600RR / HANNspree Honda Althea
24 Garry McCoy - AUS - Triumph 675 / Triumph BE1 Racing
69 Gianluca Nannelli - ITA - Triumph 675 / Triumph BE1 Racing
7 Patrick Vostarek - CZE - Honda CBR600RR / Intermoto Czech
55 Massimo Roccoli - ITA - Honda CBR600RR / Intermoto Czech
51 Michele Pirro - ITA - Yamaha YZF R6 / Yamaha Lorenzini by Leoni
28 Arie Vos - NED - Honda CBR600RR / Veidec Racing RES Software
127 Robbin Harms - DEN - Honda CBR600RR / Veidec Racing RES Software
32 Fabrizio Lai - ITA - Honda CBR600RR / ECHO CRS Grand Prix
83 Russell Holland - AUS - Honda CBR600RR / ECHO CRS Grand Prix
19 Pawel Szkopek - POL - Triumph 675 / Factory Racing
96 Matej Smrz - CZE - Triumph 675 / Factory Racing
71 Jose Carlos Morillas Cuenca - ESP - Yamaha YZF R6 / Holiday Gym Racing
88 Yannick Guerra - ESP - Yamaha YZF R6 / Holiday Gym Racing
9 Danilo Dell'Omo - ITA - Honda CBR600RR / Kuja Racing
30 Jesco Günther - GER - Honda CBR600RR / RES Software Veidec Racing
5 Doni Tata Pradita - INA - Yamaha YZF R6 / YZF Yamaha

http://www.moto-live.com/motogp/en/head ... 0930.shtml

DTP pake nomer "5" ...

[spin022]

WSS: Portimao test - Sunday AM times
1. Anthony West AUS Stiggy Racing Honda CBR600RR 2mins 02.373secs
2. Katsuaki Fujiwara JPN Kawasaki Provec Motocard.com ZX-6R 2mins 02.540secs
3. Matej Smrz CZE Factory Racing Triumph 675 2mins 03.018secs
4. Andrew Pitt AUS HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR 2mins 03.546secs
5. Joan Lascorz ESP Kawasaki Provec Motocard.com ZX-6R 2mins 03.768secs
6. Barry Veneman NED Hoegee Suzuki GSX-R 600 2mins 05.042secs
7. Russell Holland AUS ECHO CRS Grand Prix Honda CBR600RR 2mins 05.184secs
8. Pawel Szkopek POL Factory Racing Triumph 675 2mins 05.375secs
9. Eugene Laverty IRL Parkalgar Honda CBR600RR 2mins 05.550secs
10. Cal Crutchlow GBR Yamaha SSP YZF R6 2mins 06.760secs
11. Fabrizio Lai ITA ECHO CRS Grand Prix Honda CBR600RR 2mins 07.662secs
12. Arie Vos NED Veidec Racing RES Honda CBR600RR 2mins 07.712secs
13. Kenan Sofuoglu TUR HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR 2mins 08.085secs
14. Doni Tata Pradita INA YZF Yamaha R6 2mins 10.194secs
15. Patrick Vostarek CZE Intermoto Czech Honda CBR600RR 2mins 12.372secs
16. Fabien Foret FRA Yamaha SSP YZF R6 2mins 17.158secs

http://www.crash.net/World+Superbikes/N ... times.html[/QUOTE]

[123stu]

WSS: Portimao test - Sunday AM times
1. Anthony West AUS Stiggy Racing Honda CBR600RR 2mins 02.373secs
2. Katsuaki Fujiwara JPN Kawasaki Provec Motocard.com ZX-6R 2mins 02.540secs
3. Matej Smrz CZE Factory Racing Triumph 675 2mins 03.018secs
4. Andrew Pitt AUS HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR 2mins 03.546secs
5. Joan Lascorz ESP Kawasaki Provec Motocard.com ZX-6R 2mins 03.768secs
6. Barry Veneman NED Hoegee Suzuki GSX-R 600 2mins 05.042secs
7. Russell Holland AUS ECHO CRS Grand Prix Honda CBR600RR 2mins 05.184secs
8. Pawel Szkopek POL Factory Racing Triumph 675 2mins 05.375secs
9. Eugene Laverty IRL Parkalgar Honda CBR600RR 2mins 05.550secs
10. Cal Crutchlow GBR Yamaha SSP YZF R6 2mins 06.760secs
11. Fabrizio Lai ITA ECHO CRS Grand Prix Honda CBR600RR 2mins 07.662secs
12. Arie Vos NED Veidec Racing RES Honda CBR600RR 2mins 07.712secs
13. Kenan Sofuoglu TUR HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR 2mins 08.085secs
14. Doni Tata Pradita INA YZF Yamaha R6 2mins 10.194secs
15. Patrick Vostarek CZE Intermoto Czech Honda CBR600RR 2mins 12.372secs
16. Fabien Foret FRA Yamaha SSP YZF R6 2mins 17.158secs

http://www.crash.net/World+Superbikes/N ... times.html

[/quote]

awal yang bagus buat Doni...
paling gak, bukan urutan bontot... he3x.
Cayoo Doni!!!!!

[y_anjasrana]

Tertinggal 8 detik dari best lapnya Anthony West (pakai CBR), dan 4 detik dari Cal Crutchlow (pakai R6)

Masih kurang kenceng.............

[spin022]

diambil dari sini :

http://forum.detik.com/showthread.php?t=30393

[QUOTE=edhoys;1565829]Ok... disini tempat doni tata pradita fans..

[/QUOTE]

[QUOTE=edhoys;6345001]
Walaupun hanya secuil, ada kebanggaan juga melihat Doni Tata masuk salah satu tabloid otosport terkemuka Jerman. Ini semua tidak lepas dari nama besar bos tim Doni Tata saat berlaga di GP 250 tahun lalu: Almarhum Dieter Stappert. Begini beritanya:

Pradita: 600er-WM

Doni Tata Pradita wechselt nach dem Tod seines ehemaligen Teamchefs Dieter Stappert mit Unterstützung von Yamaha Indonesien in die 600er-WM. Im Gegensatz zu 250er-Klasse sollte er mit der R6 ein konkurrenzfähiges Motorrad zur Verfügung haben.

Terjemahan bebasnya: Setelah wafatnya sang bos tim, Dieter Stappert, Doni Tata Pradita pindah kelas ke kejuaraan dunia 600 cc dengan dukungan Yamaha Indonesia. Berbeda dengan keadaannya saat di kelas 250 cc, kali ini seharusnya dia memiliki motor yang kompetitif, yakni R6.

Sebenarnya ini berita basi. Tabloid ini pun sudah diterbitkan sejak tanggal 20 Januari lalu. Isi beritanya memang sangat singkat. Jika saja Doni tidak sempat menjadi anak asuh Dieter Stappert, tidak mungkin namanya dikenal di Jerman ataupun diliput. Sebut saja Gomez, Chow ataupun Laverty. Mereka hanya sebatas disebut namanya saja, tidak pernah ditampilkan fotonya. Kalaupun ada beritanya, paling hanya 2 kalimat. Beruntunglah Doni, dan sepatutnya kita berterimakasih kepada almarhum Dieter Stappert.

Media Jerman pun tidak luput dari kesalahan. Sebut saja kode negara, tertulis IND, bukannya INA. Wah itu mah India atuh.. Di tabel kejuaraan dunia Supersport yang ditampilkan, nama Doni Tata Pradita pun ditulis paling akhir! Apakah kali ini Doni dianggap paling underdog? Minimal kali ini nama Doni tidak salah tulis lah...dulu saya sempat baca majalah terkenal, Euro Sport. Di sana tertulis: Dani Pradita hehehe...(tau dong pengaruh siapa...)

Tentu saja kita berharap prestasi Doni bisa membalikkan semua fakta... Sayang semboyan Yamaha bukannya the power of dream! Di sisi lain, bikers Indonesia sepatutnya berterimakasih kepada Yamaha Indonesia yang konsisten memperjuangkan nama Indonesia di ajang balap motor internasional. Yamaha Indonesia..Thank you.. Danke schön...Xiexie..Syukron..Syukria..Grazie..Gracias...Merci beaucoup...Arigato.......Terima Kasih...[/QUOTE]

[QUOTE=edhoys;6362789]diambil dari tulisan bro Giri yang sama-sama seneng dan berharap doni bisa kompetitif dan cepat-cepat ke Motogp

Yamaha R6 tahun 2009 merupakan generasi kesekian kalinya yang mempergunakan alih teknologi dari YZR M1 yang merupakan mesin MotoGP.Contohnya adalah system injeksi kembar pada bahan bakar yaitu dengan injector sekunder yang bekerja bersama dengan injector utama untuk memastikan efiseiensi pada putaran mesin yang tinggi dan memberikan keuntungan tersendiri bagi pembesutnya mesin lebih responsive dan mengurangi efek engine brake. Ini semua dikendalikan inovasi Yamaha, YCC-T—Yamaha Chip Controlled Throttle. Lainnya adalah YZF R6 merupakan motor produksi masal pertama yang menerapkan fly-by-wire throttle system. Ini tetap mempertahankan spek aslinya sebut saja throttle body, injector, dan system mekanik kupu-kupu. Gak kebayang deh kalo diterapin pada Yamaha V15, V-Ixion full fairing untuk kompetisi Indo Prix (Khayal mulu ah..)

Yang paling krusial adalah penerapan ukuran piston yang dirancang domed (67 mm x 42,5 mm) menjadi standar baku Supersport asal Jepang. Ini menjadi bekal tersendiri bagi penggunaan di jalanan maupun trek balap. Sayangnya, semua pabrikan Jepang menerapkannya. Jadi gak ada nilai lebihnya deh..ya,paling gak kekuatan setiap motor bisa disamakan dari sini. Persaingan cenderung seimbang. Mesinnya mengandalkan enjin 4 silinder 599 cc DOHC 16-valve beradiator dengan bahan klep titanium.

Sesuai aturan baku di kelas Supersport,suspensi harus standar (hanya bagian dalam saja yang boleh diubah).Masih mempertahankan ukuran seperti generasi sebelumnya, YZF-R6 2009 memakai suspensi depan upside down dengan ukuran 41 mm yang bisa distel.yaitu preload, high-speed compression, low-speed compression dan rebound damping. Ini memungkinkan distel sesuai kebutuhan untuk pengendalian lebih mudah di trek balap. Ini berlaku pula di sok belakang. Wowwww….


Nah.. yang baru dari YZF R6 2009 adalah Engine Control Unit (ECU) yang diklaim remapping ini membuatnya superior untuk membuat power lebih merata sehingga memungkinkan pembalap bisa memelintir gas terus, di tikungan sekalipun.Ini adalah senjata utama untuk melawan dominasi Honda CBR 600 RR.Paling gak Cal Crutchlow sudah membuktikan kedigdayaan R6 di sirkuit Portimao,Algarve, Portugal.



Yang pasti, Yamaha Engineering Corporation berjanji tidak akan memberlakukan pembedaan terhadap setiap pembesut Yamaha YZF R6. Tanpa memedulikan asal tim. Masing-masing pembalap akan mendapatkan komponen racing terbaik di setiap serinya.Dengan basis motor yang ringan dan mengagumkan, harapan Indonesia bertumpu padamu..

Don…harumkan nama bangsamu! Berikan kami lagu Indonesia Raya berkumandang di sirkuit Eropa untuk pertama kalinya..

HIDUP INDONESIA !![/QUOTE]

[spin022]

[QUOTE=habibie_u2;65856]
Test pertama masih adaptasi pakai motor spek standar

OTOMOTIFNET - Setelah sesi latihan pertama pada di sirkuit Portimau, Portugal beberapa minggu yang lalu. Kini Doni Tata Pradipta menunggu sesi latihan kedua yang akan berlangsung pada tanggal 6 sampai 8 Februari esok di Valencia. Kali ini bukan hanya sesi latihan yang ditunggu tapi motor spek World Supersport (WSS) juga ditunggunya!

Sesi latihan tentunya menjadi moment yang sangat ditunggu sebagai tempat beradaptasi dengan Yamaha R6 tunggangan barunya. Maklum saja Doni baru musim ini berlaga di World Supersport (WSS). Namun selain keinginan beradaptasi, Doni juga sudah tak sabar merasakan Yamaha R6 versi racing untuk turun di WSS.

“Kemarin test pertama baru pakai motor dengan engine kit. Belum yang racing untuk balap di WSS,” ungkap Doni dari markas MG Competition di Perancis. Karena masih adaptasi tahap awal tentunya Doni harus bisa beradaptasi dengan motor spesifikasi standarnya terlebih dahulu.


Motor versi racing masih dalam tahap pengerjaan

Maka tak heran bila catatan waktu yang dicatat Doni pada sesi latihan pertama masih jauh bila dibandingkan dengan pembalap lain yang melakukan test bersamaan. Kini motor yang akan dipakai pembalap asal Sleman ini masih dalam tahap pengerjaan.

Pemasangan perangkat kelitrikan Magneti Marelli masih dibenahi. Begitu juga dengan performa mesin juga terus disempurnakan. Tak anyal, mesin 600cc ini harus bolak balik berada di dyno test untuk mengetahui perkembangannya. Meski begitu Doni sendiri belum bisa memastikan apakah dirinya bisa langsung mencicipi performa motor spek WSS-nya ini dalam waktu dekat.

Saat ditanya apakah motor ini akan dipakai di sesi latihan kedua, Doni hanya menjawab “Maybe yes!,” jawab Doni yang mengaku mengisi waktu luangnya menanti sesi test berikutnya dengan latihan fisik. “Yang jelas every day lari,” tutup Doni lantang.


Penulis/Foto:Popo/Istimewa[/QUOTE]

lagi nikung....



itu knee pad mo copot ya?

[spin022]

dari forum sebelah :

[QUOTE=edhoys;6436849]Tentu saja untuk di Indonesia, karena salah seorang putera negeri kembali menjadi duta bangsa. Siapa lagi kalo bukan Doni Tata Pradita!

Yup..setelah tahun 2008,memastikan diri menjadi satu dari lima pembalap di kancah even bergengsi balap kelas dunia yang mempergunakan Yamaha. Maka tahun ini, Yamaha menjadikan Doni Tata sebagai salah satu pembalap di ajang World Supersport. Pihak Yamaha Indonesia menegaskan, ada atau tidak ada sponsor Show Must Go On !

Sementara itu, klarifikasi ke pihak Pertamina selaku sponsor utama Doni di GP250 memang terdapat efisiensi dalam masalah promosi. Tentu saja, kuatir Pertamina tidak menjadi sponsor lagi. Secara mengejutkan, Doni Tata turun dengan Yamaha R6 spek racing dengan logo Pertamina ! Perhatikan foto berikut tampak Doni Tata sedang serius memberi masukan desain wear pack yang akan dikenakan ketika berlaga..

Nama tim sendiri Team-YZF Yamaha Pertamina. Kesimpulannya, kembali Yamaha dan perusahaan pelat merah ini mendukung aksi bocah Muntilan, Yogya ini. Tidak seperti rencana semula, Doni akan menjadi pembalap tunggal kembali. Aksinya sendiri, memang belum ada konfirmasi dari pihak Trans 7 (aku sudah kontak,sayang belum ada jawaban,mohon maaf para pemirsa..) Sejauh ini, memang stasiun televisi ini, cukup intens terhadap kegiatan roda dua di tingkat lokal maupun internasional.Dilihat dari sisi marketing, cukup disayangkan bila pihak YMKI dan Pertamina tidak mampu melobi pihak Trans 7,WSS menjadi tayangan wajib selain WSBK. Berdoa saja, kita bisa melihat aksi Doni Tata. Amien 3x…

foto ini benar2 dari Doni Tata sendiri. dan gue masih sembunyikin source dan boleh jadi ini berita langsung dari doni .. Media cetak juga pasti dapet kok.Jadi gak terlalu eksklusif banget

Btw, suwun Don..[/QUOTE]

[spin022]

dari forum sebelah :
[QUOTE=edhoys;6484483]Informasi yang didapat dari pihak PT. Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) adalah Doni Tata Pradita harus berada di 10 besar klasemen akhir! Beratkah?



Demikian yang diungkapkan oleh Ari Wibisono, Motorsport Departement YMKI. Alasannya, motor yang akan dipergunakan Doni adalah Yamaha R6 spek terbaru,terlebih lagi spare part spek kompetisi didapat dari MG Competition,tempat Doni Tata bernaung saat ini.

edmond-doni“MG Racing asal Prancis sudah berpengalaman di balapan WSBK dan WSS..” demikian ujar Edmond Cho yang menjadi manajer Doni. Kondisi beliau saat ini sehat. Malah bersama Doni berlibur setelah penat berkutat dengan Yamaha R6.

O’Boss,panggilan akrab Edmond Cho, ini sempat menjabat direktur Motorsport Yamaha. Sempat ketemu,pas Norick Abe datang ke Surabaya tahun 2000 silam.Selama ini,selalu support dan menjadi pendorong spiritual Doni.

Dengan pengalaman Doni di GP250 yang kurang begitu menyenangkan, kemudian kemampuan berkomunikasi dengan bahasa Prancis semakin fasih saja akan menjadi modal penting Doni di WSS. Bahkan, Doni sudah akrab dengan krunya..

“Bonjour Olivier..” xixixixi…



“Memang harus beradaptasi lagi dengan R6.Tapi tidak dimulai dari nol lagi. Tenaganya tidak berbeda dengan TZ250. Cuman bobotnya saja (lebih berat).Tinggal adaptasi cara membawanya saja.”

WSS berbeda dengan WSBK maupun MotoGP. Spek mesin cenderung sama, membuat balapan berlangsung seru.Tinggal bagaimana pembalapnya saja. Kalo ngeliat di TV sih gak beda sama balap di Indonesia. Rapat banget! Susah ditebak pemenangnya. Baru ketahuan pas garis finish. Posisi terdepan bergantian.

Ilmu pasar senggol bisa keluar nih..asalkan tetap mempertahankan pelintiran gas dan sedikit nekad, yakin kalo Doni konsisten meraih nilai. Oh,iya. Julukan ‘Una Bou’ si belut, dijuluki oleh pihak Yamaha Jepang karena keberanian Doni membetot tunggangannya di kala pembalap yang lain mengendorkan pelintiran gasnya.

Toh Doni sudah merasakan kerasnya aspal di sirkuit. Tentu tahu limit untuk tetap nge-gas penuh. You Are You!

FULL THROTTLE DON !![/QUOTE]

[doq]

nice inpo n review
mari kita tunggu hasilnya

[123stu]

semangat ya!!!!! mdh2n hasilnya lebih baik dari dugaan...
10 besar? why not????? optimis harus ditanam dalam diri biar menjadi semangat untuk menang.....

Cayoo Doni!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Cloud]

semangat, 99 persen keberhasilan ditentukan oleh motivasi, evaluasi kegagalan, dan mimpi..........

[y_anjasrana]

Jgn lupa perlu nekat dikit. Maklum ini udah kelas dunia. Isinya orang2 yg udah putus urat nyalinya. Jadi kalu mau di urutan depan, musti berani fight..