JAZZ MODIF 4 PERFORMANCE = DISINI TEMPATNYA

StRaDe_Jazz · Post by **StRaDe_Jazz** » Thu Apr 12, 2007 9:11

eh, kalo emang jadi mo trek2an, gw ikut yah, tp maap2 aja, maklum jazz standar, hahaha

saptaaji · Post by **saptaaji** » Thu Apr 12, 2007 10:00

frontier wrote:Mas Danny, aku sih beruntung saiki ndik jkt, wawasan permodifan iso lwh luas lah... daripada ndik Sby... Stradejazz, call Dalvin atau minta dianterin bung Reyner aja.... BTW, ada beberapa kawan bilang bahwa busi iridium kurang bagus di Jazz Matic... ?? Kapan rek, kita ngetest rame2 nih... nanti kalo banyak peserta, dibagi per kelas besarnya CC mesin (kelas A max 1500cc, kelas B max 1800cc, Kelas C max 2000cc dst) atau berdasarkan nyali dan kemampuan lari mobil (kelas A max 180 kpj, kelas B max 200 kpj dst)....

kelas provokator koq ga ada ya? gw pengennya disitu aja..

D-SOUL · Post by **D-SOUL** » Thu Apr 12, 2007 12:09

hahaha kelas provokator lumayan asik juga tuch

deadwood · Post by **deadwood** » Thu Apr 12, 2007 14:45

temen sy vtec matic kmrn ini juara 2 kelas 18sec , terpaut 0.02 ama lancer ... khan musuh`nya waktu , bukan mobil sebelah, jgn takut kalah ...

frontier · Post by **frontier** » Fri Apr 13, 2007 7:41

aku braninya cuma di tol aja...

StRaDe_Jazz · Post by **StRaDe_Jazz** » Fri Apr 13, 2007 11:46

anu, mo minta nasehat dong, bagusnya ganti spring nya dulu ato langsung coilover ya?
trus kalo strut bar replika Spoon gw dikasih 400rb kemahalan gak?

frontier · Post by **frontier** » Sat Apr 14, 2007 14:05

Kalo punya dana cukup, lebih baik langsung ganti ke coilover aja... tanabe, tein, hks, dll..... ada yang bisa disetel kekerasan dan ketinggiannya... strut bar replika spoon gue kurang ngeh... gue make juga yang replika aja kok..

Krolla · Post by **Krolla** » Sat Apr 14, 2007 14:31

Ganti spring kalau untuk jalan2 sore sih ngak apa2, bawaan santai. Tp kalo suka ngebut mending kumpulin saja dulu ganti coil over.

StRaDe_Jazz · Post by **StRaDe_Jazz** » Sat Apr 14, 2007 14:44

sekarang sih prioritas gw pasang strut bar dulu... kemaren gw pindah jalur 150 sambil rada ngerem gitu setir uda getar kayak mo copot aja... takut mati gw...
strut bar spoon yg cuman batangan trus ujungnya gak pake dijepit, tapi dibautin yah? punya-nya Tanabe kalo gak slh di CK buka 1,65 yah...

momo · Post by **momo** » Mon Apr 16, 2007 13:27

tanabe 1,35 klo ga salah:P

StRaDe_Jazz · Post by **StRaDe_Jazz** » Mon Apr 16, 2007 13:31

OKEEEE, POST ke 1100!!!, ahahaha
back to topic, mendingan pasang replika spoon ato tanabe? itu yg spoon punya ntar di bautin doang or musti di las lagi? kalo tanabe di jepit yah? replikanya ada gak?

dony · Post by **dony** » Tue Apr 17, 2007 2:41

Kalau anda penggemar ngebut lbh baik beli yg asli krn kalau replica tsb kekuatannya tdk teruji, dan dengar-2 kalau terjadi benturan ke depan patahan replica strutbar tsb menusuk ke dalam., kalau cuma buat fashion ya boleh ambil replica, kalau buat safety ambil yg asli.

WP · Post by WP » Tue Apr 17, 2007 7:15

Kalo yg replika besi biasa doank kan? gampang patah kan?

StRaDe_Jazz · Post by **StRaDe_Jazz** » Tue Apr 17, 2007 10:22

emang sih ya... demi keamanan juga... tapi yg asli mo berapa duit ceritanya? gw mahasiswa yg modif boil pake duit sendiri nih

WP · Post by WP » Tue Apr 17, 2007 12:48

Yaa kalo mau bagus yaa asli sih...tapi harganya? Harga kedua, yg penting batuk reda..eh salah, maksudnya yg penting keamanan...hehehe

StRaDe_Jazz · Post by **StRaDe_Jazz** » Tue Apr 17, 2007 12:55

Bagus, strut bar asli Spoon $147.3, barang J's Racing $156.1

deadwood · Post by **deadwood** » Tue Apr 17, 2007 14:54

strut bar ngga gt ngefek kalo buat kondisi yg loe jelasin itu ... ganti per mala lebih bener , jauh lebih ngefek , pasti bisa loe rasain bedanya ... pake strut bar kalo bukan buat belok kecepatan sangat tinggi ga gt berasa beda koq , mending pertama bagusin kaki2 kalo demen manuver , ganti per yg lebih keras , ban yg grip`nya lebih bagus ... jangan salah pake strut bar kelewat rigid malah bikin respon setir kurang bagus , mobil jadi cenderung lebih kaku .... apalagi beli replika , ngga ada fungsinya , cuma buat gaya doang ....

spoon paling lentur setau gw ... tanabe cusco js hampir sama struktur`nya ... alutec kaku banget ...

StRaDe_Jazz · Post by **StRaDe_Jazz** » Tue Apr 17, 2007 15:03

kalo belok 80kph ke atas pake strut bar uda ngaruh kagak?
gw nyari di internet gw dapet artikel yg kasih tau kalo nyatanya ganti suspensi semata tanpa penghitungan ulang titik berat malah ngurangin speed mobil yah? walopun kestabilan emang bertambah... emang sih ujung2nya iklan stabilizer

deadwood · Post by **deadwood** » Tue Apr 17, 2007 15:16

80 ngga ngaruh bos

itu pinter2nya iklan aja , ngga sesignifikan itu , lagian orang bikin suspensi kalo emang buat high performance pasti jg udah dihitung koq , ngga asal bikin jg khan pastinya , hehe ...

fyi , ada tikungan tempat biasa coba2 , buat suspensi ama ban jazz standard , kecepatan 80 mobil pasti sudah mulai geser pantatnya , gw tes pake hks hypermax ban masi std kec 80 geli2 aja tuh, gimana kalo dikasi ban yg grip`nya bagus tuh ...

StRaDe_Jazz · Post by **StRaDe_Jazz** » Tue Apr 17, 2007 15:34

haha, gw nyoba di tikungan gw sih 80 rem belakang uda keseret, bunyi nya 'ciittt~' gitu, tp enak loh, tar mo nyoba 90, trus 100

deadwood · Post by **deadwood** » Tue Apr 17, 2007 15:45

itu gw cobanya ngga pake rem , jd kalo bunyi emang ban`nya yg lepas grip , disono keliatan jelas mana suspensi yg bagus mana ban yg bagus jg , emang tikungan tempat tes kaki2 , tikungan`nya tajem , jalannya rada nanjak jg ...

StRaDe_Jazz · Post by **StRaDe_Jazz** » Tue Apr 17, 2007 16:04

StRaDe_Jazz wrote:haha, gw nyoba di tikungan gw sih 80 rem belakang uda keseret, bunyi nya 'ciittt~' gitu, tp enak loh, tar mo nyoba 90, trus 100

gw gak pake rem, emang rem gw yg lagi bermasalah nih... pernah gw coba iseng2 dongkrak mobil, tuh ban gw puter eh belon nyampe satu putaran uda berhenti... kayaknya uda gak rata lagi kalo gw bilang

frontier · Post by **frontier** » Wed Apr 18, 2007 13:26

ngafain pasang strut bar, ganti suspensi, improve brake system, kalo mesin lo kagak di improve ? Bicara mesin dulu laah.... untuk itu, ada info berdasarkan pengalaman banyak kawan pengguna jazz, termasuk gue sendiri, ternyata busi iridium kurang bagus untuk di jazz matic... diatas 140 kpj malah mesin jadi agak berat.... lalu tentang turbo, memang not recommended kalo untuk jazz matic... CVT nya kasian.... oke, kapan jadinya speed / acceleration test day ?

frontier · Post by **frontier** » Wed Apr 18, 2007 13:50

gue coba nih upload...

frontier · Post by **frontier** » Wed Apr 18, 2007 14:12

teman2, ini gue upload ya, print out hasil dynotest di Sigma Motor (engine power & torque), setelah pemasangan dan remap ECU dengan Unichip seri Q oleh Pak Soleh... itupun setelah dilakukan modif oleh AMS motorsport (ko Apin) a.l. : PnP, engine balance, ganti standard pulley dengan lightened pulley, ganti header ecek2 dengan 5zigen titanium, ganti air filter dengan open air filter Top Fuel (intake pipe carbon kevlar), ganti brake pad depan dengan merk Endless Superstreet, selang rem merk Goodrich, busi Varso Multiple Sparks sebagai berikut :

SerayaMotor.com

JAZZ MODIF 4 PERFORMANCE = DISINI TEMPATNYA

DYNORESULT JESKONENG