Help lagi ye....

[riofhaloho]

^kl ndut2an biasanya krn pasokan bensin msh kurang dikarbu, jd harus ada penyesuaian di putaran anginnya ato mengganti pilot jet dengan ukuran yg lbh besar, bs aja diganti 1 step ato 2 step lbh gede dr yg standar... CMIIW

Penggantian CDI dan Koil punya efek negatif, selain konsumsi bensin yg lbh boros jg mengurangi daya tahan mesin akibat terlalu sering dipacu ato dipaksa kerja terlalu keras... Sebenarnya efek ini lebih dominan akibat penggantian CDI... kl untuk koil gak terlalu bermasalah krn malah ngebantu pembakaran agar lbh sempurna... CMIIW

[123stu]

Proses ganti pilot jet ini dibagian Karbu ya?
gimana cara gantinya?
bisa sendiri ato minta ama montir bengkel saat servis?

kira2 mesin honda kuat gak kalo diajak kerja paksa gitu?
he3x..
jadi cuma modal ganti CDI aja..
yg lain standar....

[riofhaloho]

^posisi pilot jet ada dikarbu bro, kl mo diganti mending dibawa kebengkel biar mekanik yg kerjain, sekali dua kali kebengkel sambil perhatiin cara mekanik ngerjain...
kl udah hapal, baru deh nyoba bongkar sendiri dirumah..

mesin honda sptnya bagus dan kuat bro, asal gak dibanting-banting pake kunci inggris gak bakalan langsung rusak.. hehehehe....
kl mengganti CDI (racing), biasanya lbh baik diikutin dengan mengganti pengapian (koil, kabel busi, dan busi), dan knalpot versi racing...
kl cuman CDI doank, perubahannya gak terlalu kerasa krn gak didukung ama part2 diatas!

biar makin dashyat, sekalian ganti komponen2 mesin motor dengan komponen racing, spt: ganti rasio, piston jenong, gear set, dll...

[123stu]

^posisi pilot jet ada dikarbu bro, kl mo diganti mending dibawa kebengkel biar mekanik yg kerjain, sekali dua kali kebengkel sambil perhatiin cara mekanik ngerjain...
kl udah hapal, baru deh nyoba bongkar sendiri dirumah..

bener juga...
tapi rada gak enak, montir nya ntar gak tenang gitu kalo kerjaannya diliatin...

mesin honda sptnya bagus dan kuat bro, asal gak dibanting-banting pake kunci inggris gak bakalan langsung rusak.. hehehehe....

wah... bener kuat gak neh??
takutnya malah diajak ngebut dikit, minta ganti sana sini... bokek ane, bro....

kl mengganti CDI (racing), biasanya lbh baik diikutin dengan mengganti pengapian (koil, kabel busi, dan busi), dan knalpot versi racing...
kl cuman CDI doank, perubahannya gak terlalu kerasa krn gak didukung ama part2 diatas!
biar makin dashyat, sekalian ganti komponen2 mesin motor dengan komponen racing, spt: ganti rasio, piston jenong, gear set, dll...

waduh...
banyak amir yg kudu diganti...
kalo cuma Koil, CDI and knalpot doank, kira2 ada perubahan gak bro rio???

[r1210g]

nanya lagi bro...
hee33x...
normal gak sih, kalo lagi jalan gigi 1 dan 2, gas rada brebet...?
maksudnya, jalannya motor kyk tesentak-sentak kalo lagi di gas sedang (gas rada ditahan)...
ganti Koil dan CDI bisa buat masalah di motor gak?

Motornya kopling otomatis ya?
Trus pernah pake motor apa sebelumnya? Ato dibandingin ama apa brebetnya?
brebet bisa macem2 lo... Udah pernah coba motor lain yang sama?

kalo masalah pengapian, sebenernya kalo mau di upgrade malah lebih baik... Tenaga naik...
Kekurangannya ada di masalah keawetan barangnya sendiri... Biasanya nyawa alatnya pasti lebih pendek dari standard...

Karena hukum semua barang bergerak :
Awet >< power

kalo barang OEM, ya ditengah2 itu... diantara keawetan dan powernya... Lebih condong ke awet...

[123stu]

ya, otomatis...
hmm dulu pernah naik Shogun...
tapi enak bgt tarikan gasnya..
apa karena tahun pembuatannya ya.. he33x..

pas di gigi 1 tepatnya.. apa emank gitu ya..?

[r1210g]

Sepertinya memang dari pilot jet-nyadeh...
Sengaja dikecilin ama pabrik biar irit...
Kan Honda ngejar irit... He3...
Udah lama blom? Udah coba servis dulu? Udah gitu coba tanya ke mekaniknya sekalian...
he3...

[riofhaloho]

------------------------------------------------------------deleted------------------------------------------------------------

maaf yah TS n om Admin, double posting!!

[riofhaloho]

kalo cuma Koil, CDI and knalpot doank, kira2 ada perubahan gak bro rio???

sing paling penting nyesuain setting/ ukuran pilot jet + main jet kl mo ganti CDI, KOIL, ama KNALPOT...!

perubahannya pasti kerasa saat akselerasi ama top speed, tenaga kerasa nendang... coba aj...!
btw, safety first yah brur... :D

[123stu]

Sepertinya memang dari pilot jet-nyadeh...
Sengaja dikecilin ama pabrik biar irit...
Kan Honda ngejar irit... He3...
Udah lama blom? Udah coba servis dulu? Udah gitu coba tanya ke mekaniknya sekalian...
he3...

udah lama.. tapi baru pengen bahas sekarang setelah coba motor merk lain itu...
kalo lagi manasin motor, gas ditahan pelan, dari knalpot seperti tersendat2 gitu...
kyk.. ndut, ndutan...... hee33x... bingung kasih gambarannye... :p

sing paling penting nyesuain setting/ ukuran pilot jet + main jet kl mo ganti CDI, KOIL, ama KNALPOT...!

perubahannya pasti kerasa saat akselerasi ama top speed, tenaga kerasa nendang... coba aj...!
btw, safety first yah brur... :D

intinya Karbu disetting ulang setelah perubahan itu kan bro?
OK deh.....
so pasti, Helm+jaket+Sarung tangan+sepatu dipake dunk....
hee33x....

[gasa_gandony]

gampang bro, setel ulang main jet ma pilot jet trus plampungnya juga dijamin ga brebet lagi n jangan pake bensin pinggir jalan bikin brebet ga karuan tuh motor eh satu lagi stel tali gas biar nyaman okey ........

[Hansen]

------------------------------------------------------------deleted------------------------------------------------------------

maaf yah TS n om Admin, double posting!!

gakpapa, nyantai aja Oom riofhaloho...hihihi...

[123stu]

halu.....
nanya lagi.....
ada yg tau gak,
BAtok lampu, ama knalpot di motor new Supra X 125, bisa dipake gak ya buat karisma??????
keren banget tuh soale.....

[123stu]

peraturan sekarang, motor kudu hidupin lampu siang hari...
ngaruh ke ketahanan aki gak?
kayaknye.., tanda2nya aki ane mau bermasalah lagi neh...
:(:(

[r1210g]

peraturan sekarang, motor kudu hidupin lampu siang hari...
ngaruh ke ketahanan aki gak?
kayaknye.., tanda2nya aki ane mau bermasalah lagi neh...
:(:(

Dampaknya kecil koq... Paling penggantian aki lebih cepat dari tidak pake lampu.. Tapi kan ganti aki kan lumayan lama...

[123stu]

peraturan sekarang, motor kudu hidupin lampu siang hari...
ngaruh ke ketahanan aki gak?
kayaknye.., tanda2nya aki ane mau bermasalah lagi neh...
:(:(

Dampaknya kecil koq... Paling penggantian aki lebih cepat dari tidak pake lampu.. Tapi kan ganti aki kan lumayan lama...

jadi gak terlalu masalah bro?
kayaknya sepul magnetnye bener2 bermasalah neh...
kalo starter kudu ampe dua kali padahal motor udah dipake (cuma parkir paling 3 jam-an), normal bro?
pengen banget starter kyk diiklan megapronya primus...
sekali starter langsung greeeeeng...... he33x....

[r1210g]

Sepertinya memang karisma kau bermasalah di bagian pengisian (Kelistrikan)...
Tapi kalo masalah starter sampe 2X, kayaknya itu normal deh...
Karena ga selalu nyalain motor,piston berada di langkah /posisi yg pas buat nyala... CMIIW..
Ato jgn2 dinamo starter kau bermasalah...
Ah ngga lah... Gw malah mbuat si bro ini makin pusing...
Ngga lah, tenang aja... Mungkin itu masalah biasa...

[123stu]

hee3x...
iya neh.. ane sensitif banget ama masalah kecil kyk gini...
tapi gimana, kyknya gak nyaman aja kalo gak normal..
ntar deh.. kalo aki yang sekarang soak lagi.... (mudah2an gak.. bisa bokek gw) yg diganti sepul magnet nya ya?