Help lagi ye....

[123stu]

Motor ane dah ganti aki..
tapi emank sih bukan punya honda..
tapi indopart...

belum 2 bulan dah soak lagi..
padahal gak pake asesoris kok..
motor udah 3 tahun, apa ada masalah di kelistrikannya ya?
saat motor jalan, terjadi proses pengecasan kan di aki?? (bener gak bro?)

[novasonic]

^
Jangan2 kiproknya bermasalah bro?

[123stu]

memank sih lampu udah gak seterang dulu lagi kalo sedang keadaan langsam...
ada hubungannya ama kiprok ya? harganya berapa bro? tau gak?

[r1210g]

Kayaknya blom tentu kiprok juga... Nih diagramnya:

Spul Magnet - Kiprok - CDI - Koil - Busi
.............................. |
............................Fuse - Kelistrikan - Aki
......................................................|
............................................Sistem kelistrikan (Lampu, DLL)

Kemungkinan spul magnet yg bermasalah... Kalo kiprok tugasnya hanya mengubah arus AC dari Spul ke arus DC...

Kemungkinan kedua, kabel2 bermasalah.. ada yg kurang kenceng...

kemungkinan ketiga, akinya lagi ga hoki dapetnya...

Dicoba aj bro..
Pas soak (ato sengaja soakin), nyalain motor u pake engkol
Trus muter2 dengan RPM cukup tinggi sekitar 30 Menit (Sedikit Balap Liar-lah)... Coba balik lagi...
Trus sekarang pake starter elektrik... Harusnya aki dah ngisi dan bisa dipake...

Kalo gagal, coba charge tuh aki... Pake charger aki... Lalu coba nyalain lagi pake starter elektrik, kalo nyla...
Ya berarti memang kondisi spul dan kawan2 yg bermaslah

[123stu]

spul magnet yang mananya bro ?

[r1210g]

Biasanya sebelah kiri motor... Itu di deket tuas gigi...

Cabut aki, nyalain motor... Pake Multitester cek kabel2 nganggur yg harusnya nempel di kepala aki...
harusnya diatas 12 Volts...

[ahardo]

klo misalnya lampu kadang redup kadang terang itu kasusnya gmn bro.. soalnya satria gw suka begitchuuu... pusing gw takutnya.. emang spul di magnet yang emang harus di gulung ulang

[r1210g]

Satria ap bro? detail kasusnya bisa diceritakan?
redupnya gmn?

[ahardo]

satria RU bro... ya klo pas lagi jalan pada malam hari... lampunya kadang redup kadang terang,... tp rentang waktunya gak lama bro.. redup 1/2 menit terangnya paling 5 detik... habis itu redup lagi.. kadang2 reduuup terus gak terang2 lagi hehe

[123stu]

Kayaknya blom tentu kiprok juga... Nih diagramnya:

Spul Magnet - Kiprok - CDI - Koil - Busi
.............................. |
Fuse - Kelistrikan - Aki
......................................................|
Sistem kelistrikan (Lampu, DLL)

Kemungkinan spul magnet yg bermasalah... Kalo kiprok tugasnya hanya mengubah arus AC dari Spul ke arus DC...

Kemungkinan kedua, kabel2 bermasalah.. ada yg kurang kenceng...

kemungkinan ketiga, akinya lagi ga hoki dapetnya...

Dicoba aj bro..
Pas soak (ato sengaja soakin), nyalain motor u pake engkol
Trus muter2 dengan RPM cukup tinggi sekitar 30 Menit (Sedikit Balap Liar-lah)... Coba balik lagi...
Trus sekarang pake starter elektrik... Harusnya aki dah ngisi dan bisa dipake...

Kalo gagal, coba charge tuh aki... Pake charger aki... Lalu coba nyalain lagi pake starter elektrik, kalo nyla...
Ya berarti memang kondisi spul dan kawan2 yg bermaslah

wah... bisa ribut neh komplek kalo ngegas rada gede gitu...
he33x..
trus, aki yang baru dibeli, dibiarin lama gak kepake bisa jadi soak gak?
soalnya aki ane gitu sebelum dipake, trus jadi eror gini...
aki kering kalo habis bisa dicas bro?

[123stu]

Biasanya sebelah kiri motor... Itu di deket tuas gigi...

Cabut aki, nyalain motor... Pake Multitester cek kabel2 nganggur yg harusnya nempel di kepala aki...
harusnya diatas 12 Volts...

ini cara buat mengetahui apakah pengecasan motor berjalan dengan baik, ya bro?

[r1210g]

Biasanya sebelah kiri motor... Itu di deket tuas gigi...

Cabut aki, nyalain motor... Pake Multitester cek kabel2 nganggur yg harusnya nempel di kepala aki...
harusnya diatas 12 Volts...

ini cara buat mengetahui apakah pengecasan motor berjalan dengan baik, ya bro?

Betul..

[r1210g]

Kayaknya blom tentu kiprok juga... Nih diagramnya:

Spul Magnet - Kiprok - CDI - Koil - Busi
.............................. |
Fuse - Kelistrikan - Aki
......................................................|
Sistem kelistrikan (Lampu, DLL)

Kemungkinan spul magnet yg bermasalah... Kalo kiprok tugasnya hanya mengubah arus AC dari Spul ke arus DC...

Kemungkinan kedua, kabel2 bermasalah.. ada yg kurang kenceng...

kemungkinan ketiga, akinya lagi ga hoki dapetnya...

Dicoba aj bro..
Pas soak (ato sengaja soakin), nyalain motor u pake engkol
Trus muter2 dengan RPM cukup tinggi sekitar 30 Menit (Sedikit Balap Liar-lah)... Coba balik lagi...
Trus sekarang pake starter elektrik... Harusnya aki dah ngisi dan bisa dipake...

Kalo gagal, coba charge tuh aki... Pake charger aki... Lalu coba nyalain lagi pake starter elektrik, kalo nyla...
Ya berarti memang kondisi spul dan kawan2 yg bermaslah

wah... bisa ribut neh komplek kalo ngegas rada gede gitu...
he33x..
trus, aki yang baru dibeli, dibiarin lama gak kepake bisa jadi soak gak?
soalnya aki ane gitu sebelum dipake, trus jadi eror gini...
aki kering kalo habis bisa dicas bro?

Jangan di komplek atuh bro... jalan2 kek kemana... Ke jalan besar, ya tapi siap2 direspon oleh orang2 aja...
Ha3... Tapi biarinlah, toh kita ada tujuan yg benar...

[r1210g]

satria RU bro... ya klo pas lagi jalan pada malam hari... lampunya kadang redup kadang terang,... tp rentang waktunya gak lama bro.. redup 1/2 menit terangnya paling 5 detik... habis itu redup lagi.. kadang2 reduuup terus gak terang2 lagi hehe

Wah sama donk satria RU.... Tapi gw sih ga ada masalah bgitu bro...
Smua standard?
Lampu2 lain, kayak di speedometer apa begitu juga?
Kalo begitu sih biasa ada yang kurang kenceng...
coba di kepala aki sama dudukan lampunya...

Yang normal sih ikutin putaran mesin bro.. Kalo kenceng ya terang, kalo pelan ya redup... Begitukah?

[123stu]

arus yang keluar dari kabel tersebut, AC ato DC?
berati bener dunk, saat motor jalan, terjadi pengecasan di Aki motor, ya?
semua merk motor gitu gak? gw pake motor honda..

kalo misalnya tegangan yg keluar dari kabel tersebut gak lebih dari 12v, malah dibawahnya, apa yg kudu diganti bro?

[ahardo]

motor ogud dah pretelan bro, aki dah dicabut, speedo meter dah gak di pake, dulu sih gak ada masalah. akhir2 ini aja... emang bener klo mesin pelan ya redup klo mesin di geber ya terang, tp tidak seterang yang kadang2 itu..

[r1210g]

arus yang keluar dari kabel tersebut, AC ato DC?

DC bro.. kalo AC aki itu jebol... Aki kan DC...

berati bener dunk, saat motor jalan, terjadi pengecasan di Aki motor, ya?
semua merk motor gitu gak? gw pake motor honda..

Pasti bro... Smua kendaraan pasti begitu... aki sifatnya seperti batere rechargeable...
kayak batere HandPhonelah... Makanya ada umurnya..

kalo misalnya tegangan yg keluar dari kabel tersebut gak lebih dari 12v, malah dibawahnya, apa yg kudu diganti bro?

Sesuai prinsip listrik mengalir dari tegangan tinggi ke rendah...
Kalo kurang dari itu berarti aki ga menerima supply listrik...
Kemungknan spull magnet...

[r1210g]

motor ogud dah pretelan bro, aki dah dicabut, speedo meter dah gak di pake, dulu sih gak ada masalah. akhir2 ini aja... emang bener klo mesin pelan ya redup klo mesin di geber ya terang, tp tidak seterang yang kadang2 itu..

Wah jangan bro... Saran ogud, kalo bisa aki pasang lagi deh... Soalnya aki selain sebagai penyimpan arus, juga sebagai penstabil arus... CDI bisa sering2 ganti tuh...
tapi kalo dah seneng dipretelin sih bingung juga ya... He3...

Kalo begitu kondisi anda normal bro... Soalnya ga pake aki... Namanya juga benda (spul magnet) berputar ya... Mungkin aja ada arus yg kadang berlebih...

[123stu]

spul magnet berapa kira2 bro?
tw gak? kira2 aja... biar gak di tepu ama orang2 nakal aje....

[r1210g]

spul magnet berapa kira2 bro?
tw gak? kira2 aja... biar gak di tepu ama orang2 nakal aje....

wah ga tau juga bro... tapi setau ogud bisa di gulung ulang... Itu kan kayak dinamo di tamiya, tapi cara kerjanya dibalik aja...
Kalo mau,coba isenk ke AHASS terdekat nanya aja,ya sekaian servis deh tanya apa yg bermasalah... Mungkin juga kabel2...
Kan bisa dijadikan pertimbangan harga buat cari ditempat lain yg mungkin lbih murah..

[123stu]

OK deh... Thanks banyak neh bro...
mudah2n gak mahal2 deh.. neh motor udah banyak minta diganti ini itu, minta dijual ape ye...
huehehe33x...

[r1210g]

wakakaka.... yg sabar bro.. semakin bermasalah, semakin kenal deh tuh motor, semakin sayang deh.. Ha3...

Tak kenal maka tak sayang...
kena mahal minta dibuang...

Ha3....

[123stu]

nanya lagi bro...
hee33x...
normal gak sih, kalo lagi jalan gigi 1 dan 2, gas rada brebet...?
maksudnya, jalannya motor kyk tesentak-sentak kalo lagi di gas sedang (gas rada ditahan)...
ganti Koil dan CDI bisa buat masalah di motor gak?

[riofhaloho]

maaf bro, gas rada brebet yah...?

bukan dihandle gas-nya yg kaku kan?
kl brebet di gigi 1 dan 2 sih gak normal bro, tp gak terlalu bermasalah asalkan mesin gak sampe mati...

coba periksa yg paling gampang bro, busi...!
kl udah, mungkin aliran bensin... dari selang, filter, ama kondisi karbu... habis itu, kemungkinan besar pilot-jet nya kekecilan akibat karakter CDI/ Koil yg telah diganti... CMIIW

untuk CDI ama Koil, tergantung karakter CDI/Koil nya...
bs aj nendang di putaran atas tp bermasalah di putaran bawah ampe tengah...

[123stu]

Handle gas normal..
gak masalah..
cuma ya itu..
sering coba nahan gas pelan di gigi 1 ato 2, motor jadi agak ndut2an gitu... he33x...
gak normal ya?

ganti CDI dan koil ada efek negatif gak di mesin?
karena mesin bakal bekerja diluar batas maksimum normal kan?
maksud ane, kalo kira ada efek negatifnya, apa yg bakal kena dampaknya?