ECU Stand Alone Elektra Made In bandung

[paddock]

Ada yang Tau tentang ECU stand alone ini ga?
Katanya harganya cuma 2.5-3.5 juta yah? Murah banget dong,.

Buatan Bandung kan?

Please share info,.

Thanks

[r1210g]

waduh baru tau..

hebat juga nih indo.. bisa bikin macem2 sekarang..

keknya memang spesiali sibidang gini2an nih..

Dulu CDI racing buat motor banyak, terus beredar modul pengapian..
terus piggyback.. sekarang ECU??

Dahsyat.

[maxx]

Masalahnya sekarang adalah kepercayaan dan kredibilitas produk, krn urusannya sama ECU, kalo ECU smp jebol.. hu he he... urusan puluhan juta, kecuali ada garansi yg menjamin tidak merusak ECU .. hmm mungkin bisa jadi pegangan orang untuk lebih berani nyoba.

[paddock]

Elektra itu ECU om bukan piggyback,Jadi klo pasang ecu orisinil dilepas,.Trus Elektra dipasangkan,.Stand Alone lah,.Kayak Motec,Haltec,Stinger,Microtech,.

Makanya itu ane pengen tau lebih tentang ECU Made in Bandung Ini,.Apalagi banyak member SM yang tinggal di Bandung.,Kan saya juga pengen belajar tuning juga,.Sapa tau bisa buka tuning sendiri,.He3x,.

[maxx]

Ow... tapi apakah socket2nya bisa cocok untuk stiap mobil?
kalo pake sistem potong.. pasti urusannya warranty void

[paddock]

seharusnya sudah dilengkapi wiring,.Semua stand Alone yang saya tahu bgtu,.

Klo Piggyback kayak Dastek pake sistem potong,.yang ga pake potong klo ga salah Apexi,Greddy,

[paddock]

Mungkin Om poetic,satyr,atau om datsu bisa bantuin? Kan sama2 dari bandung,.

[beni]

Ada yang Tau tentang ECU stand alone ini ga?
Katanya harganya cuma 2.5-3.5 juta yah? Murah banget dong,.

Buatan Bandung kan?

Please share info,.

Thanks

Cukup lumayan lah kalau memang mengejar hemat.
Sudah kompatibel untuk mobil yang ber-MAP atau ber-MAF sensor. Sayangnya ya , mengingat harganya yang hanya 1,5jt (2jt itu termasuk masang dan setting), maka fiturnya ya ndak selengkap yang harga puluhan juta.

Setau saya, fiturnya hanya air fuel ratio, ignition timing, terus nambah/lepas limiter. Jadi ya mirip2 ECU standar tapi bisa diutak-atik. udah gitu, prigramnya kan berbasis windows, dan bisa diberikan cuma-cuma ke yang beli EMSnya (lumayan buat setting2 sendiri, apalagi yang penaaran mau nyentuh 9000rpm ke atas). Tapi untuk versi terbaru bisa ngatur boost per gear shift juga katanya.

Jangan takut rusak, tokh seperti telah di bahas, elektra ini memang bener2 programmable EMS, jadi kalau salah setting tinggal di deafult lagi atau tuker dengan EMS standarnya.

Tapiii, sekali lagi ya terserah amu beli apa ngga.
Hanya memberikan gambaran saja.

-be safe, happy motoring-

[paddock]

Ini Om Beni Mbaleno terkencang di bandung ya Om Hi3x,.Ditech kan?

om mau tanya ngedapetin ECU Elektra ini dimana ya? Katanya Ditech pernah make,.
Klo saya sih fitur2 segitu dah cukup toh klo pake Dastek kebanyakan tuner juga bisa seting sekitaran itu aj,.Jarang sampe ngatur Vtec ato VVT-i

Info tempat bisa dapetin elektra dong om,.Buatan anak ITB yah?

[maxx]

Menarik juga neh... i'm waiting for deeper info.

[beni]

Ini Om Beni Mbaleno terkencang di bandung ya Om Hi3x,.Ditech kan?

om mau tanya ngedapetin ECU Elektra ini dimana ya? Katanya Ditech pernah make,.
Klo saya sih fitur2 segitu dah cukup toh klo pake Dastek kebanyakan tuner juga bisa seting sekitaran itu aj,.Jarang sampe ngatur Vtec ato VVT-i

Info tempat bisa dapetin elektra dong om,.Buatan anak ITB yah?

Kalau baleno ditech, beuneur om. Tapi kalau baleno terkencang di bandung, 100% tidak benar om, soalnya rekor baleno terkencang di bandung masih di pegang balenonya pak Weigi (ataw jangan-jangan om paddock ini pseudonymnya pak Weigi??). Mobil saya sih bisa jalan saja udah sukur...

Untuk dapetin Elektra, mendingan hubungi Ditech aja om, soale nomor teleponnya pak Hartono (yang bikin EMS elektra) sudah ilang. Dulunya pak Hartono ini memang kuliah di elektro ITB, tapi angkatan berapanya saya kurang tau...

Waktu itu di viosnya anto, bisa ngatur VVTi-nya juga. Tapi saya juga kurang tau apakah ada modul tambahan atau memang sudah bawaan dari Elektranya. Sisis positif dari elektra, bisa sebagai piggyback (disandingkan dengan EMS standar) atau bisa juga murni sebagai programable EMS (tanpa harus memakai EMS standar). Udah gitu mapping AFR dan ignitionnya bisa disetting per 500rpm. Jadi kalau rpm maximal mesin sampai 7000rpm, ya kurang lebih ada 14 mapping point. Kalau di tambah lagi (misalkan 9000rpm), ya mapping pointnya nambah lagi.
Negatifnya, fiturnya pas-pasan. Tapi ya ada uang ada barang...

Kalau EMS mobil om rusak (misal kebanjiran), Elektra bisa jadi pilihan buat penggantinya.


-be safe, happy motoring-

[paddock]

Masalahnya saya ada di surabaya,.entar yang setingin sapa? he3x,.Klo Dastek itu monopolinya yang bikin eneg,.sekalian belajar nge Tune,.

Punya pict Elektra om? Dah make belum?

Oh basenya dah windows yah? berarti dah kayak hondata,.Tp katanya setingnya susah ya om? Ditech juga ga bisa ya katanya?

Apa memang dah dijual bebas? Kok yang saya pernah liat iklannya malah Piggyback lokal,.KIM Car,.Made in jebolan banana speed surabaya yang ngendon di jakarta sekarang,.

Barangkali saya bisa jadi tuner elektra di surabaya? weleh2 ngimpi,.

[beni]

Waduh, kalau pictnya ndak ada om...
Yang pakai juga temen saya. Saya cuma bantuin ngurut kabelnya ama belajar ngesetnya dikit-dikit.
Sebab saya berprinsip untuk mempertahankan keadaan mobil se-standar mungkin.

Mengenai kesulitan setting, ya soalnya kan mulai dari nol, dan kita ga punya patokan nilai standar mesin. Maksudnya begini, misalkan nilai debit injektor yang terprogram EMS bawaan mesin pada keadaan standar di 1000rpm adalah 25, nah kalau ganti dengan EMS stand alone, maka nilainya jadi nol lagi untuk semua putaran mesin (kecuali kalau pakai plug n play macam suzuki sport yang udah ada settingannya untuk berbagai jenis mesin suzuki). mana ngesetnya tiap 500rpm pula. Terlebih lagi alat ukur yang bisa dipakai sebagai patokan keberhasilan setting cuma CO tester ama jalan diponegoro... Padahal idealnya harus menggunakan dynotester.

Jadi kita settingannya bener2 ngeraba-raba. Malahan waktu di greconya Roni dulu, sampai harus berkali-kali bongkar pasang busi buat ngeliat warna businya. Tapi ya hasilnya cukup memuaskan. Itu greco mesin standar 1600cc murni, 4A-FE, tapi masih bisa menang jauh sama greco yang pakai mesin 20 v black top.


-be safe, happy motoring-

[yoonantz]

@Om Beni...

kalo untuk ngejar irit di mobil matic [baleno 01], dibandingin ama dastek or kimcar, mana yg paling worthed & value for money...

thx

[paddock]

om beni nyari seni settingnya bro,..klo Dastek ma Kimcar kan disetingin ga bisa minta belajar,.

[beni]

@Om Beni...

kalo untuk ngejar irit di mobil matic [baleno 01], dibandingin ama dastek or kimcar, mana yg paling worthed & value for money...

thx

Kalau untuk ngejar irit, ya lebih baik biarkan saja apa adanya om, ndak usah ganti apa-apa.
Bukannya gimana, tapi beli dasteQ seharga 4,5jt, tapi cuma bisa nambah irit 10 menurut saya kurang worthed (kalau tarikannya murni ngejar irit).
Kalau mau ganti header saja, yang 4-2-1 (karena 1500cc), jauh lebih murah.
Ditambah penyetelan klep yang benar (agak dilonggarin, 20-30), walaupun matik bisa lah 1:12 dalam kota. Kalau rekor dalam kota aya sih cuma 1:16...

[paddock]

berapa detik bro baleno ente 402 meter?
kemaren gue liat baleno silver di slalom jarum black,.Ga tau punya sapa,.

[ariandy]

ini bisa buat mesin brapa slinder? injector driver ada brapa? yg low impedance apa high? kalo buat mesin turbo bisa gak tuh?

[paddock]

ini bisa buat mesin brapa slinder? injector driver ada brapa? yg low impedance apa high? kalo buat mesin turbo bisa gak tuh?

Klo turbo dah waktunya maen haltec,motec lah,.pake dasteq aj meski+turbo module tetep terbatas tuk setting injektor,.

Kayaknya elektra masih perlu penyempurnaan deh,mendingan ente beli microtech,.setidaknya stinger,.kayaknya seh semua stand alone bisa 1-12 silinder,.

[ariandy]

microtech belasan juta bro harganya... haltech e6x juga belum terjangkau (8juta 2nd)..

tp kalo dastek sih udah ada dirumah, type Q udh ama turbo modul. cuman blom dipasang aja.. kalo si elektra ini oke punya dasteknya saya jual tuh 2.5jt cepet kyknya..

thx infonya

[paddock]

jual aja dasteknya ke gue yakh,.ga usah turbo module gapapa,hehe

Yah coba konfirm ma techno motor aka nurik ttg perturboan ini,.

[mintblue]

Waktu itu di viosnya anto, bisa ngatur VVTi-nya juga. Tapi saya juga kurang tau apakah ada modul tambahan atau memang sudah bawaan dari Elektranya. Sisis positif dari elektra, bisa sebagai piggyback (disandingkan dengan EMS standar) atau bisa juga murni sebagai programable EMS (tanpa harus memakai EMS standar). Udah gitu mapping AFR dan ignitionnya bisa disetting per 500rpm. Jadi kalau rpm maximal mesin sampai 7000rpm, ya kurang lebih ada 14 mapping point. Kalau di tambah lagi (misalkan 9000rpm), ya mapping pointnya nambah lagi.
Negatifnya, fiturnya pas-pasan. Tapi ya ada uang ada barang...

Kalau EMS mobil om rusak (misal kebanjiran), Elektra bisa jadi pilihan buat penggantinya.


-be safe, happy motoring-

tertarik juga nih, kan sudah pernah dipasang di Vios.

mau nanya klo utk Vios matic bisa nggak ya?

EMS di Vios pny org rmh divonis rusak sama auto2000, jadinya gas buang ga bs sesuai standar pabrik (pernah dicoba tuker 02 sensor di knalpot nggak sembuh)
tarikan jg lelet.
ciri2 awalnya lampu engine check nyala terus.
jadinya mau ganti EMS buat Vios ditunda2 mulu..price list resmi 8 jutaan
kata org Auto2000, EMS Vios matic gabungan antara mesin & transmisi, makanya mahal
bener ga ya gitu? katanya lagi klo EMS Vios biasa (sama kyk Limo buat taksi) 4jt aja.

kalau elektra bisa dipake kan mayan, irit 6jt

[paddock]

coba ente pasang iklan cari ecu 1nzfe di modcom,.paling ga sampe 3 juta,.kok bisa rusak bro?