Help lagi ye....
Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 696
- Joined: Tue Dec 26, 2006 11:45
- Location: jakarta
Help lagi ye....
Motor ane dah ganti aki..
tapi emank sih bukan punya honda..
tapi indopart...
belum 2 bulan dah soak lagi..
padahal gak pake asesoris kok..
motor udah 3 tahun, apa ada masalah di kelistrikannya ya?
saat motor jalan, terjadi proses pengecasan kan di aki?? (bener gak bro?)
tapi emank sih bukan punya honda..
tapi indopart...
belum 2 bulan dah soak lagi..
padahal gak pake asesoris kok..
motor udah 3 tahun, apa ada masalah di kelistrikannya ya?
saat motor jalan, terjadi proses pengecasan kan di aki?? (bener gak bro?)
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 1237
- Joined: Thu Nov 16, 2006 19:01
- Location: Surabaya
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 696
- Joined: Tue Dec 26, 2006 11:45
- Location: jakarta
-
- Member of Mechanic Engineer
- Posts: 1881
- Joined: Tue Feb 20, 2007 16:43
- Location: Sunter
Kayaknya blom tentu kiprok juga... Nih diagramnya:
Spul Magnet - Kiprok - CDI - Koil - Busi
.............................. |
............................Fuse - Kelistrikan - Aki
......................................................|
............................................Sistem kelistrikan (Lampu, DLL)
Kemungkinan spul magnet yg bermasalah... Kalo kiprok tugasnya hanya mengubah arus AC dari Spul ke arus DC...
Kemungkinan kedua, kabel2 bermasalah.. ada yg kurang kenceng...
kemungkinan ketiga, akinya lagi ga hoki dapetnya...
Dicoba aj bro..
Pas soak (ato sengaja soakin), nyalain motor u pake engkol
Trus muter2 dengan RPM cukup tinggi sekitar 30 Menit (Sedikit Balap Liar-lah)... Coba balik lagi...
Trus sekarang pake starter elektrik... Harusnya aki dah ngisi dan bisa dipake...
Kalo gagal, coba charge tuh aki... Pake charger aki... Lalu coba nyalain lagi pake starter elektrik, kalo nyla...
Ya berarti memang kondisi spul dan kawan2 yg bermaslah
Spul Magnet - Kiprok - CDI - Koil - Busi
.............................. |
............................Fuse - Kelistrikan - Aki
......................................................|
............................................Sistem kelistrikan (Lampu, DLL)
Kemungkinan spul magnet yg bermasalah... Kalo kiprok tugasnya hanya mengubah arus AC dari Spul ke arus DC...
Kemungkinan kedua, kabel2 bermasalah.. ada yg kurang kenceng...
kemungkinan ketiga, akinya lagi ga hoki dapetnya...
Dicoba aj bro..
Pas soak (ato sengaja soakin), nyalain motor u pake engkol
Trus muter2 dengan RPM cukup tinggi sekitar 30 Menit (Sedikit Balap Liar-lah)... Coba balik lagi...
Trus sekarang pake starter elektrik... Harusnya aki dah ngisi dan bisa dipake...
Kalo gagal, coba charge tuh aki... Pake charger aki... Lalu coba nyalain lagi pake starter elektrik, kalo nyla...
Ya berarti memang kondisi spul dan kawan2 yg bermaslah
Last edited by r1210g on Wed Aug 08, 2007 17:52, edited 3 times in total.
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 696
- Joined: Tue Dec 26, 2006 11:45
- Location: jakarta
-
- Member of Mechanic Engineer
- Posts: 1881
- Joined: Tue Feb 20, 2007 16:43
- Location: Sunter
-
- Full Member of Senior Mechanic
- Posts: 443
- Joined: Sat May 20, 2006 8:47
- Location: Sondy Raya, But now Jakarta barat
-
- Member of Mechanic Engineer
- Posts: 1881
- Joined: Tue Feb 20, 2007 16:43
- Location: Sunter
-
- Full Member of Senior Mechanic
- Posts: 443
- Joined: Sat May 20, 2006 8:47
- Location: Sondy Raya, But now Jakarta barat
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 696
- Joined: Tue Dec 26, 2006 11:45
- Location: jakarta
wah... bisa ribut neh komplek kalo ngegas rada gede gitu...r1210g wrote:Kayaknya blom tentu kiprok juga... Nih diagramnya:
Spul Magnet - Kiprok - CDI - Koil - Busi
.............................. |
Fuse - Kelistrikan - Aki
......................................................|
Sistem kelistrikan (Lampu, DLL)
Kemungkinan spul magnet yg bermasalah... Kalo kiprok tugasnya hanya mengubah arus AC dari Spul ke arus DC...
Kemungkinan kedua, kabel2 bermasalah.. ada yg kurang kenceng...
kemungkinan ketiga, akinya lagi ga hoki dapetnya...
Dicoba aj bro..
Pas soak (ato sengaja soakin), nyalain motor u pake engkol
Trus muter2 dengan RPM cukup tinggi sekitar 30 Menit (Sedikit Balap Liar-lah)... Coba balik lagi...
Trus sekarang pake starter elektrik... Harusnya aki dah ngisi dan bisa dipake...
Kalo gagal, coba charge tuh aki... Pake charger aki... Lalu coba nyalain lagi pake starter elektrik, kalo nyla...
Ya berarti memang kondisi spul dan kawan2 yg bermaslah
he33x..
trus, aki yang baru dibeli, dibiarin lama gak kepake bisa jadi soak gak?
soalnya aki ane gitu sebelum dipake, trus jadi eror gini...
aki kering kalo habis bisa dicas bro?
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 696
- Joined: Tue Dec 26, 2006 11:45
- Location: jakarta
-
- Member of Mechanic Engineer
- Posts: 1881
- Joined: Tue Feb 20, 2007 16:43
- Location: Sunter
-
- Member of Mechanic Engineer
- Posts: 1881
- Joined: Tue Feb 20, 2007 16:43
- Location: Sunter
Jangan di komplek atuh bro... jalan2 kek kemana... Ke jalan besar, ya tapi siap2 direspon oleh orang2 aja...123stu wrote:wah... bisa ribut neh komplek kalo ngegas rada gede gitu...r1210g wrote:Kayaknya blom tentu kiprok juga... Nih diagramnya:
Spul Magnet - Kiprok - CDI - Koil - Busi
.............................. |
Fuse - Kelistrikan - Aki
......................................................|
Sistem kelistrikan (Lampu, DLL)
Kemungkinan spul magnet yg bermasalah... Kalo kiprok tugasnya hanya mengubah arus AC dari Spul ke arus DC...
Kemungkinan kedua, kabel2 bermasalah.. ada yg kurang kenceng...
kemungkinan ketiga, akinya lagi ga hoki dapetnya...
Dicoba aj bro..
Pas soak (ato sengaja soakin), nyalain motor u pake engkol
Trus muter2 dengan RPM cukup tinggi sekitar 30 Menit (Sedikit Balap Liar-lah)... Coba balik lagi...
Trus sekarang pake starter elektrik... Harusnya aki dah ngisi dan bisa dipake...
Kalo gagal, coba charge tuh aki... Pake charger aki... Lalu coba nyalain lagi pake starter elektrik, kalo nyla...
Ya berarti memang kondisi spul dan kawan2 yg bermaslah
he33x..
trus, aki yang baru dibeli, dibiarin lama gak kepake bisa jadi soak gak?
soalnya aki ane gitu sebelum dipake, trus jadi eror gini...
aki kering kalo habis bisa dicas bro?
Ha3... Tapi biarinlah, toh kita ada tujuan yg benar...
-
- Member of Mechanic Engineer
- Posts: 1881
- Joined: Tue Feb 20, 2007 16:43
- Location: Sunter
Wah sama donk satria RU.... Tapi gw sih ga ada masalah bgitu bro...ahardo wrote:satria RU bro... ya klo pas lagi jalan pada malam hari... lampunya kadang redup kadang terang,... tp rentang waktunya gak lama bro.. redup 1/2 menit terangnya paling 5 detik... habis itu redup lagi.. kadang2 reduuup terus gak terang2 lagi hehe
Smua standard?
Lampu2 lain, kayak di speedometer apa begitu juga?
Kalo begitu sih biasa ada yang kurang kenceng...
coba di kepala aki sama dudukan lampunya...
Yang normal sih ikutin putaran mesin bro.. Kalo kenceng ya terang, kalo pelan ya redup... Begitukah?
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 696
- Joined: Tue Dec 26, 2006 11:45
- Location: jakarta
-
- Full Member of Senior Mechanic
- Posts: 443
- Joined: Sat May 20, 2006 8:47
- Location: Sondy Raya, But now Jakarta barat
-
- Member of Mechanic Engineer
- Posts: 1881
- Joined: Tue Feb 20, 2007 16:43
- Location: Sunter
DC bro.. kalo AC aki itu jebol... Aki kan DC...123stu wrote:arus yang keluar dari kabel tersebut, AC ato DC?
Pasti bro... Smua kendaraan pasti begitu... aki sifatnya seperti batere rechargeable...123stu wrote: berati bener dunk, saat motor jalan, terjadi pengecasan di Aki motor, ya?
semua merk motor gitu gak? gw pake motor honda..
kayak batere HandPhonelah... Makanya ada umurnya..
Sesuai prinsip listrik mengalir dari tegangan tinggi ke rendah...123stu wrote: kalo misalnya tegangan yg keluar dari kabel tersebut gak lebih dari 12v, malah dibawahnya, apa yg kudu diganti bro?
Kalo kurang dari itu berarti aki ga menerima supply listrik...
Kemungknan spull magnet...
-
- Member of Mechanic Engineer
- Posts: 1881
- Joined: Tue Feb 20, 2007 16:43
- Location: Sunter
Wah jangan bro... Saran ogud, kalo bisa aki pasang lagi deh... Soalnya aki selain sebagai penyimpan arus, juga sebagai penstabil arus... CDI bisa sering2 ganti tuh...ahardo wrote:motor ogud dah pretelan bro, aki dah dicabut, speedo meter dah gak di pake, dulu sih gak ada masalah. akhir2 ini aja... emang bener klo mesin pelan ya redup klo mesin di geber ya terang, tp tidak seterang yang kadang2 itu..
tapi kalo dah seneng dipretelin sih bingung juga ya... He3...
Kalo begitu kondisi anda normal bro... Soalnya ga pake aki... Namanya juga benda (spul magnet) berputar ya... Mungkin aja ada arus yg kadang berlebih...
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 696
- Joined: Tue Dec 26, 2006 11:45
- Location: jakarta
-
- Member of Mechanic Engineer
- Posts: 1881
- Joined: Tue Feb 20, 2007 16:43
- Location: Sunter
wah ga tau juga bro... tapi setau ogud bisa di gulung ulang... Itu kan kayak dinamo di tamiya, tapi cara kerjanya dibalik aja...123stu wrote:spul magnet berapa kira2 bro?
tw gak? kira2 aja... biar gak di tepu ama orang2 nakal aje....
Kalo mau,coba isenk ke AHASS terdekat nanya aja,ya sekaian servis deh tanya apa yg bermasalah... Mungkin juga kabel2...
Kan bisa dijadikan pertimbangan harga buat cari ditempat lain yg mungkin lbih murah..
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 696
- Joined: Tue Dec 26, 2006 11:45
- Location: jakarta
-
- Member of Mechanic Engineer
- Posts: 1881
- Joined: Tue Feb 20, 2007 16:43
- Location: Sunter
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 696
- Joined: Tue Dec 26, 2006 11:45
- Location: jakarta
-
- Member of Mechanic Engineer
- Posts: 1375
- Joined: Sun Jan 02, 2005 7:26
- Location: Depok
maaf bro, gas rada brebet yah...?
bukan dihandle gas-nya yg kaku kan?
kl brebet di gigi 1 dan 2 sih gak normal bro, tp gak terlalu bermasalah asalkan mesin gak sampe mati...
coba periksa yg paling gampang bro, busi...!
kl udah, mungkin aliran bensin... dari selang, filter, ama kondisi karbu... habis itu, kemungkinan besar pilot-jet nya kekecilan akibat karakter CDI/ Koil yg telah diganti... CMIIW
untuk CDI ama Koil, tergantung karakter CDI/Koil nya...
bs aj nendang di putaran atas tp bermasalah di putaran bawah ampe tengah...
bukan dihandle gas-nya yg kaku kan?
kl brebet di gigi 1 dan 2 sih gak normal bro, tp gak terlalu bermasalah asalkan mesin gak sampe mati...
coba periksa yg paling gampang bro, busi...!
kl udah, mungkin aliran bensin... dari selang, filter, ama kondisi karbu... habis itu, kemungkinan besar pilot-jet nya kekecilan akibat karakter CDI/ Koil yg telah diganti... CMIIW
untuk CDI ama Koil, tergantung karakter CDI/Koil nya...
bs aj nendang di putaran atas tp bermasalah di putaran bawah ampe tengah...
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 696
- Joined: Tue Dec 26, 2006 11:45
- Location: jakarta
Handle gas normal..
gak masalah..
cuma ya itu..
sering coba nahan gas pelan di gigi 1 ato 2, motor jadi agak ndut2an gitu... he33x...
gak normal ya?
ganti CDI dan koil ada efek negatif gak di mesin?
karena mesin bakal bekerja diluar batas maksimum normal kan?
maksud ane, kalo kira ada efek negatifnya, apa yg bakal kena dampaknya?
gak masalah..
cuma ya itu..
sering coba nahan gas pelan di gigi 1 ato 2, motor jadi agak ndut2an gitu... he33x...
gak normal ya?
ganti CDI dan koil ada efek negatif gak di mesin?
karena mesin bakal bekerja diluar batas maksimum normal kan?
maksud ane, kalo kira ada efek negatifnya, apa yg bakal kena dampaknya?