Koleksi hand tools [Part 06]

[Omnibus]

buat mahaguru

Omnibus

993715042p.jpg

[Omnibus]

iya ik inget jij pernah bilang sebel sm selang ini krn makin lama makin dipotong sikit2 ujungnya hahahaha. kejadian jg sama ane mbah


done in no time.

*meskipun pergelangan tangan cenat cenut ngencengin mur nya


IMG_20210719_223450~2.jpg

ngga perlu zoom in, OB13 tu khas banget ya kepala open end-nya....



btw, itu pergelangan tangan dioles minyak rem agak banyak mbah biar anget trus dibungkus lagi supaya lekas pulih.

ini bercandaan atau apa minyak rem?

eh tadi sy makan steak bikin sendiri di rumah pake bawang putih panggang lbh dr 5 buah langsung mendingan lho mbah. emang baca2 garlic itu mengandung anti inflamatory jg cuma baru ngerasain manfaatnya skrg. cuma nafas aja yg jd agak gimana gitchu ....

[Omnibus]

Warna coklat dibawah box merah itu sarang tawon yg ngejaga box merah kalau ada yg mau nyolong apa ramp up ya mbah suhu?

itu ramp snapOn utk nurunin roll cab dr palet nya dulu mbah. ane alihfungsikan sbg bantal kepala kl ane ngolong.

[DOHC]

iya ik inget jij pernah bilang sebel sm selang ini krn makin lama makin dipotong sikit2 ujungnya hahahaha. kejadian jg sama ane mbah


done in no time.

*meskipun pergelangan tangan cenat cenut ngencengin mur nya


IMG_20210719_223450~2.jpg

ngga perlu zoom in, OB13 tu khas banget ya kepala open end-nya....



btw, itu pergelangan tangan dioles minyak rem agak banyak mbah biar anget trus dibungkus lagi supaya lekas pulih.

mbah

liatin tu

tangan kanan ga tau nya

jangan2 bener tu yg kita duga

[marmut]

ini bercandaan atau apa minyak rem?

eh tadi sy makan steak bikin sendiri di rumah pake bawang putih panggang lbh dr 5 buah langsung mendingan lho mbah. emang baca2 garlic itu mengandung anti inflamatory jg cuma baru ngerasain manfaatnya skrg. cuma nafas aja yg jd agak gimana gitchu ....

coba tanya mbah delko masalah minyak rem...

setau saya bawang (shallot, garlic, onion) emang bisa buat obat nyembuhin bengkak mbah.
buat netralisir bau, bisa kunyah timun sedikit.

[marmut]

mbah

liatin tu

tangan kanan ga tau nya

jangan2 bener tu yg kita duga

tepatnya,
yang kita duga jangan2 bener tu.

[Omnibus]

mbah

liatin tu

tangan kanan ga tau nya

jangan2 bener tu yg kita duga

tepatnya,
yang kita duga jangan2 bener tu.

terlalu hot gerayang2 di kolam cetek kah?

[yanuarra]

Kek ada yg manggil2

[DOHC]

mbah

liatin tu

tangan kanan ga tau nya

jangan2 bener tu yg kita duga

tepatnya,
yang kita duga jangan2 bener tu.

most likely mbah

* awas ampe dibalik jd likely most

mbah

liatin tu

tangan kanan ga tau nya

jangan2 bener tu yg kita duga

tepatnya,
yang kita duga jangan2 bener tu.

terlalu hot gerayang2 di kolam cetek kah?

ahh malem2 gini

lagi2 aku benci pikiranku

[Omnibus]

engine autopsy Lexus 1UR 4.6L N/A V8 (port + direct dual injection). odo >150k miles. rusak krn oil starvation pdhl good maintenance, ga ada varnish apalagi sludge di cyl head.





skip ke menit 21:18 utk lihat metal jalan kepuntir. ada jg yg sampe ke-las saking panasnya. n malah ada metal (bearing) yg sampai jatuh ke bak karter.

@abah marmut:
baru tau kl lexus V8 ga pakai girdles utk ngikat main bearing crankshaft nya spt layaknya mersi. tp bearing cap nya dibaut lateral ke blok mesinnya dr samping. hehehe. kl sy kok lbh suka desain si mersi ya. kl mbah gmn?

[Profith83]

iya ik inget jij pernah bilang sebel sm selang ini krn makin lama makin dipotong sikit2 ujungnya hahahaha. kejadian jg sama ane mbah


done in no time.

*meskipun pergelangan tangan cenat cenut ngencengin mur nya

Cepat sembuh ya Mbah tangannya

[Profith83]

engine autopsy Lexus 1UR 4.6L N/A V8 (port + direct dual injection). odo >150k miles. rusak krn oil starvation pdhl good maintenance, ga ada varnish apalagi sludge di cyl head.





skip ke menit 21:18 utk lihat metal jalan kepuntir. ada jg yg sampe ke-las saking panasnya. n malah ada metal (bearing) yg sampai jatuh ke bak karter.

@abah marmut:
baru tau kl lexus V8 ga pakai girdles utk ngikat main bearing crankshaft nya spt layaknya mersi. tp bearing cap nya dibaut lateral ke blok mesinnya dr samping. hehehe. kl sy kok lbh suka desain si mersi ya. kl mbah gmn?

nonton dari awal sampai menit 7 gak ada penjelasannya rusaknya karena apa.
Padahal permukaan part yang terkena oli bagus, alias terlumasi oli dan tidak ada suldge.
Mau ke menit 19 lihat sampai menit 22 tidak ada juga penyebabnya.
Apa ini penyebabnya ya mbah?

[Omnibus]

iya ik inget jij pernah bilang sebel sm selang ini krn makin lama makin dipotong sikit2 ujungnya hahahaha. kejadian jg sama ane mbah


done in no time.

*meskipun pergelangan tangan cenat cenut ngencengin mur nya

Cepat sembuh ya Mbah tangannya

makasih mbah

ttg video itu, dia jg ga tau kenapa rusaknya itu mesin. tp katanya kemungkinan dr oli tdk tersirkulasi dgn baik mbah. sy suka nonton itu utk nambah wawasan aja ttg mesin2 high caliber. maklum sy taunya cuma level L15 aja.

[marmut]

engine autopsy Lexus 1UR 4.6L N/A V8 (port + direct dual injection). odo >150k miles. rusak krn oil starvation pdhl good maintenance, ga ada varnish apalagi sludge di cyl head.





skip ke menit 21:18 utk lihat metal jalan kepuntir. ada jg yg sampe ke-las saking panasnya. n malah ada metal (bearing) yg sampai jatuh ke bak karter.

@abah marmut:
baru tau kl lexus V8 ga pakai girdles utk ngikat main bearing crankshaft nya spt layaknya mersi. tp bearing cap nya dibaut lateral ke blok mesinnya dr samping. hehehe. kl sy kok lbh suka desain si mersi ya. kl mbah gmn?

sekedar analisa sotoy,

oil starvation paling umum karena volume oli kurang/berkurang.
bisa juga karena pressure dari oil pump berkurang cukup banyak, tapi belum memicu warning light untuk menyala.
ini pentingnya oil pressure gauge ketimbang mengandalkan idiot light saja.
kombinasi dari volume kurang dan pressure berkurang adalah hal yang sempurna...



kenapa pressure dari oil pump bisa berkurang? selain faktor volume oli, umumnya karena dinding pompa terkikis oleh rontokan halus logam yang tidak tersaring.
ya, ini butuh proses yang lama. bukan hitungan minggu atau bulan kecuali pemilik mobil super jorok. tapi dari pengalaman saya sejauh ini, bearing/metal sudah rontok duluan sebelum oil pump tergores/rusak.

main bearing bisa sampai lengket di crankshaft, selain dari oil starvation, bisa jadi, sekali lagi bisa jadi, patut diduga, pernah overhaul dan pemasangan main bearing dkk tidak tepat ukurannya. kalo istilah asemreges, "ngepas metal".

andai belum pernah overhaul, mengingat jarak tempuhnya sudah 150rb mil atau sekitar 240rb km, tapi kondisi internal mesin masih kinclong no varnish apalagi sludge, dugaan sotoy sementara :

1. mobil sering dipacu kecepatan tinggi.
2. oli mesin rutin diganti.
3. ada oli mesin yang ikut terbakar sampai mengurangi volume cukup banyak dan berakibat jangka panjang seperti ini.
4. volume oli tidak terkontrol.

harusnya setiap penggantian oli kan bisa dilihat jumlah oli yang keluar, lalu dibandingkan dengan kapasitas totalnya. kalau ada perbedaan lebih dari 1 liter setiap penggantian oli, patut dicurigai ada yang tidak beres.

demikian analisa sotoy pagi hari di tanggal merah ini.
apalah saya, nulis panjang tapi gaje. belum pernah bongkar mesin LS460 sampe sedetail itu.
tapi kalo sekedar bongkar intake manifold LS400 ya sudah merasakan nikmatnya lah...

20200205_154142.jpg

btw saya juga baru tau saat ini istilah girdles untuk benda itu. kalo ditanya saya suka yang mana, dengan sangat yakin saya menjawab :

tidak tahu.

menurut informasi, penggunaan engine girlde supaya mesin lebih rigid, lebih balance, bisa menahan putaran yang lebih tinggi, dan umumnya dipakai di mesin kompresi tinggi.
kenapa toyota tidak pasang crankshaft girdle buat mesin sebesar itu? hanya insinyurnya yang ngerti...

[yanuarra]

iya ik inget jij pernah bilang sebel sm selang ini krn makin lama makin dipotong sikit2 ujungnya hahahaha. kejadian jg sama ane mbah


done in no time.

*meskipun pergelangan tangan cenat cenut ngencengin mur nya

Cepat sembuh ya Mbah tangannya

makasih mbah

ttg video itu, dia jg ga tau kenapa rusaknya itu mesin. tp katanya kemungkinan dr oli tdk tersirkulasi dgn baik mbah. sy suka nonton itu utk nambah wawasan aja ttg mesin2 high caliber. maklum sy taunya cuma level L15 aja.

Apalagi nubi ini yg engga ngerti permesinan

[Profith83]

Ini omongan tingkat dewa semua.
Saya masih TK di group ini.
Ada om klep
Ada mbah masas
Ada om marmut
Ada om yanuarra

Gue paling bontot

[marmut]

Ini omongan tingkat dewa semua.
Saya masih TK di group ini.
Ada om klep
Ada mbah masas
Ada om marmut
Ada om yanuarra

Gue paling bontot

itu belum seberapa. masih banyak yang saya belum ngerti kok...
semakin saya nyemplung disini, semakin banyak baca tulisan mbah i'm so ill, semakin terasa kebodohan saya.



tapi satu hal yang tidak boleh di trit ini, mengaku nubi.
kalo masih ada yang ngaku nubi di trit ini, saya berharap semoga dimimpiin setiap hari sama yang mendelik rambutnya panjang...



colek mbah

DOHC

[Omnibus]

engine autopsy Lexus 1UR 4.6L N/A V8 (port + direct dual injection). odo >150k miles. rusak krn oil starvation pdhl good maintenance, ga ada varnish apalagi sludge di cyl head.





skip ke menit 21:18 utk lihat metal jalan kepuntir. ada jg yg sampe ke-las saking panasnya. n malah ada metal (bearing) yg sampai jatuh ke bak karter.

@abah marmut:
baru tau kl lexus V8 ga pakai girdles utk ngikat main bearing crankshaft nya spt layaknya mersi. tp bearing cap nya dibaut lateral ke blok mesinnya dr samping. hehehe. kl sy kok lbh suka desain si mersi ya. kl mbah gmn?

sekedar analisa sotoy,

oil starvation paling umum karena volume oli kurang/berkurang.
bisa juga karena pressure dari oil pump berkurang cukup banyak, tapi belum memicu warning light untuk menyala.
ini pentingnya oil pressure gauge ketimbang mengandalkan idiot light saja.
kombinasi dari volume kurang dan pressure berkurang adalah hal yang sempurna...



kenapa pressure dari oil pump bisa berkurang? selain faktor volume oli, umumnya karena dinding pompa terkikis oleh rontokan halus logam yang tidak tersaring.
ya, ini butuh proses yang lama. bukan hitungan minggu atau bulan kecuali pemilik mobil super jorok. tapi dari pengalaman saya sejauh ini, bearing/metal sudah rontok duluan sebelum oil pump tergores/rusak.

main bearing bisa sampai lengket di crankshaft, selain dari oil starvation, bisa jadi, sekali lagi bisa jadi, patut diduga, pernah overhaul dan pemasangan main bearing dkk tidak tepat ukurannya. kalo istilah asemreges, "ngepas metal".

andai belum pernah overhaul, mengingat jarak tempuhnya sudah 150rb mil atau sekitar 240rb km, tapi kondisi internal mesin masih kinclong no varnish apalagi sludge, dugaan sotoy sementara :

1. mobil sering dipacu kecepatan tinggi.
2. oli mesin rutin diganti.
3. ada oli mesin yang ikut terbakar sampai mengurangi volume cukup banyak dan berakibat jangka panjang seperti ini.
4. volume oli tidak terkontrol.

harusnya setiap penggantian oli kan bisa dilihat jumlah oli yang keluar, lalu dibandingkan dengan kapasitas totalnya. kalau ada perbedaan lebih dari 1 liter setiap penggantian oli, patut dicurigai ada yang tidak beres.

demikian analisa sotoy pagi hari di tanggal merah ini.
apalah saya, nulis panjang tapi gaje. belum pernah bongkar mesin LS460 sampe sedetail itu.
tapi kalo sekedar bongkar intake manifold LS400 ya sudah merasakan nikmatnya lah...





20200205_154142.jpg




btw saya juga baru tau saat ini istilah girdles untuk benda itu. kalo ditanya saya suka yang mana, dengan sangat yakin saya menjawab :

tidak tahu.

menurut informasi, penggunaan engine girlde supaya mesin lebih rigid, lebih balance, bisa menahan putaran yang lebih tinggi, dan umumnya dipakai di mesin kompresi tinggi.
kenapa toyota tidak pasang crankshaft girdle buat mesin sebesar itu? hanya insinyurnya yang ngerti...

setuju 10000000% sama abah marmut

aklamasi ...... angkat abah marmut jd ketua kehormatan rektor seluruh institut teknik se dunia. dunia SM maksudnya

[marmut]

setuju 10000000% sama abah marmut

aklamasi ...... angkat abah marmut jd ketua kehormatan rektor seluruh institut teknik se dunia. dunia SM maksudnya

apa ini....

ide berbahaya dan tindakan ilegal.

[Omnibus]

numpang pajang tools dan tool watch di hari yg indah ini.

Selamat Idul Adha utk yg merayakan.

IMG_20210720_101208~2.jpg

[indeskey]

numpang pajang tools dan tool watch di hari yg indah ini.

Selamat Idul Adha utk yg merayakan.

IMG_20210720_101208~2.jpg

Ganteng mbah....

Selamat Hari Raya Idul Adha, semoga semua pengorbanan kita semua menjadi berkah. Amin.

[marmut]

numpang pajang tools dan tool watch di hari yg indah ini.

Selamat Idul Adha utk yg merayakan.


IMG_20210720_101208~2.jpg

ntap mbah...

apa daya, saya hanya sanggup beli ini :

IMG20210720103434.jpg

sama-sama oyster toh?

[Omnibus]

ada yg hampir mirip antara tw stahlwille sm rolex daytona

tw stahlwille utk menyetel hrs tarik dulu knob nya baru diputar

IMG_20210720_103019.jpg

selesai diputar tekan lg knob nya utk ngelock

IMG_20210720_103027.jpg

kl rolex daytona sebelum chronograph pushers bisa ditekan utk mengaktifkan stopwatch, locking screw nya hrs diputar keluar dulu, baru pushers bisa ditekan.

IMG_20210720_103448.jpg

kl fungsi chronograph tdk dipakai locking screw harus di screw-down spy fungsi water resistant nya ON. tp pushers jd ga bisa ditekan.

IMG_20210720_103547.jpg

[DOHC]

ada yg hampir mirip antara tw stahlwille sm rolex daytona

tw stahlwille utk menyetel hrs tarik dulu knob nya baru diputar

IMG_20210720_103019.jpg


selesai diputar tekan lg knob nya utk ngelock

IMG_20210720_103027.jpg


kl rolex daytona sebelum chronograph pushers bisa ditekan utk mengaktifkan stopwatch, locking screw nya hrs diputar keluar dulu, baru pushers bisa ditekan.


IMG_20210720_103448.jpg


kl fungsi chronograph tdk dipakai locking screw harus di screw-down spy fungsi water resistant nya ON. tp pushers jd ga bisa ditekan.


IMG_20210720_103547.jpg

mantepppp

ga pake tanggung2, tanya sana sini, foto comot sana sini

pagi2 lgs juedeerrrrrrrr post 2 tools kelas sultan


emg kl klaas sultan beda yah

[DOHC]

engine autopsy Lexus 1UR 4.6L N/A V8 (port + direct dual injection). odo >150k miles. rusak krn oil starvation pdhl good maintenance, ga ada varnish apalagi sludge di cyl head.





skip ke menit 21:18 utk lihat metal jalan kepuntir. ada jg yg sampe ke-las saking panasnya. n malah ada metal (bearing) yg sampai jatuh ke bak karter.

@abah marmut:
baru tau kl lexus V8 ga pakai girdles utk ngikat main bearing crankshaft nya spt layaknya mersi. tp bearing cap nya dibaut lateral ke blok mesinnya dr samping. hehehe. kl sy kok lbh suka desain si mersi ya. kl mbah gmn?

sekedar analisa sotoy,

oil starvation paling umum karena volume oli kurang/berkurang.
bisa juga karena pressure dari oil pump berkurang cukup banyak, tapi belum memicu warning light untuk menyala.
ini pentingnya oil pressure gauge ketimbang mengandalkan idiot light saja.
kombinasi dari volume kurang dan pressure berkurang adalah hal yang sempurna...



kenapa pressure dari oil pump bisa berkurang? selain faktor volume oli, umumnya karena dinding pompa terkikis oleh rontokan halus logam yang tidak tersaring.
ya, ini butuh proses yang lama. bukan hitungan minggu atau bulan kecuali pemilik mobil super jorok. tapi dari pengalaman saya sejauh ini, bearing/metal sudah rontok duluan sebelum oil pump tergores/rusak.

main bearing bisa sampai lengket di crankshaft, selain dari oil starvation, bisa jadi, sekali lagi bisa jadi, patut diduga, pernah overhaul dan pemasangan main bearing dkk tidak tepat ukurannya. kalo istilah asemreges, "ngepas metal".

andai belum pernah overhaul, mengingat jarak tempuhnya sudah 150rb mil atau sekitar 240rb km, tapi kondisi internal mesin masih kinclong no varnish apalagi sludge, dugaan sotoy sementara :

1. mobil sering dipacu kecepatan tinggi.
2. oli mesin rutin diganti.
3. ada oli mesin yang ikut terbakar sampai mengurangi volume cukup banyak dan berakibat jangka panjang seperti ini.
4. volume oli tidak terkontrol.

harusnya setiap penggantian oli kan bisa dilihat jumlah oli yang keluar, lalu dibandingkan dengan kapasitas totalnya. kalau ada perbedaan lebih dari 1 liter setiap penggantian oli, patut dicurigai ada yang tidak beres.

demikian analisa sotoy pagi hari di tanggal merah ini.
apalah saya, nulis panjang tapi gaje. belum pernah bongkar mesin LS460 sampe sedetail itu.
tapi kalo sekedar bongkar intake manifold LS400 ya sudah merasakan nikmatnya lah...





20200205_154142.jpg




btw saya juga baru tau saat ini istilah girdles untuk benda itu. kalo ditanya saya suka yang mana, dengan sangat yakin saya menjawab :

tidak tahu.

menurut informasi, penggunaan engine girlde supaya mesin lebih rigid, lebih balance, bisa menahan putaran yang lebih tinggi, dan umumnya dipakai di mesin kompresi tinggi.
kenapa toyota tidak pasang crankshaft girdle buat mesin sebesar itu? hanya insinyurnya yang ngerti...

kl master maling delko bole numpang coret2

mnurut boros saya, enjin starvation apalagi di high milleage, apalagi mendadak gt (bsa diliat dr no varnish, dan part2 laen nya kaya nya masi mulus, feeling saya itu sblom nya ga ad masalah ama per oli an) jangan2 bsa jg dr seal oil pick up nya ad getas, rembes mendadak, atau oil pump failure

dulu saya perna kejadian di enjin mitsu tisos jg kaya gt... lampu cek oli laknat ga nyala, tp koq suara mie tek2 kenceng bener mendadak... buka tutup deksel ud agak kering kerontang... tp oli disptik masi penuh... ga tau nya di bagian seal pompa oli yg nempel ama kruk as, ud banjir oli disitu ampe netes2 ke tehel

kl soal per girdle an... kl ga salah di 4AG-E jg ga ad kan, tp itu enjin bsa diboost gila2an jg... 1 ama 2 JZ entah ada ga... kadang insinyur toyota emg suka aneh2


ok demikian boros saya sbg master malin delko dinamo spion lampu power window, saya mo balik maling daging kurban lg

dan tidak lupa, slamat merayakan hari raya idul adha bagi warga2, penghuni2 ,mahluk2 astral tret ini yg merayakan