Wihh, hormat dulu ke mbah Profith.
Koleksi hand tools [Part 07]
Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
-
- Full Member of Mechanic Engineer
- Posts: 5708
- Joined: Thu Jun 05, 2014 13:03
- Daily Vehicle: [cencored]
-
- Full Member of Mechanic Engineer
- Posts: 4589
- Joined: Mon Jul 14, 2008 2:54
Re: Koleksi hand tools [Part 07]
-
- Full Member of Mechanic Engineer
- Posts: 4589
- Joined: Mon Jul 14, 2008 2:54
Re: Koleksi hand tools [Part 07]
@Omnibus
Ini mesin 2GD sptnya om
Ini mesin 2GD sptnya om
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
-
- New Member of Mechanic Master
- Posts: 11333
- Joined: Tue Apr 08, 2008 10:12
Re: Koleksi hand tools [Part 07]
you're most welcome, mbah.
sengaja ngirim stw 456 biar kepincut ngomplitin temen2nya
-
- Full Member of Mechanic Master
- Posts: 26936
- Joined: Sat Jan 31, 2009 17:48
- Location: in engine bay with carbonfibre as roof
Re: Koleksi hand tools [Part 07]
Mbahh
Kirimin tonici tonici nya jg donk ke kita orang
Biar smangat jg ngumpulin nya
numpang lewat aja....
-
- New Member of Mechanic Master
- Posts: 11333
- Joined: Tue Apr 08, 2008 10:12
-
- Full Member of Mechanic Engineer
- Posts: 4589
- Joined: Mon Jul 14, 2008 2:54
Re: Koleksi hand tools [Part 07]
Sore/malam ini bakal ada yang semprot2x
Mbah kalau semprot kan harusnya dari arah out ke in
Misal filter itu aliran/flow nya adalah : in dari exhaust(A) ke out intake(B), maka disemprot dari arah kebalikannya yah, yang B
Nanti info ya mbah lobang mana yang harus disemprot.
VRZ nya dah berapa tahun?
-
- New Member of Mechanic Master
- Posts: 11333
- Joined: Tue Apr 08, 2008 10:12
Re: Koleksi hand tools [Part 07]
barusan sy liat. gile bener benda sejelas itu mata sy selama ini siwer.Profith83 wrote: ↑Thu Sep 16, 2021 8:19Sore/malam ini bakal ada yang semprot2x
Mbah kalau semprot kan harusnya dari arah out ke in
Misal filter itu aliran/flow nya adalah : in dari exhaust(A) ke out intake(B), maka disemprot dari arah kebalikannya yah, yang B
Nanti info ya mbah lobang mana yang harus disemprot.
VRZ nya dah berapa tahun?
hayoo mbah tebak2 buah manggis, dr mana nyemprotnya? cucuk semprotan cleaner dr lubang atas atau dr lubang bawah?
btw the best for this task sy rasa brake cleaner atau maf sensor cleaner. habis itu disemprot kompresor pelan aja.
-
- New Member of Mechanic Master
- Posts: 11333
- Joined: Tue Apr 08, 2008 10:12
Re: Koleksi hand tools [Part 07]
selang dan outlet nya sangat kecil. sangat ringkih ngeri patah. lengket bgt selang ke outletnya. mbah hrs semprot silicone spray sedikit lalu putar rotasional dgn tang (jangan ditarik keluar apalagi dibengkeng2). nanti kl sdh bisa berputar selangnya, baru tinggal tarik pakai tangan.
map sensornya mau sy semprot jg sm sensor cleaner. abis itu ditiup pelan pakai angin utk ngeringin.
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
-
- New Member of Mechanic Master
- Posts: 11035
- Joined: Wed Oct 16, 2013 6:27
- Location: tangerang selatan
Re: Koleksi hand tools [Part 07]
DOHC wrote: ↑Thu Sep 16, 2021 6:17 Btw d atas pd bahas kliner2 an
Nubie sekedar mo berbagi pengalaman pribadi, bukan pengalaman temen, apalagi critanya temen
Ntuh insert head stahwille sbisa mungkin jgn ampe kena kliner, apalagi bensin.. ntuh pencetan coating an warna ijo nya dijamin rontok, ngeliatnya pun lemessss...
jadi, punyanya mbah delko sudah rontok?
mana fotonya?
-
- New Member of Mechanic Master
- Posts: 11333
- Joined: Tue Apr 08, 2008 10:12
Re: Koleksi hand tools [Part 07]
kl nanti jadi ngelepas itu, pas pasangnya kasih selotip electrical (yg polyurethane warna hitam itu) dibawahnya selang spy ga beradu dgn besi bawahnya, sebab kl engga bisa aja bocor krn bergesekan dr getaran sm besi bawahnya. ga ada pegangannya itu cem mana pula, ga kaya selang sebelahnya ada pengikatnya.
nah kl sampai bocor selangnya tau sendiri kan pasti ga bener jalannya mesin mbah.
*sotoy lah saya, kan selalu sotoy emang
udah kelar. bagus, no trouble codes. digas2 juga naik turun MAP readingnya.
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
-
- Full Member of Mechanic Master
- Posts: 26936
- Joined: Sat Jan 31, 2009 17:48
- Location: in engine bay with carbonfibre as roof
Re: Koleksi hand tools [Part 07]
inimarmut wrote: ↑Thu Sep 16, 2021 10:47DOHC wrote: ↑Thu Sep 16, 2021 6:17 Btw d atas pd bahas kliner2 an
Nubie sekedar mo berbagi pengalaman pribadi, bukan pengalaman temen, apalagi critanya temen
Ntuh insert head stahwille sbisa mungkin jgn ampe kena kliner, apalagi bensin.. ntuh pencetan coating an warna ijo nya dijamin rontok, ngeliatnya pun lemessss...
jadi, punyanya mbah delko sudah rontok?
mana fotonya?
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
numpang lewat aja....
-
- New Member of Mechanic Master
- Posts: 11333
- Joined: Tue Apr 08, 2008 10:12
Re: Koleksi hand tools [Part 07]
owe kate juge ape ...... jangan isengDOHC wrote: ↑Thu Sep 16, 2021 11:04inimarmut wrote: ↑Thu Sep 16, 2021 10:47DOHC wrote: ↑Thu Sep 16, 2021 6:17 Btw d atas pd bahas kliner2 an
Nubie sekedar mo berbagi pengalaman pribadi, bukan pengalaman temen, apalagi critanya temen
Ntuh insert head stahwille sbisa mungkin jgn ampe kena kliner, apalagi bensin.. ntuh pencetan coating an warna ijo nya dijamin rontok, ngeliatnya pun lemessss...
jadi, punyanya mbah delko sudah rontok?
mana fotonya?
-
- New Member of Mechanic Master
- Posts: 11035
- Joined: Wed Oct 16, 2013 6:27
- Location: tangerang selatan
-
- Full Member of Mechanic Master
- Posts: 26936
- Joined: Sat Jan 31, 2009 17:48
- Location: in engine bay with carbonfibre as roof
Re: Koleksi hand tools [Part 07]
pekgo belom dapet koh
kasi cetiaw pas aj lah, jual modal aj lah udah
numpang lewat aja....
-
- Full Member of Mechanic Engineer
- Posts: 4589
- Joined: Mon Jul 14, 2008 2:54
Re: Koleksi hand tools [Part 07]
wah iya bisa gak ada pegangannya.Omnibus wrote: ↑Thu Sep 16, 2021 10:58kl nanti jadi ngelepas itu, pas pasangnya kasih selotip electrical (yg polyurethane warna hitam itu) dibawahnya selang spy ga beradu dgn besi bawahnya, sebab kl engga bisa aja bocor krn bergesekan dr getaran sm besi bawahnya. ga ada pegangannya itu cem mana pula, ga kaya selang sebelahnya ada pengikatnya.
nah kl sampai bocor selangnya tau sendiri kan pasti ga bener jalannya mesin mbah.
IMG_20210916_175256~2.jpg
*sotoy lah saya, kan selalu sotoy emang
udah kelar. bagus, no trouble codes. digas2 juga naik turun MAP readingnya.
IMG_20210916_173629~2.jpg
Saya mau bersihkan yang 2KD dulu mbah, ini penampakannya. Mobil habis dipakai anak saya. Jadi bisanya Sabtu nanti dikerjakan.
Kalau lihat gambarnya sih aliran flow nya dari bawah filter ke atas filter.
Aliran udara dari exhaust masuk ke Intake lagi
Jadi nanti yang disemprot kebalikannya(yang bagian atas yang disemprot)
1. Betul yah mbah untuk 2KD ini
2. 2GD sama juga yah posisinya seperti 2KD(aliran flow dari bawah keatas)
Foto keseluruhan
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
Last edited by Profith83 on Thu Sep 16, 2021 12:28, edited 1 time in total.
-
- Full Member of Mechanic Master
- Posts: 26936
- Joined: Sat Jan 31, 2009 17:48
- Location: in engine bay with carbonfibre as roof
Re: Koleksi hand tools [Part 07]
itu gara2 lagi bersihin intake manipol si hrv, krn kotor kena bercak2 oli2 lengket item kentel, skalian ta semprot brake kliner... asemm lgs kaget liat yg ijo2 lumer lembek2 gt jadi nya
numpang lewat aja....
-
- Full Member of Mechanic Engineer
- Posts: 4589
- Joined: Mon Jul 14, 2008 2:54
Re: Koleksi hand tools [Part 07]
brake cleaner, itu juga sama kerasnya dengan carburator cleaner?
-
- New Member of Mechanic Master
- Posts: 11333
- Joined: Tue Apr 08, 2008 10:12
Re: Koleksi hand tools [Part 07]
betul mbah, nyemprot dr atas ke bawah.
itu kata yg tepat bukan jalur exhaust mbah. tapi udara dr intake yg mengarah ke map sensor. supaya ga bawa hawa oli (yg akan mengakibatkan map sensor jd ngaco/rusak krn kena oli,) maka dipasanglah filter hawa itu. olinya berasal dr breather hose (crankcase ventilation) yg disedot turbo dan ketendang sampai ke intake duct.
sebetulnya tidak ada air flow disitu (di sepanjang selang) melainkan tekanan statis aja utk menekan membran yg ada di dalam map sensor, mirip seperti kita meniup atau menyedot udara dgn sedotan yg ujungnya kita tutup pakai jari. jd tdk ada air flow hanya ada static air charge sebab ujungnya map sensor buntu.
posisi di 2gd sdh disempurnakan dimana map sensor posisinya diatas intake duct, jd dgn bantuan gravitasi hawa oli bisa lbh terreduksi. tadi sy punya jg bersih bgt, spray cleaner yg keluar warnanya bening aja ga kotor sm sekali.
nah utk 2KD kan posisi filter cuma naik dikit dr intake duck dan dr foto sptnya map sensor bahkan agak rendah posisinya. utk masukan aja sptnya selang hrs disemprot juga, utamanya area yg sy kasih tanda biru kuatir ada oli ngambang terjebak disitu kl lihat bentuknya huruf U gitu (even sdh tersaring filter tp habis itu turun lagi posisi selangnya setelah filter, berbeda dgn 2gd).
foto map sensor mbah jg udah kotor, mungkin bisa disemprot juga sm sensor cleaner. abis itu di kepret2in aja dgn lubang ngadep bawah. td pake kompresor jg ga ilang malah lbh keluar dgn dikepret2in ke telapak tangan/majun.
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
Last edited by Omnibus on Thu Sep 16, 2021 12:44, edited 1 time in total.
-
- New Member of Mechanic Master
- Posts: 11333
- Joined: Tue Apr 08, 2008 10:12
Re: Koleksi hand tools [Part 07]
yg merk wd40 tidak keras. favorite saya ini.
tp kl utk map sensor mending pakai crc maf sensor cleaner. semua sensor mending pake ini secara sensor kan mahal kl sampai rusak. jd pakai yg sesuai.
-
- Full Member of Senior Mechanic
- Posts: 336
- Joined: Tue Oct 13, 2015 22:18
Re: Koleksi hand tools [Part 07]
Mumpung bahas map sensor.
Pada mesin 2 gd manakah algoritma di bawah ini yg benar?
1. At given rpm ecu baca map sensor, if pressure to high then ecu decrease the fuel
2. Ecu baca sensor map, if pressure is too low then ecu increase the fuel.
Mau ngakalin map sensor biar boost naik dikit. Thanks.
Fyi kalau yg benar no 1 maka ngakalinnya pake voltage pull down, kalau no 2 kebaikannya atau pull up.
Pada mesin 2 gd manakah algoritma di bawah ini yg benar?
1. At given rpm ecu baca map sensor, if pressure to high then ecu decrease the fuel
2. Ecu baca sensor map, if pressure is too low then ecu increase the fuel.
Mau ngakalin map sensor biar boost naik dikit. Thanks.
Fyi kalau yg benar no 1 maka ngakalinnya pake voltage pull down, kalau no 2 kebaikannya atau pull up.
-
- New Member of Mechanic Master
- Posts: 11333
- Joined: Tue Apr 08, 2008 10:12
Re: Koleksi hand tools [Part 07]
menurut sy boost ga cuma dr map sbg input parameter nya cmiiw. kl gitu dastek ga laku om. boost (atau vnt target angle) pakai bbrp PIDs sbg inputnya a.l. rpm, throttle position, ect, maf, iat, map, bahkan atf temp sbg power reducer kl atf overheat.k1493nk wrote: ↑Thu Sep 16, 2021 12:57 Mumpung bahas map sensor.
Pada mesin 2 gd manakah algoritma di bawah ini yg benar?
1. At given rpm ecu baca map sensor, if pressure to high then ecu decrease the fuel
2. Ecu baca sensor map, if pressure is too low then ecu increase the fuel.
Mau ngakalin map sensor biar boost naik dikit. Thanks.
Fyi kalau yg benar no 1 maka ngakalinnya pake voltage pull down, kalau no 2 kebaikannya atau pull up.
kl mau tau algorithma di pertanyaan diatas, test drive aja pakai scanner di record grafiknya. bisa pakai multi graph, PIDs nya engine rpm, MAP, dan injector spray time.
-
- Full Member of Senior Mechanic
- Posts: 336
- Joined: Tue Oct 13, 2015 22:18
Re: Koleksi hand tools [Part 07]
Iya mbah sayang blm punya alatnya, dastek (atau piggy back lainnya) kan pada dasarnya hanya memanipulasi bacaan dari sensor2 tersebut. Yg sudah sy lakukan baru manipulasi maf sensor (ini cukup mudah, cukup menutup lobang kecil di ujung maf sensor) trus manipulasi fuel rail pressure (pakai voltage pull down dengan resistor 10k). Yg map juga sudah sy kasih pull-down pakai resistor 1k atau 800ohm lupa. Untuk yg map masih blm yakin aja. Maka saya tanya disini barang kali ada yg tau.Omnibus wrote:menurut sy boost ga cuma dr map sbg input parameter nya cmiiw. kl gitu dastek ga laku om. boost (atau vnt target angle) pakai bbrp PIDs sbg inputnya a.l. rpm, throttle position, ect, maf, iat, map, bahkan atf temp sbg power reducer kl atf overheat.k1493nk wrote: ↑Thu Sep 16, 2021 12:57 Mumpung bahas map sensor.
Pada mesin 2 gd manakah algoritma di bawah ini yg benar?
1. At given rpm ecu baca map sensor, if pressure to high then ecu decrease the fuel
2. Ecu baca sensor map, if pressure is too low then ecu increase the fuel.
Mau ngakalin map sensor biar boost naik dikit. Thanks.
Fyi kalau yg benar no 1 maka ngakalinnya pake voltage pull down, kalau no 2 kebaikannya atau pull up.
kl mau tau algorithma di pertanyaan diatas, test drive aja pakai scanner di record grafiknya. bisa pakai multi graph, PIDs nya engine rpm, MAP, dan injector spray time.
Hasil nya sementara udah lumayan walau ga pernah di dyno tapi cukup terasa bedanya dan asap sedikit pekat (sebentar) bila pedal to carpet.
-
- Full Member of Mechanic Engineer
- Posts: 3964
- Joined: Mon Mar 26, 2007 8:16
Re: Koleksi hand tools [Part 07]
lupa pernah baca dimana, MAF / MAP Sensor cleaner itu isinya mirip Contact Cleaner karena cleaner yg tidak menyisakan residue, ga kaya carburateur atau brake cleaner yg biasanya ada residue solvent. tapi ada yg bilang lagi tetep jangan pake contact cleaner karena contact cleaner itu kan pake gas CO yg menyisakan kelembaban karena dingin banget. malah ada yg komen lagi: jangan dikutak katik, kecuali umurnya sudah panjang banget dan punya akses ke service manual buat cek MAF/MAP status yg biasanya njelimet karena mainannya micro volt juga ada faktor suhu, oksigen, bla2.. yg intinya kalau kata mekanik asem reges, ganti aja mbah
-
- New Member of Mechanic Master
- Posts: 11333
- Joined: Tue Apr 08, 2008 10:12
Re: Koleksi hand tools [Part 07]
so far gimana, ada perubahan? barangkali nambah 20hp hehehe .... cheap option cuma beli resistor mbah.k1493nk wrote: ↑Thu Sep 16, 2021 13:19 Iya mbah sayang blm punya alatnya, dastek (atau piggy back lainnya) kan pada dasarnya hanya memanipulasi bacaan dari sensor2 tersebut. Yg sudah sy lakukan baru manipulasi maf sensor (ini cukup mudah, cukup menutup lobang kecil di ujung maf sensor) trus manipulasi fuel rail pressure (pakai voltage pull down dengan resistor 10k). Yg map juga sudah sy kasih pull-down pakai resistor 1k atau 800ohm lupa. Untuk yg map masih blm yakin aja. Maka saya tanya disini barang kali ada yg tau.
sy jujur aja belom pernah ngutak ngatik, dan ga ada niat ngutak ngatik itu. tp yg sy tau ecu jg menganggap seluruh sensor tsb sbg backup redundancy kl ada yg ga berfungsi baik atau kasih false reading. jd misalnya map dia anggap ga matching dgn range value yg diharapkannya (krn dipasangin resistor tadi) ecu akan omit data map tsb dan cuma rely on data dr sensor lainnya spt maf n throttle position. bedanya dgn piggy mungkin krn mrk memanipulasi secara bersamaan (dan mungkin dlm range data yg dianggap ecu acceptable) ga akan dianggap faulty, meski ada juga kan piggy yg ngetrip CE.