Koleksi hand tools [Part 07]

[sintoni]

72 mbah ....

Wihh, hormat dulu ke mbah Profith.

[Profith83]

Kelahiran 83 mbah? Kalau bener sesuai username lumayan jg sudah punya 2 anak mau/sudah masuk kuliah. Nikah muda ini.

Saya ikut kepo ... mbah profith ini apakah orang pajak or dosen d salah satu univ?



*ngacir*

Wahh tebakan kita mirip2 mbah

Kl saya mala nebak nya orang dr dirjen kemenkeu

@Josomba
Saya seorang pegawai biasa, bukan pegawai pajak, bukan dosen dan juga bukan dr kemenkeu.

Back to topic bahas mobil saja ...

[Profith83]

@Omnibus

Ini mesin 2GD sptnya om

facebook_1631778462986_6844174934416917894.jpg

[Omnibus]

sekira pukul 10:30 wib, ada kurir mengantar paket... saya bingung, perasaan nggak ada transaksi apapun di toko online...
setelah terlihat nama pengirimnya, senyum lebar dan sumringah melanda seketika.


terimakasih banyak buat mbah mahaguru

Omnibus

you're most welcome, mbah.

sengaja ngirim stw 456 biar kepincut ngomplitin temen2nya

[DOHC]

sekira pukul 10:30 wib, ada kurir mengantar paket... saya bingung, perasaan nggak ada transaksi apapun di toko online...
setelah terlihat nama pengirimnya, senyum lebar dan sumringah melanda seketika.


terimakasih banyak buat mbah mahaguru

Omnibus

you're most welcome, mbah.

sengaja ngirim stw 456 biar kepincut ngomplitin temen2nya

Mbahh

Kirimin tonici tonici nya jg donk ke kita orang

Biar smangat jg ngumpulin nya

[Omnibus]

@Omnibus

Ini mesin 2GD sptnya om

facebook_1631778462986_6844174934416917894.jpg

lhooo ngumpet disitu. perasaan belom pernah liat malah sy.

[Profith83]

@Omnibus

Ini mesin 2GD sptnya om

facebook_1631778462986_6844174934416917894.jpg

lhooo ngumpet disitu. perasaan belom pernah liat malah sy.

Sore/malam ini bakal ada yang semprot2x
Mbah kalau semprot kan harusnya dari arah out ke in
Misal filter itu aliran/flow nya adalah : in dari exhaust(A) ke out intake(B), maka disemprot dari arah kebalikannya yah, yang B

Nanti info ya mbah lobang mana yang harus disemprot.
VRZ nya dah berapa tahun?

[Omnibus]

@Omnibus

Ini mesin 2GD sptnya om

facebook_1631778462986_6844174934416917894.jpg

lhooo ngumpet disitu. perasaan belom pernah liat malah sy.

Sore/malam ini bakal ada yang semprot2x
Mbah kalau semprot kan harusnya dari arah out ke in
Misal filter itu aliran/flow nya adalah : in dari exhaust(A) ke out intake(B), maka disemprot dari arah kebalikannya yah, yang B

Nanti info ya mbah lobang mana yang harus disemprot.
VRZ nya dah berapa tahun?

barusan sy liat. gile bener benda sejelas itu mata sy selama ini siwer.

hayoo mbah tebak2 buah manggis, dr mana nyemprotnya? cucuk semprotan cleaner dr lubang atas atau dr lubang bawah?

btw the best for this task sy rasa brake cleaner atau maf sensor cleaner. habis itu disemprot kompresor pelan aja.

[Omnibus]

selang dan outlet nya sangat kecil. sangat ringkih ngeri patah. lengket bgt selang ke outletnya. mbah hrs semprot silicone spray sedikit lalu putar rotasional dgn tang (jangan ditarik keluar apalagi dibengkeng2). nanti kl sdh bisa berputar selangnya, baru tinggal tarik pakai tangan.

IMG_20210916_163730~2.jpg

IMG_20210916_164026~2.jpg

map sensornya mau sy semprot jg sm sensor cleaner. abis itu ditiup pelan pakai angin utk ngeringin.

IMG_20210916_163812~2.jpg

[marmut]

Btw d atas pd bahas kliner2 an

Nubie sekedar mo berbagi pengalaman pribadi, bukan pengalaman temen, apalagi critanya temen

Ntuh insert head stahwille sbisa mungkin jgn ampe kena kliner, apalagi bensin.. ntuh pencetan coating an warna ijo nya dijamin rontok, ngeliatnya pun lemessss...

jadi, punyanya mbah delko sudah rontok?

mana fotonya?

[Omnibus]

kl nanti jadi ngelepas itu, pas pasangnya kasih selotip electrical (yg polyurethane warna hitam itu) dibawahnya selang spy ga beradu dgn besi bawahnya, sebab kl engga bisa aja bocor krn bergesekan dr getaran sm besi bawahnya. ga ada pegangannya itu cem mana pula, ga kaya selang sebelahnya ada pengikatnya.
nah kl sampai bocor selangnya tau sendiri kan pasti ga bener jalannya mesin mbah.

IMG_20210916_175256~2.jpg

*sotoy lah saya, kan selalu sotoy emang


udah kelar. bagus, no trouble codes. digas2 juga naik turun MAP readingnya.

IMG_20210916_173629~2.jpg

[DOHC]

Btw d atas pd bahas kliner2 an

Nubie sekedar mo berbagi pengalaman pribadi, bukan pengalaman temen, apalagi critanya temen

Ntuh insert head stahwille sbisa mungkin jgn ampe kena kliner, apalagi bensin.. ntuh pencetan coating an warna ijo nya dijamin rontok, ngeliatnya pun lemessss...

jadi, punyanya mbah delko sudah rontok?

mana fotonya?

ini

[Omnibus]

Btw d atas pd bahas kliner2 an

Nubie sekedar mo berbagi pengalaman pribadi, bukan pengalaman temen, apalagi critanya temen

Ntuh insert head stahwille sbisa mungkin jgn ampe kena kliner, apalagi bensin.. ntuh pencetan coating an warna ijo nya dijamin rontok, ngeliatnya pun lemessss...

jadi, punyanya mbah delko sudah rontok?

mana fotonya?

ini

owe kate juge ape ...... jangan iseng

[marmut]

ini

turut prihatin...

jadi mau dijual pekgo?

[DOHC]

ini

turut prihatin...

jadi mau dijual pekgo?

pekgo belom dapet koh

kasi cetiaw pas aj lah, jual modal aj lah udah

[Profith83]

kl nanti jadi ngelepas itu, pas pasangnya kasih selotip electrical (yg polyurethane warna hitam itu) dibawahnya selang spy ga beradu dgn besi bawahnya, sebab kl engga bisa aja bocor krn bergesekan dr getaran sm besi bawahnya. ga ada pegangannya itu cem mana pula, ga kaya selang sebelahnya ada pengikatnya.
nah kl sampai bocor selangnya tau sendiri kan pasti ga bener jalannya mesin mbah.


IMG_20210916_175256~2.jpg


*sotoy lah saya, kan selalu sotoy emang


udah kelar. bagus, no trouble codes. digas2 juga naik turun MAP readingnya.


IMG_20210916_173629~2.jpg

wah iya bisa gak ada pegangannya.
Saya mau bersihkan yang 2KD dulu mbah, ini penampakannya. Mobil habis dipakai anak saya. Jadi bisanya Sabtu nanti dikerjakan.
Kalau lihat gambarnya sih aliran flow nya dari bawah filter ke atas filter.
Aliran udara dari exhaust masuk ke Intake lagi
Jadi nanti yang disemprot kebalikannya(yang bagian atas yang disemprot)
1. Betul yah mbah untuk 2KD ini
2. 2GD sama juga yah posisinya seperti 2KD(aliran flow dari bawah keatas)

Filter gas.jpg

Foto keseluruhan

Filter gas lengkap.jpg

[DOHC]

jadi, punyanya mbah delko sudah rontok?

mana fotonya?

ini

owe kate juge ape ...... jangan iseng

itu gara2 lagi bersihin intake manipol si hrv, krn kotor kena bercak2 oli2 lengket item kentel, skalian ta semprot brake kliner... asemm lgs kaget liat yg ijo2 lumer lembek2 gt jadi nya

[Profith83]

brake cleaner, itu juga sama kerasnya dengan carburator cleaner?

[Omnibus]

betul mbah, nyemprot dr atas ke bawah.

itu kata yg tepat bukan jalur exhaust mbah. tapi udara dr intake yg mengarah ke map sensor. supaya ga bawa hawa oli (yg akan mengakibatkan map sensor jd ngaco/rusak krn kena oli,) maka dipasanglah filter hawa itu. olinya berasal dr breather hose (crankcase ventilation) yg disedot turbo dan ketendang sampai ke intake duct.

sebetulnya tidak ada air flow disitu (di sepanjang selang) melainkan tekanan statis aja utk menekan membran yg ada di dalam map sensor, mirip seperti kita meniup atau menyedot udara dgn sedotan yg ujungnya kita tutup pakai jari. jd tdk ada air flow hanya ada static air charge sebab ujungnya map sensor buntu.

posisi di 2gd sdh disempurnakan dimana map sensor posisinya diatas intake duct, jd dgn bantuan gravitasi hawa oli bisa lbh terreduksi. tadi sy punya jg bersih bgt, spray cleaner yg keluar warnanya bening aja ga kotor sm sekali.

nah utk 2KD kan posisi filter cuma naik dikit dr intake duck dan dr foto sptnya map sensor bahkan agak rendah posisinya. utk masukan aja sptnya selang hrs disemprot juga, utamanya area yg sy kasih tanda biru kuatir ada oli ngambang terjebak disitu kl lihat bentuknya huruf U gitu (even sdh tersaring filter tp habis itu turun lagi posisi selangnya setelah filter, berbeda dgn 2gd).

foto map sensor mbah jg udah kotor, mungkin bisa disemprot juga sm sensor cleaner. abis itu di kepret2in aja dgn lubang ngadep bawah. td pake kompresor jg ga ilang malah lbh keluar dgn dikepret2in ke telapak tangan/majun.

Filter gas~3.jpg

[Omnibus]

brake cleaner, itu juga sama kerasnya dengan carburator cleaner?

yg merk wd40 tidak keras. favorite saya ini.

tp kl utk map sensor mending pakai crc maf sensor cleaner. semua sensor mending pake ini secara sensor kan mahal kl sampai rusak. jd pakai yg sesuai.

[k1493nk]

Mumpung bahas map sensor.
Pada mesin 2 gd manakah algoritma di bawah ini yg benar?

1. At given rpm ecu baca map sensor, if pressure to high then ecu decrease the fuel
2. Ecu baca sensor map, if pressure is too low then ecu increase the fuel.

Mau ngakalin map sensor biar boost naik dikit. Thanks.

Fyi kalau yg benar no 1 maka ngakalinnya pake voltage pull down, kalau no 2 kebaikannya atau pull up.

[Omnibus]

Mumpung bahas map sensor.
Pada mesin 2 gd manakah algoritma di bawah ini yg benar?

1. At given rpm ecu baca map sensor, if pressure to high then ecu decrease the fuel
2. Ecu baca sensor map, if pressure is too low then ecu increase the fuel.

Mau ngakalin map sensor biar boost naik dikit. Thanks.

Fyi kalau yg benar no 1 maka ngakalinnya pake voltage pull down, kalau no 2 kebaikannya atau pull up.

menurut sy boost ga cuma dr map sbg input parameter nya cmiiw. kl gitu dastek ga laku om. boost (atau vnt target angle) pakai bbrp PIDs sbg inputnya a.l. rpm, throttle position, ect, maf, iat, map, bahkan atf temp sbg power reducer kl atf overheat.

kl mau tau algorithma di pertanyaan diatas, test drive aja pakai scanner di record grafiknya. bisa pakai multi graph, PIDs nya engine rpm, MAP, dan injector spray time.

[k1493nk]

Mumpung bahas map sensor.
Pada mesin 2 gd manakah algoritma di bawah ini yg benar?

1. At given rpm ecu baca map sensor, if pressure to high then ecu decrease the fuel
2. Ecu baca sensor map, if pressure is too low then ecu increase the fuel.

Mau ngakalin map sensor biar boost naik dikit. Thanks.

Fyi kalau yg benar no 1 maka ngakalinnya pake voltage pull down, kalau no 2 kebaikannya atau pull up.

menurut sy boost ga cuma dr map sbg input parameter nya cmiiw. kl gitu dastek ga laku om. boost (atau vnt target angle) pakai bbrp PIDs sbg inputnya a.l. rpm, throttle position, ect, maf, iat, map, bahkan atf temp sbg power reducer kl atf overheat.

kl mau tau algorithma di pertanyaan diatas, test drive aja pakai scanner di record grafiknya. bisa pakai multi graph, PIDs nya engine rpm, MAP, dan injector spray time.

Iya mbah sayang blm punya alatnya, dastek (atau piggy back lainnya) kan pada dasarnya hanya memanipulasi bacaan dari sensor2 tersebut. Yg sudah sy lakukan baru manipulasi maf sensor (ini cukup mudah, cukup menutup lobang kecil di ujung maf sensor) trus manipulasi fuel rail pressure (pakai voltage pull down dengan resistor 10k). Yg map juga sudah sy kasih pull-down pakai resistor 1k atau 800ohm lupa. Untuk yg map masih blm yakin aja. Maka saya tanya disini barang kali ada yg tau.
Hasil nya sementara udah lumayan walau ga pernah di dyno tapi cukup terasa bedanya dan asap sedikit pekat (sebentar) bila pedal to carpet.

[kunaskun]

yg merk wd40 tidak keras. favorite saya ini.

tp kl utk map sensor mending pakai crc maf sensor cleaner. semua sensor mending pake ini secara sensor kan mahal kl sampai rusak. jd pakai yg sesuai.

lupa pernah baca dimana, MAF / MAP Sensor cleaner itu isinya mirip Contact Cleaner karena cleaner yg tidak menyisakan residue, ga kaya carburateur atau brake cleaner yg biasanya ada residue solvent. tapi ada yg bilang lagi tetep jangan pake contact cleaner karena contact cleaner itu kan pake gas CO yg menyisakan kelembaban karena dingin banget. malah ada yg komen lagi: jangan dikutak katik, kecuali umurnya sudah panjang banget dan punya akses ke service manual buat cek MAF/MAP status yg biasanya njelimet karena mainannya micro volt juga ada faktor suhu, oksigen, bla2.. yg intinya kalau kata mekanik asem reges, ganti aja mbah

[Omnibus]

Iya mbah sayang blm punya alatnya, dastek (atau piggy back lainnya) kan pada dasarnya hanya memanipulasi bacaan dari sensor2 tersebut. Yg sudah sy lakukan baru manipulasi maf sensor (ini cukup mudah, cukup menutup lobang kecil di ujung maf sensor) trus manipulasi fuel rail pressure (pakai voltage pull down dengan resistor 10k). Yg map juga sudah sy kasih pull-down pakai resistor 1k atau 800ohm lupa. Untuk yg map masih blm yakin aja. Maka saya tanya disini barang kali ada yg tau.

so far gimana, ada perubahan? barangkali nambah 20hp hehehe .... cheap option cuma beli resistor mbah.

sy jujur aja belom pernah ngutak ngatik, dan ga ada niat ngutak ngatik itu. tp yg sy tau ecu jg menganggap seluruh sensor tsb sbg backup redundancy kl ada yg ga berfungsi baik atau kasih false reading. jd misalnya map dia anggap ga matching dgn range value yg diharapkannya (krn dipasangin resistor tadi) ecu akan omit data map tsb dan cuma rely on data dr sensor lainnya spt maf n throttle position. bedanya dgn piggy mungkin krn mrk memanipulasi secara bersamaan (dan mungkin dlm range data yg dianggap ecu acceptable) ga akan dianggap faulty, meski ada juga kan piggy yg ngetrip CE.