Setahun bersama toyota camry v Xv50 2014

[mhbbi]

[URL=https://imageshack.com/i/pnyIKFKEj

Ini adalah mobil midsize sedan kedua di keluarga kami dalam 10 tahun terakhir, terakhir pakai mobil jenis ini sudah sekitar 9 tahun lalu dengan merk honda accord cm7 nik 2007 lalu setelah itu berganti-ganti antara crv re, ertiga dan terakhir xpander yang digantikan camry ini.

Tahun kemarin diputuskan untuk cari mobil cc diatas 2000 karena sesekali dipakai keluar kota jadi butuh power yang oke dan ac yang dingin,
dengan syarat, modalnya jual xpander serta tambahan dana maksimal 50 jt sdh bersih buat rapi rapiin unitnya,

pertimbangan saya saat itu ada crv rm 2.4, cx5 dibawah thn 2015 tetapi masih kurang cocok dengan kondisi unitnya saat itu, lalu di showroom sebelah ada unit camry xv50 2014 tipe v kondisi km 68000an record  dimana ini tergolong rendah buat mobil yang biasa dipakai ex operasional direksi pt atau pemerintahan

First impression saat itu saya lihat kondisi ban baru ganti sekitar 3 bulanan jadi sudah mengurangi biaya pr sekitar 6-7 jutaan, kondisi kulit setir masih mulus, kondisi jok driver sisi paha sebelah kanan sdh mulai menipis busanya walaupun kondisi kulit jok masih lumayan lah untuk sebuah mobil 8 tahunan, suara audio standar camry ini menurut sy masih diatas suara crv dan cx5 tadi serta dingin ac nya nampol khas toyota jadi mobil ini cocok lah untuk dipilih walaupun minusnya ground clearance lebih rendah

Setelah banding dengan unit lain diputuskan untuk pinang mobil ini dan langsung bawa ke shop and drive untuk ganti oli matic pakai atf ws, karena toyota termasuk salah satu brand mobil dengan kebijakan servis 100.000 km atf fluid club 
Lalu ganti semua fluida lain seperti oli mesin, radiator coolant, minyak rem serta servis ac ringan (cuci blower, cuci evap lewat selang endoskopi, ganti filter ac, ganti oli kompresor dan freon).

Untuk penunjang kenyamanan berkendara saya tambahkan kamera belakang walaupun displaynya tambah spion lcd karena head unitnya tidak support kamera universal serta ganti kaca film semua sisi karena udah berkurang performa tolak panasnya pakai 3m ceramic ir/nightfall

Untuk sektor kaki-kaki saya repair rack steernya karena udah muncul suara gludug, ganti karet support shock breaker ( kalau beli online sebaiknya sekalian beli bearing/ laher support shocknya karena dijual terpisah).


Untuk konsumsi bbm mobil ini average di kisaran 1:8, bantingan mobil ini tidak seempuk camry generasi xv40, untuk pengendalian terasa sedikit lebih fun to drive dari xv40 walaupun body roll tetap ada kalau dibuat nikung jadi mobil ini enaknya dipakai cruising sambil sesekali takeover.

Semua perbaikan dan variasi diatas hanya menghabiskan biaya kurang lebih 10juta rupiah..menurut saya ini worthed daripada beli mobil baru,
dengan catatan kalau ingin dapet peace of mind di jalan harus jeli memilih unit mana pr yang paling minim dan harus bisa pilah-pilih dimana bengkel yang pas, dalam hal ini cari informasi di facebook diperlukan.
Demikian sharing dari saya, bila ada owner xv50 lain boleh disharing disini pengalamannya.
Terimakasih

[Escaflowne]

[URL=https://imageshack.com/i/pnyIKFKEj

Ini adalah mobil midsize sedan kedua di keluarga kami dalam 10 tahun terakhir, terakhir pakai mobil jenis ini sudah sekitar 9 tahun lalu dengan merk honda accord cm7 nik 2007 lalu setelah itu berganti-ganti antara crv re, ertiga dan terakhir xpander yang digantikan camry ini.

Tahun kemarin diputuskan untuk cari mobil cc diatas 2000 karena sesekali dipakai keluar kota jadi butuh power yang oke dan ac yang dingin,
dengan syarat, modalnya jual xpander serta tambahan dana maksimal 50 jt sdh bersih buat rapi rapiin unitnya,

pertimbangan saya saat itu ada crv rm 2.4, cx5 dibawah thn 2015 tetapi masih kurang cocok dengan kondisi unitnya saat itu, lalu di showroom sebelah ada unit camry xv50 2014 tipe v kondisi km 68000an record  dimana ini tergolong rendah buat mobil yang biasa dipakai ex operasional direksi pt atau pemerintahan

First impression saat itu saya lihat kondisi ban baru ganti sekitar 3 bulanan jadi sudah mengurangi biaya pr sekitar 6-7 jutaan, kondisi kulit setir masih mulus, kondisi jok driver sisi paha sebelah kanan sdh mulai menipis busanya walaupun kondisi kulit jok masih lumayan lah untuk sebuah mobil 8 tahunan, suara audio standar camry ini menurut sy masih diatas suara crv dan cx5 tadi serta dingin ac nya nampol khas toyota jadi mobil ini cocok lah untuk dipilih walaupun minusnya ground clearance lebih rendah

Setelah banding dengan unit lain diputuskan untuk pinang mobil ini dan langsung bawa ke shop and drive untuk ganti oli matic pakai atf ws, karena toyota termasuk salah satu brand mobil dengan kebijakan servis 100.000 km atf fluid club  [emoji23]
Lalu ganti semua fluida lain seperti oli mesin, radiator coolant, minyak rem serta servis ac ringan (cuci blower, cuci evap lewat selang endoskopi, ganti filter ac, ganti oli kompresor dan freon).

Untuk penunjang kenyamanan berkendara saya tambahkan kamera belakang walaupun displaynya tambah spion lcd karena head unitnya tidak support kamera universal serta ganti kaca film semua sisi karena udah berkurang performa tolak panasnya pakai 3m ceramic ir/nightfall

Untuk sektor kaki-kaki saya repair rack steernya karena udah muncul suara gludug, ganti karet support shock breaker ( kalau beli online sebaiknya sekalian beli bearing/ laher support shocknya karena dijual terpisah).


Untuk konsumsi bbm mobil ini average di kisaran 1:8, bantingan mobil ini tidak seempuk camry generasi xv40, untuk pengendalian terasa sedikit lebih fun to drive dari xv40 walaupun body roll tetap ada kalau dibuat nikung jadi mobil ini enaknya dipakai cruising sambil sesekali takeover.

Semua perbaikan dan variasi diatas hanya menghabiskan biaya kurang lebih 10juta rupiah..menurut saya ini worthed daripada beli mobil baru,
dengan catatan kalau ingin dapet peace of mind di jalan harus jeli memilih unit mana pr yang paling minim dan harus bisa pilah-pilih dimana bengkel yang pas, dalam hal ini cari informasi di facebook diperlukan.
Demikian sharing dari saya, bila ada owner xv50 lain boleh disharing disini pengalamannya.
Terimakasih

Saya juga pengguna camry xv50 2nd dan ganti 2x berturut turut dalam 2 tahun model yg sama.
Awal dapat camry xv50 thn 2014 pada juni 2021 warna abu abu dengan odo di 46rb, kondisi jok sipir sebelah kanan sudah mulai luntur dan setir juga ada cacat bulet kecil dekat wood panelnya.

Pertama angkat langsung sama spt om kuras fluida dengan cost sekitar 2,5 - 3jt (oli mesin, matic, air radiator, filter udara, ac, minyak rem)

Lalu muncul bunyi pada joint setir dimana ongkos perbaikan kurang lebih 3jt termasuk part ori.

Pemakaian 1 tahun, tidak ada masalah apa2, cuma ganti oli saja setiap 5rb km, total saya pakai skitar 13rb km, lalu saya jual di juni 2022.

Selagi hunting mobil lain, saya ketemu camry xv50 thn 2014 juga warna hitam dengan odo 23rb, ban sudah diganti dengan merk bawaan pabrik juga di 2019, jadi mobil tinggal tune up saja, langsung saya beli lagi, kondisi jok sempurna semua tidak ada robek ato luntur, namun setir ada cacat bulat sedikit juga dekat wood panel, kondisi kaki2 ternyata lebi refine dari camry saya sebelumnya, puas pakai mobil ini selama 9 bulan dengan total pemakaian 6rb km.

Dengan berat hari camry saya jual kembali pada Mar 2023 kemarin karena saya sudah agak bosan dan tidak mau balik nama (ongkos sekitar 11 juta termasuk mutasi antar kota).

Kedua mobil tersebut ex perusahaan dan sudah dibalik nama ke org pribadi.

Konsumsi bbm spt yg uda om sampaikan, dalkot skitar 1:7-8 jika macet dan 1:10 jika lancar.

Soundy system juga saya berasa di atas crv rm dan altis.

Overall puas sekali selama hampir 2 tahun.

[Pboyz97]

nice review om. camry ini memang termasuk nyaman dikelasnya, fiturnya jg lumayan lengkap + desainnya jg masih enak dilihat sampe sekarang hehehe

[sherryandkez]

wah punya saya lebih tua nih. beda tipe pula. tapi puasnya sama (atau lebih)

sampe bingung kenapa yah mobil kayak gini gak ada yg lirik sampe harganya jatoh.

[farizfsa]

972BEBD1-2A65-4B06-B85E-B97E6CFB009F.jpeg

Mobil enak emg xv50, dl saya punya pake sm km 175rb
Cuma ga se empuk xv40 betul itu
Badak ini toyota, lumayan kenceng dan ga terlalu boros
Kalo pintu2 di tambahin peredam suara mbl ini makin enak lg
Pake ban jgn yg eco2an pake ban yang comfort jd enakan mobil

[AbdulHakim]

972BEBD1-2A65-4B06-B85E-B97E6CFB009F.jpeg

Mobil enak emg xv50, dl saya punya pake sm km 175rb
Cuma ga se empuk xv40 betul itu
Badak ini toyota, lumayan kenceng dan ga terlalu boros
Kalo pintu2 di tambahin peredam suara mbl ini makin enak lg
Pake ban jgn yg eco2an pake ban yang comfort jd enakan mobil

itu dipakein velg kaleng ya om? ada alasan tertentu?

[satriakarisma]

972BEBD1-2A65-4B06-B85E-B97E6CFB009F.jpeg

Mobil enak emg xv50, dl saya punya pake sm km 175rb
Cuma ga se empuk xv40 betul itu
Badak ini toyota, lumayan kenceng dan ga terlalu boros
Kalo pintu2 di tambahin peredam suara mbl ini makin enak lg
Pake ban jgn yg eco2an pake ban yang comfort jd enakan mobil

Cakep om di kalengin gt, malah gak was was baret dll.

[t105erd]

[URL=https://imageshack.com/i/pnyIKFKEj

Ini adalah mobil midsize sedan kedua di keluarga kami dalam 10 tahun terakhir, terakhir pakai mobil jenis ini sudah sekitar 9 tahun lalu dengan merk honda accord cm7 nik 2007 lalu setelah itu berganti-ganti antara crv re, ertiga dan terakhir xpander yang digantikan camry ini.

Tahun kemarin diputuskan untuk cari mobil cc diatas 2000 karena sesekali dipakai keluar kota jadi butuh power yang oke dan ac yang dingin,
dengan syarat, modalnya jual xpander serta tambahan dana maksimal 50 jt sdh bersih buat rapi rapiin unitnya,

pertimbangan saya saat itu ada crv rm 2.4, cx5 dibawah thn 2015 tetapi masih kurang cocok dengan kondisi unitnya saat itu, lalu di showroom sebelah ada unit camry xv50 2014 tipe v kondisi km 68000an record  dimana ini tergolong rendah buat mobil yang biasa dipakai ex operasional direksi pt atau pemerintahan

First impression saat itu saya lihat kondisi ban baru ganti sekitar 3 bulanan jadi sudah mengurangi biaya pr sekitar 6-7 jutaan, kondisi kulit setir masih mulus, kondisi jok driver sisi paha sebelah kanan sdh mulai menipis busanya walaupun kondisi kulit jok masih lumayan lah untuk sebuah mobil 8 tahunan, suara audio standar camry ini menurut sy masih diatas suara crv dan cx5 tadi serta dingin ac nya nampol khas toyota jadi mobil ini cocok lah untuk dipilih walaupun minusnya ground clearance lebih rendah

Setelah banding dengan unit lain diputuskan untuk pinang mobil ini dan langsung bawa ke shop and drive untuk ganti oli matic pakai atf ws, karena toyota termasuk salah satu brand mobil dengan kebijakan servis 100.000 km atf fluid club 
Lalu ganti semua fluida lain seperti oli mesin, radiator coolant, minyak rem serta servis ac ringan (cuci blower, cuci evap lewat selang endoskopi, ganti filter ac, ganti oli kompresor dan freon).

Untuk penunjang kenyamanan berkendara saya tambahkan kamera belakang walaupun displaynya tambah spion lcd karena head unitnya tidak support kamera universal serta ganti kaca film semua sisi karena udah berkurang performa tolak panasnya pakai 3m ceramic ir/nightfall

Untuk sektor kaki-kaki saya repair rack steernya karena udah muncul suara gludug, ganti karet support shock breaker ( kalau beli online sebaiknya sekalian beli bearing/ laher support shocknya karena dijual terpisah).


Untuk konsumsi bbm mobil ini average di kisaran 1:8, bantingan mobil ini tidak seempuk camry generasi xv40, untuk pengendalian terasa sedikit lebih fun to drive dari xv40 walaupun body roll tetap ada kalau dibuat nikung jadi mobil ini enaknya dipakai cruising sambil sesekali takeover.

Semua perbaikan dan variasi diatas hanya menghabiskan biaya kurang lebih 10juta rupiah..menurut saya ini worthed daripada beli mobil baru,
dengan catatan kalau ingin dapet peace of mind di jalan harus jeli memilih unit mana pr yang paling minim dan harus bisa pilah-pilih dimana bengkel yang pas, dalam hal ini cari informasi di facebook diperlukan.
Demikian sharing dari saya, bila ada owner xv50 lain boleh disharing disini pengalamannya.
Terimakasih

info service AC ringan seperti itu dimana dan biayanya berapa? kebetulan mobil saya sejak pertama beli tahun 2021 belum pernah di service AC nya hehe...

[bimzbim]

[URL=https://imageshack.com/i/pnyIKFKEj

Ini adalah mobil midsize sedan kedua di keluarga kami dalam 10 tahun terakhir, terakhir pakai mobil jenis ini sudah sekitar 9 tahun lalu dengan merk honda accord cm7 nik 2007 lalu setelah itu berganti-ganti antara crv re, ertiga dan terakhir xpander yang digantikan camry ini.

Tahun kemarin diputuskan untuk cari mobil cc diatas 2000 karena sesekali dipakai keluar kota jadi butuh power yang oke dan ac yang dingin,
dengan syarat, modalnya jual xpander serta tambahan dana maksimal 50 jt sdh bersih buat rapi rapiin unitnya,

pertimbangan saya saat itu ada crv rm 2.4, cx5 dibawah thn 2015 tetapi masih kurang cocok dengan kondisi unitnya saat itu, lalu di showroom sebelah ada unit camry xv50 2014 tipe v kondisi km 68000an record  dimana ini tergolong rendah buat mobil yang biasa dipakai ex operasional direksi pt atau pemerintahan

First impression saat itu saya lihat kondisi ban baru ganti sekitar 3 bulanan jadi sudah mengurangi biaya pr sekitar 6-7 jutaan, kondisi kulit setir masih mulus, kondisi jok driver sisi paha sebelah kanan sdh mulai menipis busanya walaupun kondisi kulit jok masih lumayan lah untuk sebuah mobil 8 tahunan, suara audio standar camry ini menurut sy masih diatas suara crv dan cx5 tadi serta dingin ac nya nampol khas toyota jadi mobil ini cocok lah untuk dipilih walaupun minusnya ground clearance lebih rendah

Setelah banding dengan unit lain diputuskan untuk pinang mobil ini dan langsung bawa ke shop and drive untuk ganti oli matic pakai atf ws, karena toyota termasuk salah satu brand mobil dengan kebijakan servis 100.000 km atf fluid club 
Lalu ganti semua fluida lain seperti oli mesin, radiator coolant, minyak rem serta servis ac ringan (cuci blower, cuci evap lewat selang endoskopi, ganti filter ac, ganti oli kompresor dan freon).

Untuk penunjang kenyamanan berkendara saya tambahkan kamera belakang walaupun displaynya tambah spion lcd karena head unitnya tidak support kamera universal serta ganti kaca film semua sisi karena udah berkurang performa tolak panasnya pakai 3m ceramic ir/nightfall

Untuk sektor kaki-kaki saya repair rack steernya karena udah muncul suara gludug, ganti karet support shock breaker ( kalau beli online sebaiknya sekalian beli bearing/ laher support shocknya karena dijual terpisah).


Untuk konsumsi bbm mobil ini average di kisaran 1:8, bantingan mobil ini tidak seempuk camry generasi xv40, untuk pengendalian terasa sedikit lebih fun to drive dari xv40 walaupun body roll tetap ada kalau dibuat nikung jadi mobil ini enaknya dipakai cruising sambil sesekali takeover.

Semua perbaikan dan variasi diatas hanya menghabiskan biaya kurang lebih 10juta rupiah..menurut saya ini worthed daripada beli mobil baru,
dengan catatan kalau ingin dapet peace of mind di jalan harus jeli memilih unit mana pr yang paling minim dan harus bisa pilah-pilih dimana bengkel yang pas, dalam hal ini cari informasi di facebook diperlukan.
Demikian sharing dari saya, bila ada owner xv50 lain boleh disharing disini pengalamannya.
Terimakasih

info service AC ringan seperti itu dimana dan biayanya berapa? kebetulan mobil saya sejak pertama beli tahun 2021 belum pernah di service AC nya hehe...

cleaning evaporator via endoskopi bisa ke autogla**, layanan express. Enaknya ga pake bongkar dashboard, soale umumnya kan harus bongkar dashboard ya, dan ini resiko ratle atau ada clip yg jadi patah.

[Kaleng]

[URL=https://imageshack.com/i/pnyIKFKEj

Ini adalah mobil midsize sedan kedua di keluarga kami dalam 10 tahun terakhir, terakhir pakai mobil jenis ini sudah sekitar 9 tahun lalu dengan merk honda accord cm7 nik 2007 lalu setelah itu berganti-ganti antara crv re, ertiga dan terakhir xpander yang digantikan camry ini.

Tahun kemarin diputuskan untuk cari mobil cc diatas 2000 karena sesekali dipakai keluar kota jadi butuh power yang oke dan ac yang dingin,
dengan syarat, modalnya jual xpander serta tambahan dana maksimal 50 jt sdh bersih buat rapi rapiin unitnya,

pertimbangan saya saat itu ada crv rm 2.4, cx5 dibawah thn 2015 tetapi masih kurang cocok dengan kondisi unitnya saat itu, lalu di showroom sebelah ada unit camry xv50 2014 tipe v kondisi km 68000an record  dimana ini tergolong rendah buat mobil yang biasa dipakai ex operasional direksi pt atau pemerintahan

First impression saat itu saya lihat kondisi ban baru ganti sekitar 3 bulanan jadi sudah mengurangi biaya pr sekitar 6-7 jutaan, kondisi kulit setir masih mulus, kondisi jok driver sisi paha sebelah kanan sdh mulai menipis busanya walaupun kondisi kulit jok masih lumayan lah untuk sebuah mobil 8 tahunan, suara audio standar camry ini menurut sy masih diatas suara crv dan cx5 tadi serta dingin ac nya nampol khas toyota jadi mobil ini cocok lah untuk dipilih walaupun minusnya ground clearance lebih rendah

Setelah banding dengan unit lain diputuskan untuk pinang mobil ini dan langsung bawa ke shop and drive untuk ganti oli matic pakai atf ws, karena toyota termasuk salah satu brand mobil dengan kebijakan servis 100.000 km atf fluid club 
Lalu ganti semua fluida lain seperti oli mesin, radiator coolant, minyak rem serta servis ac ringan (cuci blower, cuci evap lewat selang endoskopi, ganti filter ac, ganti oli kompresor dan freon).

Untuk penunjang kenyamanan berkendara saya tambahkan kamera belakang walaupun displaynya tambah spion lcd karena head unitnya tidak support kamera universal serta ganti kaca film semua sisi karena udah berkurang performa tolak panasnya pakai 3m ceramic ir/nightfall

Untuk sektor kaki-kaki saya repair rack steernya karena udah muncul suara gludug, ganti karet support shock breaker ( kalau beli online sebaiknya sekalian beli bearing/ laher support shocknya karena dijual terpisah).


Untuk konsumsi bbm mobil ini average di kisaran 1:8, bantingan mobil ini tidak seempuk camry generasi xv40, untuk pengendalian terasa sedikit lebih fun to drive dari xv40 walaupun body roll tetap ada kalau dibuat nikung jadi mobil ini enaknya dipakai cruising sambil sesekali takeover.

Semua perbaikan dan variasi diatas hanya menghabiskan biaya kurang lebih 10juta rupiah..menurut saya ini worthed daripada beli mobil baru,
dengan catatan kalau ingin dapet peace of mind di jalan harus jeli memilih unit mana pr yang paling minim dan harus bisa pilah-pilih dimana bengkel yang pas, dalam hal ini cari informasi di facebook diperlukan.
Demikian sharing dari saya, bila ada owner xv50 lain boleh disharing disini pengalamannya.
Terimakasih

dapat di harga brp om utk xv50 tahun segitu dan km segitu? thx.

[farizfsa]

972BEBD1-2A65-4B06-B85E-B97E6CFB009F.jpeg

Mobil enak emg xv50, dl saya punya pake sm km 175rb
Cuma ga se empuk xv40 betul itu
Badak ini toyota, lumayan kenceng dan ga terlalu boros
Kalo pintu2 di tambahin peredam suara mbl ini makin enak lg
Pake ban jgn yg eco2an pake ban yang comfort jd enakan mobil

itu dipakein velg kaleng ya om? ada alasan tertentu?

haha itu iseng aja, bosen modif mobil jadi bagus, jd dibikin makin standar kaya trondol aja

jadi pake velg kaleng item ex tucson r17, chrome delete sebagian, kaca bening aja, jdnya sering ga di kasi parkir karena dikirain limo

cuma setahun kaya gt, terus modip model nya di facelift depan belakang, abs 12 jt aja dulu

[Asfur]

info service AC ringan seperti itu dimana dan biayanya berapa? kebetulan mobil saya sejak pertama beli tahun 2021 belum pernah di service AC nya hehe...

Kalo tinggal di jakarta dan ngk jauh dari jakbar, bisa melipir ke victory ac, di deket meruya. Bengkel sip dan murmer juga, dateng pagian aja, soalnya rame nih bengkel.

[AbdulHakim]

972BEBD1-2A65-4B06-B85E-B97E6CFB009F.jpeg

Mobil enak emg xv50, dl saya punya pake sm km 175rb
Cuma ga se empuk xv40 betul itu
Badak ini toyota, lumayan kenceng dan ga terlalu boros
Kalo pintu2 di tambahin peredam suara mbl ini makin enak lg
Pake ban jgn yg eco2an pake ban yang comfort jd enakan mobil

itu dipakein velg kaleng ya om? ada alasan tertentu?

haha itu iseng aja, bosen modif mobil jadi bagus, jd dibikin makin standar kaya trondol aja

jadi pake velg kaleng item ex tucson r17, chrome delete sebagian, kaca bening aja, jdnya sering ga di kasi parkir karena dikirain limo

cuma setahun kaya gt, terus modip model nya di facelift depan belakang, abs 12 jt aja dulu

owh konsepnya low profile camry ya om
tapi pake velg kaleng siy harusnya bikin fuel cons sedikit membaik karena ringan
chrome deletenya keren dan kaca bening kayak dapet vibe mobil eropa

[t105erd]

itu dipakein velg kaleng ya om? ada alasan tertentu?

haha itu iseng aja, bosen modif mobil jadi bagus, jd dibikin makin standar kaya trondol aja

jadi pake velg kaleng item ex tucson r17, chrome delete sebagian, kaca bening aja, jdnya sering ga di kasi parkir karena dikirain limo

cuma setahun kaya gt, terus modip model nya di facelift depan belakang, abs 12 jt aja dulu

owh konsepnya low profile camry ya om
tapi pake velg kaleng siy harusnya bikin fuel cons sedikit membaik karena ringan
chrome deletenya keren dan kaca bening kayak dapet vibe mobil eropa

Steel wheels vs alloy wheels lebih berat steel wheels om, tapi lebih tahan banting, ga bakal retak kalo kena beban kejut, paling penyok doang dan benerinya lebih gampang, cuma dipanasin terus di pres kelar, kadang kalo ga parah cuma di pres doang udah bulet lagi dia. Makanya banyak dipakai di kendaraan offroad atau kendaraan niaga.

[t105erd]

info service AC ringan seperti itu dimana dan biayanya berapa? kebetulan mobil saya sejak pertama beli tahun 2021 belum pernah di service AC nya hehe...

Kalo tinggal di jakarta dan ngk jauh dari jakbar, bisa melipir ke victory ac, di deket meruya. Bengkel sip dan murmer juga, dateng pagian aja, soalnya rame nih bengkel.

Bisa bersihin AC tanpa bongkar yah? Saya di Bekasi, lumayan jauh juga.

[AbdulHakim]

haha itu iseng aja, bosen modif mobil jadi bagus, jd dibikin makin standar kaya trondol aja

jadi pake velg kaleng item ex tucson r17, chrome delete sebagian, kaca bening aja, jdnya sering ga di kasi parkir karena dikirain limo

cuma setahun kaya gt, terus modip model nya di facelift depan belakang, abs 12 jt aja dulu

owh konsepnya low profile camry ya om
tapi pake velg kaleng siy harusnya bikin fuel cons sedikit membaik karena ringan
chrome deletenya keren dan kaca bening kayak dapet vibe mobil eropa

Steel wheels vs alloy wheels lebih berat steel wheels om, tapi lebih tahan banting, ga bakal retak kalo kena beban kejut, paling penyok doang dan benerinya lebih gampang, cuma dipanasin terus di pres kelar, kadang kalo ga parah cuma di pres doang udah bulet lagi dia. Makanya banyak dipakai di kendaraan offroad atau kendaraan niaga.

ah iya, terimakasih banyak om atas koreksinya

[mhbbi]

dapat di harga brp om utk xv50 tahun segitu dan km segitu? thx.

Saya posisi surabaya dapatnya aga tinggi sih om di 240jt an cash, kebetulan pas momen hari raya juga saat itu.


[/quote]

972BEBD1-2A65-4B06-B85E-B97E6CFB009F.jpeg

Mobil enak emg xv50, dl saya punya pake sm km 175rb
Cuma ga se empuk xv40 betul itu
Badak ini toyota, lumayan kenceng dan ga terlalu boros
Kalo pintu2 di tambahin peredam suara mbl ini makin enak lg
Pake ban jgn yg eco2an pake ban yang comfort jd enakan mobil

Ini keren juga konsep modif base trimnya om..antimainstream

[shawn1999]

Oms semua mau tanya dunk

Saya baru 1 bulan ambil xv50 2016
Saya merasa bantingan agak mentul2 di jalanan yang agak rusak sedikit

Saya sudah rekondisi shock di bengkel spesialis yg cukup ok.
Tapi rasanya masih berasa mentul2

Apa memang karakter xv50 facelift seperti itu? Atau saya harus ganti shock ori yg baru?

Pengalaman mobil yg saya punya/pernah punya sebagai perbandingan (semuanya ga ada yg mentul2):
Bmw e38, harrier 2006, civic hb 2021, w204, w211, bmw e46

[Escaflowne]

Halo Om SM, ikut nimbrung di thread ini.

Baru angkat camry 2014 dan langsung ganti oli maticnya, tetapi saat buang oli lama hanya sebanyak 1 liter, montir juga agak bingung kenapa oli maticnya sedikit yang keluar.

Utk transmisinya sendiri masi saya rasakan normal, baik ketika di kick down maupun menggunakan triptonicnya.

Kira kira apakah wajar oli maticnya menguap dan hanya tersisa 1 liter ketika dibuang?

Mobil baru 47rb km, dan ada histori a2k namun belum perna melakukan kuras oli matic dari baru.

[Suryaputra]

Halo Om SM, ikut nimbrung di thread ini.

Baru angkat camry 2014 dan langsung ganti oli maticnya, tetapi saat buang oli lama hanya sebanyak 1 liter, montir juga agak bingung kenapa oli maticnya sedikit yang keluar.

Utk transmisinya sendiri masi saya rasakan normal, baik ketika di kick down maupun menggunakan triptonicnya.

Kira kira apakah wajar oli maticnya menguap dan hanya tersisa 1 liter ketika dibuang?

Mobil baru 47rb km, dan ada histori a2k namun belum perna melakukan kuras oli matic dari baru.

Idealnya umur oli matic itu 2 thn
Klo kepepet mentok 3 thn lah

Walaupun hny jd garage queen, tapi klo dah kena oksigen masuk dalam girboks, ya idealnya segitu umurnya.

[mhbbi]

Untuk daerah Surabaya/Sidoarjo dan sekitarnya ada yang punya pengalaman ganti engine balancer shaft mesin camry, alphard, harrier 2AR-FE ?

Ada bengkel rekomendasi yang berpengalaman di case ini kah ? Soalnya beres terdekat pun belum pernah garap ganti balancer shaft ini jadi kurang yakin.

sy liat di youtube pemasangannya harus benar benar presisi menghindari resiko mesin bergetar.

Terimakasih.

[t105erd]

Untuk daerah Surabaya/Sidoarjo dan sekitarnya ada yang punya pengalaman ganti engine balancer shaft mesin camry, alphard, harrier 2AR-FE ?

Ada bengkel rekomendasi yang berpengalaman di case ini kah ? Soalnya beres terdekat pun belum pernah garap ganti balancer shaft ini jadi kurang yakin.

sy liat di youtube pemasangannya harus benar benar presisi menghindari resiko mesin bergetar.

Terimakasih.

Pernah kena banjir apa gimana? Kalo masalah internal mesin coba ke bengkel2 spesialis tuning mesin/performance biasanya mereka dah sering tuh balancing ulang mesin.

[mhbbi]

Untuk daerah Surabaya/Sidoarjo dan sekitarnya ada yang punya pengalaman ganti engine balancer shaft mesin camry, alphard, harrier 2AR-FE ?

Ada bengkel rekomendasi yang berpengalaman di case ini kah ? Soalnya beres terdekat pun belum pernah garap ganti balancer shaft ini jadi kurang yakin.

sy liat di youtube pemasangannya harus benar benar presisi menghindari resiko mesin bergetar.

Terimakasih.

Pernah kena banjir apa gimana? Kalo masalah internal mesin coba ke bengkel2 spesialis tuning mesin/performance biasanya mereka dah sering tuh balancing ulang mesin.

Emang udh umurnya kayanya om..rata-rata toyota 2az sama 2ar km 80ribuan jajan gigi balancer shaft.. awalnya oblak dulu dudukan gearnya..kalau dibiarin malah pecah jadi resiko turun mesin kalau sy tonton di youtube.

[Chris001]

Untuk daerah Surabaya/Sidoarjo dan sekitarnya ada yang punya pengalaman ganti engine balancer shaft mesin camry, alphard, harrier 2AR-FE ?

Ada bengkel rekomendasi yang berpengalaman di case ini kah ? Soalnya beres terdekat pun belum pernah garap ganti balancer shaft ini jadi kurang yakin.

sy liat di youtube pemasangannya harus benar benar presisi menghindari resiko mesin bergetar.

Terimakasih.

coba bawa ke gut motorsport aja om

[12punch]

haha itu iseng aja, bosen modif mobil jadi bagus, jd dibikin makin standar kaya trondol aja

jadi pake velg kaleng item ex tucson r17, chrome delete sebagian, kaca bening aja, jdnya sering ga di kasi parkir karena dikirain limo

cuma setahun kaya gt, terus modip model nya di facelift depan belakang, abs 12 jt aja dulu

om itu chrome deletenya pake apa ya btw? di stiker kah? atau di cat ulang ?

pengen jg ganti ke black chrome kayanya lebih ciamik