[News] Toyota Yaris Cross Resmi Debut Dunia. Versi Hybrid Gunakan Mesin Baru

[darrelund]

judulnya males inget dulu L15, R18, R20, K24, K24 DI

ribetan mana sama ini?????

JAMAN RM sama CR K24 old vs K24 DI aja kepalanya ud beda lagi belom omongin L15 R20 K24 DI thailand masih ada 1.6 idtec malah, malah jadul2xan lebih parah lagi L15, D17, K20, K24


apalagi jaman FD L15 VTEC, L15 IDSI, D17, R18, K20, R20, K24

klo ngomongin jaman dulu mah semua fabrikan jg ribet um

skrg ud ngirit pake 1 enjin

males lah um, wong cuma dipake di 2 mobil doang, mana skrg ud enak pakai L15 mesin sapujagat

itu HRV hibrid aja base engine tetep L15

kecuali yg civic tar basisnya balik ke R series lagi

makanya oe bilang, selama customer accord di asia kg minta K20, kaga bakal didatengin itu

plans masukin ini itu mah ada aja pasti, cuma tar yg ribet nyari alasan buat masukin

klo nanya enthusiast mah, kg bakal ada yg bete klo accord dipasang K20

[b0ku]

klo ngomongin jaman dulu mah semua fabrikan jg ribet um

skrg ud ngirit pake 1 enjin

males lah um, wong cuma dipake di 2 mobil doang, mana skrg ud enak pakai L15 mesin sapujagat

itu HRV hibrid aja base engine tetep L15

kecuali yg civic tar basisnya balik ke R series lagi

makanya oe bilang, selama customer accord di asia kg minta K20, kaga bakal didatengin itu

plans masukin ini itu mah ada aja pasti, cuma tar yg ribet nyari alasan buat masukin

klo nanya enthusiast mah, kg bakal ada yg bete klo accord dipasang K20

L15 sih parah kalo sapi ud si peras sampe kering

apalagi CVTnya juga sama mana di peres kek sapi ud ketinggalan jaman pula untung masih bisa compete performanya

[ChZ]

soalnya HRV RV di dyno, yg 1.5 & 1.5T lossnya bisa 30-40% lebih

ga kyk RU, yg lossnya lebi sedikit

itu elika kan bilang, walo mesin sama tapi yg RU 10whp+ lebi gede

yang lawak, itu ada yang komen veloz saya lebih gede, d bales ama elika nya "halah veloz d dyno ini dapetnya sama aja segitu" wkwkwkwkwkkww

ujungnya kita cuma bisa bebusa sampe monyong doang

tapi memang bener, K20 secara enjin itu scale nya kecil banget

dibanding A25 toyota mah jauh, itu enjin sapujagat, dipake kurleb ke 13 model, belom masukin varian hybrid

aplg RAV4 & kemri. itu mobil di amrik jualannya bisa lebi banyak dari semua mobil di indo dalam setaun

dan menariknya isu honda mahal bukan cuma di 3rd world doang um

itu di amrik, ostrali ud mulai pada protes koq honda skrg mahal bgt

paling gampang : coba cari parts camry 2GR vs accord J35. gampangan camry 2GR jauh. scale of use nya jauh lebih banyak dipake di lexus segala. accord J35 se indo paling itungan ada 50 unit udah bagus kali. gw di sini cuma ketemu 2x ya mobilnya itu-itu melulu.

ya anggep itu K20C turbo skalanya skrg selevel J35. wong emang gantiin J35.

itu sama kayak suruh honda bikin mesin J35 output 190hp buat lower trim. ngapain, terlalu banyak effort untuk sesuatu yang nggak bakal dipikirin marketnya.

[KSG88]

Sengaja ahond mah kasi mesin sapu jagad 1.5 dari we erpeh Be erpeh haerpeh siti cearpeh sipic sampe acrot. Nanti kan hybrid nya pakai 2.0 utk kelas menengah atas buat pembeda. Jadi harga mau 700 up atau 900up asal 2000cc hibrid kan tetep berasa naik kelas jauh supaya kenaikan harga terlihat normal.

Kalo kelas bawah ya mentok 1.5 hybrid. Artinya mesin 1.5 masih akan long story akan kepake terus.
Hebat kan dari taun 2000an ampe 2030 kalau perlu masih jualan mesin L15

[peterming77]

Sengaja ahond mah kasi mesin sapu jagad 1.5 dari we erpeh Be erpeh haerpeh siti cearpeh sipic sampe acrot. Nanti kan hybrid nya pakai 2.0 utk kelas menengah atas buat pembeda. Jadi harga mau 700 up atau 900up asal 2000cc hibrid kan tetep berasa naik kelas jauh supaya kenaikan harga terlihat normal.

Kalo kelas bawah ya mentok 1.5 hybrid. Artinya mesin 1.5 masih akan long story akan kepake terus.
Hebat kan dari taun 2000an ampe 2030 kalau perlu masih jualan mesin L15

Mesin 1.5 n/a ga akan punah, krn itu sweet spot buat tenaga dan keiritan, kalo mau 1.0 bertenaga harus turbo2an, mau 1.8 irit Atkinson cycle yg lemah power. Jadi ya 1.5 is here to stay.

[Suryaputra]

Sengaja ahond mah kasi mesin sapu jagad 1.5 dari we erpeh Be erpeh haerpeh siti cearpeh sipic sampe acrot. Nanti kan hybrid nya pakai 2.0 utk kelas menengah atas buat pembeda. Jadi harga mau 700 up atau 900up asal 2000cc hibrid kan tetep berasa naik kelas jauh supaya kenaikan harga terlihat normal.

Kalo kelas bawah ya mentok 1.5 hybrid. Artinya mesin 1.5 masih akan long story akan kepake terus.
Hebat kan dari taun 2000an ampe 2030 kalau perlu masih jualan mesin L15

Mesin 1.5 n/a ga akan punah, krn itu sweet spot buat tenaga dan keiritan, kalo mau 1.0 bertenaga harus turbo2an, mau 1.8 irit Atkinson cycle yg lemah power. Jadi ya 1.5 is here to stay.

yesss.

Overprocess atau Overproduction (bikin lineup mesin 1000cc - 1500cc - 2000cc, dan segala macam),
itu hanya membuang biaya yg gak perlu.

Bayangin Compounding Effectnya aja.

Why?... karena major-customer gak butuh dan gak pengen itu.

yg mereka butuhkan cuma,
1. Fuel Effieciency, or...
2. More Powah
that's it.

Perusahaan yg dah mature spt Honda - Toyota - dll, memang rata-rata sudah seharusnya menerapkan "Lean" Production.

Extreme / Pro Driver with lot of money?
Go get Type-R

[peterming77]

Sengaja ahond mah kasi mesin sapu jagad 1.5 dari we erpeh Be erpeh haerpeh siti cearpeh sipic sampe acrot. Nanti kan hybrid nya pakai 2.0 utk kelas menengah atas buat pembeda. Jadi harga mau 700 up atau 900up asal 2000cc hibrid kan tetep berasa naik kelas jauh supaya kenaikan harga terlihat normal.

Kalo kelas bawah ya mentok 1.5 hybrid. Artinya mesin 1.5 masih akan long story akan kepake terus.
Hebat kan dari taun 2000an ampe 2030 kalau perlu masih jualan mesin L15

Mesin 1.5 n/a ga akan punah, krn itu sweet spot buat tenaga dan keiritan, kalo mau 1.0 bertenaga harus turbo2an, mau 1.8 irit Atkinson cycle yg lemah power. Jadi ya 1.5 is here to stay.

yesss.

Overprocess atau Overproduction (bikin lineup mesin 1000cc - 1500cc - 2000cc, dan segala macam),
itu hanya membuang biaya yg gak perlu.

Bayangin Compounding Effectnya aja.

Why?... karena major-customer gak butuh dan gak pengen itu.

yg mereka butuhkan cuma,
1. Fuel Effieciency, or...
2. More Powah
that's it.

Perusahaan yg dah mature spt Honda - Toyota - dll, memang rata-rata sudah seharusnya menerapkan "Lean" Production.

Extreme / Pro Driver with lot of money?
Go get Type-R

Salam satu mesin tinggal power nya aja di setting sesuai kebutuhan, contoh dulu Ford bikin 1.0 3 cyl turbo dipasang di Fiesta tapi power nya bisa beda, mau yg irit less power atau more power less irit, yg skrg juga dibikin Honda kan salam satu mesin 1.5 WRV BRV HRV City Civic CRV Accord, tinggal n/a atau turbo. Ini gimana ga efisien sekali coba.

Sebetulnya power loss di CVT HRV mungkin bisa diakali kalo ada versi manual ya, cuma krn HRV global itu larinya ke hybrid jadi gak mungkin ada opsi manual, nanti cost lagi.

Yg skrg dilakuin Toyota kan juga sama, bedanya jalur n/a sama hybrid aja.

[Suryaputra]

Mesin 1.5 n/a ga akan punah, krn itu sweet spot buat tenaga dan keiritan, kalo mau 1.0 bertenaga harus turbo2an, mau 1.8 irit Atkinson cycle yg lemah power. Jadi ya 1.5 is here to stay.

yesss.

Overprocess atau Overproduction (bikin lineup mesin 1000cc - 1500cc - 2000cc, dan segala macam),
itu hanya membuang biaya yg gak perlu.

Bayangin Compounding Effectnya aja.

Why?... karena major-customer gak butuh dan gak pengen itu.

yg mereka butuhkan cuma,
1. Fuel Effieciency, or...
2. More Powah
that's it.

Perusahaan yg dah mature spt Honda - Toyota - dll, memang rata-rata sudah seharusnya menerapkan "Lean" Production.

Extreme / Pro Driver with lot of money?
Go get Type-R

Salam satu mesin tinggal power nya aja di setting sesuai kebutuhan, contoh dulu Ford bikin 1.0 3 cyl turbo dipasang di Fiesta tapi power nya bisa beda, mau yg irit less power atau more power less irit, yg skrg juga dibikin Honda kan salam satu mesin 1.5 WRV BRV HRV City Civic CRV Accord, tinggal n/a atau turbo. Ini gimana ga efisien sekali coba.

Sebetulnya power loss di CVT HRV mungkin bisa diakali kalo ada versi manual ya, cuma krn HRV global itu larinya ke hybrid jadi gak mungkin ada opsi manual, nanti cost lagi.

Yg skrg dilakuin Toyota kan juga sama, bedanya jalur n/a sama hybrid aja.

Iya mbah

Cost down = more profit = bisnis sustain = employee happy

[ChZ]

Hebat kan dari taun 2000an ampe 2030 kalau perlu masih jualan mesin L15

karna sama kaya modular platform lebih efficient untuk menyempurnakan design lama.

tapi klo dibongkar semua family L15 dari jazz GD ampe civic turbo mungkin kitorang bingung kali banyak bedanya daripada samanya

sama kek ngebongkar jerohan L300 sama pajero sport kode boleh 4D56 tapi ngebongkar juga bingung mana yang sama.

anyway honda bukan pabrikan gede2 banget jd cost itu krusial. skalanya beda ma toyota. liat aja bahkan hyundai juga lebih gede secara size perusahaan daripada honda.

[iamwewe]

Ini thread Yaris Cross hebat bener uda tembus page 25. Tapi kok kesimpulan nya DNGA ini ga worth it ya.

Soalnya disini kita jg pada numpahin kekeselan harga mobil baru makin mahal. Tapi dapet kualitas third tier emerging low compliance market or you named it lah... wkwkwkwk

Trus kalo mau nebus mobil yg proper spec global standart; harganya pada meroket selangit kg ngotak


Jadi kg cuman yarcot aj yg dihujat2

tp beneran deh liat harga yarcrot berbanding kualitas, itungannya HPM murah hati banget sih biarpun mesinnya cupu.

minimal lawannya semua spek prindapan ama emerging market (kreta ma yarcrot)...

kemarin liat yacross pameran di MOI gading. yg dipajang tipe S non hybrid. wah.. 400jutaan dapet kualitas kaya gini. kabin sih lebih sempit dibanding hrv baru rasanya. design dash juga, selera saya lbh bagus HRV. center consolenya kalo kena dengkul agak goyang2 gimana gitu. dalemannya ketolong sama jahitan biru di dash depan, okelah agak ngangkat sedikit aura nya.

pernah nyetir veloz, rasanya sih sama HRV RU aja kalah gesit di bawa nya. mungkin nanti feel berkendara nya yacross gk jauh beda sama feel berkendara veloz.

dgn kondisi harga HRV skrg plus disc nya yg udh gede, jadi good deal banget dibanding yacross ini.

[Bakmiekepiting]

Permisi Kakak2 smua

Ready All New Yaris Cross G , S , dan S Hybrid no Inden

Kakak2 yg berminat tes drive bisa PM saya atau 0816881638

Terima Kasih

[heiituaku]

"Yaris Cross sampai dua minggu terakhir itu komposisinya hybrid mencapai 78 persen. SPK-nya itu sudah 1.000-an lebih, 1.044 unit sekitar dua minggu," ujar Anton saat ditemui di Surabaya, Selasa (4/7).

spk seribuan masa bulan madu untuk toyota apakah fantastis? 78% yg spk tersebut mungkin paham valuenya di hybrid klo non hybrid mungkin orang lebih milih produk global macam hrv. di sini lebih sering liat wrv rs non sensing bahkan si alvez drpd zenix.

[AbdulHakim]

"Yaris Cross sampai dua minggu terakhir itu komposisinya hybrid mencapai 78 persen. SPK-nya itu sudah 1.000-an lebih, 1.044 unit sekitar dua minggu," ujar Anton saat ditemui di Surabaya, Selasa (4/7).

spk seribuan masa bulan madu untuk toyota apakah fantastis? 78% yg spk tersebut mungkin paham valuenya di hybrid klo non hybrid mungkin orang lebih milih produk global macam hrv. di sini lebih sering liat wrv rs non sensing bahkan si alvez drpd zenix.

Tidak ada yang bilang fantastis om.
Toyota ngasih pilihan line up mesin dan akomodasi yang lebih variatif, itu patut disukuri oleh masyarakat.
Meskipun kita sama-sama tahu, bahwa tetap saja penjualan terbesar ada di AvanzaXenia, CalSig, AgAy, RushTer.

[Iriawans]

wkwkwk ok siap Om, aki gak akan soak ya?

pasti akan soak, karena garage queen.
kecuali dipake jalan, soak karena pemakaian bukan soak karena tidak di-charge alternatorr akibat tidak digunakan.

ok noted Om tks

[Iriawans]

Mobil hybrid kalau jadi garage queen saya rasa rada rugi yah. Mustinya jadi mobil daily driving dalam kota.

iya Om, saya tanya ini karena di Ktr ada mobil hybrid yg blm dpt nopol trus sopirnya nanya gimana cara manasinnya, kebetulan saya lagi tertarik punya hybrid tapi bakalan jadi garage queen

Beli mobil hybrid trus jadi garage queen itu kok eman banget ya, mending beli mobil V6 3.5 turbo trus jadi garage queen itu lebih afdol dengernya

hahahaha, diluar common sense ya Om. Agak susah meyakinkan menkeu beli mobil hobi

[Suryaputra]

"Yaris Cross sampai dua minggu terakhir itu komposisinya hybrid mencapai 78 persen. SPK-nya itu sudah 1.000-an lebih, 1.044 unit sekitar dua minggu," ujar Anton saat ditemui di Surabaya, Selasa (4/7).

spk seribuan masa bulan madu untuk toyota apakah fantastis? 78% yg spk tersebut mungkin paham valuenya di hybrid klo non hybrid mungkin orang lebih milih produk global macam hrv. di sini lebih sering liat wrv rs non sensing bahkan si alvez drpd zenix.

Tidak ada yang bilang fantastis om.
Toyota ngasih pilihan line up mesin dan akomodasi yang lebih variatif, itu patut disukuri oleh masyarakat.
Meskipun kita sama-sama tahu, bahwa tetap saja penjualan terbesar ada di AvanzaXenia, CalSig, AgAy, RushTer.

Emang klo sy lihat, dari dulu, scr wholesale, toyota itu jagonya di 7 seater / company fleet.

apalagi Kijang -> Inopah, "Belum" ada duanya lah

[peterming77]

wkwkwk ok siap Om, aki gak akan soak ya?

pasti akan soak, karena garage queen.
kecuali dipake jalan, soak karena pemakaian bukan soak karena tidak di-charge alternatorr akibat tidak digunakan.

iya Om, saya tanya ini karena di Ktr ada mobil hybrid yg blm dpt nopol trus sopirnya nanya gimana cara manasinnya, kebetulan saya lagi tertarik punya hybrid tapi bakalan jadi garage queen

Beli mobil hybrid trus jadi garage queen itu kok eman banget ya, mending beli mobil V6 3.5 turbo trus jadi garage queen itu lebih afdol dengernya

hahahaha, diluar common sense ya Om. Agak susah meyakinkan menkeu beli mobil hobi

Nah itu dia, buat apa beli hybrid kalo jadi garage queen, besar biaya di depan yg ga akan bisa di leverage pemakaian, mending beli mobil boros fun to drive tapi mewah daripada beli mobil mahal tapi irit kalo pake cuma weekend sekali kali.

Udah pengalaman dulu jaman papa saya punya Mercy jadul sama Accord Cielo jadi garage queen, ga boleh dipake, cuma dipanasi aja. Sekali keluar kandang mogok aki soak akhirnya Kijang kapsul jadi penyelamat ditowing, knalpot rontok krn karat kena batu di parkiran bisa copot, pengalaman tak terlupakan pake Accord trus knalpot ketinggalan di jalan harus turun masukin ke bagasi

Makanya skrg kalo beli mobil untuk dipake dinikmati aja mau boros/irit resiko, daripada jadi barang museum.

[AbdulHakim]

"Yaris Cross sampai dua minggu terakhir itu komposisinya hybrid mencapai 78 persen. SPK-nya itu sudah 1.000-an lebih, 1.044 unit sekitar dua minggu," ujar Anton saat ditemui di Surabaya, Selasa (4/7).

spk seribuan masa bulan madu untuk toyota apakah fantastis? 78% yg spk tersebut mungkin paham valuenya di hybrid klo non hybrid mungkin orang lebih milih produk global macam hrv. di sini lebih sering liat wrv rs non sensing bahkan si alvez drpd zenix.

Tidak ada yang bilang fantastis om.
Toyota ngasih pilihan line up mesin dan akomodasi yang lebih variatif, itu patut disukuri oleh masyarakat.
Meskipun kita sama-sama tahu, bahwa tetap saja penjualan terbesar ada di AvanzaXenia, CalSig, AgAy, RushTer.

Emang klo sy lihat, dari dulu, scr wholesale, toyota itu jagonya di 7 seater / company fleet.

apalagi Kijang -> Inopah, "Belum" ada duanya lah

Betul banget mbah Surya, sesuai dengan falsafah hidup orang Indonesia yang guyub, suka ngumpul meski ngumpul-ngumpul itu tidak selalu produktif
Jadi mobil itu seyogyanya musti bisa muat banyak orang, mass people transport, 7 seater untuk mobil pertama bisa dibilang adalah "kebutuhan".
Masalah 2 seat extranya itu tidak kepakai, hanya kepake setahun sekali saat mudik lebaran pas berpindah/silaturahmi dari 1 rumah sodara ke rumah sodara, tidak jadi masalah
Apalagi frameladder Kijang RWD yang tangguh buat nanjak saat akomodasi full dan melewati jalan-jalan rusak berlubang yang dilestarikan, makin cocoklah

[AbdulHakim]

Nah itu dia, buat apa beli hybrid kalo jadi garage queen, besar biaya di depan yg ga akan bisa di leverage pemakaian, mending beli mobil boros fun to drive tapi mewah daripada beli mobil mahal tapi irit kalo pake cuma weekend sekali kali.

Udah pengalaman dulu jaman papa saya punya Mercy jadul sama Accord Cielo jadi garage queen, ga boleh dipake, cuma dipanasi aja. Sekali keluar kandang mogok aki soak akhirnya Kijang kapsul jadi penyelamat ditowing, knalpot rontok krn karat kena batu di parkiran bisa copot, pengalaman tak terlupakan pake Accord trus knalpot ketinggalan di jalan harus turun masukin ke bagasi

Makanya skrg kalo beli mobil untuk dipake dinikmati aja mau boros/irit resiko, daripada jadi barang museum.

si om khan ga cuma pinjem konci sama papa toh, pasti sekalian minta uang bensin sama uang jalan, boncos lah pak
fun to drive fun to drive, balik2 bensin kaga diisi, makanya pake aja tuh kisul kalo buat harian.. mungkin gitu kali ya pola pikirnya

[Suryaputra]

Tidak ada yang bilang fantastis om.
Toyota ngasih pilihan line up mesin dan akomodasi yang lebih variatif, itu patut disukuri oleh masyarakat.
Meskipun kita sama-sama tahu, bahwa tetap saja penjualan terbesar ada di AvanzaXenia, CalSig, AgAy, RushTer.

Emang klo sy lihat, dari dulu, scr wholesale, toyota itu jagonya di 7 seater / company fleet.

apalagi Kijang -> Inopah, "Belum" ada duanya lah

Betul banget mbah Surya, sesuai dengan falsafah hidup orang Indonesia yang guyub, suka ngumpul meski ngumpul-ngumpul itu tidak selalu produktif
Jadi mobil itu seyogyanya musti bisa muat banyak orang, mass people transport, 7 seater untuk mobil pertama bisa dibilang adalah "kebutuhan".
Masalah 2 seat extranya itu tidak kepakai, hanya kepake setahun sekali saat mudik lebaran pas berpindah/silaturahmi dari 1 rumah sodara ke rumah sodara, tidak jadi masalah
Apalagi frameladder Kijang RWD yang tangguh buat nanjak saat akomodasi full dan melewati jalan-jalan rusak berlubang yang dilestarikan, makin cocoklah

sy nyoba jinik punya kawan, suara kaki "duk duk" nya, lbh ketara.
apalagi pas lewatin lintasan kereta yg rel-nya rada tinggi di atas aspal, itu kayak gak tega denger suara kakinya.

klo ladder frame, enak aja hajar lintasan kereta.
yah paling Damage di shock bocor klo terus2an hajar

[ChZ]

penjualan terbesar ada di AvanzaXenia, CalSig, AgAy, RushTer.

technically daihatsu ....

klo kena kasus ya ngomongnya daihatsu wkwkwkkww

eh tapi yarcrot jg daihatsu sih. jd technically mobil terlaris di indo adalah daihatsu

tp owned by toyota jd ke toyota toyota juga duitnya

[AbdulHakim]

penjualan terbesar ada di AvanzaXenia, CalSig, AgAy, RushTer.

technically daihatsu ....

klo kena kasus ya ngomongnya daihatsu wkwkwkkww

eh tapi yarcrot jg daihatsu sih. jd technically mobil terlaris di indo adalah daihatsu

tp owned by toyota jd ke toyota toyota juga duitnya

Iya betul mod, tapi orang kita aja yg denial, barangnya dipake tapi ga mau diakui
Di Asia Selatan, India khususnya, itu Suzuki pun sebenarnya sudah mulai di-rebadge Toyota vice versa.
No wonder, globally Toyota merupakan top 5 leading automotive manufacturer.

[ChZ]

Iya betul mod, tapi orang kita aja yg denial, barangnya dipake tapi ga mau diakui
Di Asia Selatan, India khususnya, itu Suzuki pun sebenarnya sudah mulai di-rebadge Toyota vice versa.
No wonder, globally Toyota merupakan top 5 leading automotive manufacturer.

kek omongan mas mas yang lagi viral : lu punya duit, lu punya kuasa

toyota pengen apa tinggal beli. pengen mobil sport beli BMW, pengen bikin mesin boxer beli subaru. pengen belajar bikin mesin high compression beli mazda. wkwkwkwk. dl pengen bikin diesel jg beli isuzu.

[peterming77]

Nah itu dia, buat apa beli hybrid kalo jadi garage queen, besar biaya di depan yg ga akan bisa di leverage pemakaian, mending beli mobil boros fun to drive tapi mewah daripada beli mobil mahal tapi irit kalo pake cuma weekend sekali kali.

Udah pengalaman dulu jaman papa saya punya Mercy jadul sama Accord Cielo jadi garage queen, ga boleh dipake, cuma dipanasi aja. Sekali keluar kandang mogok aki soak akhirnya Kijang kapsul jadi penyelamat ditowing, knalpot rontok krn karat kena batu di parkiran bisa copot, pengalaman tak terlupakan pake Accord trus knalpot ketinggalan di jalan harus turun masukin ke bagasi

Makanya skrg kalo beli mobil untuk dipake dinikmati aja mau boros/irit resiko, daripada jadi barang museum.

si om khan ga cuma pinjem konci sama papa toh, pasti sekalian minta uang bensin sama uang jalan, boncos lah pak
fun to drive fun to drive, balik2 bensin kaga diisi, makanya pake aja tuh kisul kalo buat harian.. mungkin gitu kali ya pola pikirnya

Mau sekolah diantarnya pake Chevrolet pick-up yg spion masih di ujung kap mesin + jendela ga berani diturunkan soalnya udah karatan sekali diputar turun ga bisa balik naik Pas belajar nyetir pake Suzuki pick-up juga yg cuma 4-speed, BSM sama sensing2 nya pake kernet di sebelah kiri

Yg saya ingat jaman dulu itu problem utama mobil = karat, krn teknologi anti karat masih early sekali malah mungkin ga ada baja galvanis buat bodi mobil.

[Suryaputra]

Iya betul mod, tapi orang kita aja yg denial, barangnya dipake tapi ga mau diakui
Di Asia Selatan, India khususnya, itu Suzuki pun sebenarnya sudah mulai di-rebadge Toyota vice versa.
No wonder, globally Toyota merupakan top 5 leading automotive manufacturer.

kek omongan mas mas yang lagi viral : lu punya duit, lu punya kuasa

toyota pengen apa tinggal beli. pengen mobil sport beli BMW, pengen bikin mesin boxer beli subaru. pengen belajar bikin mesin high compression beli mazda. wkwkwkwk. dl pengen bikin diesel jg beli isuzu.

Pengen EV, beli B*D