Tanya : Ganti oli transmisi matic

[AbdulHakim]

Ijin nanya,
Saat ganti oli matic, apakah filternya juga ikut diganti?
ini apakah filter matic untuk CRV Turbo?

25420-5LJ-003.jpg

[Greenhunter]

Ijin nanya,
Saat ganti oli matic, apakah filternya juga ikut diganti?
ini apakah filter matic untuk CRV Turbo?
25420-5LJ-003.jpg

tergantung kilometer, kalau diatas 150rb blm pernah ganti ada baiknya diganti, kalau dibawah 100rb saya pribadi tidak ganti

[marmut]

ini apakah filter matic untuk CRV Turbo?
25420-5LJ-003.jpg

sepertinya iya.
kalo mau ganti, o-ring untuk filter jangan kelupaan. itu dijual terpisah.
sekalian filter yg atas juga diganti.
blm lama abis ganti filter atas bawah crv turbo, odo kalo ga salah inget 50ribuan.

20240527_123428.jpg

20240527_123402.jpg

20240518_183116.jpg

20240518_183232.jpg

20240518_183305.jpg

[AbdulHakim]

ini apakah filter matic untuk CRV Turbo?

sepertinya iya.
kalo mau ganti, o-ring untuk filter jangan kelupaan. itu dijual terpisah.
sekalian filter yg atas juga diganti.
blm lama abis ganti filter atas bawah crv turbo, odo kalo ga salah inget 50ribuan.

Informasinya sangat membantu, terimakasih shifu

Ijin nanya,
Saat ganti oli matic, apakah filternya juga ikut diganti?
ini apakah filter matic untuk CRV Turbo?
25420-5LJ-003.jpg

tergantung kilometer, kalau diatas 150rb blm pernah ganti ada baiknya diganti, kalau dibawah 100rb saya pribadi tidak ganti

masih di bawah 60rb KM odo nya om
sepertinya saya ikut panduan om garasi69 di atas

[Suryaputra]

ini apakah filter matic untuk CRV Turbo?
25420-5LJ-003.jpg

sepertinya iya.
kalo mau ganti, o-ring untuk filter jangan kelupaan. itu dijual terpisah.
sekalian filter yg atas juga diganti.
blm lama abis ganti filter atas bawah crv turbo, odo kalo ga salah inget 50ribuan.



20240527_123428.jpg
20240527_123402.jpg
20240518_183116.jpg
20240518_183232.jpg
20240518_183305.jpg

Truly shifu

[Omnibus]

ini apakah filter matic untuk CRV Turbo?
25420-5LJ-003.jpg

sepertinya iya.
kalo mau ganti, o-ring untuk filter jangan kelupaan. itu dijual terpisah.
sekalian filter yg atas juga diganti.
blm lama abis ganti filter atas bawah crv turbo, odo kalo ga salah inget 50ribuan.



20240527_123428.jpg
20240527_123402.jpg
20240518_183116.jpg
20240518_183232.jpg
20240518_183305.jpg

shifu truly

[marmut]

shifu truly

aing belajar dr maneh.
berarti maneh biangnya shifu.

[tesna]

klo buat 2GD spec 300hp++ baiknya pake atf apa ya? biasa pake PTT LV-1 apakah sudah cukup atau ada yg lebih aman buat transmisi? (yg udah pake go trans jg)... lg pasang go trans jd mau sekalian ganti ATF

[sahabatq8]

klo buat 2GD spec 300hp++ baiknya pake atf apa ya? biasa pake PTT LV-1 apakah sudah cukup atau ada yg lebih aman buat transmisi? (yg udah pake go trans jg)... lg pasang go trans jd mau sekalian ganti ATF

Q8 auto MV, buat 1gd/2gd pake gotrans dan biturbo gede 400hp++ aman

[DOHC]

ini apakah filter matic untuk CRV Turbo?
25420-5LJ-003.jpg

sepertinya iya.
kalo mau ganti, o-ring untuk filter jangan kelupaan. itu dijual terpisah.
sekalian filter yg atas juga diganti.
blm lama abis ganti filter atas bawah crv turbo, odo kalo ga salah inget 50ribuan.



20240527_123428.jpg
20240527_123402.jpg
20240518_183116.jpg
20240518_183232.jpg
20240518_183305.jpg

ngana pas buka ada gram2 serpihan besi ga ??

kl kata yg ngaku2 dokter itu, kl pas dibuka ud ad gram2 besi, alamat musti turun girbok

[marmut]

ngana pas buka ada gram2 serpihan besi ga ??

kl kata yg ngaku2 dokter itu, kl pas dibuka ud ad gram2 besi, alamat musti turun girbok

gram halus banyak spt terlihat di foto.....

musti turun? buat apa? ah iya.... dibongkar.

bongkar transmisi = kerjaan.
kerjaan = ada duitnya.

iya toh?

[ariswp]

Habis ganti ATF buat 5AT jadul honda
Sebelumnya terisi Aisin AFW VI udah jalan 15ribuan km

Dengan metode drain and fill manual dengan transmisi di N dan mesin nyala, lah keluarnya sekitar 3.4liter, apa sebelumnya overfill ya

Setelah diisi 3 liter, lalu dibuat jalan
Impresi perpindahan lebih alus dan smooth ketimbang aisin yang shiftingnya lebih firm dan "sporty"

Gejala "gear hunting 1-2" ketika skenario lepas gas lalu injak gas di tanjakan sambil crawling pelan di kisaran 20km/h juga hilang seketika
Curiga karena overfill atf sebelumnya sih,
Dapet harga 90rb per liter, made in korea

Sekilas liat pds nya lebih encer dari punya aisin (6.1cst vs 5.8cst)

[Greenhunter]

Habis ganti ATF buat 5AT jadul honda
Sebelumnya terisi Aisin AFW VI udah jalan 15ribuan km

Dengan metode drain and fill manual dengan transmisi di N dan mesin nyala, lah keluarnya sekitar 3.4liter, apa sebelumnya overfill ya

Setelah diisi 3 liter, lalu dibuat jalan
Impresi perpindahan lebih alus dan smooth ketimbang aisin yang shiftingnya lebih firm dan "sporty"

Gejala "gear hunting 1-2" ketika skenario lepas gas lalu injak gas di tanjakan sambil crawling pelan di kisaran 20km/h juga hilang seketika
Curiga karena overfill atf sebelumnya sih,
Dapet harga 90rb per liter, made in korea

Sekilas liat pds nya lebih encer dari punya aisin (6.1cst vs 5.8cst)

om Aris mau tanya :
1. ganti merk oli matic melakukan drain and refill 1x aja ? atau berapa kali ?
2. kondisi aisin AFW VI setelah 15.000 km bagaimana ? masih merah atau sdh kehitaman ?

saya sdh beli mobil DEX VI tapi belum dituang, oli lama aisin AFW+ baru jalan 12.500 km di nissin wafer OGL. kalau dari pengalaman om Aris dari aisin AFW VI ke mobil dex VI aja kayak gitu berarti dari AFW+ ke Dex VI ini akan cukup signifikan perubahannya ya ?

[ariarbow86]

om mau nanya dong
oli non beres khusus cvt nissan xtrail t32 apa ya om? kalo bisa yg middle atau top tiernya jg gpp

makasih om

[sahabatq8]

om mau nanya dong
oli non beres khusus cvt nissan xtrail t32 apa ya om? kalo bisa yg middle atau top tiernya jg gpp

makasih om

Salam sesama pengunna T32, saya pake Q8 CVT EVO.
So far gak ada aneh aneh, gram gram di cvt jg gak ada, sekarang udah km 143000.

[ariswp]

Habis ganti ATF buat 5AT jadul honda
Sebelumnya terisi Aisin AFW VI udah jalan 15ribuan km

Dengan metode drain and fill manual dengan transmisi di N dan mesin nyala, lah keluarnya sekitar 3.4liter, apa sebelumnya overfill ya

Setelah diisi 3 liter, lalu dibuat jalan
Impresi perpindahan lebih alus dan smooth ketimbang aisin yang shiftingnya lebih firm dan "sporty"

Gejala "gear hunting 1-2" ketika skenario lepas gas lalu injak gas di tanjakan sambil crawling pelan di kisaran 20km/h juga hilang seketika
Curiga karena overfill atf sebelumnya sih,
Dapet harga 90rb per liter, made in korea

Sekilas liat pds nya lebih encer dari punya aisin (6.1cst vs 5.8cst)

om Aris mau tanya :
1. ganti merk oli matic melakukan drain and refill 1x aja ? atau berapa kali ?
2. kondisi aisin AFW VI setelah 15.000 km bagaimana ? masih merah atau sdh kehitaman ?

saya sdh beli mobil DEX VI tapi belum dituang, oli lama aisin AFW+ baru jalan 12.500 km di nissin wafer OGL. kalau dari pengalaman om Aris dari aisin AFW VI ke mobil dex VI aja kayak gitu berarti dari AFW+ ke Dex VI ini akan cukup signifikan perubahannya ya ?

1. 1x saja om
2. Masih merah segar dan jernih, montirnya juga bilang kok masi bening gini sudah ganti

Klo dari aisin afw vi ke mobil dex vi ga signifikan
Tapi sebelumnya dari dw1 (speknya lebih ke era dex IIIH) ke afw vi jauh banget rasanya
Dari lock up lebih cepat, selip jauh lebih minim om, lepas gas lebih loss dan terkadang lebih effort injek rem

[Greenhunter]

Habis ganti ATF buat 5AT jadul honda
Sebelumnya terisi Aisin AFW VI udah jalan 15ribuan km

Dengan metode drain and fill manual dengan transmisi di N dan mesin nyala, lah keluarnya sekitar 3.4liter, apa sebelumnya overfill ya

Setelah diisi 3 liter, lalu dibuat jalan
Impresi perpindahan lebih alus dan smooth ketimbang aisin yang shiftingnya lebih firm dan "sporty"

Gejala "gear hunting 1-2" ketika skenario lepas gas lalu injak gas di tanjakan sambil crawling pelan di kisaran 20km/h juga hilang seketika
Curiga karena overfill atf sebelumnya sih,
Dapet harga 90rb per liter, made in korea

Sekilas liat pds nya lebih encer dari punya aisin (6.1cst vs 5.8cst)

om Aris mau tanya :
1. ganti merk oli matic melakukan drain and refill 1x aja ? atau berapa kali ?
2. kondisi aisin AFW VI setelah 15.000 km bagaimana ? masih merah atau sdh kehitaman ?

saya sdh beli mobil DEX VI tapi belum dituang, oli lama aisin AFW+ baru jalan 12.500 km di nissin wafer OGL. kalau dari pengalaman om Aris dari aisin AFW VI ke mobil dex VI aja kayak gitu berarti dari AFW+ ke Dex VI ini akan cukup signifikan perubahannya ya ?

1. 1x saja om
2. Masih merah segar dan jernih, montirnya juga bilang kok masi bening gini sudah ganti

Klo dari aisin afw vi ke mobil dex vi ga signifikan
Tapi sebelumnya dari dw1 (speknya lebih ke era dex IIIH) ke afw vi jauh banget rasanya
Dari lock up lebih cepat, selip jauh lebih minim om, lepas gas lebih loss dan terkadang lebih effort injek rem

Terima kasih bank Aris.
Btw umur oli masih 15rb dan warna masih merah knp diganti ?

[Suryaputra]

om Aris mau tanya :
1. ganti merk oli matic melakukan drain and refill 1x aja ? atau berapa kali ?
2. kondisi aisin AFW VI setelah 15.000 km bagaimana ? masih merah atau sdh kehitaman ?

saya sdh beli mobil DEX VI tapi belum dituang, oli lama aisin AFW+ baru jalan 12.500 km di nissin wafer OGL. kalau dari pengalaman om Aris dari aisin AFW VI ke mobil dex VI aja kayak gitu berarti dari AFW+ ke Dex VI ini akan cukup signifikan perubahannya ya ?

1. 1x saja om
2. Masih merah segar dan jernih, montirnya juga bilang kok masi bening gini sudah ganti

Klo dari aisin afw vi ke mobil dex vi ga signifikan
Tapi sebelumnya dari dw1 (speknya lebih ke era dex IIIH) ke afw vi jauh banget rasanya
Dari lock up lebih cepat, selip jauh lebih minim om, lepas gas lebih loss dan terkadang lebih effort injek rem

Terima kasih bank Aris.
Btw umur oli masih 15rb dan warna masih merah knp diganti ?

Lebih baik diganti lbh awal, drpd telat ganti,
wkwkwkwk.

[ariswp]

om Aris mau tanya :
1. ganti merk oli matic melakukan drain and refill 1x aja ? atau berapa kali ?
2. kondisi aisin AFW VI setelah 15.000 km bagaimana ? masih merah atau sdh kehitaman ?

saya sdh beli mobil DEX VI tapi belum dituang, oli lama aisin AFW+ baru jalan 12.500 km di nissin wafer OGL. kalau dari pengalaman om Aris dari aisin AFW VI ke mobil dex VI aja kayak gitu berarti dari AFW+ ke Dex VI ini akan cukup signifikan perubahannya ya ?

1. 1x saja om
2. Masih merah segar dan jernih, montirnya juga bilang kok masi bening gini sudah ganti

Klo dari aisin afw vi ke mobil dex vi ga signifikan
Tapi sebelumnya dari dw1 (speknya lebih ke era dex IIIH) ke afw vi jauh banget rasanya
Dari lock up lebih cepat, selip jauh lebih minim om, lepas gas lebih loss dan terkadang lebih effort injek rem

Terima kasih bank Aris.
Btw umur oli masih 15rb dan warna masih merah knp diganti ?

Alasan saya gini om :
- akhir2 ini kondisi mobil sering di abuse, (mungkin kisaran 10rb km terakhir) itu rute yg dilewati : solo - surabaya via tol serimg dibejek karena urusan emergensi medis keluarga, lari terus2an di 170-180 beberapa kali sampe hampir 200

Berikutnya rute via madiun-magetan-solo yg lumayan tanjakannya dengan beban full 3 dewasa + 2kopee besar + 2 koper kecil sampe lumayan ambles ini roda belakang

Beberapa kali juga rute solo-boyolali-cepogo-magelang-wonosobo yang ga kalah curam terutama di area ketep dan beban selalu 3 dewasa + koper

Terakhir ya karena pingin mencicipi aja, dengan embel2 full sintetis dari pabrikan "mobil oil" yg lumayan strict, pdsnya cukup menjanjikan dengan cst di 29 dan 5.8
Dan harga miring, lebih murah dari aisin afw vi, hanya sedikit lebih mahal dari honda dw1

Tapi pengalaman afw vi kemaren buat saya bagus kok, ga ada penurunan performa, tetap enteng setelah di bejek, beda waktu pake z1 yg sering berasa selip karena lock up lemoot banget apalagi setelah perjalanan panjang
Cuma catatan ya di afw vi itu gejala "gear hunting" di gigi 1-2 di kecepatan 15-20 merangkak di tanjakan

(terutama setelah lepas gas lalu injek gas pelan) sempat ada gear hunting td, dan ujung2nya ada ngayun sedikit dari matiknya
Curiga sih pas drain kemaren sempat ketahuan overfilled sekitar 500ml, jadi apa mungkin gara2 ini ya

Skrg pake mobil dex vi sudah enggak, tapi mungkin karena takaran udah pas

[Greenhunter]

1. 1x saja om
2. Masih merah segar dan jernih, montirnya juga bilang kok masi bening gini sudah ganti

Klo dari aisin afw vi ke mobil dex vi ga signifikan
Tapi sebelumnya dari dw1 (speknya lebih ke era dex IIIH) ke afw vi jauh banget rasanya
Dari lock up lebih cepat, selip jauh lebih minim om, lepas gas lebih loss dan terkadang lebih effort injek rem

Terima kasih bank Aris.
Btw umur oli masih 15rb dan warna masih merah knp diganti ?

Alasan saya gini om :
- akhir2 ini kondisi mobil sering di abuse, (mungkin kisaran 10rb km terakhir) itu rute yg dilewati : solo - surabaya via tol serimg dibejek karena urusan emergensi medis keluarga, lari terus2an di 170-180 beberapa kali sampe hampir 200

Berikutnya rute via madiun-magetan-solo yg lumayan tanjakannya dengan beban full 3 dewasa + 2kopee besar + 2 koper kecil sampe lumayan ambles ini roda belakang

Beberapa kali juga rute solo-boyolali-cepogo-magelang-wonosobo yang ga kalah curam terutama di area ketep dan beban selalu 3 dewasa + koper

Terakhir ya karena pingin mencicipi aja, dengan embel2 full sintetis dari pabrikan "mobil oil" yg lumayan strict, pdsnya cukup menjanjikan dengan cst di 29 dan 5.8
Dan harga miring, lebih murah dari aisin afw vi, hanya sedikit lebih mahal dari honda dw1

Tapi pengalaman afw vi kemaren buat saya bagus kok, ga ada penurunan performa, tetap enteng setelah di bejek, beda waktu pake z1 yg sering berasa selip karena lock up lemoot banget apalagi setelah perjalanan panjang
Cuma catatan ya di afw vi itu gejala "gear hunting" di gigi 1-2 di kecepatan 15-20 merangkak di tanjakan

(terutama setelah lepas gas lalu injek gas pelan) sempat ada gear hunting td, dan ujung2nya ada ngayun sedikit dari matiknya
Curiga sih pas drain kemaren sempat ketahuan overfilled sekitar 500ml, jadi apa mungkin gara2 ini ya

Skrg pake mobil dex vi sudah enggak, tapi mungkin karena takaran udah pas

Mantap sharingnya. Makasih bank Aris

[Omnibus]

disini kumpulan org2 sangat peduli ya. mechanical sympathy nya tinggi. ngeri!

[alvin23]

disini kumpulan org2 sangat peduli ya. mechanical sympathy nya tinggi. ngeri!

Tipe user yang cocok untuk pelihara Livina dkk

[ariarbow86]

om mau nanya dong
oli non beres khusus cvt nissan xtrail t32 apa ya om? kalo bisa yg middle atau top tiernya jg gpp

makasih om

Salam sesama pengunna T32, saya pake Q8 CVT EVO.
So far gak ada aneh aneh, gram gram di cvt jg gak ada, sekarang udah km 143000.

salam om, ane newbie di T32, baru minang kurleb 2 bulanan

kayanya nih oli agak susah ya om nyarinya, rekomen beli di toko ijo nama sellernya apa?
trus satu lagi om, klo misalnya ngetap oli beda merk gmn? apa mending di flush dulu baru ganti dengan oli baru? atau bisa di campur tuh oli baru dengan oli lamanya?

[sahabatq8]

om mau nanya dong
oli non beres khusus cvt nissan xtrail t32 apa ya om? kalo bisa yg middle atau top tiernya jg gpp

makasih om

Salam sesama pengunna T32, saya pake Q8 CVT EVO.
So far gak ada aneh aneh, gram gram di cvt jg gak ada, sekarang udah km 143000.

salam om, ane newbie di T32, baru minang kurleb 2 bulanan

kayanya nih oli agak susah ya om nyarinya, rekomen beli di toko ijo nama sellernya apa?
trus satu lagi om, klo misalnya ngetap oli beda merk gmn? apa mending di flush dulu baru ganti dengan oli baru? atau bisa di campur tuh oli baru dengan oli lamanya?

Oli transmisi sih kalo spek sama dicampur gpp. Tapi ini km brapa ya om? Kalo udah 80rb an mending sekalian ganti strainer/filter. Drain dan refill 2x aja

[Omnibus]

disini kumpulan org2 sangat peduli ya. mechanical sympathy nya tinggi. ngeri!

Tipe user yang cocok untuk pelihara Livina dkk

lawan nya tipe user plug n forget