Suzuki Escudo/Grand Vitara refresh! 2.4L VVT dan 3.2L VVT

[MasterzerO]

IMNI ganti jadi SIM bukan?? Klo ga salah inget lho..

[rocks]

pokoknya udah IMNI nya udah ga ada.. ganti nama cuma saya lupa.. SIM ato SMI..

[Abu2]

standardnya 140-an HP kan?
re-tune pake apa pak abu2?
Cangkok piggyback?

di brosur iya 140hp

tp setelah tes dyno...dpetnya ya seperti gw tulis, 133.4hp

iye, cangkokin Dastek Q ama Dastek TM

[rocks]

Pasang Dasteknya dimana pak abu2?
Rev Eng., Sigma, atau..?
Bagaimana impresinya stelah pasang dastek?
Berbeda jauh tidak?

[Abu2]

di sigma...

impresinya? mantep........

iritnya iya, akselerasinya mantep....rpm atas, ngisi terus....
td siang tes di cikupa merak, gigi 4 ampe 155kpj, baru masuk ke lima...rpm 6000

apalagi efek dari dastek TM nya.....gak ada jeda dikitpun pada TBW nya...terasa bener di rpm tinggi....di gas, masih loncat mobilnya..
pokoke top dah....

tp tunernya om sholeh ya...kalo yg lain gak tau......he.h.e.he.h.e.e

[nescafe]

di sigma...

impresinya? mantep........

iritnya iya, akselerasinya mantep....rpm atas, ngisi terus....
td siang tes di cikupa merak, gigi 4 ampe 155kpj, baru masuk ke lima...rpm 6000

apalagi efek dari dastek TM nya.....gak ada jeda dikitpun pada TBW nya...terasa bener di rpm tinggi....di gas, masih loncat mobilnya..
pokoke top dah....

tp tunernya om sholeh ya...kalo yg lain gak tau......he.h.e.he.h.e.e

ooh.. pantes kemaren ga jd moles ama gw..

rencana ke rumah pak uwo pun gagal..

ternyata..

[€lj€p€]

@wan Abu2 : kalau tenaga sudah makin besar, jangan lupa meningkatkan kinerja rem-2. Mungkin salah satunya membuat alur udara di disc depan.

[Abu2]

pak uwo, naiknya gak besar koq...masih cukup lah pake rem standar...kalo naikn nya jadi di atas 200hp, nah itu baru perlu pertimbangkan untuk upgrade rem....

[Abu2]

@ Nes...iye nih sori banget....abisnya dari pagi sampe malem, di bengkel terus........

[nescafe]

@ Nes...iye nih sori banget....abisnya dari pagi sampe malem, di bengkel terus........

ya gak apa2 lah, demi kemajuan GV ente jg.. klo ente seneng, khan ane juga seneng..

[rocks]

sigma mah emang salah satu jawara tuning piggyback..
btw kalau ganti aftermarket headunit di GV harus pake headunit apa ya biar remote steering nya tetap berfungsi?

[Abu2]

Om rocks pake gv jg?

Main2 ke id-gv dong....

Ada foerum gv jg lho, lengkap infonya disana...ditunggu yeeeee

[rocks]

nga punya kok pak abu2..
saya dmen aja ama GV..
minat saya sih beli yang 2.4L

[Abu2]

nga punya kok pak abu2..
saya dmen aja ama GV..
minat saya sih beli yang 2.4L

Nah nah nah........
segera deh, jadi yg pertama pake GV 2.4....
pasti dapet bocoran launchingnya nnya disini

[naldo]

Wah ngomongin apa nih??

[GTR]

j20 versi turbo.....? hmm tapi plumbing panic disini...

[Abu2]

Wah ngomongin apa nih??

lg ngegosipin ente....wakaaakakakaka

ya lagi ngomong solusi dari kelemahan utamayg ada pada GV...

suspensi keras - udah ada solusi
mesin boyo dan boros - udah ada solusi...


tinggal bunyi2an di interior neh....

mudah2an gak lama lagi ada solusinya juga...

[piterr]

di sigma...

impresinya? mantep........

iritnya iya, akselerasinya mantep....rpm atas, ngisi terus....
td siang tes di cikupa merak, gigi 4 ampe 155kpj, baru masuk ke lima...rpm 6000

apalagi efek dari dastek TM nya.....gak ada jeda dikitpun pada TBW nya...terasa bener di rpm tinggi....di gas, masih loncat mobilnya..
pokoke top dah....

tp tunernya om sholeh ya...kalo yg lain gak tau......he.h.e.he.h.e.e

irit nya bisa sampai berapa bro? improve berapa % dari standar? dikasih berapa mapping dan apa aja?

[piterr]

btw, GV JX ane , pas masih standar...di dyno
hasilnya dapet
standar (01/12/2007)
133.4HP @6000rpm, 172.7nm@4500rpm ==>> beda ama brosur..

re-tune (23/01/2009)
142.1HP @6000rpm, 189.3Nm@4500rpm

itu semua at crank ya? bukan at wheel? kalo di brosur sih semua nya at crank soalnya..... torsi standar GV berapa ya om?

[Abu2]

@piterr : sepertinya pada roda bos...

torsi standar?, khan dah di tulis tuh...kalo menurut brosur 180nm@4500rpm

iritnya? secara persen gak tau bro
tp secara rute kombinasi, dulunya pake pertamax dapat 10-an km/l, bawa nyantai biasa.
kemarin pas ngetes, dgn rute nya sama, ngebut, macet, malah dapet 11.-an km/l (setelah isi bbm berikutnya) untuk kombinasi. premium pula. Kalo bawa lebih nyantai...mungkin bisa lebih rendah lagi FC nya

mapping ada 5
1. econo mode = blm ngukur akurat....dalkot bandung hari sabtu 24/01 dari siang - malam, dapet 9.7km/l (MID) . padahal banyak kena macet.
2. normal mode (seperti standar, lebih irit dikit, dan lebih bertenaga dikit)
3. sport mode 1 blm coba
4. sport mode 2 (mantep akselerasinya)
5. sport mode 3 blm coba

[GTR]

mungkin yg dimaksud bang piterr yg "beda dgn brosur" tadi yg ini ya:
133.4HP @6000rpm, 172.7nm@4500rpm ==>> beda ama brosur..

btw, bukannya figur tsb hasil at wheels ya..
tapi kalo at wheels, akan diperoleh angka % loss di drivetrain nya yg unussual sangat kecil pak...cuma loss 4.7%... dari 140hp spec brosur.

[piterr]

waow, kalo 133.4HP diukur at wheel.... berarti brosur nya under spek.... atau rugi gesek di vitara M/T sangat kecil....secara mobil2 di brosur selalu menggunakan tenaga murni at crank. saya kurang tahu apakah dyno jet di Sigma pake sistem at wheel atau bukan......

setelah di install unichip naik jadi 142 HP at wheel juga so pasti maknyusss tuh.....

[Abu2]

mungkin yg dimaksud bang piterr yg "beda dgn brosur" tadi yg ini ya:
133.4HP @6000rpm, 172.7nm@4500rpm ==>> beda ama brosur..

btw, bukannya figur tsb hasil at wheels ya..
tapi kalo at wheels, akan diperoleh angka % loss di drivetrain nya yg unussual sangat kecil pak...cuma loss 4.7%... dari 140hp spec brosur.

setauku disigma ngitung di whell, di brosur pada crank. Yaaaa tp pada kondisi standar, dan setelahnya begitulah yg tertera di dynosheet....dan secara gw test, terasa memang bedanya. apalagi ada 5 map, yg bisa di otak atik kapan saja, dimana saja .
syukur lah Om GTR, jika loss nya lebih kecil...he.h.e.he.h.

@Piterr

di brosur 140hp@6000rpm dan 180nm@4500rpm
sebenarnya bukan unichip aja seh, ada yg lain
Dastek Throttle Module
air filter replacement
lightwheels
NGK IX
groundcable
voltage stabilizer
tp gak tau juga yg itu ngepek ato tidak...kalo pun ada kecil kayaknya

[rocks]

harusnya air filternya ada pengaruh..
busi juga..
kalau yang lain masih suggesti atau nga belum tau...
hehe..
lighwheels maksudnya apa pak abu2?
ganti crank?

[Abu2]

he.he.h.e...lightwheels= pelek ringan
selisih bobot pelek+ban tiap roda sekitar 4.3 kilo setelah ganti pelek+ban. Dulu dah pernah timbang..pelek standar, ban standar, dgn pelek baru dan ban baru, secara terpisah dan masing2.

jadinya ada pengurangan bobot total sekitar 17.2 kiloan