Ada yang sudah pakai Honda Freed? Please SHARE

[skywalk2235]

kalo dibandingin antara 2 : ukuran exterior vs model, yah kebanyakan pasti milih ukuran exterior dulu.

Tapi saya nggak tuh, mending lebih milih bentuk dan model yg keren daripada gede tapi konvensional.
soalnya sehari hari paling dipake bertiga ato berempat doang, kalo pegi ama keluarga biasanya bawa mobil sendiri2, lagian kan keluarga besar, kalo pegi 9 ato 10 org emang muat pake innova?? tetep aja kudu 2 mobil, jadi buat apa ambil yg gede dan boros bensin, trus nggak lincah pula..

[Spyshot]

Kalo ambil serena modelnya dah ketuaan bgt. Dah usang bgt d. Gw c punya 1 di rumah serena yg HWS tahun 2007. Ga tau kenapa bokap gw kok demen bgt gitu ma ni mobil. Padahal eksterior dah kuno. Nyaman bgt sih emang. Cuman kok serena gw kalo lewat jalan ga rata atau gundukan gitu interiornya jadi berisik bgt ya? Aneh. Kmaren baru liat lg serena HWS dipamerin di MKG.
Kalo dibandingin ma freed sih model jauh lbh stylish Freed lah. Cuman Freed bagi gw maksa abis buat jadi MPV 7 seater. Mening jadiin 5 seater cukup. Lagian mana neh katanya Stepwagon jg mw didtgin ma ATPM. Majalah Autobild pernah mergokin unit stepwagon lg ditest.

[AD74YA]

kalo dibandingin antara 2 : ukuran exterior vs model, yah kebanyakan pasti milih ukuran exterior dulu.

Tapi saya nggak tuh, mending lebih milih bentuk dan model yg keren daripada gede tapi konvensional.
soalnya sehari hari paling dipake bertiga ato berempat doang, kalo pegi ama keluarga biasanya bawa mobil sendiri2, lagian kan keluarga besar, kalo pegi 9 ato 10 org emang muat pake innova?? tetep aja kudu 2 mobil, jadi buat apa ambil yg gede dan boros bensin, trus nggak lincah pula..

Ya kalo getu mending anda ambil 5 seater aja macam jazz.. Ngapain freed.. Ga fungsional juga kalo pergi 2 mobil untuk 9 orang mending 5 seater 2 biji dapet bagasi luas plus ekstra nyaman..

Kalo 7 orang balik lagi, freed kurang oke. Plus bagasi kecil. Disitu loh koridor perbandingannya..

[nescafe]

Kalo ambil serena modelnya dah ketuaan bgt. Dah usang bgt d. Gw c punya 1 di rumah serena yg HWS tahun 2007. Ga tau kenapa bokap gw kok demen bgt gitu ma ni mobil. Padahal eksterior dah kuno. Nyaman bgt sih emang. Cuman kok serena gw kalo lewat jalan ga rata atau gundukan gitu interiornya jadi berisik bgt ya? Aneh. Kmaren baru liat lg serena HWS dipamerin di MKG.
Kalo dibandingin ma freed sih model jauh lbh stylish Freed lah. Cuman Freed bagi gw maksa abis buat jadi MPV 7 seater. Mening jadiin 5 seater cukup. Lagian mana neh katanya Stepwagon jg mw didtgin ma ATPM. Majalah Autobild pernah mergokin unit stepwagon lg ditest.

jd pilih mana nih bro, pilh nyaman atau modelnya??

[AD74YA]

Kalo ambil serena modelnya dah ketuaan bgt. Dah usang bgt d. Gw c punya 1 di rumah serena yg HWS tahun 2007. Ga tau kenapa bokap gw kok demen bgt gitu ma ni mobil. Padahal eksterior dah kuno. Nyaman bgt sih emang. Cuman kok serena gw kalo lewat jalan ga rata atau gundukan gitu interiornya jadi berisik bgt ya? Aneh. Kmaren baru liat lg serena HWS dipamerin di MKG.
Kalo dibandingin ma freed sih model jauh lbh stylish Freed lah. Cuman Freed bagi gw maksa abis buat jadi MPV 7 seater. Mening jadiin 5 seater cukup. Lagian mana neh katanya Stepwagon jg mw didtgin ma ATPM. Majalah Autobild pernah mergokin unit stepwagon lg ditest.

Tunggu yang serena baru aja.. Bentar lagi keluar.. Hehe tapi harga pasti deket banget dengan 300

@nes: pentingan mana kalo menurut anda?

[nescafe]

@AD74YA: gw juga bingung jawabnya,,, hehehe,, tp buat gw, nyaman dulu lah,,

[campoeran]

yup masalahnya kalo 5seater ya milih aja sedan atau hatchback kayak jazz

krn kalo dipake muat barang freed bukan 5seater tapi cuman 4 seater
karena kalo full 6 orang aja (2 dibelakang krn 3 orang dah gak make sense ) , ngisi barang di bagasi dah gak bisa lagi kayaknya.

Jd ttp kalo mau nyaman 6-7orang danbisa muat barang pilihannya inova

tp kalo new serena bisa 300-380an kayaknya itu bisa jadi best choice dah. asal gak sampek 400jt

[AD74YA]

@AD74YA: gw juga bingung jawabnya,,, hehehe,, tp buat gw, nyaman dulu lah,,

Hmmm bingung antara nyaman dan tampang? Pilihan terbaik buat ada : Grandis GT nes... Gimana? Hehehe

[DhanZ]

grandis bagus banget tapi resale value... intinya di rentang harga itu banyak mobil yang OKS

[GTR]

soal space kalo sama2 5 orang, terus terang lebih nyaman freed ini daripada jazz, soalnya dapet 1 orang per seat. kalo model2 jazz/sedan kan plafon rendah & pundak bersenggolan.

kalo buat kenceng, lincah & easy/fun to drive lebih tinggi yg tidak sering butuh angkut 5 orang, yah jazz pilihan lebih tepat.

[thetakeshi]

Kira kira ada gak temen temen yang udah punya gambaran Kalo Freed ini bakal dilengkapi asesoris apa aja ? soalnya newbie di daerah neh ( denpasar ) , jadinya kalo untuk nyari asesoris mesti ke kota gede . Info newbie toko ama harganya yah ? tq

[Dogies]

Baru baca di detikoto.com, freed udah laku 3000-an unit. weleh2...
Katanye sih yg kemakan ANJ n CRV...

Puyeng2 dah si ATPM... hehehehe...

[Turboman]

Bagian dalam interior Uprit di balik panel2 nya

[asudarsono]

Baru baca di detikoto.com, freed udah laku 3000-an unit. weleh2...
Katanye sih yg kemakan ANJ n CRV...

Puyeng2 dah si ATPM... hehehehe...

Gue suka heran, kok orang Indonesia ini loyal amat sama merk, dan yang paling nomor satu dilirik itu kalau nggak MPV pasti SUV dari merk bersangkutan. Bensin murah sih ya.

[GTR]

makanya itulah indonesia.
kalo penetrasi pasar di bule sana, merk2 semacam hyundai atau kia gitu pun ga sesulit disini..

[Risol1]

IMO, sebenernya sih sama aja antara orang indo dengan orang2 lain di LN sono.....intinya adalah "customer satisfaction". Kalo kita beli suatu merek, abis itu pake puas....maka besok2 kita pengen pake lagi itu merek, juga kalo kita butuh mobil jenis lain (SUV/MPV), pengennya pake merek yg sama karena udah kebukti puas di model sebelumnya. Makanya mobil2 jepang bisa tumbuh subur di US/Europe dan pangsa pasarnya makin hari makin bagus.

Tapi kalo abis beli lalu sering rusak2, dan banyak hal2 lain yg bikin gak puas, sebagian besar pasti pindah merek pada waktu mereka punya kesempatan ganti mobil lagi. Hanya sedikit banget orang2 yg fanatikan radikal yg udah "benci" sama mobilnya, eh...besok2 beli lagi mobil dari merek yg sama.

Kalo soal Hyundai/Kia sebenernya sama aja, tapi IMO kalo yg ane liat, cara mereka dagang di LN (terutama di negara2 maju) agak beda dengan di Indo, jadi IMO lagi, konsumen indo juga gak bisa 100% disalahin kalo bersikap agak2 skeptis thd produsen. Sama kaya Nissan aja di Indo yg kayaknya koq agak ogah2an jualannya dibanding strategi jualan Nissan di US misalnya.

Hyundai/Kia di US turun dengan beragam produk2 barunya untuk semua kalangan, juga kasi benefit2 lain spt warranty 10thn, program2 lain spt kalo kita di layoff, maka mobil gak usah bayar, dll.....

Memang juga ada faktor2 lain seperti income orang2 di negara maju lebih tinggi jadi mereka lebih gampang untuk nyoba merek baru, dengan catatan kalo gak suka bisa lompat lagi ke merek lain karena penghasilan memungkinan.......Atau juga mentalitas orang2 westerner yg "innocent until proven guilty": artinya kebanyakan mereka menganggap suatu merek adalah bagus sampe terbukti jelek (dari hasil2 media atau dari hasil coba sendiri), agak beda sedikit dengan mentalitas yg "Guilty until proven innocent", artinya cap jelek dulu, kalo udah terbukti bagus baru beli.....
Semua itu memang mempengaruhi sales, tapi kayaknya tetep aja yg no1 adalah customer satisfaction thd suatu merek.

[skywalk2235]

IMO, sebenernya sih sama aja antara orang indo dengan orang2 lain di LN sono.....intinya adalah "customer satisfaction". Kalo kita beli suatu merek, abis itu pake puas....maka besok2 kita pengen pake lagi itu merek, juga kalo kita butuh mobil jenis lain (SUV/MPV), pengennya pake merek yg sama karena udah kebukti puas di model sebelumnya. Makanya mobil2 jepang bisa tumbuh subur di US/Europe dan pangsa pasarnya makin hari makin bagus.

Tapi kalo abis beli lalu sering rusak2, dan banyak hal2 lain yg bikin gak puas, sebagian besar pasti pindah merek pada waktu mereka punya kesempatan ganti mobil lagi. Hanya sedikit banget orang2 yg fanatikan radikal yg udah "benci" sama mobilnya, eh...besok2 beli lagi mobil dari merek yg sama.

Kalo soal Hyundai/Kia sebenernya sama aja, tapi IMO kalo yg ane liat, cara mereka dagang di LN (terutama di negara2 maju) agak beda dengan di Indo, jadi IMO lagi, konsumen indo juga gak bisa 100% disalahin kalo bersikap agak2 skeptis thd produsen. Sama kaya Nissan aja di Indo yg kayaknya koq agak ogah2an jualannya dibanding strategi jualan Nissan di US misalnya.

Hyundai/Kia di US turun dengan beragam produk2 barunya untuk semua kalangan, juga kasi benefit2 lain spt warranty 10thn, program2 lain spt kalo kita di layoff, maka mobil gak usah bayar, dll.....

Memang juga ada faktor2 lain seperti income orang2 di negara maju lebih tinggi jadi mereka lebih gampang untuk nyoba merek baru, dengan catatan kalo gak suka bisa lompat lagi ke merek lain karena penghasilan memungkinan.......Atau juga mentalitas orang2 westerner yg "innocent until proven guilty": artinya kebanyakan mereka menganggap suatu merek adalah bagus sampe terbukti jelek (dari hasil2 media atau dari hasil coba sendiri), agak beda sedikit dengan mentalitas yg "Guilty until proven innocent", artinya cap jelek dulu, kalo udah terbukti bagus baru beli.....
Semua itu memang mempengaruhi sales, tapi kayaknya tetep aja yg no1 adalah customer satisfaction thd suatu merek.

Setuju2.. justru menurut saya konsumen di indonesia skr udh pinter pilih mobil, lagian kalo honda ngeluarin mobil jelek ato mahal juga nggak bakalan laku kok, contohnya di honda city yg kemahalan.. kalo untuk freed ini sebenernya overall bagus, di jepang aja bisa no 1 di kelas mini mpv, org jepang kan pinter2 dan lebih kritis pilih mobil.. kekurangannya cuma satu yaitu agak mahal.. coba kalo dijual di harga 200 - 225jt an, bisa2 indennya setaun kali.

[GTR]

mungkin karena disini, untuk terapin level customer satisfaction yg mau dicapai buat konsumen => image merk bagi produsen, ga secepet/segampang di negara2 lain.

satu sisi mungkin produsen mau misalnya pake program2 tadi, tapi masih ada hambatan faktor2 lain misal perilaku sebagian konsumen disini & hukum yg masih susah diterapin. bisa jadi pedang bermata dua, mungkin produsen juga mikir malah lebih banyak konsumen sini yg nyari celah daripada hak.
contoh biasanya kalo yg datangin ngaku2 pengacara/aparat hukum dst aja (premanisme) pedagang bisa 'jiper' & ngalah. apalagi kasi program bagus US tadi seperti ga bayar kalo layoff..

makanya juga, merk jepang sekalipun belum berani kasih layanan sebagus LN.

sebaliknya kalo giliran konsumen mau nuntut hak atas produsen, ini biasa dipelintir disini. misal (memang yg ini kasusnya sih komplain) salah satu konsumen yg sampe masuk bui baru2 ini misalnya.

[Risol1]

^^ hehe....mungkin susah ya terapin program2 tsb soalnya di sini banyak faktor "X" sih ya.....

[boilers]

IMO, sebenernya sih sama aja antara orang indo dengan orang2 lain di LN sono.....intinya adalah "customer satisfaction". Kalo kita beli suatu merek, abis itu pake puas....maka besok2 kita pengen pake lagi itu merek, juga kalo kita butuh mobil jenis lain (SUV/MPV), pengennya pake merek yg sama karena udah kebukti puas di model sebelumnya. Makanya mobil2 jepang bisa tumbuh subur di US/Europe dan pangsa pasarnya makin hari makin bagus.

Tapi kalo abis beli lalu sering rusak2, dan banyak hal2 lain yg bikin gak puas, sebagian besar pasti pindah merek pada waktu mereka punya kesempatan ganti mobil lagi. Hanya sedikit banget orang2 yg fanatikan radikal yg udah "benci" sama mobilnya, eh...besok2 beli lagi mobil dari merek yg sama.

Kalo soal Hyundai/Kia sebenernya sama aja, tapi IMO kalo yg ane liat, cara mereka dagang di LN (terutama di negara2 maju) agak beda dengan di Indo, jadi IMO lagi, konsumen indo juga gak bisa 100% disalahin kalo bersikap agak2 skeptis thd produsen. Sama kaya Nissan aja di Indo yg kayaknya koq agak ogah2an jualannya dibanding strategi jualan Nissan di US misalnya.

Hyundai/Kia di US turun dengan beragam produk2 barunya untuk semua kalangan, juga kasi benefit2 lain spt warranty 10thn, program2 lain spt kalo kita di layoff, maka mobil gak usah bayar, dll.....

Memang juga ada faktor2 lain seperti income orang2 di negara maju lebih tinggi jadi mereka lebih gampang untuk nyoba merek baru, dengan catatan kalo gak suka bisa lompat lagi ke merek lain karena penghasilan memungkinan.......Atau juga mentalitas orang2 westerner yg "innocent until proven guilty": artinya kebanyakan mereka menganggap suatu merek adalah bagus sampe terbukti jelek (dari hasil2 media atau dari hasil coba sendiri), agak beda sedikit dengan mentalitas yg "Guilty until proven innocent", artinya cap jelek dulu, kalo udah terbukti bagus baru beli.....
Semua itu memang mempengaruhi sales, tapi kayaknya tetep aja yg no1 adalah customer satisfaction thd suatu merek.

Setuju nih Mungkin juga karena ceruk pasar di US jauh lebih besar dibanding sini, maka ATPM2 baru lebih berani invest untuk menjual produk2nya di sana. Sedangkan di Indo kan ceruk pasarnya tidak seberapa, jadi ATPM2 yang belum dominan masuknya agak "tanggung2".

Kalo konsumen setia ke suatu brand sih wajar saja, kalau produknya memenuhi ekspektasi, lumayan berkualitas, kenapa tidak laku?

[Risol1]

Mungkin juga karena ceruk pasar di US jauh lebih besar dibanding sini, maka ATPM2 baru lebih berani invest untuk menjual produk2nya di sana. Sedangkan di Indo kan ceruk pasarnya tidak seberapa, jadi ATPM2 yang belum dominan masuknya agak "tanggung2".

Kalo konsumen setia ke suatu brand sih wajar saja, kalau produknya memenuhi ekspektasi, lumayan berkualitas, kenapa tidak laku?

Iya setuju juga

Kalo pasarnya punya potensi gede, produsen jadi berani investasi lebih banyak. Kalo pasar kita kan kecil, jadinya "gak terlalu diladenin" sama produsen2 mobil, toh opportunity cost nya kecil. Kecuali yg pangsa pasarnya besar disini kaya toyota/honda dan konco2nya hehehe.....

[maxx]

Setuju2.. justru menurut saya konsumen di indonesia skr udh pinter pilih mobil, lagian kalo honda ngeluarin mobil jelek ato mahal juga nggak bakalan laku kok, contohnya di honda city yg kemahalan.. kalo untuk freed ini sebenernya overall bagus, di jepang aja bisa no 1 di kelas mini mpv, org jepang kan pinter2 dan lebih kritis pilih mobil.. kekurangannya cuma satu yaitu agak mahal.. coba kalo dijual di harga 200 - 225jt an, bisa2 indennya setaun kali.

hmm.. yg membingungkan lagi meskipun harga mobil tambah mahal2... tetap banyak yg beli loh... itu makanya indo jadi pasar gemuk siap perah, heran gw... smp dimana titik jenuh harga sebuah mobil ya.... kalo saja ga ada yg beli... besok2nya pasti produsen kalo mo launching harga mikir2 panjang sebelum lepas harga ketinggian.

[DOHC]

^^

yg penting kita2 yg disini jgn mau jadi sapi perah nya ntuh atpm2.... harus kritis dan cermat dalam memilih... jgn kebawa dgn iming2 resale value atau nama besar...

[skywalk2235]

Cuma mengutip dari detik com, kayanya Freed dan exora laku keras nih, exora udah 600 unit, freed udah 4800 unit, pantesan sales honda bilang inden freed udah di november dan maju terus..

Jakarta - Honda Freed, varian MPV terbaru dari Honda memang fenomenal. Saking fenomenalnya, Freed malah semakin menambah panjang daftar tunggunya (inden).

PT Honda Prospect Motor (HPM) menyatakan, inden Honda Freed sudah mencapai 4.800 unit. Padahal, HPM sebelumnya hanya menargetkan Freed sebanyak 1.000 unit per bulan. Lalu mampukah Honda memenuhi permintaan pasar tersebut?

[Diki_Oke_Deh]

Freed , laku keras....
Modelnya exterior dan interior nyentrik. Jadi banyak yg suka..
Modelnya lucu...kayak mobil mainan tapi muat lumayan banyak penumpang ya......
Ukurannya sama dgn mobil hatchback tapi memaksimalkan ruang

Meja di dasbornya cocok untuk tempat MIE KUAH....wkwkwkwkwk

CC -nya juga nggak kecil atau besar2 amat. Cocoklah untuk dalam kota, pelesiran atau jalan2 sore saat liburan....

Nggak ada double blower ya????