2014 Subaru Forester

[ariefsinda]

Dapet kbar dari sales yang nemenin ane test drive di iims kemaren..katanya habis iims ini harga forester naik 15jt jadi 503jt

Iya neh, gua td diinfoin ma salesnya kl senin uda naik jadi 503

Berasa laku uda langsung dinaikkan neh forester

iya nih, yang spk subaru di iims tahun ini kabarnya banyak bener.....forester salah satu bintangnya...
weehhh, enak nih kalo banyak temennya di jalan.....

[xtr40rd1n4rym4n]

Emg forester sih bagus bener yg gen4 ini..
Mantap dah

[chim83]

turun 30jt..

apa ya penyebab kenaikan harganya?

Pernah liat iklan properti nga ?
Hari senin harga naek dari 1M jadi 1.2 M, buruan sebelum harga naek
Nah mungkin marketing MI mo ikutin cara marketing properti..
Lets see loh bubblenya subaru bisa ditiup segede apa

[evolution21]

Ane barusan test drive, turbo lagnya terlalu berasa ya...

[billyd1773dz]

Abis liat thread tetangga yg awd nya sering trouble n harganya setinggi langit
Kalo jajaran produk subbie trouble umumnya apa aja ya?

awd yg bnyk masalah apa om....??

[xtr40rd1n4rym4n]

Ane barusan test drive, turbo lagnya terlalu berasa ya...

mode nya intelligent kali om?
atau uda di sport sharp?

[billyd1773dz]

^^
yg ane rasa sih, ledakan torsi blm kaya diesel.. dan butuh d rpm lebih tinggi. meski ga setinggi gasoline lain, apalagi yg di sedan sport .....

bgtu juga highrev nya diesel uda abis redline, ini masih narik terus...

[evolution21]

Uda sport sharp, jadi terasanya bejek gas.. tenaga biasa.... Tiba2 duer dijambak setan. Ada jeda berapa o, sekian detik gitu

Lalu cobain manual mode, di gigi 1 sampe rpm tinggi, ga liat persisnya berapa
Eh denger bunyi jangkrik

@billy
Di thread cx7 um

[vp920b]

Beli secondnya aja ahh... Udah miring sih buat umur 2-3 tahun.. Mayan dibanding naik mobil2 ga jelas. Walaupun service subaru agak2 mahal.. hehe..

IMHO aja sih..

Yang baru belum coba.

[fetherlite]

Share info, baru TD, kalau kwalitas interior kanyanya kurang ya untuk harga 488, handle pintu dalam sepertinya tidak firm,, sama celah celah door trim kurang rapih, jok kulitnya juga seperti murahan, malah yg fabric lebih bagus. Kalau speedometer, tombol aicon , HU ya masih ok ok lah.

Setir, lebih enteng kalau lagi parkir di banding xtrail, lewat polisi tidur juga lebih empuk tidak terasa "kekocek". Tenaganya sih lumayan, yg di maksud turbo lag apa ya? Krn sy coba injek pol memang dari rpm 0 sampai 3000 terasa biasa di atas itu baru ada rasa nendang extra tenaganya. Kalau handling ga tau gimana krn test drivenya lucu masa baru keluar pintu, masuk lagi di pintu berikutnya, udah di luar banyak mobil lagi. Jadi malah cobain handling untuk macet zzzzzzzz.

Sy tadinya minat banget dng forester, tp kecewa di bagian interior, sy banding santefe, crv, cx5, dodge kayanya forester paling ga ok. Jadi binggung, pengen coba TD lagi kalau sudah ada unit di show room.

Kalau pendapat kalian gimana?

[billyd1773dz]

Uda sport sharp, jadi terasanya bejek gas.. tenaga biasa.... Tiba2 duer dijambak setan. Ada jeda berapa o, sekian detik gitu

Lalu cobain manual mode, di gigi 1 sampe rpm tinggi, ga liat persisnya berapa
Eh denger bunyi jangkrik

@billy
Di thread cx7 um

owh CX7..... AWD turbo juga padahal tu....

yg di maksud turbo lag tu, jeda sebelum turbo neken lagi setelah gas di angkat di dalam range rpm turbo, dan RPM tetep di dalam range boost turbo saat di bejek lg?atw kekosongan d rpm rendah-tengah sebelum masuk range rpm turbo, dan turbo mulai neken ?

imho klw point 1, g tw karna cuma sekeliling secuil jalur itu kyanya lebih kecil dri lagnya tuned ipah deh wkwkw

klw point 2... iya mesti rada tinggi baru neken , cuma imho mesin n.a Vtec/VVT-I/Mivec juga biasanya butuh rpm 4000 keatas sebelum aktif geser timing valve dan ngasih sensasi luapan g-force dan semburan tenaga... bedanya klw gas di angkat dan teken lagi, atau shifting ga ada jeda dan langsung nyembur lagi, d turbo tampa als ada jeda.
klw d forester gw g sempet liat rpm.. jalan padeet.. kyanya iya 3000rpm bearti sgtu juga uda lebih rendah dari gasoline kebanyakan. tp d spek sih harusnya torsi uda flat dri 2000rpm.

turbonya twinscroll / vgt g sih?

Share info, baru TD, kalau kwalitas interior kanyanya kurang ya untuk harga 488, handle pintu dalam sepertinya tidak firm,, sama celah celah door trim kurang rapih, jok kulitnya juga seperti murahan, malah yg fabric lebih bagus. Kalau speedometer, tombol aicon , HU ya masih ok ok lah.

Setir, lebih enteng kalau lagi parkir di banding xtrail, lewat polisi tidur juga lebih empuk tidak terasa "kekocek". Tenaganya sih lumayan, yg di maksud turbo lag apa ya? Krn sy coba injek pol memang dari rpm 0 sampai 3000 terasa biasa di atas itu baru ada rasa nendang extra tenaganya. Kalau handling ga tau gimana krn test drivenya lucu masa baru keluar pintu, masuk lagi di pintu berikutnya, udah di luar banyak mobil lagi. Jadi malah cobain handling untuk macet zzzzzzzz.

Sy tadinya minat banget dng forester, tp kecewa di bagian interior, sy banding santefe, crv, cx5, dodge kayanya forester paling ga ok. Jadi binggung, pengen coba TD lagi kalau sudah ada unit di show room.

Kalau pendapat kalian gimana?

awal bejekan, rada mikir juga, TCS/ESP bisa nge cut power kan saat accel awal? klw itu di matiin mungkin lebih brutal lagi...

cuma baca2 d luar pada bingung cara mattiin ESP subaru xv n forester wkwkw tombolnya yg ada di situ g matiin bener2, satu satunya cara cabut skring.. dan baru deh bisa nikmatin raw power n bisa drift
klw g dimatiin d lumpur d pelintir2 kaga bisa kepelintir haha


iya tu treknya pendek amet..

semoga temen gw jd ambil 2.0xt.. pingin nyicip lebih jauh....

[mr-saga]

@om fetherlite
menurut nubie, turbo lag itu semacam ada jeda reaksi antara injakan pedal gas dg respon kenaikan rpm mesin.
dinamakan sbg turbo lag karna pasokan udara dari hembusan turbo kurang pas(cenderung minim debit).
CMIIW

[evolution21]

Hmm kalo menurut ane, turbo lag itu jeda sampai turbo nyala, biasanya mobil berturbo, sebelum turbo nyala, terasa lemot, dan mendadak tenaga besar saat turbo nyala

Kalo dr reviewer luar negri banyak mengeluhkan turbo lag karena tidak nyaman perpindahan lemot lalu mendadak kencang

Kayanya forester ini nyala turbonya di kisaran 3000an ya, tp emang nampol bgt sih, sadis bener dah ni mesin

Buat perbandingan turbo lag yg lebih minim ada di captiva diesel fl, lebih minim lg ada pada golf tsi

[mr-saga]

@om billy, mgkn info yg saya dapat ini bs membantu:

Stanley Subaru note: The All New 2014 Subaru Forester 2.T is a Turbocharged Forester using this twin scroll technology. 2014 Forester Turbos are expected to land at Stanley Subaru soon! See our 2014 Forester inventory here.Read more about the All New 2014 Subaru Forester, including the turbocharged Forester 2.T here.

Code: Select all

http://www.stanleysubaru.com/blog/2013/march/11/what-is-a-twin-scroll-turbocharger---new-subaru-forester-turbo-has-twin-scroll-turbocharger.htm

@om evolution
iya sih ya om, karakter semburan tenaganya jd menghentak gitu ya kalo masuk di rpm 3000?

[andy1800]

Buat perbandingan turbo lag yg lebih minim ada di captiva diesel fl, lebih minim lg ada pada golf tsi

tentu saja om... krn 1.4L TSI adlh gabungan/kerjasama antara Supercharger + Turbocharger kan?
itu tentu saja akan membuatnya nyaris tanpa lag.
sdgkan Forester murni turbo saja

[billyd1773dz]

Hmm kalo menurut ane, turbo lag itu jeda sampai turbo nyala, biasanya mobil berturbo, sebelum turbo nyala, terasa lemot, dan mendadak tenaga besar saat turbo nyala

Kalo dr reviewer luar negri banyak mengeluhkan turbo lag karena tidak nyaman perpindahan lemot lalu mendadak kencang

Kayanya forester ini nyala turbonya di kisaran 3000an ya, tp emang nampol bgt sih, sadis bener dah ni mesin

Buat perbandingan turbo lag yg lebih minim ada di captiva diesel fl, lebih minim lg ada pada golf tsi

klw hentakan di rpm atas, bukanya mbl bensin dgn valve variable N.A juga gtu yah? malah lebih atas lagi di banding turbo

mitsu mirage 1.2 ltr baru galak di atas 4000rpm, bmw e46 N42 gw dulu juga di atas 4000 an baru galak, di bawah itu kosong....

apalagi generasi engine vtec B-series yg vtec baru kick-in d 5800rpm dan puncak powernya d 8400. torsi puncak di 7000rpm haha d bawah itu kosong,di atas liar itu mesin N.A non turbo

yg g ada bedanya atas bawah sih grandcherokee V8 hehehe

golf TSi kan supercharge + Turbo wkwkw atas bawah harusnya galak.

penasaran nyoba d trek yg lebih panjang tu forester..kemarin gigi 1 aja g tamat.. parah...

@om fetherlite
menurut nubie, turbo lag itu semacam ada jeda reaksi antara injakan pedal gas dg respon kenaikan rpm mesin.
dinamakan sbg turbo lag karna pasokan udara dari hembusan turbo kurang pas(cenderung minim debit).
CMIIW

yuupp
saat gas di angkat, pasokan ekshaust yg muterin turbin pasti berkurang drastis, alhasil putaran turbo melambat.... bgtu di gas lagi, ya turbo harus muter lagi.. jadi ada jeda sblm sampai boost optimal.

turbo g bisa jalan di rpm bawah-menengah ya lag juga sih... cuma lag yg berbeda... yg ini di lawan dgn penggunaan VGT atw bi turbo..

turbo makin besar energi bwat muterin turbin makin besar, jadi butuh waktu lebih lama untuk mulai ngeboost. tp debit udara makin besar juga.. alhasil, anggapan orng singkatnya turbo besar lebih maknyus d rpm atas tp ngelag baik saat gas di angkat n teken lg, dan butuh rpm lebih tinggi untuk muterin...

turbo kecil y sebaliknya aja.. jadi deh ada yg bi-turbo kya bmw bwat nanganin rpm atas n bawah...

klw lag saat gas di angkat, rasanya d turbo kecil juga masih ada meski minim, dan saat kick in di rpm atas system vgt/biturbo juga di ukuran turbin besar yg laggy...
jadi ada ALS,anti lag system... saat gas diangkat, fuel malah di semprotin di bikin misfire alhasil muncul tembakan api yg khas di mbl rally, fungsinya biar tu energi api tetep muterin turbo saat gas di angkat dan throttle body nutup... jadi waktu di bejek lagi, turbo uda siap ngehajar g melambat dulu.

kec sistem golf tsi yg pke supercharge ya.. beda lagi,supercharge sih muter terus mau di bejek atw tidak.

cmiiw

[ola_comoesta]

penasaran kmrn g coba ini pas di iims

@om evolution : compared to CX5 2.5 gimana om?..handling? agile? tarikan?

[evolution21]

@billy
cuman kalo mobil n/a misal vtec yg kuat di rpm atas, ga bikin kaget kayak mobil turbo yg selisih antara lemot - kencangnya sangat drastis.

kalo di compare cx5
cx5 sejak rpm bawah dah ngisi cukup merata hingga rpm atas, tp utk adu full throtle bakalan kalah telak sekali ama forester
handling.. ane nyoba singkat sekali di forester yg cukup baik jg, tp ane masih lebih megang cx5 unggul tipis
agility jg rasanya masi menang cx5 tipis, buat manuver body lebih terasa flat, tenang, tidak terpontang panting, forester lebih ada body rollnya
interiornya nih, forester desain, build quality so so, tp baris dua lega nyaman, n sunfoornya gede bener. Cx5 mewah, build quality bagus, cuman baris 2 kurang rebah aja nih

imo, forester cocok buat driver agresif yg suka high speed, cx5 lebih enak buat daily use

[evolution21]

kalo lg cari suv sih pusing deh milih antara 2 mobil ini.... hehehe

[billyd1773dz]

@billy
cuman kalo mobil n/a misal vtec yg kuat di rpm atas, ga bikin kaget kayak mobil turbo yg selisih antara lemot - kencangnya sangat drastis.

kalo di compare cx5
cx5 sejak rpm bawah dah ngisi cukup merata hingga rpm atas, tp utk adu full throtle bakalan kalah telak sekali ama forester
handling.. ane nyoba singkat sekali di forester yg cukup baik jg, tp ane masih lebih megang cx5 unggul tipis
agility jg rasanya masi menang cx5 tipis, buat manuver body lebih terasa flat, tenang, tidak terpontang panting, forester lebih ada body rollnya
interiornya nih, forester desain, build quality so so, tp baris dua lega nyaman, n sunfoornya gede bener. Cx5 mewah, build quality bagus, cuman baris 2 kurang rebah aja nih

imo, forester cocok buat driver agresif yg suka high speed, cx5 lebih enak buat daily use

yup imho karakter nyentak yg tiba2 itu justru jadi khasnya turbo yg bikin kangen wkwkwwk


dulu d bmw, rasanya jauh deh om, <4000 dan > nya... d bawah g ada apa2 di atas baru bisa teriak.. mungkin klw di suv sih, di bikin lebih smooth powerdeliveryny toh suv memang butuh torsi rpm rendah.

kaya forester 2.5XT turbonya di buat lebih kecil di banding STI, biar spoolnya lebih cepet di rpm lebih rendah untuk kebutuhan SUV, klw yg sedan beda lagi lebih highrev..

btw b18c ini jauh juga bedanya mid n high rpmnya
http://www.youtube.com/watch?v=Brj1M9Hkuqo

[campoeran]

Sy tadinya minat banget dng forester, tp kecewa di bagian interior, sy banding santefe, crv, cx5, dodge kayanya forester paling ga ok. Jadi binggung, pengen coba TD lagi kalau sudah ada unit di show room.

Kalau pendapat kalian gimana?

Hmmm lbh jelek dr crv ? Crv gen4 itu udah jelek amit2 utk ukuran mobil400jt++ interiornya. Wa pas masuk xv aja not bad loh . Crv kl kasat mata desain oke tp bahan amit2

[fetherlite]

Ya di bilang lebih parah sekali sih engak, hanya kebeneran unit yg di pajang bagian driver door handle dalam ada yg mau lepas, seperti ga nge clip pass antara hard plastiknya, kalau yg pintu sisi lain tidK begitu. dashboard sama setir sih ok. Ga tau mungkin apa warna interiornya kurang solid, Atau jok kulitnya yg kurang. Jadi kesan premium feelnya kurang di banding mobil lain.

[ola_comoesta]

Secara bbrp org senenf peningkatab tenaga yang gradual dan tidak menyentak2 gt (mesin N/A)..,kalo gw seneng mobil untuk daily use primarynya, jadi g butuh rpm tinggi tpi pelan mendayu2 di siang panas kota udah meluncur wkwkskwkkw,gw ada pjs + dastek, dan 2000rpm dah power kerasa dalam kota enak tpi emang galak..temen ada yg nyoba menurut mereka terlalu agresif,mereka mau full trottle aja takut wkwkwkwk..mereka lebih seneng mobil normal jeheheh emang preference sih

dalam kota rasanya enak NA luar turbo mungkin ya hehehhe, tpi diluar itu satu lagi yg penting, mobil yg agile dan memanjakan kita didalam, secara waktu lebih banyak didalam mobil hehhehe

Penasaran td cx2.5..harusnya si cukup powernya..tpi yg pasti dah jatuh cinta ama handlingnya, nyoba punya temen yg 2.0 enak banhet handlingnya tpi sayang powrrnya kurang macho

[fetherlite]

Apa mungkin di harganya sedikit tinggi jadi harapannya lebih besar, forester mobil cbu sama mobil global jadi mustinya sih bagus ya. Kalo misalnya banding harga di sg, mobil forester lebih murah dari crv. Berarti posisinya hampir sama dengan crv tapi Kalau di indo terbalik malah lebih mahal 88jt, Kalau harganya ga 488 mungkin bisa lebih laku. Mudah mudahan diskon gede tahun 2014 hehehe.

[billyd1773dz]

Apa mungkin di harganya sedikit tinggi jadi harapannya lebih besar, forester mobil cbu sama mobil global jadi mustinya sih bagus ya. Kalo misalnya banding harga di sg, mobil forester lebih murah dari crv. Berarti posisinya hampir sama dengan crv tapi Kalau di indo terbalik malah lebih mahal 88jt, Kalau harganya ga 488 mungkin bisa lebih laku. Mudah mudahan diskon gede tahun 2014 hehehe.

d sg, crvnya yg awd juga?

di indo seharus lebih mahal kan ada pajak tambahan untuk 4x4.

hehe semoga ada yg 2.5i atau 2.0i bwat orng yg cukup dgn n.a dan head to head dgn cx5 n crv....