Very Short Term Review Toyota All New Sienta

[kunaskun]

Sebetulnya kalau ngomong "sesuai dengan permintaan masyarakat Indonesia", enggak heran Toyota laku banget disini...

Orang Indonesia kan kriteria mobilnya : murah, tahan banting, bisa lari walaupun diisi premium, gampang dijual kembali...

Improvement yang dilakukan Toyota beda sekali dengan improvement yang dilakukan oleh Honda, Mazda, Nissan, Mitsubishi, dst... Suspensi tambah empuk, kekedapan kabin lebih baik, "mainan" di kabin banyak... Mechanical nyaris jarang disentuh... Mesin 1NZ yang udah berapa abad gak diganti,

Toyota Avanza dan Innova aja baru dapet major improvement setelah lebih dari 10 tahun... Sebelumnya improvement paling signifikan paling cuma dari K3-DE jadi K3-VE VVT-i di 2005... Kenapa? Karena dianggap gak perlu... plus karakter konsumen yang suka ngisi premium, ngapain dikasih teknologi canggih - canggih? entah 1NR-2NR dan 2GD bisa tahan berapa lama disiksa dengan kualitas BBM di Indonesia...

Karena biasanya orang beli mobil kalo dibilang gak boleh isi premium pasti udah mundur duluan....

jgn lupa sales dibekali insight kalau dagang itu jangan liat2 orang, emangnya merek lain pake sendal jepit cap burung jalan2 ke dealer malah dicuekin.. ini nilai plus kebanyakan sales yoyota...

juga jgn lupa dengan kerjasama dengan pabrik part merek gogogo itu, yang selalu bisa sediain part kw-nya bahkan kayanya sebelum tu mobil dijual dan tentu dengan asosiasi importir spare part indonesia agar ketersediaan part di tukang sayur sekalipun selalu ready

[maastricht889]

-cut-

Sebetulnya kalau ngomong "sesuai dengan permintaan masyarakat Indonesia", enggak heran Toyota laku banget disini...

Orang Indonesia kan kriteria mobilnya : murah, tahan banting, bisa lari walaupun diisi premium, gampang dijual kembali...

Improvement yang dilakukan Toyota beda sekali dengan improvement yang dilakukan oleh Honda, Mazda, Nissan, Mitsubishi, dst... Suspensi tambah empuk, kekedapan kabin lebih baik, "mainan" di kabin banyak... Mechanical nyaris jarang disentuh... Mesin 1NZ yang udah berapa abad gak diganti,

Toyota Avanza dan Innova aja baru dapet major improvement setelah lebih dari 10 tahun... Sebelumnya improvement paling signifikan paling cuma dari K3-DE jadi K3-VE VVT-i di 2005... Kenapa? Karena dianggap gak perlu... plus karakter konsumen yang suka ngisi premium, ngapain dikasih teknologi canggih - canggih? entah 1NR-2NR dan 2GD bisa tahan berapa lama disiksa dengan kualitas BBM di Indonesia...

Karena biasanya orang beli mobil kalo dibilang gak boleh isi premium pasti udah mundur duluan....

Th ini Yaris-Vios pake mesin sama kyk Sienta sama ganti CVT koh, kl ndak salah Okt-Nov launch

[ChZ]

jgn lupa sales dibekali insight kalau dagang itu jangan liat2 orang, emangnya merek lain pake sendal jepit cap burung jalan2 ke dealer malah dicuekin.. ini nilai plus kebanyakan sales yoyota...

juga jgn lupa dengan kerjasama dengan pabrik part merek gogogo itu, yang selalu bisa sediain part kw-nya bahkan kayanya sebelum tu mobil dijual dan tentu dengan asosiasi importir spare part indonesia agar ketersediaan part di tukang sayur sekalipun selalu ready

Hahahaha betul oom... Sales yoyota itu paling gak pernah beda - bedain orang iseng sama orang beneran serius mau beli mobil... yang iseng liat-liat doang diladenin (kayak ane ) yang beneran mau beli pun diladenin dengan baik sampe prosesnya selesai...

ane pecinta merek H tapi gak suka sama kebanyakan kelakuan sales H... yang cewek kerjaannya cuma hobi bedakan dan lipstikan di kantor... ada kastemer mondar mandir liat juga gak diladenin.

Lah itu merek dayatsu malah bikin part KW di branding pake nama "value part"... part kawe tapi orisinil... bingung kan? Sama

Th ini Yaris-Vios pake mesin sama kyk Sienta sama ganti CVT koh, kl ndak salah Okt-Nov launch

Sepertinya memang ada policy sekarang udah naik ke Dual VVT-i semua ya... Ya iya sih masa Yaris sama Vios mesinya kalah canggih sama Avanza...

[ternakblog]

jgn lupa sales dibekali insight kalau dagang itu jangan liat2 orang, emangnya merek lain pake sendal jepit cap burung jalan2 ke dealer malah dicuekin.. ini nilai plus kebanyakan sales yoyota...

juga jgn lupa dengan kerjasama dengan pabrik part merek gogogo itu, yang selalu bisa sediain part kw-nya bahkan kayanya sebelum tu mobil dijual dan tentu dengan asosiasi importir spare part indonesia agar ketersediaan part di tukang sayur sekalipun selalu ready

Hahahaha betul oom... Sales yoyota itu paling gak pernah beda - bedain orang iseng sama orang beneran serius mau beli mobil... yang iseng liat-liat doang diladenin (kayak ane ) yang beneran mau beli pun diladenin dengan baik sampe prosesnya selesai...

ane pecinta merek H tapi gak suka sama kebanyakan kelakuan sales H... yang cewek kerjaannya cuma hobi bedakan dan lipstikan di kantor... ada kastemer mondar mandir liat juga gak diladenin.

Lah itu merek dayatsu malah bikin part KW di branding pake nama "value part"... part kawe tapi orisinil... bingung kan? Sama

Th ini Yaris-Vios pake mesin sama kyk Sienta sama ganti CVT koh, kl ndak salah Okt-Nov launch

Sepertinya memang ada policy sekarang udah naik ke Dual VVT-i semua ya... Ya iya sih masa Yaris sama Vios mesinya kalah canggih sama Avanza...

Kalo sales H yg cewek nambah lagi hobi maen hp dan yg cowok hobi resign

[artoodetoo]

Kalau memang pembahasan tentang strategi dagang Toyota ini mau dilanjut, saya bikinkan trit sendiri gimana?
Biar di sini pada fokus ke Sitante .... eh Sienta

[Pink]

Produk toyota blakangan ini makin susah dimengerti kayanya yah, no offense buat pengguna toyota..


Avanza, model sbelumnya uda bagus malah skg pantatnya jadi jelek abis ditambahin reflektor maksa bgitu..

Yaris, interiornya engga bgt dibandingin ma rival2nya..

Innova, type g ga dapet immobilizer?? Wtf?? Uda harga diatas 300jt, immobilizer ga dikasih si bener2 kelewatan, kalo urusan biaya mending dia ga usa kasi headunit tp immobilizer dikasi secara headunit bisa consumer tambahin sndiri..

Rush, speechless cuman ganti baju mulu aja kerjaannya..

Heran bener2, saya jg pemakai toyota, tp next mobil ga akan ambil lg.. itu detail2 kecil yg mnurut saya cukup fatal.. trlalu pelit jg kasi fitur2 nya.. saya sendiri pengguna innova gnki type g sbelum fl dono, beli waktu itu di otr 285 blom dapet airbags, rem abs, ebd, ba dan immobilizer.. nyesel juga baru sadar blakangan..

Sebetulnya kalau ngomong "sesuai dengan permintaan masyarakat Indonesia", enggak heran Toyota laku banget disini...

Orang Indonesia kan kriteria mobilnya : murah, tahan banting, bisa lari walaupun diisi premium, gampang dijual kembali...

Improvement yang dilakukan Toyota beda sekali dengan improvement yang dilakukan oleh Honda, Mazda, Nissan, Mitsubishi, dst... Suspensi tambah empuk, kekedapan kabin lebih baik, "mainan" di kabin banyak... Mechanical nyaris jarang disentuh... Mesin 1NZ yang udah berapa abad gak diganti,

Toyota Avanza dan Innova aja baru dapet major improvement setelah lebih dari 10 tahun... Sebelumnya improvement paling signifikan paling cuma dari K3-DE jadi K3-VE VVT-i di 2005... Kenapa? Karena dianggap gak perlu... plus karakter konsumen yang suka ngisi premium, ngapain dikasih teknologi canggih - canggih? entah 1NR-2NR dan 2GD bisa tahan berapa lama disiksa dengan kualitas BBM di Indonesia...

Karena biasanya orang beli mobil kalo dibilang gak boleh isi premium pasti udah mundur duluan....

Kalo improvement yg untuk kebutuhan tersier dan gimmick2 tidak dihadirkan oleh toyota saya tidak akan complain.. Bahkan untuk improvement dibagian mesin pun saya sbenarnya tidak bermasalah karena saya bukan petrolhead..

Tapi yg jadi masalah adalah faktor keamanan dan keselamatan menurut saya adalah kebutuhan primer, dan juga butuh peran aktif dari pemerintah buat lebih ngehargain nyawa org di indo.. Kaya immobilizer, rem abs, ebd, ba, vsc, hsa, more airbags dll kayanya kalaupun ditambahkan tidak akan mengurangi durability sebuah produk kan??

Jadi menurut saya konsumer indo berhak menuntut lebih ke produsen untuk fitur2 basic seperti diatas dan produsen menghilangkan beban2 produksi lain yang fungsinya nol sperti more chrome, bodykit sportipu, headunit touchscreen, gede2an velg, dsb2..

[kunaskun]

Hahahaha betul oom... Sales yoyota itu paling gak pernah beda - bedain orang iseng sama orang beneran serius mau beli mobil... yang iseng liat-liat doang diladenin (kayak ane ) yang beneran mau beli pun diladenin dengan baik sampe prosesnya selesai...

ane pecinta merek H tapi gak suka sama kebanyakan kelakuan sales H... yang cewek kerjaannya cuma hobi bedakan dan lipstikan di kantor... ada kastemer mondar mandir liat juga gak diladenin.

Lah itu merek dayatsu malah bikin part KW di branding pake nama "value part"... part kawe tapi orisinil... bingung kan? Sama

Sepertinya memang ada policy sekarang udah naik ke Dual VVT-i semua ya... Ya iya sih masa Yaris sama Vios mesinya kalah canggih sama Avanza...

ah kalau sales ahond si sebelas dua belas lagi dengan jonpis, bosnya aja suka bacokin type pake type RS atau apa-top-edition atau apa-audio-edition apalagi salesnya

ada ya Dai original kw part? makin bingung dah

si yaris vios uda facelift pake mesin baru transmisi baru kan di thailand? sempet liat dimana gitu. lumayan ga bego2 amat lah dari segi spek

Kalo improvement yg untuk kebutuhan tersier dan gimmick2 tidak dihadirkan oleh toyota saya tidak akan complain.. Bahkan untuk improvement dibagian mesin pun saya sbenarnya tidak bermasalah karena saya bukan petrolhead..

Tapi yg jadi masalah adalah faktor keamanan dan keselamatan menurut saya adalah kebutuhan primer, dan juga butuh peran aktif dari pemerintah buat lebih ngehargain nyawa org di indo.. Kaya immobilizer, rem abs, ebd, ba, vsc, hsa, more airbags dll kayanya kalaupun ditambahkan tidak akan mengurangi durability sebuah produk kan??

Jadi menurut saya konsumer indo berhak menuntut lebih ke produsen untuk fitur2 basic seperti diatas dan produsen menghilangkan beban2 produksi lain yang fungsinya nol sperti more chrome, bodykit sportipu, headunit touchscreen, gede2an velg, dsb2..

kalau minta ginian jangan ke DaiToyo tapi ke om Jonpis dan well, govt indo disuruh buat gituan si ngarep kebanyakan om, disuruh bikin jalan toll yang bener aja susah sekalinya ada cipali terus ada kecelakaan nyalahinnya ga jauh2 dari marka, tempat istirahatlah, inilah itulah ga ada kan yang berani salahin kenapa itu bisa dapet SIM

soal safety feature justru akan mengurangi durability (dan tentu margin) om, liat aja european car abis terabas air setengah pelek ga lama muncul warning sign error ABS, karena sensornya kelelep air, kalau merek jepun ada beginian si bisa langsung nyusul Ford atau soon-to-be-ford si Nissan makanya merek jepun lama urusan safety feature pake sensor2 gitu karena mikirin gimana caranya jualan barang ga pake gituan tapi kesannya tetep aman

---

tapi ya daitoyo udah lumayanlah sekarang, ga pelit2 amat mungkin si TRW atau Denso uda sukses ngopi part-nya aisin di ahond supaya tahan banting di jalanan indo, makanya sekarang ga melulu jualan chrome2

sienta sendiri menurut ane udah lumayanlah buat ukuran toyota masih keselepet dikit bau2 JDM-nya

[DOHC]

ehem... om2 yg di atas...

tolong yee, btt ke sienta...

kl mau bahas soal kelakuan sales... monggo di tret 21++ plus foto2 nonik2 sales nya yahh... biar jelas mulustrasi nya...
# eh...

[nugroho bagor]

ehem... om2 yg di atas...

tolong yee, btt ke sienta...

kl mau bahas soal kelakuan sales... monggo di tret 21++ plus foto2 nonik2 sales nya yahh... biar jelas mulustrasi nya...
# eh...

Om Sales ya? eh....................

[coklatMetalik]

ehem... om2 yg di atas...

tolong yee, btt ke sienta...

kl mau bahas soal kelakuan sales... monggo di tret 21++ plus foto2 nonik2 sales nya yahh... biar jelas mulustrasi nya...
# eh...

Om Sales ya? eh....................

Wah beneran nih mod klep, ada tret 21++ plus foto2 nonik2 sales beserta mulustrasinya? Dimana? Pengen liat...

# eh...

[ChZ]

Kalo improvement yg untuk kebutuhan tersier dan gimmick2 tidak dihadirkan oleh toyota saya tidak akan complain.. Bahkan untuk improvement dibagian mesin pun saya sbenarnya tidak bermasalah karena saya bukan petrolhead..

Tapi yg jadi masalah adalah faktor keamanan dan keselamatan menurut saya adalah kebutuhan primer, dan juga butuh peran aktif dari pemerintah buat lebih ngehargain nyawa org di indo.. Kaya immobilizer, rem abs, ebd, ba, vsc, hsa, more airbags dll kayanya kalaupun ditambahkan tidak akan mengurangi durability sebuah produk kan??

Jadi menurut saya konsumer indo berhak menuntut lebih ke produsen untuk fitur2 basic seperti diatas dan produsen menghilangkan beban2 produksi lain yang fungsinya nol sperti more chrome, bodykit sportipu, headunit touchscreen, gede2an velg, dsb2..

Hahaha terus terang saya juga bingung... Paling bingung sama Fortuner VRZ 4x2 gak dikasih VSC... Hellaaaaw.... PasPor Dakar 4x2 ada VSC. Padahal Fortuner type VRZ 4x2 pasti bakal dijagoin sama Yoyota buat jadi cash cow di sub-500juta karena type G terlalu trondol... SRZ juga gak bisa berbuat banyak... VRZ 4x4 juga kemahalan.

Soal safety, gua akuin Jonpis walaupun mantri sunat paling ahli di jagat permobilan Indonesia tetep lebih getol soal safety...

Kalau ngomong durability elektronik, Range Rover terbaru pun sepertinya enggak ada masalah nyebur lumpur setengah badan... tergantung packaging sih IMHO yaa... Pinter pinternya pabrikan melindungi komponen elektronik nya saja... Tapi pasti butuh RnD lagi buat design nya dan itu yang gak murah.... Biaya lagi... Contoh konkritnya ya Innova Q... tembus 400juta tapi fitur keamanan segambreng. 7-airbags, VSC...

Di Indonesia selama gak ada undang - undang ya manfaatkan kesempatan buat cari cuan sebesar mungkin.... tapi perkembangan bagus lah sekelas Agya skrg udah dikasih airbag. Dulu mah boro-boro Avanza generasi pertama.... Remnya ABS... Alhamdulillah Bisa Setop...

[turbine888]

Sayang banget nih sienta ga ada captain, padahal kalo ada kan bisa lebih beda dibanding avanza. BTW, body kitnya tipe q lain sama versi jepun ya?

[andryans]

Saya pernah pakai starlet, avanza manual dan xenia matic so far ayot & daisusu perawatan gampang cm ngga fun to drive. Sekarang pakai honda 1500cc lebih irit lebih fun to drive... Naksir innova diesel siyyy moga2 kesampean


Sent from my iPhone using Tapatalk