Toyota Voxy Masuk Indonesia

[NYoman]

ada serangan ke sistem "FWD" gak kayak di sebelah ?

Mana, senjata makan tuan dong =D
itu cayla juga ga ada kan serangan2 macam gitu

[PRBS]

Confirm kursinya semua full leather y. Sunatan minim, build quality CBU Jepang pasti ok. Modal yg bagus utk ngerebut pasar Serena dan Biante

Anyway, kl mobil mvp roti tawar seperti Serena atau Voxy ini enak gak sih dibawa ke luar kota? Atau cuma enak untuk dalam kota aja? Ada yg bs share yg punya pengalaman ngerawat mvp roti tawar?

Share aja nyetir C26 di Cipali sampe kecepatan 170 semua penumpang (ber-7 termasuk sy yg nyetir) masih tertidur pulas, cuma sy-nya aja yg ngeri karena body mulai goyang2 kena angin
.

Point ini setuju.. serasa ditabok dari samping sama angin.. body bisa geser sendiri. Hahaha gatau apakah roti tawar lain juga ada pengalaman seperti ini..

Bawa keluar kota enak2 aja.. ayunannya empuk dan penumpang nyaman.. minusny cvtny lemot.. harus pake feeling kalo overtaking.

[marama]

ada serangan ke sistem "FWD" gak kayak di sebelah ?

Mana, senjata makan tuan dong =D
itu cayla juga ga ada kan serangan2 macam gitu

berarti kl voxy dan calya g ada serangan FWD, pelaku isu ini ud ketawan dong siapa

[mobilover]

Confirm kursinya semua full leather y. Sunatan minim, build quality CBU Jepang pasti ok. Modal yg bagus utk ngerebut pasar Serena dan Biante

Anyway, kl mobil mvp roti tawar seperti Serena atau Voxy ini enak gak sih dibawa ke luar kota? Atau cuma enak untuk dalam kota aja? Ada yg bs share yg punya pengalaman ngerawat mvp roti tawar?

Enak untuk penumpang om haha, kalo buat driver sih biasa aja karena roti tawar gini cenderung lemot. Somehow nyetir roti tawar gini lincah juga sih, karena sebenernya kan ga terlalu lebar cuma panjang aja.

Share aja nyetir C26 di Cipali sampe kecepatan 170 semua penumpang (ber-7 termasuk sy yg nyetir) masih tertidur pulas, cuma sy-nya aja yg ngeri karena body mulai goyang2 kena angin

Oo iya sama satu lagi kalo keluar kota, suka was2 kalo ketemu jalan jelek, sama tanjakan atau turunan yg terlalu curam. Takut mentok aja hehe...

Hmm penasaran sm mobil tipe mpv roti tawar kayak gini soalnya kl di bayangan mobil kayak gini gak enak dibawa nyetir karena bodi mobil yg panjang, GC yg kurang tinggi, mesin yg tenagany pas2an. Tp kl jadi penumpang enak kali yah mobil ini haha. Dilema buat seorang bapak, mentingin keinginan pribadi utk nyetir mobil yg enak atau mentingin keluarga dgn captain seat dan space yg lega untuk penumpang

[adityabp]

Confirm kursinya semua full leather y. Sunatan minim, build quality CBU Jepang pasti ok. Modal yg bagus utk ngerebut pasar Serena dan Biante

Anyway, kl mobil mvp roti tawar seperti Serena atau Voxy ini enak gak sih dibawa ke luar kota? Atau cuma enak untuk dalam kota aja? Ada yg bs share yg punya pengalaman ngerawat mvp roti tawar?

Enak untuk penumpang om haha, kalo buat driver sih biasa aja karena roti tawar gini cenderung lemot. Somehow nyetir roti tawar gini lincah juga sih, karena sebenernya kan ga terlalu lebar cuma panjang aja.

Share aja nyetir C26 di Cipali sampe kecepatan 170 semua penumpang (ber-7 termasuk sy yg nyetir) masih tertidur pulas, cuma sy-nya aja yg ngeri karena body mulai goyang2 kena angin

Oo iya sama satu lagi kalo keluar kota, suka was2 kalo ketemu jalan jelek, sama tanjakan atau turunan yg terlalu curam. Takut mentok aja hehe...

Hmm penasaran sm mobil tipe mpv roti tawar kayak gini soalnya kl di bayangan mobil kayak gini gak enak dibawa nyetir karena bodi mobil yg panjang, GC yg kurang tinggi, mesin yg tenagany pas2an. Tp kl jadi penumpang enak kali yah mobil ini haha. Dilema buat seorang bapak, mentingin keinginan pribadi utk nyetir mobil yg enak atau mentingin keluarga dgn captain seat dan space yg lega untuk penumpang

IMHO, kalo sering bawa keluarga turing jarak jauh mending ambil om. Kalo driver pengen tidur sebentar kan enak tinggal selonjor.

[ak4ng]

Kalo jadi bapak yg baik, milih roti tawar + drivernya sekalian, ngak pusing mobil ny lelet lemot goyang kiri goyang kanan

[Jindanjun]

ada serangan ke sistem "FWD" gak kayak di sebelah ?

Mana, senjata makan tuan dong =D
itu cayla juga ga ada kan serangan2 macam gitu

berarti kl voxy dan calya g ada serangan FWD, pelaku isu ini ud ketawan dong siapa

Upss...t e r c y d u k

[Kaptenslow]

Panjang bodi, GC, bodi terlalu ngayun, masih bisa obatnya. Kalo lemot dan cvt ini emang susah. Cc <2000 pasti berat untuk narik dan nanjak.. terutama untuk tanjakan yg agak curam. Butuh ancang2. Habis lihat yutub tadi... makin ngiler buat gantiin c26 di rumah... padahal cicilan blm lunas.... hadeuh..

[mobilover]

Kalo jadi bapak yg baik, milih roti tawar + drivernya sekalian, ngak pusing mobil ny lelet lemot goyang kiri goyang kanan

Wkwkwk, kl sy sih lbh doyan nyetir sendiri kl lg ke lukot. Lbh kerasa family timenya hehe. Innova msh banyak peminatnya krn alasan ini sih. Lega, GC tinggi, disetir sendiri masih lbh enak dr mpv roti tawar, ada pilihan diesel dgn tenaga dan torsi yg ok. Tapi kl dari mewah dan fitur, voxy jauh lbh menarik haha

[NYoman]

Satu lagi, suara mesin bensi innova yang legendaris itu gak akan terdengar di noah.. Overtake suara induksi ngroeeeeng kayak knalpot bocor =D
Kemarin nyoba NAV1 yg V biasa, tenaganya ok juga kalau dibanding innova baru saya prefer mesin NAV1 untuk mesin bensin.. Secara torsi gede hp juga jauh lbh gede, sayangnya memang karena CVT.. Berhubung pernah bawa Alphard generasi sebelum yg skrg dgn CVT rasanya yang ini lebih narik buat tarik2an kalau salip menyalip di pantura..

[ricz]

Nice car... Model juga lumayan oke (pernah liat di suatu mal di Thai bbrp taon lalu, pas awal2 AGH30 keluar)

Untung yg dikeluarin bukan Noah / Esquire yg jelek bgt....

Kalo price positioningnya seharga Venturer disel, bakal jadi yg paling laku di kelasnya, mengingat fitur cukup banyak, dual sunroof dan status CBU japan yg built qualitynya harusnya cukup bagus....

[bimo_s]

Kursi row tengahnya bisa digeser2 ke tengah ya?

Kalo ngeliat simbol di tuas kursi tengah sih mestinya bisa Om

[ternakblog]

Kursi row tengahnya bisa digeser2 ke tengah ya?

Kalo ngeliat simbol di tuas kursi tengah sih mestinya bisa Om

Bisa kok om
Semga bisa dibawah 450<3

[Wahyuputra568]

Enak untuk penumpang om haha, kalo buat driver sih biasa aja karena roti tawar gini cenderung lemot. Somehow nyetir roti tawar gini lincah juga sih, karena sebenernya kan ga terlalu lebar cuma panjang aja.

Share aja nyetir C26 di Cipali sampe kecepatan 170 semua penumpang (ber-7 termasuk sy yg nyetir) masih tertidur pulas, cuma sy-nya aja yg ngeri karena body mulai goyang2 kena angin

Oo iya sama satu lagi kalo keluar kota, suka was2 kalo ketemu jalan jelek, sama tanjakan atau turunan yg terlalu curam. Takut mentok aja hehe...

Ngeri amat bw mobil 170 apalagi sekeluarga

[kunaskun]

Satu lagi, suara mesin bensi innova yang legendaris itu gak akan terdengar di noah.. Overtake suara induksi ngroeeeeng kayak knalpot bocor =D
Kemarin nyoba NAV1 yg V biasa, tenaganya ok juga kalau dibanding innova baru saya prefer mesin NAV1 untuk mesin bensin.. Secara torsi gede hp juga jauh lbh gede, sayangnya memang karena CVT.. Berhubung pernah bawa Alphard generasi sebelum yg skrg dgn CVT rasanya yang ini lebih narik buat tarik2an kalau salip menyalip di pantura..

jangan dibandingkan 2TR-FE om... quantum leap ini si Nav1 (Voxy juga) karena sudah valvematic. boleh dibilang ini mesin bensin tercanggih toyota indo sampe sekarang. nah soal CVT ya untuk mobil kaya gini cocoklah, karena emang mobil kaya gini untuk passenger oriented = nyaman. lagian jaman sekarang sudah bisa remap, sikat remap.. apalagi valvematic karena ga ada TB siapa tau kurva torsi bisa lebih kebawah lagi ala2 diesel.

[Trozakitara]

Confirm kursinya semua full leather y. Sunatan minim, build quality CBU Jepang pasti ok. Modal yg bagus utk ngerebut pasar Serena dan Biante

Anyway, kl mobil mvp roti tawar seperti Serena atau Voxy ini enak gak sih dibawa ke luar kota? Atau cuma enak untuk dalam kota aja? Ada yg bs share yg punya pengalaman ngerawat mvp roti tawar?

Enak untuk penumpang om haha, kalo buat driver sih biasa aja karena roti tawar gini cenderung lemot. Somehow nyetir roti tawar gini lincah juga sih, karena sebenernya kan ga terlalu lebar cuma panjang aja.

Share aja nyetir C26 di Cipali sampe kecepatan 170 semua penumpang (ber-7 termasuk sy yg nyetir) masih tertidur pulas, cuma sy-nya aja yg ngeri karena body mulai goyang2 kena angin

Oo iya sama satu lagi kalo keluar kota, suka was2 kalo ketemu jalan jelek, sama tanjakan atau turunan yg terlalu curam. Takut mentok aja hehe...

Hmm penasaran sm mobil tipe mpv roti tawar kayak gini soalnya kl di bayangan mobil kayak gini gak enak dibawa nyetir karena bodi mobil yg panjang, GC yg kurang tinggi, mesin yg tenagany pas2an. Tp kl jadi penumpang enak kali yah mobil ini haha. Dilema buat seorang bapak, mentingin keinginan pribadi utk nyetir mobil yg enak atau mentingin keluarga dgn captain seat dan space yg lega untuk penumpang

Saya nyetir yg Noah nyaman banget, serasa sedan tapi driving positionnya masih terasa van dikit. Lari 120-130 di cipularang baru kerasa pas liat speedo, kalo di cipali yg panjanggg bawaannya pasti lebih kenceng. Mobil kelas ini, voxy, serena, sampai alphard harusnya masih ok feel nyetirnya, saya pernah nyetir H1 tu rasanya kikuk bgt, besarr, ya kalo diterusin berapa hari mungkin jg kebiasa. Mobil ini harusnya win-win solution buat bapak yg nyetir n anggota keluarga lain yg pgn nyaman. Dulu baru2nya C27( atau C26 built up) istri owner kantor nyetir sendiri ke kantor. Istri nyetir kelas ini masih keliatan ok lah. Yang pasti mobil baru harga segitu dapet dual sunroof yg belakang segambreng cuma ini kali ya.
Anyway si voxy ke depannya mungkin ga ya dipake taxi buat yg semi premium?

[NYoman]

Satu lagi, suara mesin bensi innova yang legendaris itu gak akan terdengar di noah.. Overtake suara induksi ngroeeeeng kayak knalpot bocor =D
Kemarin nyoba NAV1 yg V biasa, tenaganya ok juga kalau dibanding innova baru saya prefer mesin NAV1 untuk mesin bensin.. Secara torsi gede hp juga jauh lbh gede, sayangnya memang karena CVT.. Berhubung pernah bawa Alphard generasi sebelum yg skrg dgn CVT rasanya yang ini lebih narik buat tarik2an kalau salip menyalip di pantura..

jangan dibandingkan 2TR-FE om... quantum leap ini si Nav1 (Voxy juga) karena sudah valvematic. boleh dibilang ini mesin bensin tercanggih toyota indo sampe sekarang. nah soal CVT ya untuk mobil kaya gini cocoklah, karena emang mobil kaya gini untuk passenger oriented = nyaman. lagian jaman sekarang sudah bisa remap, sikat remap.. apalagi valvematic karena ga ada TB siapa tau kurva torsi bisa lebih kebawah lagi ala2 diesel.

Sbtlnya termasuk ok juga punya power sebesar itu untuk mesin modern 2000cc, dan dikelasnya memang termasuk yang punya tenaga paling besar dibandingkan Skyactive di Biante atau Mivec nya Delica.. Saya lebih penasaran lagi dengan mesin 2.5 baru mereka yang punya output 206hp karena jarang2 toyota punya mesin tenaga besar seperti itu (kalau S2000 beda lagi dia bisa screaming sampai 9000rpm), tapi kalau buat Voxy gak perlu juga sih teknologi D4-S.. Valve matic ini termasuk menarik

[PRBS]

Enak untuk penumpang om haha, kalo buat driver sih biasa aja karena roti tawar gini cenderung lemot. Somehow nyetir roti tawar gini lincah juga sih, karena sebenernya kan ga terlalu lebar cuma panjang aja.

Share aja nyetir C26 di Cipali sampe kecepatan 170 semua penumpang (ber-7 termasuk sy yg nyetir) masih tertidur pulas, cuma sy-nya aja yg ngeri karena body mulai goyang2 kena angin

Oo iya sama satu lagi kalo keluar kota, suka was2 kalo ketemu jalan jelek, sama tanjakan atau turunan yg terlalu curam. Takut mentok aja hehe...

Hmm penasaran sm mobil tipe mpv roti tawar kayak gini soalnya kl di bayangan mobil kayak gini gak enak dibawa nyetir karena bodi mobil yg panjang, GC yg kurang tinggi, mesin yg tenagany pas2an. Tp kl jadi penumpang enak kali yah mobil ini haha. Dilema buat seorang bapak, mentingin keinginan pribadi utk nyetir mobil yg enak atau mentingin keluarga dgn captain seat dan space yg lega untuk penumpang

Saya nyetir yg Noah nyaman banget, serasa sedan tapi driving positionnya masih terasa van dikit. Lari 120-130 di cipularang baru kerasa pas liat speedo, kalo di cipali yg panjanggg bawaannya pasti lebih kenceng. Mobil kelas ini, voxy, serena, sampai alphard harusnya masih ok feel nyetirnya, saya pernah nyetir H1 tu rasanya kikuk bgt, besarr, ya kalo diterusin berapa hari mungkin jg kebiasa. Mobil ini harusnya win-win solution buat bapak yg nyetir n anggota keluarga lain yg pgn nyaman. Dulu baru2nya C27( atau C26 built up) istri owner kantor nyetir sendiri ke kantor. Istri nyetir kelas ini masih keliatan ok lah. Yang pasti mobil baru harga segitu dapet dual sunroof yg belakang segambreng cuma ini kali ya.
Anyway si voxy ke depannya mungkin ga ya dipake taxi buat yg semi premium?

C27 kan belum masuk indonesia.. C26 built up? Versi yg mana?

Btt, mungkin bluebird bakal gantiin serena dengan toyota voxy buat armada wheel chair taxinya.. mungkin aja

[Trozakitara]

Hmm penasaran sm mobil tipe mpv roti tawar kayak gini soalnya kl di bayangan mobil kayak gini gak enak dibawa nyetir karena bodi mobil yg panjang, GC yg kurang tinggi, mesin yg tenagany pas2an. Tp kl jadi penumpang enak kali yah mobil ini haha. Dilema buat seorang bapak, mentingin keinginan pribadi utk nyetir mobil yg enak atau mentingin keluarga dgn captain seat dan space yg lega untuk penumpang

Saya nyetir yg Noah nyaman banget, serasa sedan tapi driving positionnya masih terasa van dikit. Lari 120-130 di cipularang baru kerasa pas liat speedo, kalo di cipali yg panjanggg bawaannya pasti lebih kenceng. Mobil kelas ini, voxy, serena, sampai alphard harusnya masih ok feel nyetirnya, saya pernah nyetir H1 tu rasanya kikuk bgt, besarr, ya kalo diterusin berapa hari mungkin jg kebiasa. Mobil ini harusnya win-win solution buat bapak yg nyetir n anggota keluarga lain yg pgn nyaman. Dulu baru2nya C27( atau C26 built up) istri owner kantor nyetir sendiri ke kantor. Istri nyetir kelas ini masih keliatan ok lah. Yang pasti mobil baru harga segitu dapet dual sunroof yg belakang segambreng cuma ini kali ya.
Anyway si voxy ke depannya mungkin ga ya dipake taxi buat yg semi premium?

C27 kan belum masuk indonesia.. C26 built up? Versi yg mana?

Btt, mungkin bluebird bakal gantiin serena dengan toyota voxy buat armada wheel chair taxinya.. mungkin aja

Maap... Baru-barunya C26 atau C25 yang CBU maksudnya..

[armann]

Satu lagi, suara mesin bensi innova yang legendaris itu gak akan terdengar di noah.. Overtake suara induksi ngroeeeeng kayak knalpot bocor =D
Kemarin nyoba NAV1 yg V biasa, tenaganya ok juga kalau dibanding innova baru saya prefer mesin NAV1 untuk mesin bensin.. Secara torsi gede hp juga jauh lbh gede, sayangnya memang karena CVT.. Berhubung pernah bawa Alphard generasi sebelum yg skrg dgn CVT rasanya yang ini lebih narik buat tarik2an kalau salip menyalip di pantura..

jangan dibandingkan 2TR-FE om... quantum leap ini si Nav1 (Voxy juga) karena sudah valvematic. boleh dibilang ini mesin bensin tercanggih toyota indo sampe sekarang. nah soal CVT ya untuk mobil kaya gini cocoklah, karena emang mobil kaya gini untuk passenger oriented = nyaman. lagian jaman sekarang sudah bisa remap, sikat remap.. apalagi valvematic karena ga ada TB siapa tau kurva torsi bisa lebih kebawah lagi ala2 diesel.

Sbtlnya termasuk ok juga punya power sebesar itu untuk mesin modern 2000cc, dan dikelasnya memang termasuk yang punya tenaga paling besar dibandingkan Skyactive di Biante atau Mivec nya Delica.. Saya lebih penasaran lagi dengan mesin 2.5 baru mereka yang punya output 206hp karena jarang2 toyota punya mesin tenaga besar seperti itu (kalau S2000 beda lagi dia bisa screaming sampai 9000rpm), tapi kalau buat Voxy gak perlu juga sih teknologi D4-S.. Valve matic ini termasuk menarik

valvematic emg udh ok bgt buat mpv, kalo yg d4s mah sebenernya teknologi udh lmyn lama sejak toyota crown & mark x pake mesin 2grfse & 4grfse

[mobilover]

Enak untuk penumpang om haha, kalo buat driver sih biasa aja karena roti tawar gini cenderung lemot. Somehow nyetir roti tawar gini lincah juga sih, karena sebenernya kan ga terlalu lebar cuma panjang aja.

Share aja nyetir C26 di Cipali sampe kecepatan 170 semua penumpang (ber-7 termasuk sy yg nyetir) masih tertidur pulas, cuma sy-nya aja yg ngeri karena body mulai goyang2 kena angin

Oo iya sama satu lagi kalo keluar kota, suka was2 kalo ketemu jalan jelek, sama tanjakan atau turunan yg terlalu curam. Takut mentok aja hehe...

Hmm penasaran sm mobil tipe mpv roti tawar kayak gini soalnya kl di bayangan mobil kayak gini gak enak dibawa nyetir karena bodi mobil yg panjang, GC yg kurang tinggi, mesin yg tenagany pas2an. Tp kl jadi penumpang enak kali yah mobil ini haha. Dilema buat seorang bapak, mentingin keinginan pribadi utk nyetir mobil yg enak atau mentingin keluarga dgn captain seat dan space yg lega untuk penumpang

Saya nyetir yg Noah nyaman banget, serasa sedan tapi driving positionnya masih terasa van dikit. Lari 120-130 di cipularang baru kerasa pas liat speedo, kalo di cipali yg panjanggg bawaannya pasti lebih kenceng. Mobil kelas ini, voxy, serena, sampai alphard harusnya masih ok feel nyetirnya, saya pernah nyetir H1 tu rasanya kikuk bgt, besarr, ya kalo diterusin berapa hari mungkin jg kebiasa. Mobil ini harusnya win-win solution buat bapak yg nyetir n anggota keluarga lain yg pgn nyaman. Dulu baru2nya C27( atau C26 built up) istri owner kantor nyetir sendiri ke kantor. Istri nyetir kelas ini masih keliatan ok lah. Yang pasti mobil baru harga segitu dapet dual sunroof yg belakang segambreng cuma ini kali ya.
Anyway si voxy ke depannya mungkin ga ya dipake taxi buat yg semi premium?

Oh NAV1 bawaannya kayak sedan dgn posisi driving van? Interesting....Di pikiran sy, sy tadiny anggap cm SUV dan MVP ladder frame yg enak utk dibawa sendiri dan ditumpangin keluarga. Ternyata MVP roti tawar pun jg cukup oke ya? Mgkn kelemahanny selain limbung saat manuver di high speed, masalah parkir dan radius putar ya. Saya coba bandingin dimensi panjang dan lebar Voxy ini dgn SUV monokok seperti CRV atau CX5 sebenarnya kurang lebih sama. Cm bedanya di tingginya Voxy yg lbh besar sedikit. Apa mungkin perbedaan tinggi ini yg bikin perbedaan aerodynamics saat dibawa nyalip atau belok high speed y?

[adrevolution]

Satu lagi, suara mesin bensi innova yang legendaris itu gak akan terdengar di noah.. Overtake suara induksi ngroeeeeng kayak knalpot bocor =D
Kemarin nyoba NAV1 yg V biasa, tenaganya ok juga kalau dibanding innova baru saya prefer mesin NAV1 untuk mesin bensin.. Secara torsi gede hp juga jauh lbh gede, sayangnya memang karena CVT.. Berhubung pernah bawa Alphard generasi sebelum yg skrg dgn CVT rasanya yang ini lebih narik buat tarik2an kalau salip menyalip di pantura..

jangan dibandingkan 2TR-FE om... quantum leap ini si Nav1 (Voxy juga) karena sudah valvematic. boleh dibilang ini mesin bensin tercanggih toyota indo sampe sekarang. nah soal CVT ya untuk mobil kaya gini cocoklah, karena emang mobil kaya gini untuk passenger oriented = nyaman. lagian jaman sekarang sudah bisa remap, sikat remap.. apalagi valvematic karena ga ada TB siapa tau kurva torsi bisa lebih kebawah lagi ala2 diesel.

Sbtlnya termasuk ok juga punya power sebesar itu untuk mesin modern 2000cc, dan dikelasnya memang termasuk yang punya tenaga paling besar dibandingkan Skyactive di Biante atau Mivec nya Delica.. Saya lebih penasaran lagi dengan mesin 2.5 baru mereka yang punya output 206hp karena jarang2 toyota punya mesin tenaga besar seperti itu (kalau S2000 beda lagi dia bisa screaming sampai 9000rpm), tapi kalau buat Voxy gak perlu juga sih teknologi D4-S.. Valve matic ini termasuk menarik

Valvematic ini ane baca2 kyk Vanos klo di BMW ya? Jd ada rpm dimana dia kick in dong?
Cuma knp yah ama toyota cuman di 3ZR-FAE doang yg pake valvematic... 2ZR 2AR ngga ada yg pake valvematic


Mesin A25A-FKS yg di camry XV60? Kalo nggak salah ini mesin dynamic force yg pake kompresi tinggi kyk skyactiv, tp peak power di RPM rada tinggi macem mesin VTEC, jdnya peak powernya gede... biasanya mesin bensin toyota yg narrow valve angle (kode belakangnya Fxx instead of Gxx) peak power jarang yg lbh dr 6000 rpm, ini di 6600 rpm. Cmiiw ya

[NYoman]

Yup, selain itu ada dual port injection.. Saya lupa sistemnya seperti apa, direct dan port apa ya..

Kalau gak salah Valve Matic sendiri saingannya dari Honda itu AVTEC sayangnya gak ada AVTEC yang masuk sini..

Kalau masalah itu karena aerodinamika juga, CX5 body membulat di belakang sedangkan roti tawar datar nambah drag juga kiri kanan juga kena hempas angin pasti goyang.. Itu dari aero saja, belum dari bentuknya tau sendiri hukum fisika bagaimanapun juga tidak bisa dilawan terlalu tinggi dengan body yang ramping pasti ke stabilan sangat tidak mumpuni untuk manuver kuat seperti monokok sejenis, maka dari itu GC mau tidak mau harus pendek supaya mobil lebih nempel sama tanah supaya kalau manuver dikit2 masih bisa dijaga..

[Turboman]

ujung2 nya diisi premium

Indonesia getu lohhhhh

wkwkwkwkwkwkw

[keretalaut]

Hmm penasaran sm mobil tipe mpv roti tawar kayak gini soalnya kl di bayangan mobil kayak gini gak enak dibawa nyetir karena bodi mobil yg panjang, GC yg kurang tinggi, mesin yg tenagany pas2an. Tp kl jadi penumpang enak kali yah mobil ini haha. Dilema buat seorang bapak, mentingin keinginan pribadi utk nyetir mobil yg enak atau mentingin keluarga dgn captain seat dan space yg lega untuk penumpang

Saya nyetir yg Noah nyaman banget, serasa sedan tapi driving positionnya masih terasa van dikit. Lari 120-130 di cipularang baru kerasa pas liat speedo, kalo di cipali yg panjanggg bawaannya pasti lebih kenceng. Mobil kelas ini, voxy, serena, sampai alphard harusnya masih ok feel nyetirnya, saya pernah nyetir H1 tu rasanya kikuk bgt, besarr, ya kalo diterusin berapa hari mungkin jg kebiasa. Mobil ini harusnya win-win solution buat bapak yg nyetir n anggota keluarga lain yg pgn nyaman. Dulu baru2nya C27( atau C26 built up) istri owner kantor nyetir sendiri ke kantor. Istri nyetir kelas ini masih keliatan ok lah. Yang pasti mobil baru harga segitu dapet dual sunroof yg belakang segambreng cuma ini kali ya.
Anyway si voxy ke depannya mungkin ga ya dipake taxi buat yg semi premium?

Oh NAV1 bawaannya kayak sedan dgn posisi driving van? Interesting....Di pikiran sy, sy tadiny anggap cm SUV dan MVP ladder frame yg enak utk dibawa sendiri dan ditumpangin keluarga. Ternyata MVP roti tawar pun jg cukup oke ya? Mgkn kelemahanny selain limbung saat manuver di high speed, masalah parkir dan radius putar ya. Saya coba bandingin dimensi panjang dan lebar Voxy ini dgn SUV monokok seperti CRV atau CX5 sebenarnya kurang lebih sama. Cm bedanya di tingginya Voxy yg lbh besar sedikit. Apa mungkin perbedaan tinggi ini yg bikin perbedaan aerodynamics saat dibawa nyalip atau belok high speed y?

MPV Boxy kelemahan paling boros bensin, boyo pas nanjak tapi gak terlalu masalah ya hanya ga terlalu bisa nyelip saja pas jalan curam.
Parkir dan mutar agak susah cenderung lebih panjang kurleb 15 cm dari SUV 7 seater, Lalu pintu sliding kalao kehajar cost nya tinggi.

Semua itu terbayarkan sih dengan luas, kenyaman duduk yg lega yg ga buat cepat pegal, big window. naik turun lebih gampang, kebanyakan yg punya bayi lebih mudah akomodasi nya dgn boxy.

Bila mobil ini laku apa iya bakal di CKD ?

Untuk tenaga mesin, sama semua dengan kelas nya serena, honda step wagon, voxy semua 200nm pas.