Memutar Setir Dalam Keadaan Mobil Berhenti (Mesin Nyala)

[Leonhart]

Sesuai Judul Ada Sebagian orang yang memiliki Kebiasaan memutar setir dulu, baru memajukan / menundurkan mobilnya, Biasanya dilakukan saat parkir..
Bagaimana pendapat anda ?

Apakah kebiasaan tsb merusak

karena saya barusan browsing2 katanya merusak mbl yg menggunakan Liquid Power steering (yg PS jadul gan)
kalo EPS katanya gak merusak
ada jg yg bilang mau EPS ato PS jadul ttp gak rusak

ada juga orang yg bilang mau EPS mau PS jadul, ya tetap rusak

kalo pendapat agan2 , senior, master, sesepuh, sampe newbie SM gimana ?

[Leonhart]

tadi gw ke rumah kenalan yg agak perfeksionis
dia ngomentarin cara gw memarkirkan mbl di halaman rumahnya yg super duper sempit dan gelap

"eh mbl lu matic kan ? lain kali jangan puter setir kalo mobil stop, ancur mobil lo, tunggu jalan baru puter setir"

jd bingung gw gara2 ucapan dia

[y_anjasrana]

Setau ane mobil teknik jalan dulu baru putar setir kalu mobilnya ga pakai power steering, soalnya berat banget. justru itulah gunanya power steering.

Kalau yg merusak itu bila parkir dlm jangka waktu lama dgn posisi ban tidak diluruskan, itu pun hanya power steering yg pakai fluid. karena pada posisi miring tekanan oli pada seal tidak merata. Kalau pd eps ya ga papa. Imaly

[POS VETT]

Gw kalau parkir ban depan jarang dilurusin, gak pernah ada masalah dengan rumah setir dan pompa power steering. Memang pernah diukur tekanan di dalam rumah setir ?

[marmut]

tadi gw ke rumah kenalan yg agak perfeksionis
dia ngomentarin cara gw memarkirkan mbl di halaman rumahnya yg super duper sempit dan gelap

"eh mbl lu matic kan ? lain kali jangan puter setir kalo mobil stop, ancur mobil lo, tunggu jalan baru puter setir"

jd bingung gw gara2 ucapan dia

minta tolong ditanyakan ke kenalan yang berpendapat seperti itu, yang ancur bagian mananya? karena saya lagi belajar.

[artoodetoo]

Saya bingung mau vote apa.
Soalnya jujur gak tau merusak apa gak tapi ane hampir gak pernah putar setir dalam keadaan diam, selalu udah bergerak baru putar setir

[outlaw]

Saat berhenti diputar Kemungkinanya yg cepat rusak terod/oblak dan steering rak/aus...karena menanggung berat gesekan roda...justimon

[y_anjasrana]

Gw kalau parkir ban depan jarang dilurusin, gak pernah ada masalah dengan rumah setir dan pompa power steering. Memang pernah diukur tekanan di dalam rumah setir ?

klu ga salah yg ngomong tukang power steering....

klu ga pernah ada problem ya berarti salah ya....

[Hansen]

Yg pasti benar adanya itu beban kerja PS/EPS lebih berat saat setir diputar di mobil stasioner daripada saat bergerak kan? Kecuali bannya di atas keramik basah licin, ya gak ngaruh.

[doq]

kata nya......kata nya and kata nya.........
Buat sy sih ga pernah ada masalah soal ini, mungkin emang bener kerja mekanikal nya jd lbh berat krn ban diputar saat kendaraan diam, but then emang kondisi nya mengharuskan kaya gitu trus mau gimana lg? Dlm setaun brp kali sih servis komponen power steering? Paling sering juga setaun sekali......itupun utk ganti oli nya aja kalo memang jam terbang nya super tinggi imho cmiiw

[VanzMatic]

Setau ane sih ngga ngerusak ya.
Kijang Grand, Kuda diesel, Habanja.
Seringnya saat berenti udah kudu puter setir karena lokasi rumah yang sempit macam gang kelinci gitu.

Alhamdulillah ngga pernah ada kerusakan power steering sampai saat ini.

[y_anjasrana]

Btw kalu pendapat yg bilang klu mutar stir jangan sampai mentok cuma mitos juga ya?

[ilhami]

Nggak terlalu mikirin sih, karena sstem power steering 90% kan idle. sekali2 kerja berat pas parkir ga masalah

[arton]

ane kalo parkir selalu putar setir sampe mentok tok..Alhamdlh gak pernah ada masalah om..mobil usia dah 13 tahun..

Menurut kesotoyan ane sih, design beban power steering saat diputar sampe mentok pun ane rasa masih dibawah 100% maksimum loadnya..(tapi ane gak ngerti juga sih maksimum loadnya berapa..)

Btw ane kurang demen EPS, feedbacnya menurut ane terlalu lembut,,

[Felixz_Yaris]

tadi gw ke rumah kenalan yg agak perfeksionis
dia ngomentarin cara gw memarkirkan mbl di halaman rumahnya yg super duper sempit dan gelap

"eh mbl lu matic kan ? lain kali jangan puter setir kalo mobil stop, ancur mobil lo, tunggu jalan baru puter setir"

jd bingung gw gara2 ucapan dia

Nah, apa temen ente punya pengalaman dan mengerti soal PS?
Ane pas mobil dinyalain EPS jalan, trs puter setir dlm kondisi idle, sampe sekarang gak ada masalah... Mungkin bisa dijelaskan maksud kata "ancur mobil lo" itu apa..

[Suryaputra]

Saat berhenti diputar Kemungkinanya yg cepat rusak terod/oblak dan steering rak/aus...karena menanggung berat gesekan roda...justimon

Nah ini alasan yg paling make sense... bnr juga sih klo dipikir2

[kompresorz]

klo rusak ya rusak aja..semua sudah di perhitungkan..saya kuat2 aja putar setir diam hidung menukik kebawah garasi...ada yg udah 113ribuan n 80ribuan eps...

[VanzMatic]

Btw kalu pendapat yg bilang klu mutar stir jangan sampai mentok cuma mitos juga ya?

Yang penting jangan keseringan mentok nya ampe kayak mental gitu di setirnya di dalam kabin.
Kejadiannya di truk Elf, supir2 sering muter stir ampe mentok tok gitu.
Jebol P/S nya.

Entah akurat atau tidak analisisnya... Tapi ane rada parno juga kalo muter setir mentok, jangan sampe setir di kitanya kepentok ampe mental gitu.. IMHO.. CMIIW..

[yarinten]

mohon maaf, nubie mau sok tau dikit kalau salah mohon ditabok biar engga banyak bicara lagi

1. Pasal 1
logikanya adalah ketika mobil diam maka gaya gesek roda dengan tanah/aspal lebih tinggi dan gaya gesek diam dibanding gelinding lebih besar diam
so power steering bakal mengalami tekanan lebih besar ketimbang ketika mobil jalan
tapi kembali lagi ke manufaktur, dan nubie kerja di tempat alat2 yang idupnya itu dari hidrolik, pasti akan memberikan range lebih untuk kekuatan parts dalam menerima tekanan hidrolis (kalo power steering elektrik entah sama apa engga) dan semua ada masa dan kekuatannya

mungkin ketika jamannya steering by power memang akan lebih cepat merusak tulang-tulang tangan sehingga tercipta info sedemikian rupa lebih baik belok pas gerak

2. Pasal 2
untuk ban yang sering g lurus pas parkir, logika hamba yang masih nubie ini kembali ke teori hidrolik yaitu ketika sistem hidrolik digunakan maka ada tekanan lebih yang berarti suatu bagian akan mendapat stress lebih yang berujung cepet modar
tapi hamba tidak tau apa2 jadi kemungkinan besar salah

[ak4ng]

yg ane inget and ane tangkap, ane mikirnya ya kembali lagi ke desain manufakturnya, karena duluuuu carnival ane pecah gatau lupa bagian apanya di PS nya,. diagnosis karna sering belok mentok baik dalam brenti ato uda gerak, ya mobil segede gitu harus muter di parkiran sempit ya repot kalo ga di belokin mentok,. ternyata ga cuma ane yg gitu,. banyak yg mampus PS nya karna sering di mentokin sampe abis,. itu mobil keluarga ane satu2nya dari dulu hingga hari ini yg jebol PS nya,. uwkwkkwk,. apa salah masang gt ntu pabrikan?? sampe sgitu nya

[amfibi]

yg ane inget and ane tangkap, ane mikirnya ya kembali lagi ke desain manufakturnya, karena duluuuu carnival ane pecah gatau lupa bagian apanya di PS nya,. diagnosis karna sering belok mentok baik dalam brenti ato uda gerak, ya mobil segede gitu harus muter di parkiran sempit ya repot kalo ga di belokin mentok,. ternyata ga cuma ane yg gitu,. banyak yg mampus PS nya karna sering di mentokin sampe abis,. itu mobil keluarga ane satu2nya dari dulu hingga hari ini yg jebol PS nya,. uwkwkkwk,. apa salah masang gt ntu pabrikan?? sampe sgitu nya

Mustahil buat parkir/muter balik tanpa setir mentok di kia carnival...
Itu mobil paling susah kalo disuruh muter balik...

[ricz]

Klo di uturn sambil drift bs ga?

[JESKONENG]

sudah pernah dibahas kapan itu, peraturan di US, jika parkir jalan menurun, setir harus dibelokkan ke arah trotoar. Jika di jalan menanjak, setir harus dibelokkan menjauhi trotoar...

[anizu]

sudah pernah dibahas kapan itu, peraturan di US, jika parkir jalan menurun, setir harus dibelokkan ke arah trotoar. Jika di jalan menanjak, setir harus dibelokkan menjauhi trotoar...

karena disana ga ada yang namanya ganjel mengganjel

[VanzMatic]

yg ane inget and ane tangkap, ane mikirnya ya kembali lagi ke desain manufakturnya, karena duluuuu carnival ane pecah gatau lupa bagian apanya di PS nya,. diagnosis karna sering belok mentok baik dalam brenti ato uda gerak, ya mobil segede gitu harus muter di parkiran sempit ya repot kalo ga di belokin mentok,. ternyata ga cuma ane yg gitu,. banyak yg mampus PS nya karna sering di mentokin sampe abis,. itu mobil keluarga ane satu2nya dari dulu hingga hari ini yg jebol PS nya,. uwkwkkwk,. apa salah masang gt ntu pabrikan?? sampe sgitu nya

Mustahil buat parkir/muter balik tanpa setir mentok di kia carnival...
Itu mobil paling susah kalo disuruh muter balik...

Betul. Carnival tu turning radiusnya hulaarrr bizazaaa lebarnya..! Kalo mau u turn kudu dari ujung kiri sampenya ke kiri di sebrang juga.

Nah memang kudu mentok, tapi mungkin karena pas muternya begitu cepat, sehingga setirnya saat mentok, ampe bunyi duk gitu? Mungkin maksudnya kalau udah 2 putaran, muternya dipelanin, biar mentoknya ga kasar?

CMIIW...